Spanningsverlies caravanbatterij

Eelen Ludo vraagt op 15 maart 2013:

ik ben sinds 2011 in het bezit van een caravan swift conqueror630. Bij de aankoop van de caravan heb ik een woonaccu geplaatst van 100 amp/h. Het eerste jaar was er geen probleem maar het tweede jaar , wanneer ik onderweg niet aan de stroompaal stond , zat de accu op amper 3/4 h zonder spanning. Hiervoor ben ik bij de dealer geweest en die heeft de lader en de accu nagekeken, ze waren perfect in orde. Wanneer ik nu thuis de caravan van de netspanning haal en naar het controlepaneel kijk, geeft die een spanning aan van 13,5 aan, dus volledig geladen. Na ongeveer 12 uur is die spanning gezakt naar 0 ook zonder verbruikers. Nu ben ik om beurt elke twee dagen een zekering aan het verwijderen om zo de stroomkring te vinden waarop het verlies zich zou kunnen bevinden. Ik ben echter maar een leek op gebied van electriciteit, is dit de goeie methode op het defect op te sporen? (Ik probeer zo het defect op te sporen om daarna met de caravan naar de dealer te rijden.


bij voorbaat dank

Eelen Ludo
Gierlebaan, 9
2460 Tielen
Belgie

ps. de caravan is aangekocht bij een nederlandse dealer.

Reacties:

Bob antwoordt op 15 maart 2013:

Een goede methode is het om stuk voor stuk een circuit buiten werking te stellen. Probeer ergens een stroommeter te lenen om direct te kunnen zien of er stroom loopt. Gaat wat vlugger.
Ik ben echter bang dat de accu defect is, vanwege het feit dat na 12 uur de spanning nul is.
Een accu met nul volt spanning is echt naar de gallemiezen. Hij is veel te ver ontladen en het zal nooit meer goed komen.

antwoordt op 15 maart 2013:

Ludo, je geeft zelf aan dat de accu leegloopt als er geen stroomverbruikers zijn. Heb je dit gecontroleerd door beide klemmen van de accu los te halen? Zoja, dan is het duidelijk dat dan de accu echt kapot is. (kromme platen die elkaar raken als gevolg van diepe ontlading??)
Zonee, probeer dan het volgende: Laad de accu volledig op en haal dan de 2 accuklemmen los en controleer dan weer na een aantal uren.
Je weet nu of de accu defect is of dat de oorzaak ergens in de caravan gezocht moet worden. Als het in de caravan zit ga je inderdaad stapsgewijs te werk.
Succes
JT®

Hans antwoordt op 15 maart 2013:

Als de accu wel 100% zou zijn dan moet die lekstroom theoretisch ongeveer 8A zijn. (100 : 12).
Dat is dan geen lekstroom meer maar een forse verbruiker zoals de koelkast.
Ik neem aan dat je die als eerste gecontroleerd hebt en kan ook alleen maar de conclusie trekken dat de accu defect is.
Vergeet ook de lader niet los te halen bij het testen van alle aansluitingen. Als die een defect heeft zou hij ook de accu leeg kunnen trekken.

Hans

Rene antwoordt op 15 maart 2013:

Bij gebrek aan een stroommeter (multimeter) kunt je ook een autolamp in serie te zetten. Gaat deze branden: loopt er stroom.
Omdat je een leek bent:
Plus-draad losmaken van de accu en aansluiten op een pootje van de lamp, andere poot van de lamp aan de (losgemaakte) plus-draad.
Wattage maakt niet zoveel uit, een Watt of 5, dat brand lekker. Gaat hij meteen stuk, dan loop er wel veel stroom.

Bert.s antwoordt op 15 maart 2013:

@Rene; De lamp zal zeker niet stuk gaan daardoor.

Accu volledig opladen, dan polen loshalen, vervolgens na een tijdje de spanning meten.
Is de spanning dan weer 0 volt, dan is de accu defect

Roger antwoordt op 15 maart 2013:

batterij en lader laten testen in uw geburen Malle emrol leverancier van bat en laders.

Rene antwoordt op 17 maart 2013:

@Bert.s
OT...
Lampje staat in serie, dus als een (gloeiende) zekering.
P = U x I 5 = 12 x 0,4
Bij 1A is het wel gedaan met het lampje 😉

Hans antwoordt op 17 maart 2013:

Beste Rene.

Een 12V lamp, of het nu een 5 Watt type is of een 100 zal niet stuk gaan als je hem op een 12V accu aansluit.
En als je hem in serie schakelt dan zal hij alleen de totale lekstroom verminderen omdat deze lamp nu eenmaal ook een bepaalde weerstand heeft.
Een 100 W lamp zal misschien nauwelijks oplichten als je hem in serie zet en een 5 W lamp wel maar dat is afhankelijk van de grootte van de lekstroom.
Kort samengevat: Als de lekstroom 10 A is dan zal de 5 W lamp in serie deze stroom reduceren tot ong. 400 mA.

Met vriendelijke groet,

Hans

Bert.s antwoordt op 17 maart 2013:

Helemaal correct hans.

Rene antwoordt op 17 maart 2013:

@ Bert.s en Hans
Sorry, even een (niet)denk-foutje van mij.
Maar snel weer terug naar het topic...?

PeterG antwoordt op 22 maart 2013:

Het gaat hier om een vermogen van 100 watt. Dat is nogal wat. Zou door sulfatering of inwendige verontreiniging van de accu deze zelfontlading ontstaan, zal de accu "koorts" hebben. De temperatuur verhoging van de accu zal in de meeste gevallen voelbaar zijn bij 1 of meer van de zes cellen. Is dit niet het geval zal het 5 watt lampje van Rene vrolijk branden en daarna nog bruikbaar zijn ook. Dit laatste lijkt me het meest waarschijnlijk. Het testen van een accu valt nog niet mee. Misschien is uw accu van 1200 watt nog maar 50 watt, maar kan hij kortstondig na het laden nog een stevige stroom produceren. Iets met integraal PdT ofzo, 100 jaar geleden op school. Dat zou 3/4 h verklaren. Koop geen nieuwe accu voor het probleem is opgelost. Een volledig ontladen semi tractie accu zal nooit meer de oude worden en is ten dode opgeschreven. Overweeg een multimeter te kopen (ze kosten bijna niets meer) met een 10 amp. bereik en sluit deze aan op de plek van de zekering. Ook kunt u het lampje van Rene voorzien van draden en deze op de plek van de zekering plaatsen. U heeft dan heel snel de schuldige groep.
Overigens is het laden van een accu in een caravan topsport. Ik heb het wat vreemd opgelost. Van de 12 volt van de auto maak ik 230 volt in de caravan met een inverter. Daarna maak ik van 230 volt weer 14,4 volt met een acculader geschikt voor loodaccu's. Het proberen te laden van de accu in de caravan met de constante plus is tot mislukken gedoemd.
Ik hoop dat u en anderen op dit forum iets hebben aan mijn hersenspinsels.

jan& antwoordt op 23 maart 2013:

Hoe oud is die accu eigenlijk?
En wat voor type?

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen