Kritische snelheid?

Bertje vraagt op 11 maart 2013:

Beste mede caravan liefhebbers, Wij hebben sedert enkele weken een caravan (440sb uit 2006) . Het is er eindelijk van gekomen , na vele jaren met de alpenkreuzer op pad geweest te zijn! Nu wordt mij flinke angst aangejaagd door de verhalen , die ik hier lees! Ik begrijp nu dat het heel belangrijk is hoe je je caravan laad en de kogeldruk!!! Maar wanneer benader ik de kritische snelheid of weet ik pas zeker dat ik die bereikt heb als m'n caravan op z'n zij ligt! Kun je die snelheid berekenen??? graag jullie advies/ opmerkingen?! hartelijke groet Bert (noem mij Bertje omdat er al een aantal Berten regelmatig reageren)

Reacties:

Jan@ antwoordt op 11 maart 2013:

Er is geen enkele reden voor angst. Ik denk dat veel caravanners met een vouwwagen o.i.d. zijn begonnen. Oftwel je weet wat het betekent dat er iets achter de auto ""hangt"" en dat je daar rekening mee moet houden.
En tja, de kritische snelheid zal wel bestaan maar is voor elke combinatie met elke belading weer anders. De kritische snelheid kan je dus maar beter niet weten. Dan blijf je hopelijk aan de veilige kant. Gezond verstand gebruiken is veel belangrijker. Lees dus zoveel mogelijk tips en ervaringen op dit forum.
Dan gaat het gaat je lukken!

RobD antwoordt op 11 maart 2013:

Niet alleen belading en kogeldruk bepalen je kritische snelheid. Snelheid, trekkend voertuig, banden(spanning), wind(hoek), regen, droog, wegdek, helling af e.d zijn alle van belang. Uiteraard begint het met een goede belading en kogeldruk. Hierdoor reduceer je al een heel eind het verlagen van de kritische snelheid. Al doende leert men.
http://www.caravantrekker.nl/algemeen/lading.php
http://www.caravantrekker.nl/algemeen/trek.php
http://www.caravantrekker.nl/algemeen/slingeren.php

Marcel antwoordt op 11 maart 2013:

Maak je niet te veel zorgen. Er staan hier genoeg nuttige tips om veilig te kunnen rijden.

Ik heb ook ooit de overstap gemaakt van vouwagen naar caravan (en geen spijt). De kritische snelheid heb ik gelukkig nog nooit bereikt.

Ik belaad redelijk zorgvulidig en heb genoeg kogeldruk.

Als ik ga rijden, rij ik het eerste stuk met de antislinger koppeling af. Ik rijd dan trek dan rustig door tot iets van 110 en slinger voorzichtig eeen beetje. Dat geeft gevoel op de stabiliteit. Heb ik dat gedaan en ik ben tevreden, dan zak ik terug tot 90 en bij de eerste stop zet ik de antislinger bij.

Ik heb dan het gevoel dat ik onder de meeste omstandigheden met een stabiele combinatie rij. Ook als ik tijdelijk iets harder wil rijden dan gebruikelijk.

Fijne vakantie en veilige reis.

Tijs antwoordt op 11 maart 2013:

Kijk anders ook eens bij de trainingen op deze site. Wij zijn bijv. destijds ook overgestapt van een vouwwagen naar een caravan. Met zelf oefenen op een verlaten parkeerterrein kom je natuurlijk al een hoop te weten over hoe je combinatie reageert. Maar ik merkte zelf een heel stuk verschil in voertuigbeheersing ná het Bergtrainingsweekend te hebben gevolgd. Dat heeft me niet alleen geleerd hoe ik in de bergen moet rijden, maar ook (misschien vooral) hoe ik met onze combinatie in Nederland moet rijden. Snelweg en bijv. rijden op een smal woonerf.

Maar blijf vooral met plezier en gezond verstand achter het stuur zitten en overschat jezelf niet. En voel de combi. Zelfs zonder enige caravanervaring kon ik op een van onze eerste ritten voelen dat ik nog vrij veel water in de verswatertank achterin had zitten. Dat er uit gelaten en de hele combi voelde al een stuk beter aan.

En die kritische snelheid: niet proberen te berekenen, maar nadenken en voelen. Elke keer anders. Met onze combi rijd ik de ene keer vol vertrouwen 100 km/u terwijl ik de andere keer (bijv. zijwind op een kustsnelweg) niet boven de 70 km/u durf te komen.

Veel rijplezier!

Rico antwoordt op 11 maart 2013:

Ook wij hebben jaren geleden de overstap gemaakt van Alpenkreuzer naar caravan. Lees hier op de site maar eens goed de adviezen mbt belading en rijden, dan heb je al een aardige start. Vervolgens niet meteen als een malle gaan racen, dan zal het best goed komen. Doe eerst maar even wat ervaring op. Als je het moment dat je de huisdeur achter je dicht trekt ziet als de start van je vakantie, en relaxed achter het stuur stapt, zit je al een eind in de goede richting.

Alles zal recht komme.

jan& antwoordt op 11 maart 2013:

Toen ik voor het eerst met mijn caravan op pad ging bekroop mij hetzelfde gevoel dat ik het niet helemaal in dehand had. Het is allemaal een kwestie van gewenning en het opdoen van ervaring. Nu lach ik om mijzelf(niet om jou), maar toen toch klamme handjes.
Stel je reisdoelen in het begin niet te hoog dan kom je niet voor verrassingen te staan. Op deze site vindt je alle tips die je nodig hebt om veilig op pad te gaan.
Volg desnoods een caravantraining😉
Veel succes, het komt echt goed.

Willem antwoordt op 11 maart 2013:

Beste Bertje.

Het feit dat je bewust bent van het gevaar dat je loopt zegt al genoeg over je rijgedrag als de caravan erachter gekoppeld zit. Je zal je mede passagiers op de bestemming brengen met een rustige hartslag. houden zo

Bertje antwoordt op 11 maart 2013:

Beste mensen,

Hartelijk dank voor jullie harten onder de riem! Ik wil zeker ergens in de komende maanden zo'n bergtrainingsweekend volgen, ik hoop alleen dat er nog plek is voor mij en m'n vrouw!? En daarna een vakantie in Nederland boeken om mogelijk volgend jaar met meer ervaring op vakantie te gaan in Frankrijk! Hartelijke groet en bedankt!Bertje

Theo Gerrits antwoordt op 11 maart 2013:

Bertje

Ben je toevallig dit weekend bij Campolife te Heinenoord geweest? (Kampeerbelevenis)

Theo Gerrits

Bert antwoordt op 11 maart 2013:

Wanneer er nog plek is op het BergTrainingsWeekend kan ik je precies vertellen Bertje.

Op dit moment nog 1 vacante plek op 22-24 maart, vol is het op 5-7 april, nog 2 vrij op 3-5 mei en 1 op 10-12 mei.

Daarnaast zijn er gedurende de week nog voldoende data vrij voor Op Maat cursussen.

De verwachting is, als eindelijk het voorjaar losbreekt, e.e.a snel volstroomt.

Dit gezegd hebbend, het sneeuwt hier in Noorbeek nu stevig door (had een cursus hier vandaag), dus misschien wordt het morgen wel 'echt' uitgraven. 😉

Reinier antwoordt op 12 maart 2013:

Ben een paar jaar geleden van een vouwwagen naar een Hobby 400SF overgestapt. Het verschil merk je natuurlijk wel, maar went ook snel. In 10.000km in veel verschillende (weers)omstandigheden nog geen kritiek moment meegemaakt. Heb wel gemerkt dat voldoende kogeldruk zeer belangrijk is. Zolang je goed belaadt, kan een auto-caravan combinatie heel veel aan, ook hoge snelheden van ver boven de 100km/h. Maar of dat verstandig is? De belangrijkste factor blijft nog altijd de bestuurder! Veel veilige km's gewenst.

Bertje antwoordt op 15 maart 2013:

Ga in april cursus bij Bert doen met mn vrouw samen! Het gaat zeker goed komen! Nogmaals bedankt voor jullie reacties!

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen