Veilig caravannen

HANS vraagt op 5 april 2012:

De laatste tijd is op dit forum steeds vaker de vraag actueel of een bepaalde (kleine lichte) trek auto nog wel achter een (te)zware caravan caravan kan.De oorzaak hiervan is bij een ieder wel bekend,maar ook merk ik dat men geneigd is steeds vaker de grens op te zoeken van wat(in mijn beoordeling) nog veilig is. Mijn vraag is dan ook zijn we op dit forum nog wel kritisch genoeg in het beoordelen van die combinaties , als men om advies vraagt.

Reacties:

Janka antwoordt op 5 april 2012:

Daar zou ik me geen zorgen over maken. Het enigste wat soms te veel is zijn de meest uiteenlopende zijwegen die ingeslagen worden. Maar de reacties en tips zijn altijd eerlijk en oprecht naar mijn mening.

RobD antwoordt op 5 april 2012:

Als je wilt weten wat kan, net niet kan of helemaal niet kan, doe je een berekening. Bert en Menno nemen die veiligheid marge echt wel in acht.
Blijft de vraag hoe het individu er mee omgaat😉

Janka antwoordt op 5 april 2012:

Dat Menno en Bert dat doen verbaasd mij niet maar Hans heeft het over ons forumleden...

hans antwoordt op 5 april 2012:

Rob, dat Menno en Bert goede adviezen geven daar ga ik met een gerust hart vanuit, maar als ik dan sommige andere forum "kenners" hun goed bedoelde(veiligheid) advies lees ,heb ik daar echt mijn bedenkingen bij! en met name deze zijn bij pas beginnende caravanbezitters pas echt gevaarlijk. Maar het is zoals je al aangaf; wat men er dus zelf mee doet.

Janka antwoordt op 5 april 2012:

Grote onzin over dit onderwerp heb ik nog nooit hier gelezen, dus vind ik je mening over "ons" vergezocht en overdreven.

RobD antwoordt op 5 april 2012:

@ Hans, lees dan deze maar eens helemaal door:
http://www.caravantrekker.nl/vragen/read.php?id=23210
Uiteindelijk word iedere foute bewering wel weer rechtgezet.

johan antwoordt op 5 april 2012:

Sorry, maar kan het niet laten: ook een zware auto kan nooit achter een caravan.

Ik deel ergens wel dat er vaker vragen komen over lichtere auto's en zwaardere caravans. En dat daarin de grenzen soms opgezocht worden.
Maar op de site kom ik dan gelukkig wel goede tips en adviezen tegen. Ik ga voor ons zelf "blindelings" op de berekeningen, in combinatie met de adviezen en de tips, die ik op de site tegenkom.
In de adviezen die ik vroeg of gezocht heb, kwam ik voor ons niet in de buurt van een kritische ondergrens.
Eerder in de waarschuwingen dat je niet te zwaar of te groot moet willen in bepaalde situaties.

Albert antwoordt op 5 april 2012:

Ik vind men eerder TE kritisch op dit forum. Vroeger had men allemaal een lichte auto met nog geen 75pk en nog geen 150nm en hadden we ook een caravan van 1100kg erachter zonder problemen.
Nu lees ik soms dat iemand met een 1.2TDI (75PK en 180NM) een caravan van 1000kg wilt trekken en dan is het niet mogelijk of gevaarlijk, volkomen belachelijk. Dit kan prima en ook in de bergen. Tegenwoordig wilt men toch een lichtere/zuinige auto i.v.m. de hoge benzine prijzen en terecht. Ook ik heb voor een zuinige auto gekozen die mijn caravan minder kan trekken dan mijn vorige auto maar dat is nou eenmaal maar zo. Ik ga geen duurdere auto rijden voor die 3 weken dat ik met de caravan naar Frankrijk ga.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 5 april 2012:

Tsja...onze adviezen worden niet door iedereen in dank afgenomen. Men kijkt liever naar wat mag de auto trekken dan wat kan de auto nog veilig trekken. Onder 'men' verstaan we dan zowel verkopers bij dealers als kopers van caravans.
Is ons advies dan heilig? Nee, hoewel Engelsen daar anders over denken. Let wel...we hebben het over gewicht en niet over prestaties.

De eisen die men stelt worden ook steeds hoger. Laatst was ik op weg met mijn 26 jaar oude Saab met de caravan (98% combinatie). Je kan je haast niet voorstellen dat ik daar 'vroeger' heel tevreden mee was. De 90 km/u kan net gehaald worden en dan voelt het al niet echt safe meer.... Vroeger was dat gewoon. Nu 'moet' je gewoon in 5 (of 6) op de cruise control met 110 bij Luik omhoog 😉

Rob antwoordt op 5 april 2012:

Vraag is wat (on)veiliger is.
Een kleine auto met varavan die heuvelop bij Luik terugzakt naar de 80 maar waarvan de bestuurder zich bewust is van wat er gebeurd. Ook van het feit dat de caravan relatoef zwaar is tov de auto.
Of een grote SUV die met dito caravan 130plus rijdt omdat de bestuurder denkt dat hij goed kan rijden.
Ik word altijd een beetje moe van dit soort discussies. Laat ajb iedereen voor zichzelf weten wat voor combinatie er is en hoeveel kilometer er in één dag wort gereden en hoe vaak er wordt gerust. Belangrijkste risico vor de veiligheid zi nog altijd achter het stuur.

Janka antwoordt op 5 april 2012:

Ha ha die Rob! Ik kan lezen dat je er moe van wordt. Maar om er nou zo de nadruk op te leggen...

Rob antwoordt op 5 april 2012:

Beetje weinig licht bij het tikken, maar het gaat om het idee, toch?

John antwoordt op 6 april 2012:

'Ik word altijd een beetje moe van dit soort discussies.'
Het is duidelijk te zien😉
'Laat ajb iedereen voor zichzelf weten wat voor combinatie er is'
Kan niet, de wetgever bepaald dat.

Jan antwoordt op 6 april 2012:

En aan het gedrag worden ook eisen gesteld.
O.a. niet sneller dan 90 km/h.
Je hebt je dus gewoon te gedragen, ook met een SUV(ferd). 😉

Bob antwoordt op 8 april 2012:

@HANS van 5 april quote De laatste tijd is op dit forum steeds vaker de vraag actueel of een bepaalde (kleine lichte) trek auto nog wel achter een (te)zware caravan caravan kan. unquote.
Ja hoor je kan gerust een klein autootje achter een grote caravan zetten. Zonder schade is er geen beweging in de caravan te krijgen.

PieteR antwoordt op 8 april 2012:

Een goed antwoord is afhankelijk van een goede vraagstelling.
Dat wil zeggen: als er dan ook eindelijk eens iemand goed leest!
Zo te zien, is om deze redenen slechts éénvijftiende van alle antwoorden als "goed" te beschouwen! 😉

Goed gezien, Bob!

Jan& antwoordt op 8 april 2012:

Goed gevraagd is geen garantie op een goed antwoord. Lastiger is op een foute vraag toch een goed antwoord te vinden.... maar ja, wie heeft hier de wijsheid in pacht?

PieteR antwoordt op 8 april 2012:

Bob heeft in deze draad de wijsheid in pacht, Jan.
Lees de oorspronkelijke vraag nog maar eens nauwkeurig na.
😉

Marcel antwoordt op 9 april 2012:

Als je kijkt naar wat de gemiddelde caravantrekker van deze website rijdt en hoe men gemiddeld genomen reageert op mensen die een snelwegbergje met 70 max kunnen nemen, dan denk ik dat we gemiddeld genomen (te) kritisch zijn.

Het is m.i. geen rare vraag - steeds meer auto''s worden gedwonsized terwijl de caravan nog even groot is. Dat men wat meer richting grenzen gaat is dan een logisch gevolg. Of het vervolgens gevaarlijk wordt, hangt m.i. vooral af van hoe de bestuurder anticipeert op de gewijzigde gewichtsverhouding.

PieteR antwoordt op 9 april 2012:

Lees nou toch eens de openingsvraag! ROTFL

Hans Stoute antwoordt op 9 april 2012:

De laatste tijd is op dit forum steeds vaker de vraag actueel of een bepaalde (kleine lichte) trek auto nog wel achter een (te)zware caravan caravan kan

Dat kan niet. De auto hoort er voor.

PieteR antwoordt op 9 april 2012:

Zo ken ik je weer, ouwe! 😉

John antwoordt op 9 april 2012:

Laat Hans, heeeel laat. het was op 05-04 al opgemerkt. Lezen?

PieteR antwoordt op 9 april 2012:

Je hebt gelijk John; ik heb het óók mis 😉
Uit jouw bijdrage is echter je leesvaardigheid óók niet echt duidelijk af te lezen. 😉 😉

Aan de andere kant attendeer je weer wel op een verdubbeling van de goede antwoorden en dat is ook heel wat waard! 😉

Ron antwoordt op 27 april 2012:

Ik denk dat het niet moeilijk is om over iemand anders combinatie te oordelen of hij veilig is of niet. Zeker wanneer de combinatie dicht aanleunt bij de maximum grenzen ervan.
Ervaren caravanners kunnen de vraagsteller duidelijk informeren over hoe het zit met de veiligheid van zijn combinatie. Zelf zou ik de kritische bemerkingen zeker in acht nemen want die zomaar naast je neerleggen kan gevaarlijk zijn.
Ook weet ik uit ervaring dat er caravanners zijn die zich enkel maar veilig voelen met een heel zware wagen voor hun caravan.
Zelf ben ik maar een beginner maar als ik voel dat ik toch nog sneller dan een vrachtwagen de hellingen op kan en daarmee de vrachtwagens niet belemmer dan weet ik dat mijn combinatie op gebied van snelheid,veiligheid t.o.v. anderen ok zit.
Als mijn combinatie aan een snelheid van 90 km/u zich stabiel gedraagt (dus niet slingeren,huppelen,..) bij de minste oneffenheid in de weg dan is de stabiliteit ook ok.
Deze 2 indicaties geven mij een veiliger gevoel wanneer ik op de baan ben.
Kortom, als vraagsteller zou ik de kritische bemerkingen in acht nemen en gewoon je gezonde verstand laten zegevieren.
Persoonlijk zou ik ook niet de grenzen van de combinatie willen opzoeken, want dan denk ik dat het vroeg of laat toch eens mis gaat.
Maar ik versta maar al te goed dat deze vragen meer en meer zullen gesteld worden want niet iedereen heeft de financiële middelen om een grote wagen voor zijn caravan te spannen.

Groeten,
Ron

Jan& antwoordt op 27 april 2012:

Met dit antwoord ben je allang geen beginner meer Ron. Die grote wagen is ook het antwoord niet voor de veiligheid. Het is eerder vragen om moeilijkheden😉

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 27 april 2012:

Een grote auto is niet perse nodig, een bijpassende caravan wel!
Ik vraag me vaak af waarom die caravans zo groot moeten? Veelal zit men buiten en wordt de caravan gebruikt om alleen te slapen. Een vast bed lijkt in de showroom heel mooi maar ook op een omgebouwde zithoek kan je prima slapen als je een opleg matras gebruikt. En in de zomer kan dit bed gewoon blijven liggen.
Kortom, vraag jezelf goed af of die caravan echt wel zo groot (en zwaar) moet zijn.

WillemA antwoordt op 27 april 2012:

@Jan&. met de opmerking van Ron in gedachten (neem de adviezen in acht en ga er verstandig mee om) : zou je kunnen toelichten wat je bedoelt met "een grote wagen is eerder vragen om moeilijkheden". De knipoog heb ik gezien, maar ik snap 'm niet. Ik rij zelf in een Renault Trafic, waarvan het trekkrachtrapport zegt dat het i.c.m. mijn caravan een prima combinatie is.

RobD antwoordt op 27 april 2012:

"Ik vraag me vaak af waarom die caravans zo groot moeten? Veelal zit men buiten en wordt de caravan gebruikt om alleen te slapen."

Met alle respect Menno, maar ik ga s'winters niet echt lekker buiten zitten 😉 😉
Ga je, net zoals wij, regelmatig naar de niet zuidelijke landen, ook s'zomers, dan is enige ruimere beschutting wel lekker.

hans antwoordt op 27 april 2012:

Rob,
inderdaad zal met deze huidige benzineprijs(en alle andere oplopende kosten) men steeds vaker met de caravan dichterbij huis zijn vakantie doorbrengen. Gevolg hiervan is gemiddeld koelere temperaturen: gevolg meer verblijven in de caravan en dus is extra ruimte zeker welkom vandaar de vraag van mij over veilig caravannen met die steeds lichtere /kleinere auto wat de veiligheid van de combinatie dus niet tengoede komt.

RobD antwoordt op 27 april 2012:

@ Hans, die gevolgtrekking hoor je mij niet maken en ik geloof er niet zo in. Vakantie is voor vele nog een 'heilig' goed.
Lees deze er maar eens op na: http://www.caravantrekker.nl/vragen/read.php?id=64233
Wat voor mij bepalend is en was heb ik hierboven aangegeven. Het gaat mij niet om enige luxe in de c/van (oven, magnetron, tv of wat al niet in de mode is) maar enkele wat ruimte om in door te brengen.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 28 april 2012:

Ga je met twee personen dan heb je echt voldoende ruimte in een caravan van 4 meter, ook bij slecht weer.

TheoS antwoordt op 28 april 2012:

@Menno,
Met je eens, al heb ik (helaas) een 4,5 meter caravan.
Zelfs 3,65 meter kan.
Aan deze constatering heben we weinig. Alles hangt samen met de persoonlijke eisen. Een lang iemand stelt b.v. vaak andere eisen dan een wat kleiner, zoals ik.

Jan antwoordt op 28 april 2012:

“ Zelf ben ik maar een beginner maar als ik voel dat ik toch nog sneller dan een vrachtwagen de hellingen op kan en daarmee de vrachtwagens niet belemmer dan weet ik dat mijn combinatie op gebied van snelheid,veiligheid t.o.v. anderen ok zit.
Als mijn combinatie aan een snelheid van 90 km/u zich stabiel gedraagt (dus niet slingeren,huppelen,..) bij de minste oneffenheid in de weg dan is de stabiliteit ook ok.
Deze 2 indicaties geven mij een veiliger gevoel wanneer ik op de baan ben.”

In één ding heb je gelijk, je bent inderdaad een beginner.

Bert antwoordt op 28 april 2012:

Psies Jan, genoemde constateringen (eigenschappen) garanderen geenszins 'dat het wel goed zit met de stabiliteit / veiligheid'.

johan antwoordt op 28 april 2012:

Inderdaad, elders al eens de discussie gevoerd over : "voor mijn gevoel is het zeer veilig wat ik doe en hoe ik rijd".

Maar ja, wat is gevoel en feiten? Ik kan wel een bereking maken en dan lees ik dat ik met onze combinatie als eerste boven kan zijn bij bv Luik.
Leuk, maar wanneer ik dat werkelijk ga doen, is dat dan nog veilig?

De ervaring heeft me de afgelopen 25 jaar geleerd dat ik geen ongeluk oid heb gehad met auto en caravan, ook geen noodstop situaties etc. Natuurlijk best wel eens situaties die om een snelle actie vroegen.
Met de auto in goede conditie, de caravan ook in goede conditie en nagekeken, lading verdeeld en vast, juiste kogelgewicht, etc etc, probeer ik mijn aandeel op veilig caravannen in de hand te hebben. Met een 30 a 35000km per jaar ken ik de auto ook redelijk goed, heb een slip en grip cursus gedaan. Ik zoek geen grenzen in verdeling gewichten op. Misschien wel erg veilig en saai, maar ik ga op getallen zoals ik hier op de site kan vinden.
Onze auto van 1500kg mag max 1300kg trekken. De caravan is max 1200kg, een keer gecheckt op een plaatselijke weegbrug.
Natuurlijk heb ik ook wel afgeweken. Die old-timer op de auto-ambulance was samen echt wel 1400kg.
Dat risico neem ik dan maar voor die rit door nederland.

De vraag of "we" nog kritisch genoeg zijn kun je verschillend lezen. Voor mezelf weet ik dat ik wat saai en braaf daarin ben. En wel kritisch dus.
Ik heb bij het zoeken naar een andere auto twee keer dit forum kunnen raadplegen en ze als kritisch genoeg ervaren.

Tijs antwoordt op 28 april 2012:

Niets mis mee dat je je combinatie "saai" naar z'n bestemming brengt. Als medeweggebruiker noem ik dat "voorspelbaar" en vind dat wel zo prettig. Hoop dat anderen ook over mijn weggedrag zo oordelen.

@Eric antwoordt op 28 april 2012:

Ik kan wel een bereking maken en dan lees ik dat ik met onze combinatie als eerste boven kan zijn bij bv Luik.
Leuk, maar wanneer ik dat werkelijk ga doen, is dat dan nog veilig?

Met het "eerst boven zijn" zal je weinig gebeuren, het eerst beneden zijn is stukken linker... 😉

j.m antwoordt op 29 april 2012:

als eerste boven bij luik ja dat zegt ook mijn berekening al jaren .
maar vergeet t maar ook ik probeer als eerste boven te zijn in luik .
maar als ik er eentje inhaal zie ik de volgende voor me rijden t is me nog nooit gelukt om als eerste boven te zijn 😉

johan antwoordt op 29 april 2012:

MMMMmmmm, verschuilen achter het argument dat ik altijd veilig rij omdat ik nooit als eerste bovenkom, kan dus ook al niet meer. Jammer. (hihihi)

Ron antwoordt op 29 april 2012:

@Jan,
ja, inderdaad ben ik maar een beginner. Ik som hier maar 2 van de zaken op die ik als beginner ervaar als veilig/verstandig voor mij. Uiteraard zijn er veel meer zaken zoals het feit dat ik zeker niet sneller naar beneden ga dan naar boven, enz...
Indien ik dit hier allemaal moet neerschrijven dan is er geen plaats meer over voor de anderen 😉
Gewoon gezond verstand gebruiken zeker?

John antwoordt op 29 april 2012:

"Uiteraard zijn er veel meer zaken zoals het feit dat ik zeker niet sneller naar beneden ga dan naar boven"

Denk ook hier maar eens goed over na 😉

Jan& antwoordt op 29 april 2012:

Ik denk er al een poosje over na, maar het antwoord heb ik nog niet😉

Ron antwoordt op 29 april 2012:

Ik ook niet!
Verklaar je nader i.p.v. een dubbelzinnig antwoord te geven a.u.b.?😉

Jan antwoordt op 29 april 2012:

Wanneer je ‘snel’ naar boven gaat met een potentiële combinatie zou je dit misschien wel met 120km/u kunnen doen.
Tijdens het stijgen zal de combinatie niet snel instabiel worden en de kritische snelheid ligt dan een stukhoger dan normaal. Niet echt een probleem dus.

Wanneer je afdaalt en je wil niet sneller gaan dan de stijsnelheid zul je dus niet sneller kunnen rijden dan die 120km/u!
Er bestaan weinig (normale) combinatie’s die een dergelijke daalsnelheid zonder schrammen doorstaan.

Een dergelijk kreet als: “Uiteraard zijn er veel meer zaken zoals het feit dat ik zeker niet sneller naar beneden ga dan naar boven heeft daardoor geen enkele inhoud en eveneens kun je vraagtekens zetten bij de opmerking “veel meer zaken” wanneer deze van dezelfde inhoudloze soort zijn. 😉

John antwoordt op 29 april 2012:

Bedankt Jan,
het schijnt voor sommige blijkbaar moeilijk te zijn om ff wat verder te denken.

Jan& antwoordt op 29 april 2012:

Fijn John dat je dat met ons wilt delen; volgende keer wel graag wat eerder reageren dan ipv iemand bedanken die het antwoord wel wist😉

Ron antwoordt op 29 april 2012:

@Jan en anderen die er dezelfde mening op na houden!
Denk je nu echt dat ik (al zou het theoretisch kunnen) met een snelheid van 120 km/u naar beneden ga donderen? Ik heb wel degelijk nog gezond verstand hé! Er zijn nog meer inhoudsloze factoren die meespelen. 😉
Overigens heb ik het gevoel dat hier alles tot op het kleinste detail moet neergeschreven worden want anders ben je maar een ... en weet je niet hoe je met een caravan moet rijden.
Ik ben een beginner en heb nog veel te leren en heb hier veel nuttige info gezien. De ervaring zal ik maar krijgen door mijn eigen kunde/onkunde.
Kom a.u.b. niet steeds af met het opgestoken vingertje want deze tijden zijn helaas verleden tijd!
En nog goed ook!!!

John antwoordt op 29 april 2012:

Ron, je bent te expliciet, te zwart-wit, te persoonlijk aangetrokken. Zie het als een voorbeeld die 120km/h. Niet meer, enkel om te verduidelijken. Er is een enkele die het blijkbaar niet snapten en met melige antwoorden het laatste woord willen hebben. Het volwassen worden schijnt niet geheel, of moeizaam te gaan. Gewoon overheen lezen.

Jan antwoordt op 29 april 2012:

Ron, zoals je zelf schrijft beoordeel je jezelf als een beginneling.
Nochtans doe je een paar uitspraken die niet stroken met wat meer gevorderden als een feit kunnen herkennen.
En een gezond verstand zegt niets over eventuele aanwezige kennis. Een goed chirurg slaat als timmerman de spijker niet altijd op zijn kop of altijd niet.
Kennis kunde en ervaring zijn nog altijd dé factoren die een beginner scheiden van de veteraan. Ook in deze tijden en dat is maar goed ook.

Niemand zegt hoe jij met een caravan moet rijden. Maar ik denk dat er verschillende zijn die jou kunnen vertellen welke zaken en welke juist niet ertoe doen om dat ook nog eens veilig te doen. En kunnen vertellen wat je zou kunnen doen wanneer het misgaat.
Een caravantraining bij B&M zou je daarmee flink op weg kunnen helpen. 😉

De ‘gouden regel’ niet sneller te dalen als te stijgen is net zo’n onzin regel als te dalen in dezelfde versnelling als waarin je bent gestegen.

Wilfred antwoordt op 30 april 2012:

ga er maar van uit dat alle opmerkingen / reacties goed bedoeld zijn. Ben wel met je eens dat sommigen hier denken alle wijsheid in pacht te hebben. desalniettemin: een hele fijne vakantie toegewenst.

Toch een tip; ga uitgerust op vakantie!

Jan antwoordt op 30 april 2012:

Dat is een feit Wilfred.
De wijsheid in pacht hebben daar kan eigenlijk alleen iemand over oordelen die die wijsheid in eigendom heeft.
En voor velen gaat dat echt niet op. Dus tot die tijd kun je je voordeel daarmee doen.
Natuurlijk is het niet prettig wanneer je wordt gecorrigeerd en dat is niet altijd door mensen die de wijsheid in pacht hebben maar meer wijsheid bezitten en dat proberen over te dragen.
Echter, voor de eigenwijs staat dat vaak gelijk aan de wijsheid in pacht hebben. 😉

Wessel antwoordt op 1 mei 2012:

Ik zeg altijd maar gewoon aankoppelen en rijden maar. Bijna elke auto kan gewoon een caravan trekken, alleen bij sommige moet je gewoon wat mindere prestatie's verwachten, maar is dat erg?! Lijkt mij niet, vooral niet mensen zoals wij die maar 1 keer (hooguit 2 keer) per jaar vakantie gaan met de caravan.
Ik rijd zelf met een Citroen C5 1.6 16v met een caravn van 1200kg erachter en dat gaat meer dan uitstekend.
Hellingen moet ik uiteraard terugschakelen en kan bij Luik niet harder dan 80km/u, maar voor ons totaal niet erg.
Ik vind het eerder gevaarlijk wanneer men met een caravan 120km/u over de snelweg rijdt, kan gewoon niet met caravan en gelukkig zie ik dat ook zelden!

Jan antwoordt op 1 mei 2012:

Ik weet niet wat voor auto’s jij rijdt maar doorgaans heeft zo’n 1000kg aan de haak toch een behoorlijke invloed op de prestatie’s.

“Gewoon aankoppelen en rijden”. Tja, daar komen die bekende ‘pechgevalletjes’ van met die grote krantenkoppen; “Door onbekende oorzaak caravan van de weg geraakt!”
Ik vindt dit soort onbezonnen gedrag een stuk gevaarlijker dan met een ‘uitgebalanceerde’ combinatie geheel volgens de wet in Frankrijk tot 130km/u te koersen. Vooral niet wanneer iemand dit doet die het hele jaar ‘onderweg’ is met zijn combinatie. Ervaring dus.
Snelheid is niet in eerste instantie hét gevaar maar wel in hoe het koppie ermee omgaat.
Er is niets verkeerd aan bezinning voordat je vertrekt. En dat betekend weloverwogen beladen, bandenspanning controleren en zo nog wat van die schijnbaar pietluttige zaken die men doet voor het aankoppelen en gáán.
Maar dat is alleen mijn mening maar. 😉

RobD antwoordt op 1 mei 2012:

"Bijna elke auto kan gewoon een caravan trekken'
Gewoon? Omschrijf gewoon. 100mtr vlakke weg zal wel lukken bij 'elke' auto. Het houd helaas niet op bij trekken alleen 😉

Arthur antwoordt op 3 mei 2012:

Veilig caravannen... Tja, uiteraard is de juiste combinatie met dito belading natuurlijk de basis. Dan de snelheid en vooral anticiperen op de situatie waarin je verkeert. Soms is 90 km/u prima, de andere keer 50 of 70. Vrachtverkeer, afdalingen, weersomstandigheden. Allemaal zaken waar je rekening mee moet houden. Anticiperen, anticiperen... daar ben ik meestal mee bezig.

Anton antwoordt op 9 juni 2012:

Ben al jaren een tevreden caravaner.
Wat me opvalt is dat er hoog wordt op gegeven over de eigen prestaties zoals het "bultje" bij Luik.
Geef een eerlijk en realistisch advies aan de mensen met een serieuze vraag op dit forum zonder je eigen ego te profileren , en prat te gaan over je eigen kunnen.
Bedenk als je onderweg bent of gaat het volgende, geniet vanaf de start en het gaat er niet over hoe laat en hoe snel maar of je veilig en met een blij gevoel onderweg bent. Goeie reis !!

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen