4 wieldrive

Kees vraagt op 31 augustus 2012:

Ik heb een Nissan Pathfinder met in en uitschakelbare 4 wieldrive en trek daar een zware caravan van 2000kg mee.
En rijd altijd dwars door de bergen naar Zuid Frankrijk.
Is het zinvol om de 4 wieldrive in te schakelen om zo het achterdifferentieel te sparen.

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 31 augustus 2012:

Bij de pathfinder mag je de 4WD op verharde ondergrond niet inschakelen dus lijkt het me niet verstandig dit met een caravan te doen. Wel kan je hem op de auto stand laten staan, maar slijtage wordt daar niet meer of minder van.
Zie je handleiding. (http://www.courtesyparts.com/pdf/2005-Nissan-Pathfinder.pdf)

Hans Stoute antwoordt op 31 augustus 2012:

Ik rij zelf met een Navara. Heb ook een vergelijkbare caravan. Rij altijd rond 90 km/h en onder droge of regenachtige omstandigheden altijd in achterwielaandrijving. Deed ik ook al met mijn Pick-up. Alleen bij sneeuw schakel ik 4 wielaandrijving in. Nooit last gehad van het diferentieel

MvO antwoordt op 1 september 2012:

Kees, welke route neem je dan, dwars door de bergen?
Rij zelf een 4x4 met Haldex-koppeling en neem meestal de N85 (route Napoleon) maar om dit nu "dwars door de bergen te noemen"....

Kees antwoordt op 2 september 2012:

Beste MvO,
De vraag was bedoeld om het te hebben over mijn auto,omdat ik dacht dat als je hem op 4 wiel autostand zou zetten de krachtenverdeling beter was en je daardoor je achter-differentieel belasting zou verminderen.
Als jij het graag over de route wil hebben wil ik daar wel een antwoord op geven, die is namelijk van Parijs via Clermont-Ferrand over de brug van Millau naar Beziers.
Dit allemaal in een ruk met een gangetje van zo'n 90 km per uur. Dan heeft de aandrijving wel het e.e.a te verduren.
Met vriendelijke groet,
Kees

Hans Stoute antwoordt op 2 september 2012:

Ik begrijp het niet. Je rijdt met 90 km/h over, voornamelijk, snelwegen. Waarom zou het onderstel daarvan te lijden hebben? Ik denk dat je zelf het meest te lijden hebt als je het hele stuk in één keer rijdt. Bij ingeschakelde 2 wielaandrijving gaat de sper er niet op. Bij vierwiel wel en dan heeft zoals gezegd de aandrijflijn meer te lijden op droge wegen. Vertrouw je het niet? Neem dan onderweg wat meer rust.

Kees antwoordt op 2 september 2012:

Hans,
Je begrijpt het inderdaad niet!
a: Rijdt ik niet alleen.
b: je kent de auto niet, want deze heeft een inschakelbare allwieldrive.

Hans Stoute antwoordt op 3 september 2012:

Stop maar je leest niet.

Jan antwoordt op 3 september 2012:

Ja Kees leest wel maar je begrijpt zijn vraag inderdaad niet.

Kees denkt zijn aandrijving te ontlasten door in plaats van door twee wielen aan te drijven, vier wielen aan te drijven.
Stel dat je 40kW nodig hebt om 90km/uur te rijden dan moet dit geleverd worden door één as.
Kees denkt door ook de vóóras in te schakelen dat per as maar 20 kW wordt geleverd en dus per as minder belasting. 😉

Nietwaar Kees?

Kees antwoordt op 3 september 2012:

Bedankt Jan,

Dat is inderdaad de vraag.

Hans Stoute antwoordt op 3 september 2012:

Kees neem voor de zekerheid de adressen van Nissan dealers in Frankrijk mee. Alle goede raad had je al gehad, maar blijkbaar ga je af op wat je graag wilt horen.

RobD antwoordt op 3 september 2012:

Inderdaad, op 31/08 gaf Menno al het ultime antwoord.
Wat jij verder zegt hoe JIJ het doet, Hans, is totaal niet ter zake en geen antwoord op TS vraag.

Maar je hebt in een andere topic al aangegeven totaal geen belang te hechten aan een ander zijn mening😉

Kees antwoordt op 3 september 2012:

Jammer dat jullie niet in staat zijn om dit forum technisch te houden.

Misschien wel leuk om te weten, dat het vlgns de dealer wel degelijk uit maakt of je alle krachten op de achteras zet of dat je de krachten verdeelt.
Mits de auto daar technisch voor ontworpen is.

Hans Stoute antwoordt op 3 september 2012:

Kees even niet om het één of ander. Je hebt een instructieboek bij je auto gekregen. Daar staat in goed nederlands hoe je met de verschillende aandrijvingen om moet gaan. Dan geeft Menno je nog een link naar dezelfde informatie in het engels. Vervolgens geef ik jou informatie of jarenlange ervaringen van mij van een auto die dezelfde configuratie heeft als de jouwe. En toch wil je het blijkbaar heel anders zien. Mijn zegen heb je. Maar in elk geval gebruik je veel meer brandstof, loop je kans op schade aan je aandrijflijn en verkort je waarschijnlijk de levensduur van je auto. Zoals gezegd: succes er mee.

MvO antwoordt op 3 september 2012:

Kees, in je reactie op mijn vraag over de route bespeur ik enige irritatie. Sorry, het was geenszins mijn bedoeling je te irriteren. Echter door de combinatie van de opmerkingen betreffende het gebruik van 4WD en "dwars door de bergen" doemde bij mij het beeld op van steile bergweggetjes en hoge cols. Dit wekte mijn nieuwsgierigheid omdat ik een voorliefde heb voor het rijden van dit soort routes.

John antwoordt op 3 september 2012:

" Vervolgens geef ik jou informatie of jarenlange ervaringen van mij van een auto die dezelfde configuratie heeft als de jouwe."

Help me even😉, waar staat dit??

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen