Achteruitrijden

Cees vraagt op 7 mei 2005:

Op de camping wil ik zoveel mogelijk altijd de caravan met de auto op zijn plaats zetten. Hoe kan ik voorkomen dat je dan teveel met slippende koppeling rijdt? De koppeling wordt hier wel erg snel warm van. Iemand tips?

Reacties:

Bert antwoordt op 8 mei 2005:

Een loffelijk streven... Auto's zijn namelijk veel sterker dan menskracht en hebben notabene een achteruit. Die schijnt er voor te zijn om mee achteruit te rijden; veel caravanners weten dat niet is mijn indruk gezien het gestuntel wat ik her en der zie.... 😉

Okay, dat gezegd hebbend, een paar tips. Zorg dat remmen en terugrijautomaat goed zijn afgesteld. Dan moet je bedenken dat manoeuvreren altijd gepaart gaat met enige koppelingsslip. Koppeling helemaal op gaat namelijk veel te hard. Dat geeft niets als je maar zo veel mogelijk van het gaspedaal afblijft. Dus de slippende platen langzaam laten slippen. Geef je gas dan is het snelheidsverschil tussen die platen groot en dan gaat hij stinken door de (te) grote wrijving. Vooral met diesels hoef je op het vlakke _nooit_ gas te geven. Snelheid maak je met de koppeling. Gaat het te hard trap je hem in, maar zorg dat je blijft rollen door hem op tijd weer op te laten komen.

Maar.... Soms is het achteruit berg op wel eens lastig. En dat komt door het slepen van de remschoenen de eerste meter(s) van de terugrijautomaat, waardoor je wel wat gas moet geven om beweging te krijgen. Maar nogmaals doe dat (dus) met zo weinig mogelijk snelheidsverschil tussen beide koppelingsplaten. De combinatie loeiende motor en slippende koppeling is funest.

Toch kunnen ze wel wat hebben hoor, die koppelingen. Mijn auto heeft er nu 220.000 opzitten en ik heb er wat achteruitrijkilometers opzitten.....

vakantieman antwoordt op 9 mei 2005:

tijdens het achteruit op de plaats zetten van de caravan kwam de rook onder de moterkap uit, en een enorme stank. de koppelingsplaten (bmw 320 diesel) ook de dagen er na kon ik merken dat de koppeling slipte wat kan ik doen om dit tijdens de zomervakantie te voorkomen, en moet ik de platen voor die tijd nog laten vervangen, of herstellen deze zich?
(de terugweg ging overigens goed) asc uitzetten ?? helpt dit ?

Bert antwoordt op 10 mei 2005:

Nee, asr e.d. uitzetten heeft geen zin. Manoeuvreren op een vlakke camping moet bijna altijd 'op de koppeling' omdat het anders veel te hard gaat. Weinig gas geven dus om het verschil in snelheid tussen de platen klein te houden. Dat is wel eens lastig als je net daar bovenop wil (moet) staan en dan is een aanloopje wel aan te bevelen, ook achteruit. Gezond verstand gebruiken. Als het een beetje begint te stinken is niet erg, ze kunnen best wel wat hebben, maar het moet niet te lang / te vaak gebeuren natuurlijk. Zo'n 320d heeft enorm veel koppel en als je dat loslaat op je koppeling... Meetal is gewoon zonder gas rijden met dit soort auto's voldoende. Maar zoals hierboven gezegd werkt de terugrijautomaat wel eens tegen.

Of je de platen moet vervangen is van hieruit niet te beoordelen, maar is het de eerste keer dat zo iets gebeurde / heeft de auto verder nog niet zoveel km's achter de rug dan zou ik ze laten zitten. Een testje solo kan misschien duidelijkheid verschaffen. Trek ver door in 2 en schakel dan snel door naar 4, zonder dat het toerental zakt erg snel de koppeling op laten komen en meteen plankgas. Dan goed luisteren en op de toerenteller kijken of hij slipt. Zo ja, dan zijn de platen behoorlijk gaar.

johan antwoordt op 14 juli 2009:

Kan het zijn dat er iets met het remsysteem is van de caravan ,heb namelijk net m'n caravan uiteruitgereden voor de eerste keer ,en viel stil als ik achteruit reed.
handremmen stonden af maar had moeite met achteruit rijden .Ik rijd met een vito van 2009 111d ,normaal zou dat toch geen probleem mogen zijn,met een caravan van 1400 kg

Jan antwoordt op 14 juli 2009:

Gewoon een mover op je caravan laten monteren. Hou je je koppeling mee als nieuw! Het is ook veel beter voor je rug en gemoedsrust.

Theo antwoordt op 15 juli 2009:

Jan,
Natuurlijk is dat een goede mogelijkheid. Toch probeer ik - ondanks een mover - de caravan zoveel mogelijk met de auto op zijn plaats te zetten. Ik wil mijn achteruitrijvaardigheden wel op peil houden.
Vakantieman,
Dit heb ik met een Volvo V40, 1.9d ook eens gehad. De koppeling slipte daarna overigens niet. Vanwege een kleine lekkage moest enige tijd later de koppeling losgemaakt worden. De garage heeft toen de platen bekeken: niets mee aan de hand.

Cees antwoordt op 15 juli 2009:

Misschien een open deur, maar eerst even uitstappen en kijken hoe de ruimte en begaanbaarheid is. Als je globaal weet hoe je wilt en kunt rijden, gaat het meestal wat soepeler.
Andere tip voor diegenen die 'tegensturen' wat lastig vinden. Pak het stuur aan de onderrand beet, je kan je handen dan bewegen in de richting waar de caravan heen moet.
Overigens een zeer duidelijk verhaal van Bert over de koppeling.

bart antwoordt op 15 juli 2009:

zijn er onder jullie die al ervaring hebben met de draadloze achteruitkijkcamera.of is dit speelgoed

Jan antwoordt op 15 juli 2009:

Ik gebruik de achteruitrijcamera niet meer omdat ik hem erg vind afleiden bij het achteruitrijden.
Het zicht is natuurlijk wel perfect, maar wel alleen achteruit. Je kunt niet onder alle omstandigheden zeker zijn dat er niemand achter je caravan langs loopt.

treeg antwoordt op 16 juli 2009:

Heb ook een achteruit rijd camera op de caravan (2.50 breed). Gebruik hem echter meer tijdens het rijden om beter zicht naar achteren te hebben dan bij achteruitrijden. Scheelt veel zicht. Zelfs met grote armen op spiegels blijft er een " dood" stuk blikveld achter de caravan. Vooral na inhalen vrachtauto's beter zicht wanneer je terug kan.
Bij achteruitrijden hooguit handig om te kijken hoever je nog naar achteren kan maar dat probleem los je veiliger op door je partner uit te laten stappen en aanwijzingen te laten geven.

Wat wel nadeel is bij draadloos is dat om de een of andere reden bij mijn combinatie ik wel eens knipperend beeld heb. Raar maar in Nederland meer dan bijv. in Zwitserland. Heb er geen verklaring voor (ook de techneuten niet) maar dat knipperen is irritant en leidt af bij rijden.

Rico antwoordt op 16 juli 2009:

@ Johan: Er moet haast wel wat met je caravan aan de hand zijn, een niet goed werkende terugloopautomaat? Ik heb ook een Vito 111 CDI, welliswaar met automaat en een 1150 kg caravan (beladen), maar ook met 1400 kg achteruit zou geen probleem mogen zijn. Onze vorige bus, een T4, met 1350 kg caravan deed dat probleemloos hoor.

Algemeen: Achteruit rijden met caravan er achter bij een moderne diesel, doe je zoals Bert aangeeft: Op de koppeling en geen gas geven. Die motoren zijn sterk zat, en geen gas geven voorkomt ook nog eens dat je de hele grasmat omploegt. Als je helling op moet, uiteraard wel wat gas geven, maar wel met beleid. Een automaat doet het uiteraard wat simpeler, maar de Vito is m'n eerste automaat.

Groet,

Rico

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen