Bandenspanning

Gert Zeeman vraagt op 9 april 2013:

Geacht forum,
De vraag, achterbanden van de auto zijn normaal 2 ato.
Moet de bandenspanning anders zijn met rijden met een caravan of kan deze gewoon 2 ato blijven of harder worden opgepompt.
Rijdt met Kip 44 TTZ ,1230 kg
Groet Gert Zeeman

Reacties:

Jan@ antwoordt op 9 april 2013:

Bij mijn vorige auto(V70)moest de bandenspanning beladen hoger zijn dan met 2 personen. Bij mijn huidige auto is er geen verschil. Staat/stond op de sticker (meestal) in het portier van de bestuurder.

antwoordt op 9 april 2013:

Kijk eens op de B-stijl van je auto. Daar zit hoogstwaarschijnlijk een sticker met alle vermeldingen. Ook het instructieboekje kan uitkomst bieden.
Mijn auto heeft onbeladen 2.0 bar
beladen 2.5 bar en beladen en met caravan zelfs 2.8 bar.

vrgr
JT®

AJ antwoordt op 9 april 2013:

Ik zou de achterbanden op die spanning brengen die aangegeven wordt voor een "volle" auto. Dan nog 0,2 erbij.

Hoe harder de banden hoe minder ze veren en hoe minder de auto ten opzichte van de grond naar links en rechts gaat.

Als in de praktijk blijkt dat het erg "springerig" wordt dan met minder lucht experimenteren.

In ieder geval nooit te weinig lucht.

Jeroen antwoordt op 9 april 2013:

Lijkt mij ook afhankelijk van de verdere belading van de auto.
Als ik met de caravan rijd zitten we met 2 in de auto, ligt er een voortent op de achterbank en wat tuinstoelen in de kofferbak. Kogeldruk is +/- 60Kg.
De auto is dan dus lang niet maximaal beladen aan de achterkant.

Ik blijf daarom wel wat onder de maximaal aangegeven spanning.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 9 april 2013:

Over het algemeen geeft de maximale bandenspanning bij 'vollast' (of zelfs iets, bijvoorbeeld 0,2 bar, meer) voor de achterbanden de beste wegligging geeft. Dus ook als de de auto niet vol beladen is en toch bij lage snelheden wordt gereden.
Maar ook hiervoor geldt dat je eigenlijk zelf moet experimenteren wat het beste rijdt.

Gert Zeeman antwoordt op 9 april 2013:

Ik heb niemand op de achterbank maar natuurlijk wel wat tentbagage in de kofferbak.
Lijkt mij dat een vehoging van de bandenspanning van 2 naar 2.3 ato wel goed is.
Ga ik dan maar eens proberen .
G.Z

Janka antwoordt op 9 april 2013:

Dat denk ik niet. Kijk eerst maar eens wat het gewicht is van de spullen op de achterbank en kofferbak. Tel daarbij de kogeldruk op en schrik dan niet van het totaal gewicht. Dan pas kun je gaan "experimenteren". En dat doe je door eerst te kijken wat de bandenspanning bij volle belading moet zijn. Dan rekening houdend daarmee en het gewicht in de auto kun je bij benadering je bandenspanning verhogen. Meer gewicht, dan dus meer bandenspanning. De onze was 2.2 bar bij lege kofferbak en 3.2 bij volle belading op de achterbanden. Met caravan aan de haak en voortent en andere spullen (alles gewogen) in de auto reden we met een bandenspanning van 2.8 bar. achter en 2.3 voor.

RobD antwoordt op 9 april 2013:

"Moet de bandenspanning anders zijn met rijden met een caravan of kan deze gewoon 2 ato blijven of harder worden opgepompt. Rijdt met Kip 44 TTZ ,1230 kg"

En wat voor een auto staat hier 'achter'? Is misschien meer nuttige info.

Janka antwoordt op 9 april 2013:

Haha! Het lijkt me dat die auto VOOR de Kip rijdt..😉

gert antwoordt op 10 april 2013:

De auto die VOOR de kip rijdt is een Dacia Duster 4x4 .

John antwoordt op 10 april 2013:

Ik RIJD met een Audi en TREK een Kip😉

jadatis antwoordt op 10 april 2013:

Bandendruk advies werd vroeger gemaakt met gebruikmaking van een formule, waarin gewicht op de band, maximum draaggewicht van de band en de reverentiedruk van de band ( wat niet de maximum druk is) wordt ingevuld. Voor hogere snelheid en scheef geplaatste banden ( uitlijning camber-hoek) spelen ook een kleine rol daarin, maar voor trekken van een caravan is de snelheid ruim onder de 160km/u maar uitleining is bij mijn auto 3 graden negatief camber, waarvoor een toeslag op de druk geldt van uit mijn hoofd 6%.

Na 2000 is men echter ruim boven deze berekeningen gaan zitten, naar aanleiding van klapbanden bij bepaalde banden.
De mogelijkheid is dat jouw 4x4 zulke banden heeft, namelijk banden voor off-road of met de looks daarvan.
Deze mogen minder inveren dan gebruikt is om de maximum load te berekenen. Dus daar moet je extra mee oppassen,dus zeker niet te lage druk.
Aan de andere kant zijn ze waarschijnlijk flink overbemeten, wat weer een lagere druk verantwoord.

Dus om dit lange verhaal ( alweer veel te lang) nog langer te maken.
Geef alle gegevens van de banden( exacte maat , bandsoort,loadindex of maximum load, en de maximaal toelaatbare aslasten van de auto, dan bereken ik een laagste druk waarbij geen bandschade optreedt door het rijden alleen.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen