Beladingsgewicht caravans

Marco vraagt op 6 augustus 2011:

Goedemorgen,

Na een tijdje het internet afgestruind te hebben om info te krijgen over caravans heb ik toch nog een vraagje over hoe het beladingsgewicht van een caravan wordt bepaalt.

Als voorbeeld een Home Car Rally Trophy 49, opbouwlengte 496cm, ledig 1020kg en max te laden tot 1500kg. Of en Lmc 470 RD, opbouwlengte 478cm, ledig gewicht 1050kg en max te laden tot 1300kg.

Ik snap dus niet dat die 20cm langere opbouwlengte van de HomeCar blijkbaar de reden is dat de HomeCar 200kg zwaarder beladen kan worden.

Kan iemand mij dat uitleggen hoe dat zit?

Alvast bedankt!

Reacties:

RobD antwoordt op 6 augustus 2011:

Eén punt kan zijn de as. Waarschijnlijk zit er onder de LMC ook een as die tot 1500kg belast kan worden. Dit kan vaak simpel opgelost worden, een papieren kwestie.
De 1300kg die men hanteert betekend: meer verkopen, een kleinere auto kan deze trekken.
Waarschijnlijk is dit bij de home car ook zo gebeurd.

antwoordt op 6 augustus 2011:

Marco, als je al een tijdje internet hebt afgestruind dan zul je gezien hebben dat de nieuwe lmc 470 een as heeft van 1700 kg. De 470RD is er 2e hands met 1300-1350-1400-en 1500 as.
De opbouwlengte is niet bepalend voor de as. (tot op zekere hoogte uiteraard).
De fabrikant bepaalt welke as er onder gezet wordt. Heeft hij veel caravans in de categorie 400-500 cm opbouwlengte dan kan hij er om economische reden voor kiezen om in het groot bv een 1500kg as in te kopen en die onder alle wagens te zetten.
Wie een lager toegestaan gewicht wil (bv ivm rijbewijs) kan dat op papier laten wijzigen bij de RDW.
Het zou zomaar kunnen dat onder "jouw" LMC een 1500 kg as zit, maar dat hij op papier is teruggezet naar 1300 kg.
Kruip onder de caravan en kijk welk plaatje er op het midden van de as zit. Als dat 1500 kg is dan zou je kunnen overwegen om bij de RDW een verhoging aan te vragen.
Daarover is al veel geschreven op dit forum, dus kun je via zoekfunktie makkelijk terugvinden.
vrgr
JT®

antwoordt op 6 augustus 2011:

correctie op mijn vorige antwoord:

Ik schreef: De 470RD is er 2e hands met 1300-1350-1400-en 1500 as.

Dit moet zijn: De 470RD is er 2e hands met toegestane gewichten van 1300-1350-1400 en 1500 kg. Mogelijk zit onder allemaal een 1500 kg as.

vrgr
JT®

Willem antwoordt op 6 augustus 2011:

Ter info: Je hoeft er niet altijd voor onder je caravan te gaan liggen.

Sinds enkele jaren staat het op kentekenbewijs deel 1 A vermeld:

F.1. Technische maximum massa
F.2. Toegestane maximum massa

Het hoogste gewicht is wat maximaal mogelijk is.

Marco antwoordt op 22 augustus 2011:

Nu, ik heb het kentekenbewijs van de caravan ontvangen. Daarop staan de volgende gewichten vermeld:
- G. Massa rijklaar => 1200kg
- Massa ledig voertuig => 1200kg
- F.1. Technische maximum massa => 1450kg
- F.2. Toegestane maximum massa => 1450kg
- Laadvermogen => 250kg
- Maximum las as => 140kg (1)

Kan iemand mij nu vertellen wat dit allemaal precies betekent?

Bedankt!!

Koen antwoordt op 6 september 2011:

Deze vraag zit blijkbaar bijna in de kelders van caravantrekker...

- G. Massa rijklaar => 1200kg
- Massa ledig voertuig => 1200kg
- F.1. Technische maximum massa => 1450kg
- F.2. Toegestane maximum massa => 1450kg
- Laadvermogen => 250kg
- Maximum las as => 140kg (1)

Kan iemand mij nu vertellen wat dit allemaal precies betekent?

Antwoord (poging tot, verbeteringen meer dan welkom) : de lege caravan weegt 1200 kg, rijklaar hetzelfde (uiteraard (?) er komt geen olie, koelvloeistof en brandstof bij, zoals bij een wagen).
Toegestaan totaal gewicht van de caravan is 1450 kg. Dit is de 'lege' caravan + alle zooi die je wil meesleuren op vakantie.
De as is blijkbaar een 1450 kg - as ? (Technische maximum massa). (klopt deze uitspraak ?)
Je laadvermogen is 250 kg : verschil tussen 1450 kg en 1200 kg.
Maar of de caravan met bed(den), gordijnen, koelkast, verwarming, etc, écht maar 1200 kg weegt ? Dat weet je op een weegbrug.

Maximum las as => 140kg (1) : dit begrijp ik niet. Ergens een cijfer / letter verdwenen op/in het wereldwijde web ?

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 6 september 2011:

Klopt heel aardig wat je denkt Koen. Als aanvulling:

Op de kentekens is er op dit moment geen verschil tussen massa rijklaar en massa ledig voertuig. Volgens EU-normen is daar wel verschil tussen en die kom je dan ook vaak tegen in caravanfolders. Bij rijklaar zit daar dan bij 100%gevulde gasfles, 100% gevulde watertank en een stroomkabel. Veelal zijn dit gewichten tussen 40 en 90 kg.

De genoemde ledige massa is vaak het gewicht ten tijde van de typegoedkeuring. Dit hoeft dus niet hetzelfde te zijn als het werkelijk ledige gewicht! Dat kan veel hoger hoger zijn en kan je alleen op de wegbrug te weten komen. Het laadvermogen wordt dan ook automatisch een stuk lager want de caravan mag niet zwaarder worden dan de maximaal toegestane massa (zowel F.1. technische als F.2. toegestane maximum massa). F.2. zal je moeten aanhouden voor de hele caravan.

Wat niet klopt bij je gegevens is de maximale aslast. Tussen haakjes wordt het asnummer genoemd, en dat is er bij een caravan maar één vandaar de aslast onder nummer (1). De maximum aslast is het maximaal gewicht wat de as mag dragen en dat zou bij de genoemde caravan een getal moeten zijn tussen de 1350 en 1450 kg. Waarbij dat laatste het meest voor de hand zal liggen maar die 140 kg die op het kenteken staat is zeker fout.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen