Trekgewicht op kenteken

A. Drent vraagt op 26 januari 2013:

Ik heb twee peugeot,s 407 HDI 2L Diesel waarvan alle gegevens exact gelijk zijn, bouwjaar, motorinhoud, motorcode,s totaal alles gelijk. Op het kenteken mag de ene wagen 1600kg trekken en de andere 1900kg. Mijn vraag is, is hier ergens iets fout gegaan bij de RDW en hoe is dit op te lossen.

Reacties:

John antwoordt op 26 januari 2013:

Peugeot zelf heeft er in het verleden wel meer een potje van gemaakt. Kijk eens naar deze: http://www.autoweek.nl/auto/51637/peugeot-407-st-20-hdif
Alle specs hetzelfde maar mag toch maar 1100kg trekken.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 26 januari 2013:

Zijn de gegevens op het type plaatje ook exact hetzelfde?

A. Drent antwoordt op 26 januari 2013:

Alles is exact gelijk zowel op de auto,s als op de papieren behalve het te trekken gewicht verschilt op het kenteken.

Alfred antwoordt op 27 januari 2013:

Het komt wel vaker voor dat ze bij de rdw verschillende gegevens hanteren voor vergelijkbare auto's.
Vergelijk het eens met een andere van het zelfde type/bouwjaar, dan weet je welke gegevens juist zijn.
Anders gewoon contact opnemen met de rdw, als ze inderdaad een fout hebben gemaakt, passen ze het kentekenbewijs aan.

dabbertje antwoordt op 28 januari 2013:

Ik heb onlangs op het autoweek forum een discussie gehad met iemand die beweerde dat een auto met trekhaak af-fabriek op kenteken een hoger trekgewicht meekrijgt dan een auto met trekhaak achteraf. Ik vond dit onzin, want m.i. maakt dit niets uit.

Maar misschien is het toch waar, en is dit ook bij de Peugeots uit het voorbeeld het geval?

Jan antwoordt op 28 januari 2013:

“ Ik vond dit onzin, want m.i. maakt dit niets uit.”
De fabrikant geeft de auto dan van huis uit een aangepast koelsysteem en past (elektronische) systemen aan voor caravangebruik.
Iets wat bij achteraf montage redelijk onbetaalbaar wordt.

dabbertje antwoordt op 28 januari 2013:

Maakt het iets uit voor het maximum trekgewicht? Dat van het aangepaste koelsysteem snap ik wel....

Jan antwoordt op 28 januari 2013:

Als de fabrikant daar een beter gevoel bij heeft dan zij dat zo. Hij kan er tenslotte voor verantwoordelijk gehouden worden.
Bovendien geeft het hem een concurrentie voordeel.
En al was het hem alleen daarom te doen dan doen de technische specificaties er toch niet zoveel meer toe.

dabbertje antwoordt op 28 januari 2013:

Jammer, das geen antwoord op mijn vraag.

Nogmaals, kan het zijn dat bij een trekhaak af-fabriek een hoger maximum trekgewicht is toegestaan, dan bij een trekhaak die achteraf wordt ondergebouwd?

Ik dacht dat deze maximum trekgewichten al vooraf worden bepaald en of je nu wel of geen trekhaak hebt, op het kentekenbewijs staat hetzelfde maximum trekgewicht. Heb ik gelijk of niet?

Vino antwoordt op 28 januari 2013:

Dabbertje,

Bij het VAG is het gebruikelijk dat zowel bij Audi als VW er een verschil in trek gewicht is van 200kg.Bv.Tiguan met trekhaak af fabriek 1800kg.Trekhaak via dealer 1600kg.E.e.a zou te maken hebben met de koeling.Af fabriek zal er denk ik een groter koelvermogen(radiator) zijn.Heb eens een A4 gekocht en kreeg het advies van de daler om de koeling aan te laten passen.

Met vriendelijke groet.

dabbertje antwoordt op 28 januari 2013:

Dus dat staat ook op het kenteken? Mijn Passat mag met een achterafbouw trekhaak 1800 kg trekken. Dus met een af-fabriektrekhaak zou dat meer kunnen zijn?

Bij TS A. Drent is dat mss wel het geval met de Peugeots, waarbij ik me afvraag waarom je überhaupt 1900 kg wil gaan trekken met een 407. Die 1600 kg is meer dan je erachter zou moeten willen hebben.

Vino antwoordt op 28 januari 2013:

Ben wat vlug met m'n reactie geweest.Op kenteken staat in dit geval altijd het juiste gewicht.Of de haak af fabriek of achter af er onder is geplaatst, het toegestane gewicht blijft het zelfde.In het gebruikers boekje staat de vermelding.A.Drent heeft niets aan deze bijdrage omdat zijn vraag anders geformuleerd is.

Met vriendelijke groet.

dabbertje antwoordt op 28 januari 2013:

Dank je voor je toelichting Vino. Maar eerlijk gezegd begrijp ik er niets meer van.
Het maakt dus geen bal uit of je een trekhaak af-fabriek laat plaatsen of achteraf, wil je dat zeggen? Want dat is wat ik nl ook denk. Het maximum trekgewicht blijft gelijk. Alleen de fabriek zal in het boekje andere "adviezen" geven.

In dat geval heeft A. Drent idd niets aan dit gegeven.

@Eric antwoordt op 28 januari 2013:

Kan je eigenlijk wel een een trekhaak "af-fabriek" bestellen?

Ik heb ongeveer 6 nieuwe auto's ( Opel's / VAG's )met trekhaak gehad de afgelopen 20 jaar en die werden allemaal bij de afleverende dealer of een trekhaakspecialist eronder geschroefd.

Jeroen antwoordt op 28 januari 2013:

Peugeot geeft bij mij in het boekje aan dat je het maximale trekgewicht mag overschrijden zolang je binnen de maximale treinmassa blijft.

dabbertje antwoordt op 28 januari 2013:

Van: @Eric
Datum: 28 January 2013 om 22:49

Kan je eigenlijk wel een een trekhaak "af-fabriek" bestellen?

Ja hoor, ik heb nu een Golf VII in bestelling met een wegklapbare trekhaak af-fabriek. Koeling schijnt dan ook te worden aangepast. Alleen kan ik me niet voorstellen dat een auto met trekhaak die achteraf ondergebouwd wordt, minder mag trekken op kenteken.

@Eric antwoordt op 28 januari 2013:

Da's inderdaad waar, een wegklapbare trekhaak naderhand in laten bouwen zal inderdaad wat lastig worden.
Heb je enig idee wat er aan het koelsysteem aangepast wordt?

dabbertje antwoordt op 28 januari 2013:

Geen idee @Eric. Ik heb me dat laten vertellen op het autoweek forum. De Duitse folders spreken erover, maar in de NL brochure staat hier niets over. Dus wat er wordt aangepast zou ik niet weten.

Het systeem van de wegklapbare trekhaak is wel mooi, en goedkoper dan achterafbouw van een vaste of afneembare haak. Nadeel is de bijtelling over de trekhaak, maar dat is niet zo veel.

Bert antwoordt op 29 januari 2013:

Ook Opel hanteert of hanteerde verschillende trekgewichten bij af fabriek montage / achteraf bij de Meriva. Die verschillende massa's staan vast ook op het kentekenbewijs. Zie o.a. http://www.caravantrekker.nl/vragen/read.php?id=6000.

Jeroen antwoordt op 29 januari 2013:

Om welk bouwjaar gaat het?
In het instructieboekje van het meest recente model staat namelijk een gewicht van 1100Kg bij de 2 liter en 1600Kg bij de 1.6:

Let ook even op de tekst die er onder staat.

Jeroen P. antwoordt op 29 januari 2013:

Goed lezen is ook een kunst Jeroen, de 1600 kg staat onder de handgeschakelde 2.0, de 1.6 mag 1000 kg trekken.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen