Motorvermogen

GSAndre vraagt op 13 juli 2012:

Mijn huidige BMW 320i heeft 150 PK en 200 Nm bij 3750 trm.
Zou ik beter af zijn met deze nieuwe motor van BMW,
De 114d viercilinder dieselmotorlevert 95 PK en 235 Nm. ( wordt trm nog niet vermeld) om met mijn caravan door het mooie Franse land te rijden ?

Reacties:

Jan antwoordt op 13 juli 2012:

Het gaat niet alleen om de motor.

Fran$ antwoordt op 13 juli 2012:

…maar vraagsteller gaat het waarschijnlijk vooral om de motor 😉 Zonder de gegevens van de auto en de motor zijn beide typen moeilijk te vergelijken. Je kunt daarom alleen maar in algemene zin een vergelijking maken tussen deze twee totaal verschillende motoren. Bovendien is onbekend wat voor caravan er wordt getrokken en weet je dus ook niets over vermogensvraag en over eventuele reserves in bepaalde situaties. Het blijft dus wachten op de trekkrachtrapporten die straks beschikbaar zullen komen voor een zuiver vergelijk

Zonder meer vergelijkbaar zijn de maximale vermogens, want die zijn onafhankelijk van de transmissie. Het is duidelijk dat de maximale prestaties van de 320i ver zullen uitstijgen boven die van het dieseltje (1400cc? of is het een geknepen 1600?); wel zullen er dan toeren gedraaid moeten worden, want niet alleen het vermogen is een factor 1,5 meer, maar ongetwijfeld ook het toerental waarbij het maximaal vermogen wordt ontwikkeld. Veel vermogensvraag betekent hier toeren maken en een hoog verbruik.
Het toerental waarbij het maximaal koppel wordt ontwikkeld verschilt – ongezien – een factor 2 à 2,5 tussen diesel en benzine en bovendien is het hogere maximaal koppel van de turbodiesel – eveneens ongezien – over een veel breder toerengebied beschikbaar.
Ga je dan een caravan trekken en je dus trekkracht aan de wielen nodig hebt bij een niet te hoge snelheid, pakweg 90 km/h, dan kun je met de diesel vaak een lager en comfortabeler toerental rijden, en is de auto minder schakelgevoelig omdat je bijna doorlopend koppelreserve onder de voet hebt in plaats van achter de pook; anders gezegd: heb je een lichte helling, dan geef je wat gas bij en je hebt extra trekkracht, terwijl het 320-blok bij een gemiddeld toerental bij extra weerstand alleen maar minder koppel kan ophoesten en je dus moet terugschakelen om hoger op de koppelcurve te kunnen draaien en je tegelijkertijd koppelvergroting krijgt door de transmissie.
Omdat snelheid vast houden met een caravan veel meer praktisch nut heeft dan accelereren, benut je de karakteristiek van de turbodiesel doorlopend en kun je de kwaliteit van de meer vermogende benzine maar sporadisch inzetten. Of je daarom beter af bent met een diesel blijft de vraag, want met beide heb je waarschijnlijk meer dan voldoende in huis.
Bij het wegtrekken ben je afhankelijk van de transmissie die is toegepast, en de theoretisch betere koppelafgifte van de diesel net boven stationair is vaak teniet gedaan door uitlaatgasemissiemaatregelen. Hier kan chip-tunen en afzien van Euro5 norm de diesel in oude glorie herstellen.
De mogelijkheid om theoretisch sneller te rijden met de benzine versie valt in het niet door de tankstops en de veel grotere actieradius van de diesel.

GSandre antwoordt op 13 juli 2012:

Het betreft een BMW 320 i 150 PK en de nieuwe BMW 1.4 die najaar uitkomt ! (inderdaad geknepen 1.6 diesel)
Toen ik die specs zag ( en ga ervanuit dat hij net zoveel mag trekken) was ik benieuwd wat beter/ makkelijker zou gaan.
Ik hèb overigens een Fendt van 1300 kg aan het haakje

GSAndre antwoordt op 13 juli 2012:

Thx Frans e.e.a. Wordt nu wel duidelijk !

Bert antwoordt op 13 juli 2012:

Dit weekend wordt de 1-serie ge-update, maar deze 114d zal er nog niet bijstaan. BMW heeft de volledige gegevens nog niet vrijgegeven. Tegen de tijd dat die er wel bij staat kun je beide auto's vergelijken als trekauto op deze site. Of een pers. vergelijkend Advies opvragen natuurlijk.

Wat zeer waarschijnlijk is dat de 114d niet meer mag trekken dan 1200 kg, net als alle andere (behalve de M135i en de 116d EDE die niets mogen trekken). Ook waarschijnlijk is dat de 114d precies dezelfde transmissie krijgt als de 116d II 85 kW. Dus doe een vergelijking met die versie en verander koppel en vermogen. Toerentallen zullen ongeveer gelijk blijven.

Fran$ antwoordt op 14 juli 2012:

Met de resultaten van de vergelijking met de 116d zoals Bert die aangaf, wordt duidelijk dat de transmissie van die kleine BMW diesels op zuinigheid is gericht, waardoor je het motorkoppel maar beperkt terugziet aan de wielen, dit in tegenstelling tot de 320i die toeren kan maken en waar de wielen door de transmissie aan koppel worden geholpen wanneer de motor dat nog onvoldoende levert. Een verklaring ook dat het trekgewicht beperkt wordt.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen