Banden Security Road 2008

Robert vraagt op 2 juli 2012:

Onder onze Knaus caravan zitten Security Road banden(dec 2007). De kwaliteit van deze banden zijn door de ANWB in 2008 getest en als matig beoordeeld. Wij hebben tot op heden ongeveer 10.000 km gereden met deze band. Overigens zonder klachten.
Wie heeft meer ervaring met deze banden en kunnen zij nog een paar jaar mee, zonder dat ik bang hoef te zijn voor een klapband?

Reacties:

antwoordt op 2 juli 2012:

Zo te lezen heb je geen overtuigend vertrouwen in de banden, zijn bijna aan vervanging toe, en wil je voor de prijs van een paar goede Dunlop, Firestone of Michelins een klapband met alle kosten/ gevolgen van dien? Ik zeg eronderuit dat spul, rijd je een stuk zekerder rond, kijk op autobandenmarkt.nl en zoek een goede 8pr band, succes! René

Hans antwoordt op 3 juli 2012:

Beste Robert,
Waarom in godsnaam het risico lopen op een klapband met alle gevolgen van dien, als je voo 75 euro perband een merk band ( met genoeg draagvermogen) kan aanschaffen. Zelf mijn banden van 2007 dit jaar vervangen voo Firestone Van
Hawks deze zijn erg goed getest en kosten dus rond de 75 a 80 eurietjes per band. Robert ga hier niet op banden bezuinigen,want dat komt je zeker een keer opbreken!

RobD antwoordt op 3 juli 2012:

Hoezo klapband??
Waar staat geschreven en/of getest dat deze banden spontaan klappen?

Elkaar wat onzin aanpraten is ook een schone deugd. Een klapband is een zeer sporadisch voorkomend geval. Kan ook met "merk" banden.
Bij een goede L.I en druk is er niets mis met de band. Een band is zo goed als hij behandeld word😉

Hans antwoordt op 3 juli 2012:

Oke Rob zit een kern van waarheid in, maar een band van 5 of 6 jaar oud, welke ook nog eens getest is als matig van kwaliteit ! Zou jij daar nog mee naar spanje rijden ? Of zou jij er voor de veiligheid 150 euro tegen aan gooien voor 99procent meer zekerheid op de kans dat je geen lekke of klapband zou krijgen. Kortom waarom het risico nemen ?

RobD antwoordt op 3 juli 2012:

Is die test, waarin deze band als 'matig' naar voren kwam, gedaan op risico's? Of ging het om rij eigenschappen e.d.? Toch vreemd dat deze band al jaren onder vele "merk" c/vans zit, tot tevredenheid. Geen negativiteit zoals b.v. Matador had.
Om er mee naar Spanje te rijden kan ik zo niet zeggen, ik zal eerst moeten weten hoe het rubber behandeld is door de jaren, en hoe de toestand nu is😉

Enne Hans, jij rijd naar Spanje op nieuwe banden om minder risico op een lekke band te krijgen? Vreemd argument, een lekke band komt in 99% door externe oorzaken: spijkers, steentjes, stoeprand meepakken e.d.

Daarnaast, wat is een "merk" band? b.v. Michelin produceert meer in de verre oostbloklanden, China en India, de kans dat je een echte Franse Michelin krijgt is 3%.
Dat een band op de EU markt word toegelaten duid op één ding: ze voldoen aan de EU eisen!

Walter antwoordt op 3 juli 2012:

Banden voldoen aan de Eu eisen worden op de markt toegelaten dus ook die beroemde of beruchte banden van Matador. Pfff

Hans antwoordt op 3 juli 2012:

Rob dat van de spijkers dat weet ik wel,dat kan je zelfs met nieuwe banden overkomen.
Echter de anwb waarschuwd al jaren dat caravan banden het na 6 jaar (gemiddeld) wel gehad hebben. Aan de hand van hun (ruime) ervaringen met de pech gevallen blijkt dat banden van 6 jaar en ouder vele malen meer kans op pech (of klapbanden) geven dan jongere banden. Dit afgezien van onvoldoende draagvermogen of het rijden door spijkers etc. Daar gaan alle banden nu eenmaal van kapot. Ik hoop dat e.e.a duidelijk is ?

RobD antwoordt op 3 juli 2012:

"Echter de anwb waarschuwd al jaren dat caravan banden het na 6 jaar (gemiddeld) wel gehad hebben"
Heel juist, vanaf de jaren '60 roepen ze dit al en niemand weet waar het verhaal vandaan komt😉
Enne, we zijn inmiddels 50 jaar verder, ook in ontwikkeling en levensduur van banden.
Hoop dat het duidelijk is. 😉

"Aan de hand van hun (ruime) ervaringen met de pech gevallen....😉
Hoe was het ook weer: cijfers liegen niet maar leugenaars kunnen goed cijferen😉

Jan& antwoordt op 3 juli 2012:

De kwaliteit van een band en dus ook de duurzaamheid wordt voornamelijk bepaald door de mate van belasting.

A-merkbanden zijn per definitie dus niet beter.
Het gaat er om of de juiste band wordt gekozen en dat maakt het grote verschil😉.

Hans antwoordt op 3 juli 2012:

Beste Rob,
Bij alles wat je schrijft moet ik aan die bekende spreuk denken;
In het land van de blinde is De man met een oog koning.
Ga vooral door met je (on)wijze raad
Grt.

RobD antwoordt op 4 juli 2012:

Hans,
ff lezen, ik ben echt niet de enigste die er zo over denkt. Lees de andere 'banden' draadjes eens door.

Je kunt ook aan meningen blijven hangen die al 50 jaar oud zijn, en uitgesproken door een organisatie, die niet geheel zo onafhankelijk is, zoals men ons doen wil geloven.😉

Giovanni antwoordt op 4 juli 2012:

Hoi,

Ik had deze banden onder mijn nieuw gekocht hobby zitten (gekocht in 2007)vorig jaar ermee naar Italie geweest, ik dacht zelf nog toen volgend jaar doe ik er nieuwe onder. De reis prima gegaan. kwam 's middags thuis, caravan op de oprit en een dag later gebeurde het. Ik was in de caravan toen ik een enorme klap hoorde, inderdaad een klapband met een stilstaande caravan. Ik ben altijd heel precies met de spanning niet alleen met de heenreis maar ook met de terugreis. Heb er nu firestone van hawk onder liggen.

Hoop 't niet meer mee te maken

groet Giovanni

Hans antwoordt op 4 juli 2012:

Rob over de banden zullen we wel oneens blijven ( ook niet erg) maar wat betreft de ANWB, want hier
hebben we het als organisatie over, ben ik het volstrekt met je eens. Heb er trouwens laatst nog in het AD nog opgereageerd toen de anwb van mening was dat de reiskosten voor woon / werkverkeer helemaal niet gestegen was in de loop der jaren,omdat men in steeds kleinere auto' s en op motoren naar het werk reist ?? Raar dat men net reageerde toen de vakbonden hier met de regering in onderhandeling over wilde gaan ( mes in de rug van alle wernemers dus!)

Fran$ antwoordt op 4 juli 2012:

Iedereen heeft zo zijn eigen ervaring, ook met de anwb; een klapband bij stilstand heeft weinig te maken met het negeren van een advies iedere 6 jaar nieuwe banden te kopen, maar eerder met de slechte kwaliteit band, aangenomen dat er geen beschadigingen waren. Zo’n band moet je collectief boycotten.
Het advies van Michelin sla ik wat hoger aan dan het advies van onze wielrijdersbond en heb dan ook prima ervaringen met een jaarlijkse inspectie op bijzonderheden, zoals slijtagepatroon, verdikkingen en droogtescheurtjes. Zo’n inspectie hoef je ook geen 6 jaar mee te wachten 😉

Deze band is van april 2003 en de foto van mei dit jaar. Er is ook sterk vergroot geen onrechtmatigheid te ontdekken en het profiel is ruim voldoende; kan nog best een jaartje mee.

De band wordt maximaal tot 600kg belast (850kg toegestaan). 8 jaar is een bandenspanning van 3,7 bar aangehouden en sinds enige tijd rijd ik met 3,9 bar (4,5 bar toegestaan). Is gemonteerd op een Alko delta-as. Er wordt veel en tot 120 kruis mee gereden.
Mazzel? Als je alle adviezen leest kun je ook lezen dat het levensgevaarlijk is, maar met een goed merk/type met wat reserve is een vervangingstermijn van 10 jaar probleemloos te overbruggen.

HanS antwoordt op 4 juli 2012:

Beste Frans,
Zo te lezen onderwerp je jou banden ieder jaar aan een vakkundige inspectie. Natuurlijk kunnen daarom banden met genoegdraagkracht en van een top merk dan heus wel wat langer mee ( je kan tevens de historie van de band) echter om in het algemeen dan te kunnen roepen dat banden best wel 9 of 10 jaar mee kunnen vind ik zelf te ver gaan.immers niet ieder kan de historie van zijn caravan banden ( tweedehands caravan) of heeft het verstand van draagvermogen , en technisch inzicht m.b.t banden. Daarom de waarschuwing van vervanging om de 6 jaar.
Grt.hans

RobD antwoordt op 4 juli 2012:

"Rob over de banden zullen we wel oneens blijven ( ook niet erg) maar wat betreft de ANWB, want hier"

Toch wel wat contradictie, je hebt geen vertrouwen in de bond (want we zijn het eens) maar toch hang je aan hun lippen als het gaat om een achterhaalt advies. Wil je nu links of rechtsom?😉

Volgens Euromaster: Laat uw banden jaarlijks controleren als ze 6 jaar of ouder zijn. En laat uw banden uit voorzorg uiterlijk na 10 jaar vervangen!
Bovag adviseert na 7 jaar een grondige inspectie, zo ook RAI

Voor je informatie: een c/van band slijt het meest van het stilstaan, niet van het rijden, mits LI en druk oké zijn.

RobD antwoordt op 4 juli 2012:

PSje,
Niemand van de bovenstaande instanties noemt het woord "merkband" Men maakt hierin geen verschil in.

Hans antwoordt op 4 juli 2012:

Rob,
tussen wat een bevriende wegenwacht medewerker zijn 24jarige ervaring met caravan banden pech is,enwat het beleid van de anwb is ( slaafs aan regeringsbeleid!) zit volgens mij wel wat verschil dat heeft niks met links of rechtsom te maken.
Grt.

Louis antwoordt op 5 juli 2012:

Éen trekauto die pakweg tussen de dertig en tachtig duizend euro kost, daarachter een caravan van al snel twintig ,met nog voor een klein kapitaal aan inhoud,....en moeilijk doen over het langer rijden met banden van een paar honderd euro...
En dan ook nog gaan choppen waarschijnlijk of er ergens nog iets te koop is voor een paar tientjes minder .
Je enige contact met de weg onder zo'n "berg papier maché en plastic",en er dan zó mee om gaan .
Ieder z'n mening,maar daar ben ik hem helemaal kwijt .

RobD antwoordt op 5 juli 2012:

Louis, ik kan me voorstellen dat je het kwijt bent, je mist the point😉

Het gaat zich om de stelling; 'c/van banden vervangen na 6 jaar'
Om dit maar klakkeloos over te nemen omdat het begin jaren '60 ooit door iemand is geroepen, gaat mij, 50 jaar later, te ver. Mede door ontwikkeling c/van en banden.

Wat FranS laat zien op zijn bijdrage vind ik een gezond standpunt: verwisselen wanneer nodig. Of dit nu 5 jaar of 10 jaar is, maar niet omdat men ooit heeft geroepen het MOET na 6 jaar. 😉

Louis antwoordt op 5 juli 2012:

Hallo Rob,
De vraag van Robert ging duidelijk over merk en levensduur van z'n banden.
Hier kan niemand met harde bewijzen antwoorden op geven gezien de vele discussies nu en in het verleden over dit onderwerp.
En áls het al zou kunnen volgen de stoeprand, bandenspanning en loadindex over en weer vragen en meningen, dus dat schiet allemaal niet op.
Dan kies ik voor de praktijk.
Oud is logischerwijs op bandengebied altijd minder goed dan jong als het redelijk gelijkwaardig merkmateriaal betreft.
Dus weeg ik af : Tegen welke kosten kan ik het fysieke,financiele en materiele risico beperken .
En die blijken in verhouding zeer gering.
Wat win je nu helemaal met een paar jaar extra doorrijden ?
Vandaar.
Dus wat mij betreft gaat het niet om wie gelijk zou kunnen hebben in deze, maar waar schiet ik in werkelijkheid iets mee op .

RobD antwoordt op 5 juli 2012:

Hé Louis.
Ik heb in een eerder antwoord al duidelijk gemaakt dat ook ik van hieruit de band niet kan beoordelen. Het gaat zich ook niet om gelijk hebben of halen. In enkele eerdere topics over banden is dit 6 jaar vraagstuk al aan bod geweest. Ook hier waren vele van mening dat de 6 jaar stelling na 50 jaar wel herzien kan worden, gezien de ontwikkelingen.

En er zijn misschien minder draagkrachtigen onder ons die 1 of 2 jaar uitstel van bandenwissel goed kunnen gebruiken. Zolang de band nog oké is, is de kreet om blind na 6 jaar te wisselen overbodig, achterhaalt en zonde van materiaal en geld.

Jan antwoordt op 5 juli 2012:

“Ook hier waren vele van mening dat de 6 jaar stelling na 50 jaar wel herzien kan worden, gezien de ontwikkelingen.”

Dat kan wel zijn maar dan graag met enige onderbouwing.
Statistisch is duidelijk te maken dat banden na 6 jaar een verhoogde kans op problemen oplevert.
Droogtescheurtjes zeggen op zich niets over de structurele ‘stevigheid’ van een band. Het gaat om het karkas en die kun je niet zien.
Dat velen vinden dat het wel wat langer kan wil duidelijk niet zeggen dat het werkelijk kan.
Verstandig is na 6 jaar een verhoogde banden controle te laten uitvoeren. Beschadigingen en droogtescheuren door een vakman laten beoordelen en na 10 jaar het lot niet langer tarten en gewoon vervangen.

Bert antwoordt op 6 juli 2012:

For what it's worth: mijn mening.

'Domweg' elke 6 jaar vervangen is niets op tegen. Kan geen kwaad, toch? Het zekere voor het onzekere, het kost je de kop niet, enzovoorts. Bij een check/beurt een vakman er naar laten kijken (en dat hoeft geen caravandealer te zijn!) wordt belangrijker als de jaartjes gaan tellen. Die constateerde onlangs dat na 8 jaar vervanging zinvol was, vanwege slijtage profiel en ook een 'onduidelijkheid' in de wang, ook onbalans veroorzakend. Ik heb ook wel eens 10 jaar met banden 'gedaan'. Ook wel eens 5 jaar (omdat ze versleten waren) 😉

Wat gebeurt er als een band de geest geeft. (door veroudering?) Snelle leegloper, klapband misschien. Weinig risico voor instabiliteit (niet groter dan door een fikse windvlaag). Te lang doorrijden dan veroorzaakt schade aan caravan.

Afwegen dus... Beetje meer, beetje minder... Algemeen advies wat ik (persoonlijk) zou willen geven? Tussen de 6 en 9 jaar vervangen. Afhankelijk van gebruik. Rij je veel en regelmatig: 9 jaar. Rij je niet veel en niet vaak (1x per jaar naar Spanje vv): hooguit 6 jaar.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen