Welke versnelling

Hans vraagt op 9 augustus 2011:

Beste Bert en Menno,
Nadat ik mijn opel insignia 1.6turbo heb laten tunen tot 207 pk en ruim 300 nm zou ik graag het volgende willen weten.
Als ik straks over de route de solier naar Z Frankrik ga met onze fendt 490 caravan (1400 kilo) zou het dan goed zijn om op de vlakke stukken in mijn 6e versn. Te gaan rijden of is dit voor de motor ( koeling) beter om in de 5 te blijven rijden?
Dit omdat vroeger toen de meeste autos nog 5 versn. Hadden de 4e versn. Aanbevolen werd als werkversnelling.
Grt.hans v.Rijn

Reacties:

Jan antwoordt op 9 augustus 2011:

Heeft niets met de koeling te maken.
(Zie ook relevante draadje)
Moderne motoren hebben een groot 'werkgebied'.
Waneer de motor 'lekker' ronddraait en voldoende kracht in de 6 kan leveren kun je deze gewoon gebruiken.

En, meer relevant ivm met koeling, heeft dan minder moeite met het wegkoelen van de warmte.
Wort de motor te warm dan is er maar één advies en dat is de snelheid terugnemen en toeren laag houden.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 9 augustus 2011:

Ik kan er zo geen antwoord op geven. Ik denk dat alleen wel dat je heel veel moet schakelen, afhankelijk van de wind, helling, snelheid etc.

Jan& antwoordt op 10 augustus 2011:

Ik vind de vraag een goede vraag voor degene die de auto getuned heeft....
Vaklui zijn schaarser dan gebrekkige opvoerders, dat maakt het verschil of de motor te warm wordt of niet😉

Fr@ns antwoordt op 10 augustus 2011:

Zonder koppel- of vermogensdiagram van de motor is er over de trekkracht onder de aangegeven omstandigheden weinig te zeggen. Is die bijgeleverd? Ik denk dat er weinig gelegenheidstuners zijn die het blok een flinke tijd vol vermogen laten draaien om te meten of het thermisch goed gaat, ook al haalt de motor overtuigend de beloofde specificaties. Dat zul je je dus als chauffeur moeten realiseren als je lang achtereen gaat gassen.

Bij 80 in 6 maakt de standaard 1.6T zo weinig toeren en wordt zoveel van beschikbare vermogen gebruikt dat je om de haverklap zult moeten schakelen. Ook al zou je met een stabiel span 90 à 100 kunnen rijden, dan is er nog niets mis met rijden in 5 en op een helling in 4. Waarschijnlijk is de auto dan zelfs zuiniger en voelt beter aan.
Bij een kruissnelheid van 80 à 90 op de (veelal) vlakke stukken van de route du soleil wordt zo weinig vermogen gevraagd, dat temperatuurproblemen nooit een rol zullen spelen, ook niet bij een getunede motor en al helemaal niet in 5.

Bert antwoordt op 12 augustus 2011:

Een meest compleet antwoord op je vraag is het goed bestuderen van een trekkrachtrapport i.c.m. de toerentallen / snelheden in elke versnelling en een praktijk rijvaardigheidstraining...

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen