CVT bergversnelling (S)

JW van der Linden vraagt op 11 juni 2012:

In de fora heb ik veel gelezen over rijden met CVT. Over het algemeen positief. Veel mensen gaan in de bergen met de hand schakelen. Over het gebruik van de stand S (bergversnelling) in de CVT heb ik niets kunnen vinden. Een ervaring in het verleden en wat recentere publicaties uit het heden doen vermoeden dat de CVT in deze stand op een hoger toerental blijft regelen, zodat hij beter trekt en ook bergaf beter remt.
Graag zou ik wat meer te weten willen komen met de CVT in de bergversnelling.

Reacties:

Fran$ antwoordt op 11 juni 2012:

Zoals u zelf aangeeft ‘wordt een hoger toerental afgeregeld’, wat voor de CVT in feite betekent dat een grotere reductie wordt ingesteld in de overbrenging. Die grotere reductie doet hetzelfde als een getrapte versnellingsbak of automaat in een lagere versnelling: het koppel wordt vergroot en dus ook het motorrem-koppel wordt vergroot.
Elektronisch kan dat systeem verder worden verfijnd; op een helling van 7% zult u een andere reductie wensen dan op een afdaling van 12%. Hoe de betreffende CVT precies zal reageren is daarom per merk en type verschillend. De toegevoegde mogelijkheid om handmatig bepaalde overbrengingen vast te kunnen zetten, geeft altijd een oplossing. Voor gebruik in bergachtig gebied is dat iets om in de gaten te houden.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen