Meningen trekkrachtrapport

Caravantrekker (Menno) vraagt op 13 mei 2007:

We horen wel een dat ons trekkrachtrapport zoals dat hier op de site staat nogal theoretisch is. Hoe zouden we dat kunnen verbeteren?
Dat wil zeggen welke informatie zou u graag willen lezen in een trekkrachtrapport? en hoe zou die informatie gepresenteerd moeten worden? (in woorden, cijfers, sterren, grafieken....etc.)
Ik ben benieuwd.

Reacties:

Jan@ antwoordt op 13 mei 2007:

Zal het pits afbijten. Zoals gezegd wat minder theoretisch en meer op de praktijk gericht. Bijvoorbeeld de veel genoemde helling bij Luik, die door velen als een soort graadmeter wordt gebruikt, en die veel caravannners passeren op weg naar hun vakantiedoel. Deze helling als voorbeeld gebruiken in welke versnelling en met welk toerental een combinatie naar boven kan rijden. Zelf zoch ik na mijn eerste rapport naar een soort eindconclusie voor mijn combinatie. De lezer nmoet teveel zelf interpreteren en als je niet een beetje technisch bent en iets weet van koppel en pk,s dan ben je snel de kluts kwijt.
succes.

Jerry antwoordt op 15 mei 2007:

Ik denk dat het niet veel beter kan en zou zeggen, ga zo door.
Het gaat tenslotte om een berekening van wat de auto kan.
Hoelang hij dat kan voordat de boel te heet word of stuk gaat is toch weer per auto anders en daar kunnen dan praktijk ervaringen helpen denk ik.
Om nu te zeggen in een trekkrachtraport dat een bepaalt merk koelings problemen heeft in de bergen met een caravan er achter lijkt mij niet verstandig.
Maar je zou kunnen zeggen dat er op gelet moet worden bij lange of steile hellingen.
En zo zijn er nog wel meer voorbeelden uit de praktijk die volgens mij wel naar boven komen in het forum.
Mvg Jerry

Jan@ antwoordt op 15 mei 2007:

Menno, er komen weinig reacties, dat zou kunnen betekenen dat iedereen tevreden is.Toch nog maar een poging:
Ik heb mijn laatste trekkrachtrapport erbij genomen:
- sterren prima , hoewel je wel even goed moet kijken wat de kleuren (m.n. oranje) precies betekenen.Misschien iets minder gedetailleerd; als mijn combinatie overall 4 groene sterren heeft vind ik het niet belangrijk dat ie voor topsnelheid er 5 heeft.
- gewichtsverhouding, snelheid en hellingspercentage prima handhaven echter pogen de uitgangsverschillen, zoals gewicht bestuurder/brandstof te elimineren en altijd uit te gaan van het kentekengewicht
- dat de normen in Engeland en Dld anders zijn is op zich interessant maar m.i. overbodig
- rijbewijs; in deze vorm weglaten of uitsluitend verwijzen
- maximale snelheden: weglaten en vervangen door de snelheden in 2 of 3 hoogste versnellingen bij het maximale koppel
- percentages bij 80 km in 3e enz vesnelling: weglaten
- gebruik hoogste versnelling met de hoeveelheid kw's: weglaten en vervangen door verhaal koppel/toerental en versnelling
- in de bergen: handhaven behalve het verhaal over de percentages bij 80 km in 2e enz. versnelling
- wegrijden vanuit stilstand: handhaven
- rijden op steile hellingen:handhaven
- controle gegevens: handhaven
- eventueel nog een overall conclusie waarin aan de hand van de sterren wordt gezegd bijv.dat een combinatie minder geschikt is voor het ""Europese"" werk maar voor een vakantie in Nederland prima kan voldoen.
Wellicht hebben jullie er iets aan.Puur mijn mening, schiet er gerust op.

tom antwoordt op 15 mei 2007:

Zo en zo is het al prima een extra toevoeging zou kunnen zijn op eventueel het verbruik er bij te zetten.
Nu zal dit wel van veel factoren afhangen maar toch misschien is het een mogelijkheid.
Voor de rest ga zo door.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen