206 sw 1.4

A.gubbels vraagt op 30 april 2007:

Een peugeot 206 sw 1.4 55kw/75pk hoe goed kan hij het aan, met een sterkeman fjord max totaal gewicht 900kg.
In de eifel en zuid luxemburg een keer per jaar.
Met vouwwagen (600kg) was het totaal geen probleem.
Ik had nog voldoende trekkracht over,
Berekening geeft 1 groen sterretje aan.

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 30 april 2007:

Ik ken deze auto i.c.m. een Kip Kompakt. Dat scheelt een slok op een borrel in luchtweerstand maar het gewicht is ongeveer gelijk. Op een helling van 10% kwam ik met geen mogelijkheid weg. De auto is te zwak om goed met wielspin weg te rijden. Dat is dus een beperking maar als je maar blijft rijden is het geen probleem natuurlijk. Dus niet stoppen op een helling!
Met veel schakelen en (landurig) in de 3e en 4e versnelling rijden (tijdig terugschakelen) kan je best met zo'n combinatie op vakantie.

a.gubbels antwoordt op 30 april 2007:

Natuurlijk krijg ik op een heling problemen bij stilstand.
Achter Luik is zo'n berg en bij Labermont(ofzoiets).
Voor mij is het belangrijk wat mijn 206 aan kan,de caravan heb ik nog niet gekocht want eerst mijn vouwwagen verkopen.
Dus opletten dat de campings niet te hoog liggen of te steilen helingen heeft als ik de camping uitkies.

Jerry antwoordt op 1 mei 2007:

Ik merk dat bijna iedereen vergeet te melden hoeveel gewicht er in de auto mee gaat.
Het scheelt nogal of er twee volwassenen mee gaan of dat er een paar kinderen bij in zitten en een hond.
Het kan zomaar 200 kg schelen en dat merk je wel op de helling.

Mvg Jerry

a.gubbels antwoordt op 1 mei 2007:

Daar heb ik rekening mee gehouden met berekening trekkracht van deze site.
De 206 vol geladen met imperiaal vol en vouwwagen rond de 600kg.(iets eronder denk ik)
Trok daarmee de heling op in de vier, op geloof ik ongveer 4000 toeren hoe snel ik reed weet ik niet .
Maar reed veel caravans voorbij en had nog power genoeg over.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 1 mei 2007:

Bij het wegrijden op een helling maakt het niets uit of het gewicht in de auto of de caravan zit. Echter gewicht is bij een wat zwakkere trekauto niet eens zo belangrijk als het gaat om het rijden en de snelheden die gereden kunnen worden bijvoorbeeld op autobaan hellingen. De prestaties worden daar vooral beinvloed door de luchtweerstand en dan kan er een groot verschil zijn tussen een vouwagen, kleine gestroomlijnde caravan of een grote vierkante doos.
Een relatief zware Eriba Touring of Kip Kompakt (e.d.) zal lekkerder rijden ook op autobaan hellingen dan een slecht gestroomlijnde 2,20 m breede en 2,55 m hoge 'normale' caravan. Pas dus wel goed op met het vergelijken tussen een vouwwagen en een caravan.

a.gubbels antwoordt op 8 juli 2007:

Afgelopen weekend een proefvakantie gedaan in gulpen,met een gruau 40td (ong 850kg geladen nu ,straks 900kg )met 2 volwassennen en 2 kinderen.
Autoweg ging uitstekend tussen 80 en 90 km p/u in de vier.
Optrekken ging ook goed moet inderdaad wel meer gas geven.
Maar jaja de tomtom gaf route aan via het plaatsje partij (gulpenerberg)en daar hebben we wat problemen gehad.
De vrouw gaf gas de berg op en maakte een fout door te schakelen naar de twee en hij viel terug en zelfs stil.
Maar door het scharen met de caravan en auto ben ik toch nog omhoog gekomen in de een.
Zo we waren gelijk gedoopt, volgende beter opletten op de hellingsperentages.
Vraag: waar kan ik hellingspercentages vinden van bv noord frankrijk (vollstrof).

Bert antwoordt op 8 juli 2007:

Leuk hè, zo'n tomtom... Je kunt wel zien of er bijv. een haarspeldbocht aankomt!

Een goede kaart is en blijft onmisbaar. Op de Michelin atlas van Frankrijk kun je prima zien waar de (steile e/o smalle) knelpunten zich bevinden.

a.gubbels antwoordt op 8 juli 2007:

Je bedoelt gewoon een michelin atlas boekje cq kaart bij de boekenwinkel?
Zoja, dan weet ik wat ik morgen ga doen.

Bert antwoordt op 8 juli 2007:

Nou boekje... Flink formaat (A3 ofzo) in meestal een ringband.

Antoni antwoordt op 17 juli 2007:

Zelf rijd ik ook met een 206 1.4 sw in combinatie met een Hobby De Luxe 420 terug gekeurd naar max 950 kg (i.v.m. B rijbewijs).
Vorig jaar ben ik naar Luxemburg geweest en dat ging best goed. Een keer bijna in de probelemen geraakt toen we vanaf de camping in Bourscheid Moulin vertrokken moesten we een behoorlijk steile klim doen waarbij ik hortend en stotend in z'n 1 boven ben gekomen en een hartslag had van ... (stijgings percentage weet ik niet, maar het waren pittige haarspeldbochten).

J.Veld antwoordt op 22 juli 2007:

Menno,

"Op een helling van 10% kwam ik met geen mogelijkheid weg. De auto is te zwak om goed met wielspin weg te rijden."

Ik ben benieuwd wat je in deze situatie hebt gedaan om wel weg te komen? Ik neem aan dat je de helling niet achteruit bent afgereden?

Groet,

J.Veld

Bert antwoordt op 23 juli 2007:

Menno is ff afwezig, dus ik antwoord in zijn plaats. Je hebt twee mogelijkheden. Allebei héél langzaam vanwege de slechte remwerking van de combinatie achteruit! Eén is auto én caravan laten scharen en twee is terug laten zakken tot een vlak stuk of haaks horizontaal zijweggetje. Ja achteruit bergaf dus. E.e.a afhankelijk van de situatie en die is altijd anders. Dat scharen is ook niet altijd mogelijk bijv. op smalle wegen en met lange combinaties!
Die (op zich prima) wielslipmethode is bij minder krachtige motoren wel vaker een probleem. Dat lukt dan niet. Ooit ook met een Skoda Fabia 1.4 met 900 kg caravan ca. lukte me dat niet. Handig dat je dan een beetje achteruit kunt rijden...

Voor al dit gedoe hebben we cursussen voor overigens. 😉

a.gubbels antwoordt op 27 juli 2007:

Vandaag terug van noord frankrijk,op de heenreis geen problemen achter luik in de twee omhoog ongeveer 65km op 4200 toeren geloof ik.
Baraqeu de fraiture idem daarna niks meer steilers tegen gekomen.
conclusie: met de 1.4 sw kun je als caravantrekker gebruiken als je goed de route uitstippelt.
Maar als je reel bent, je hebt niets over als je eens onderweg een steile helling tegen komt ,zoals Sierck de les bain bij Schengen (luxemburg) 15% is die of bij Saarlouis.
Voor de zekerheid ga ik dit jaar toch maar eens kijken voor een sterkere 307 sw 1.6 of liefst 2.0.
Anders ga ik volgend jaar naar Echternacherbrueke(vinden mijn kinderen niet erg).

a.gubbels antwoordt op 11 juli 2008:

Even ter info de peugeot 206 sw heb ik ingeruild voor een citroen xsara picasso 1.8i.
Ik ben benieuwd als ik het verschil goed zal merken.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen