Golf plus TSI turbo

John vraagt op 30 mei 2012:

Goede avond,
Wij hebben een golf plus 1.4 TSI 90 kw 122pk.
Caravan Hymer Feeling 230 Leeg 710 kg beladen 900/1000 kg. model 2012.
Nu horen wij regelmatig een discussie over de turbo.
Deze kan bij het trekken van een caravan behoorlijk warm worden.Maar de problemen die hierdoor kunnen ontstaan wordt dan niet duidelijk verwoord.Onze caravan is voor de Golf beslist niet zwaar!!!.Hoe zit het met de toeren en welke versnelling kan het beste worden gereden in de bergen en of vlakke weg. Wie kan ons meer vertellen?

Reacties:

RobD antwoordt op 31 mei 2012:

Al een berekening gedaan op deze site? Dan zie je vrij nauwkeurig het wat en hoe.

Dat een turbo warm word is niet ongewoon, ook heel erg warm hoeft geen probleem te zijn. Het laten afkoelen is bij vele berijders het probleem. Laat na een lange trek met de c/van de motor nog minimaal een minuut stationair lopen. Zeker als je bergop, op de top even van het uitzicht wil genieten. Door het even laten lopen koelt de turbo weer geleidelijk af en krijgt de olie kans om de smering weer optimaal te krijgen.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 31 mei 2012:

In welke versnelling moet je rijden? Daar kunnen we een heel weekend over praten...tijdens een Berg Trainings Weekend 😉
Net als bij het solo rijden moet je zo snel mogelijk doorschakelen alleen als je 'kracht' nodig hebt moet je terugschakelen...... Nu weet je nog niets, maar ik kan zo op dit forum ook niet te zeggen je moet in de vijfde of zesde versnelling rijden. Ik verwacht dat je bij 90 a 100 km/u prima in 6 kan rijden, maar krijg je wind tegen, of loopt de weg iets omhoog zal je terug moeten naar 5. Ga je echt de bergen in heb je toch wel 2500 a 3000 toeren nodig.

Dat de turbo warm wordt is niet erg als je er maar voor zorgt dat je na een hele zware inspanning niet direct de motor uitzet. Dus kom je boven op de pas om van het uitzicht te genieten, laat dan even de motor aan en ook na een lange snelweg rit laat de motor heel even na draaien. En rijd voor een stop de laatste kilometer(s) wat rustiger.

TheoS antwoordt op 31 mei 2012:

Daar kunnen we een heel weekend over praten...tijdens een Berg Trainings Weekend

Dure euro's uitgeven voor een training en dan een heel weekend kletsen! 😉
Dan moet je toch wel heel veel te vertellen hebben.

Bert antwoordt op 31 mei 2012:

Ja, we zijn constant aan het woord als we naast de cursist in de auto zitten... 😉

TheoS antwoordt op 1 juni 2012:

Het ligt aan mij hoor, maar ik vraag altijd erg veel.
Is dus ruimte er dan?

Koen antwoordt op 1 juni 2012:

""Ja, we zijn constant aan het woord als we naast de cursist in de auto zitten... ""

Zoals Hyacinth Bucket... ?

(Boekay, Lady of the house speaking)

Kip antwoordt op 1 juni 2012:

Ben ik geen heel weekend voor nodig.
Rij in die versnelling als gas je geeft moet hij sneller
gaan, zo niet dan terugschakelen.

Rob N antwoordt op 1 juni 2012:

Hoi John, wij hebben dezelfde motor alleen in een Seat Altea xl liggen en zijn vorig jaar naar Spanje gereden en dit jaar gaan we weer en hadden geen enkel probleem met 1250 kg erachter.
Wel doe ik wat eerder is vermeld na lange stukken en eventueel klimmen even de motor stationair laten lopen en niet direct uitzetten.De 6e versnelling gebruik ik niet echt veel in het heuvel/berg achtige Frankrijk evenals de cc,probeer meestal zo rond de 2500/3000 rpm te rijden maar je moet af en toe spelen en aanvoelen.

Bert antwoordt op 2 juni 2012:

TheoS schreef:
Het ligt aan mij hoor, maar ik vraag altijd erg veel.
Is dus ruimte er dan?

Voor wat? Om ff bij te praten? 😉

Kip schreef vrij vertaald:
Heb ik geen heel weekend voor nodig. Rij in die versnelling dat wanneer je gas geeft hij sneller
moet gaan, zo niet dan terugschakelen.

Oei Kip, moet hij dan altijd sneller (kunnen) gaan? 'k Ben bang dat je dus heel vaak onnodig te veel brandstof verbruikt en van het 'Nieuwe Rijden' ook niet veel snapt. Okay, voor snelle leerlingen is een dagdeel voldoende... 😉

Voor iedereen die ophield te lezen ná Menno's one liner: In welke versnelling moet je rijden? Daar kunnen we een heel weekend over praten...tijdens een Berg Trainings Weekend - Gevolgd door een smiley!! 😉....

... De meeste beginnende caravanners hebben vaak ook weinig ervaring met rijden in de bergen. En al hebben ze dat wel, moderne (en uiterst krachtige en soepele) auto's trekken ook in de verkeerde versnellingen wel op, en continu remmen bergaf wordt (solo) zelden een probleem. Maar met 1000 of 1500 kg aan de haak; is het dan zo vanzelfsprekend dat je weet of en vooral wannneer je moet terugschakelen? Denk het toch niet! Hoe schakel je terug? Met een trein van 3000 kg sta je snel stil hoor als je op 14% probeert van II naar I te schakelen. Rijd u ooit (vanaf) 4000 rpm? Vast nooit gedaan, is toch nooit nodig in ons vlakke landje met 50-80-100-120 en inhalen kan en mag nergens meer?!

Ach... waar maak ik me druk om? Nee, doe ik ook niet... 😉

Bert.s antwoordt op 2 juni 2012:

Caravan rijden moet je ook niet moeilijker doen lijken dan het daadwerkelijk is......
Ik heb ook nog nooit een training gehad......maar ben ook nog nooit in de problemen gekomen, ook niet in de bergen.
Je voelt vanzelf wel aan wanneer je terug moet schakelen!
Wel even zoals boven aangegeven de motor een poosje stationair laten draaien voordat je hem uit zet.

Tijs antwoordt op 2 juni 2012:

Over wat voor bergen heb je het dan? Toch niet de snelwegheuvels neem ik aan. Maar goed, sommigen hebben er meer talent voor dan anderen. En sommigen beduidend minder. Zoals de chauffeur die zijn combinatie afgelopen dinsdag op de A1 amper een snelwegviaduct (dus rijdend op de snelweg) op kreeg. Resultaat: hoop gerommel van auto's, vrachtwagens en caravancombinaties die hem gelukkig nog heelhuids konden ontwijken. Maar ik wil niet weten wat er gebeurt als dat soort rijders een echte heuvel voor hun kiezen krijgen.

Bert antwoordt op 3 juni 2012:

Caravan rijden moet je ook niet moeilijker doen lijken dan het daadwerkelijk is......

Dat doen wij ook niet. Maar kijk toch eens om je heen? Op de weg, de snelweg, op de camping.... Gaat je dan niet een licht op? Heb jij (Bert.s) dan ook niet af en toe dat je denkt.... Oei dat ging maar weer eens net goed en tsjonge dáár gaat weer 10.000 km levensduur van een koppeling naar de grootjes enz.?

Met een caravan rijden moet je ook niet makkelijker doen lijken dan het is... Wat Caravantrekker.nl vooral op het oog heeft met de diverse trainingen? Meer zelfvertrouwen, leren weten wat jij kunt of niet kunt met jouw combinatie, er efficiënt en materiaalbesparend mee omgaan. Letztendlich méér plezier tijdens het rijden mét zo'n ding achter je. Oh ja, ook zeer zeker meer toegenomen veiligheid voor jou en andere weggebruikers....

john antwoordt op 3 juni 2012:

Bedankt voor jullie reacties.Wij zijn weer iets wijzer geworden!! Wij gaan al zo'n 25 jaar met een caravan op pad.Van een Citroen C5 met een grote Knaus, tot nu iets compakter Volkswagen Plus 1.4 TSI met een Hymer Feeling 230.Wij hebben dus nooit met een turbo motor gereden,voor ons nieuw!!!.Wel zijn wij ook zeer benieuwd naar het benzine verbruik met de caravan.Solo halen wij op lange afstanden 1.16, maken als het mogelijk is, gebruik van de zesde versnelling.Met de caravan zal dit natuurlijk niet lukken.Mijn inschatting zal zijn zo'n 1.8. En Rob,hoe is jouw ervaring met de Seat 1.4 TSI?
Groeten
John.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 3 juni 2012:

Verbruik hangt veel van de snelheid af, maar 1op 9 a 1 op 10 moet mogelijk zijn met een Feeling.

Bert.s antwoordt op 3 juni 2012:

Ja Menno ik heb ook wel af en toe het gevoel van dat ging maar net goed.
Dit voor zowel solo auto's als met auto caravan combinatie.
Voor deze mensen is het dan ook inderdaad goed om opnieuw een rijbewijs te halen of een curus bij jullie.
Maar ik moet zeggen ik heb nog nooit een deukje gereden of een koppeling opgerookt in de 22 jaar dat ik caravan.
Dus je kunt ook zonder cursus met de caravan op pad en 22 jaar zonder problemen en met plezier op vakantie.
Ook rijd ik achteruit overal naar toe waar ik de caravan wil hebben. ( komt hoofdwaarschijnlijk door mijn tractorrijbewijs 😉 )

Het blijkt nu dat John al heel lang met de caravan rijd, dus het komt vast goed.
Maar een dagje gezellig een caravantraining is vast wel leuk, en leerzaam.

Bert antwoordt op 3 juni 2012:

Hé Bert s, ik heb ook nooit een cursus caravanrijden gevolgd bij of bijvoorbeeld met Menno. Haha, hoewel we elkaar wel degelijk hebben 'bijgespijkerd'. Niemand (en ik ook niet) beweert dat elke caravanner een cursus moet volgen om verantwoord en relaxd op pad te gaan met caravan!! En jij hebt dat dus ook niet nodig, ben ik van overtuigd.

Verplaats je eens in een andere situatie, achtergrond, opleiding, ervaring (leeftijd?)

Rob N antwoordt op 4 juni 2012:

Ik rijdt ook denk ik 1op 8 maar wil toch naar Spanje en als hij bijna leeg is gooi ik er toch weer wat peut bij in want ik heb geen zin om m'n vakantie op de snelweg te houden.😉

Bert.s antwoordt op 4 juni 2012:

Van: Bert
En jij hebt dat dus ook niet nodig, ben ik van overtuigd.

Ho Ho Bert niet overdrijven....

Ook ik kan nog wel wat leren.
En misschien kom ik ook nog wel eens met de caravan in de kreukels in de krant.
Ik ben ook maar een mens, en kan ook een verkeerde inschatting maken
En inderdaad er zijn genoeg mensen die veel op zullen steken van jullie training.
Ben trouwens beniewd hoe het met de tsi problematiek (distributie)afloopt, hoor er momenteel weinig over.

Groet Bert.s

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen