Stabiliteit Volvo

G. Dannijs vraagt op 19 februari 2012:

N.a.v. de gegevens op Uw website heb ik t.b.v. mijn Kabe Ametist GLE in dec. 2006 een Volvo D5 geartronic gekocht. Het gehele rapport was zeer positief en is het nu ook, alleen nu niet met stabiliteit. Inmiddels heb ik bijna 60.000 km met de kombinatie gereden met 95 km. op de teller en nog nooit een enkel stabiliteitsprobleem gehad (begint bij 110 km.). Rijd met 100 kg. kogeldruk. Is er in de beoordelingscriterea verandering gekomen?

Reacties:

RobD antwoordt op 19 februari 2012:

Is er een nieuw model Volvo gekomen?

Over welk model praten we eigenlijk?

Bert antwoordt op 19 februari 2012:

Sinds enige tijd hebben wij in de berekeningen stabiliteit ook meegenomen. Er is dus geen sprake van een verandering maar een toevoeging. Naast de gewichtsverhouding zijn ook de afmetingen van de caravan en de toegestane kogeldruk van invloed.

Zie de toelichting hierop: http://caravantrekker.nl/algemeen/uitleg_stabiliteit.php

AJ antwoordt op 20 februari 2012:

Bert, in hoeverre nemem jullie bij de stabiliteitsbepaling mee of het een enkel of dubbelasser betreft?
Mijn caravan weegt max ( ongev. ) 2000 Kg. Een hele last maar door de tandem "speert" hij wel rechtuit.

Bert antwoordt op 20 februari 2012:

Kort door de bocht: 'niet'.

Een tandemasser blijft een middenasaanhangwagen, maar het is aannemelijk dat precies dezelfde caravan op ��n as een hoger giertraagheidsmoment heeft, dus de tandemasser stabieler is. Die caravan bestaat echter niet! De tandemasser is zwaarder (nadeel) en 'dezelfde' enkelasser zal lichter zijn (voordeel). De vraag is dus of de lagere 'yaw inertia' van een tandemasser de grotere massa meer dan compenseert. Is dat het geval, dan is de tandemasser in het voordeel.

Antwoord? Geen onderbouwde (het gevoel uitsluitende) conclusie te trekken. Misschien dat Menno binnenkort uit een sneeuwhoop kruipt en hier iets mee kan... 😉 Aan de andere kant is veel onderzoek imho weinig zinvol nu we zien dat de laatste jaren ook zware en grote caravans bijna allemaal enkelassers zijn, tot soms 1950 kg toe! In het VK is nog wel steeds de redelijk compacte tandemasser populair overigens.

Fran$ antwoordt op 20 februari 2012:

Ben het wel met Bert eens. Een tandemasser kan denk ik stabieler zijn, maar er zitten ook risico�s aan. Ze zijn uitgerust met twee lichtere assen en lichtere banden, die globaal dezelfde wrijvingskracht bieden (dat maakt niet het verschil) maar die zelden gelijkmatig belast worden. Alleen bij een horizontaal staande/rijdende caravan op een strak wegdek is er niets aan de hand en telt het voordeel van betere gewichtverdeling over chassis en opbouw. Wanneer de combinatie in het verticale vlak geknikt ligt, worden de assen onderling verschillend belast en 2 bandjes misschien wel overbelast. Als de combinatie op en neer knikt tijdens het rijden komt daar nog het samenspel bij van traagheidskrachten en wisselende kogeldruk; compenseren die elkaar of versterken die elkaar�.? Voor de stabiliteitsbepaling lijkt het me een moeilijk onderwerp.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen