"nieuwe caravan banden"

Gerard vraagt op 2 mei 2013:

Ik heb net ( 2 mei 2013) nieuwe banden onder mijn caravan laten zetten. Blijken banden met een productiedatum week 18 2011.
Dat kost dus 2 jaar bij de Duitse keuring.
Wat te doen? Banden van 2013 vragen of op een prijs van € 80 per band 30% korting vragen.

Reacties:

willem antwoordt op 2 mei 2013:

Je hebt geen nieuwe banden laten zetten , maar 2e hands banden. Ik zou andere vragen maar dan met een 2013 datum

TheoS antwoordt op 2 mei 2013:

2011 is wel erg oud.
Of je banden kunt vinden van 2013 hangt af van het merk, de soort band en de maat.
Fabrikanten produceren niet op ieder moment alle banden. Als ze van ver weg moeten komen, b.v. Japan, zijn ze ook nog een tijd onderweg voor ze hier zijn.
Banden zijn derhalve niet altijd op ieder moment 'vers' beschikbaar. Een leverancier kan, als hij banden moet bestellen, niet altijd garanderen dat je de gekozen band ook 'vers' krijgt.
Op dit moment zijn van C-banden met een recente productiedatum o.m. beschikbaar Michelin en Vredestein.

Jan antwoordt op 2 mei 2013:

Ik zou de leverancier aanspreken en hem de keus voorleggen, of een korting op de prijs of de levering van versere nieuwe banden.
Houd in het achterhoofd dat hij helemaal niets verplicht is. Er mankeert niets aan deze banden en worden aangemerkt als nieuwe banden en dat zijn het ook.

Jan@ antwoordt op 3 mei 2013:

Vorig jaar kostte het mij in juli de nodige moeite om banden van het jaar 2012 te vinden. De nieuwste die ik kon vinden waren van week 7 2012( topic eventueel terug te lezen onder ""watnu???) Mijn dealer bood ze aan van week 35 2011 en vond mijn afwijzende reactie maar raar. De jouwe maakt het nog bonter. Maar ja ,de meeste caravanners hebben geen flauw idee,(net als de dealers zo lijkt het). Ik zou het niet accepteren. Ben benieuwd hoe het afloopt.
Succes.

Jan antwoordt op 3 mei 2013:

“ Ik zou het niet accepteren.”
Je zal wel moeten. Er mankeert namelijk technisch en wettelijk niets aan die banden. Dat de TUV voorwaarden stelt doet niets af aan de band. Laat bij de TUV de aankoop en montage nota zien en er zal ook niets aan de hand zijn.
Dat jij zelf niet accepteert is aan jou.
De bakker kijkt je ook raar aan als je het brood van de nacht ervoor niet accepteert.😉

gerard antwoordt op 3 mei 2013:

Probleem opgelost. gebeld en garagist monteert banden van 2013

J.H. Vis antwoordt op 3 mei 2013:

Prima oplossing van jouw garagist. Lijkt me ook heel logisch. Hij had ze beter niet gemonteerd. Ik zou ook geen brood van 1 week oud willen.

RobD antwoordt op 3 mei 2013:

"Ik zou ook geen brood van 1 week oud willen".

Appels en peren !! Brood is zeer snel aan bederf onderhevig.
Banden zijn nieuw, als ze donker opgeslagen zijn geweest zijn ze zelfs beter dan de 2013ers.

@Eric antwoordt op 3 mei 2013:

Banden zijn nieuw, als ze donker opgeslagen zijn geweest zijn ze zelfs beter dan de 2013ers.

Vertel, je gaat me toch niet vertellen dat we straks onze banden als goede wijn moeten behandelen.... 😉

RobD antwoordt op 3 mei 2013:

Eric,
de prof wielrenners rijden alle op minimaal 2 jaar oude, uitgeharde banden: meer grip en minder slijtage minder kans op lek rijden. Voor 80% is de rubbersamenstelling identiek met autobanden.

J.H. Vis antwoordt op 3 mei 2013:

"Banden zijn nieuw, als ze donker opgeslagen zijn geweest zijn ze zelfs beter dan de 2013ers"

"de prof wielrenners rijden alle op minimaal 2 jaar oude, uitgeharde banden: meer grip en minder slijtage minder kans op lek rijden. Voor 80% is de rubbersamenstelling identiek met autobanden."

Tegen zoveel wijsheid kan ik niet op.

Louis antwoordt op 3 mei 2013:

Als nieuwe banden van twee jaar oud,ook nog echt nieuwe banden zijn wegens juiste opslagomstandigheden,.....zijn dan vijf jaar oude nieuwe banden onder dezelfde juiste opslagomstandigheden opgeslagen dan ook nog nieuw ?
Of tien jaar oud,of twintig ?
Vertel eens wanneer het dan ineens "geen nieuwe banden" meer zijn.
Rekening houdend met productie,gangbaar of minder gangbaar e.d. moet het met een half jaar "over de datum" toch ongeveer ophouden vind ik.
Zijn ze ouder ,dan hoort de vakman even met z'n klant te overleggen voor montage.
Temeer omdat de vakhandel hoort te weten dat caravanbanden t.o.v. personenautobanden een zwaarder leven te wachten staat.

exmonteurke antwoordt op 20 mei 2013:

allemaal broodje aap verhaal, leeftijd banden max 5-6 jaar dit is grootste flauwekul en enkel maar om een bepaalde markt in beweging te houden
dat de kans er is dat de band droogte scheurtjes heeft ja die kans is en dan vervangen ja, maar ieder zijn idee er over ik hou die kosten in me zak of beter besteed ze aan nuttigere dingen voor de caravan of auto.
veelal ligt het aan het merk van de band en zullen bekende merken hier beter uit de bus komen dan de onbekende
straks mag je met je auto ook elke 5 jaar nieuwe banden laten leggen omdat de leeftijd dit zegt, je gaat raar opkijken, sterker nog met droogte scheurtjes mag je gewoon blijven rijden met je voertuig (apk) enkel als canvas zichtbaar is wordt hij afgekeurd.
onze caravan 2002 eerste set banden geen droogte scheurtjes te vinden, nou deze liggen er nog op als we naar Spanje gaan van de zomer. gaan er vast roepen die gaan klappen ja dat is mogelijk maar dat kunnen die van 2013 net zo hard, ook dat te hebben gezien, punt is gewoon inspectie van je banden altijd goed uitvoeren en weet waar je het over hebt en een garage gaat nooit het risico lopen en verkoop maar al te graag jouw 2 nw banden.

Robin antwoordt op 21 mei 2013:

En dan wordt ik toch nieuwsgierig; ik had weleens de vraag gesteld hoe zinnig het is om voor de '100-keuring' te gaan. Dit destijds omdat ik op mijn route naar Denemarken heel veel 'baustellen' met inhaalverboden en/of max 70 borden tegenkwam.
Daarop las ik diverse reacties dat de Duitse politie niet naar de sticker zou kijken, maar bij het langsrijden even snel in zou schatten of de combi voldoet. Dan is de leeftijd van de banden natuurlijk niet in te schatten.
In dat kader; als je enkel en alleen (aangenomen dat het verhaal van exmonteurke klopt) voor de geldigheid van jouw 100-sticker na 6 jaar banden zou wisselen.....waarom dan nog die sticker?

En zou je met 8 jaar oude banden zonder wangen, een gebalanceerde combinatie, een mooie stabilisator en een 100-sticker wel enige kans lopen om aan de kant gezet te worden?
Formeel ben je natuurlijk in overtreding als je 80+ rijdt, maar wat zegt dat over de (Duitse) praktijk?

Is de kans niet groter dat de keuringspraktijk verdwijnen gaat? Uiteindelijk een ongelooflijke wassen neus? Of zie ik nu heel veel over het hoofd?

@Eric antwoordt op 21 mei 2013:

Uiteindelijk een ongelooflijke wassen neus?

Da's dus precies wat die tempo 100 stikker al jaren is.
(en volgens mij is het ook zoiets als een statussymbool tegenwoordig en dat mag wat kosten.... 😉 )

Robin antwoordt op 21 mei 2013:

@Eric, da's precies wat ik ook als gevoel heb.....

Bert antwoordt op 21 mei 2013:

Is de kans niet groter dat de keuringspraktijk verdwijnen gaat?

Hmm, persoonlijk zit ik helemaal niet te wachten op apk's voor caravans. Maar in een land als het onze wordt steeds meer gereguleerd. Komt misschien ook omdat we dat willen? Geen regels, geen eigen-veranwoordelijkheid? Tsja, dan moet de overheid ingrijpen. Uit ons forum blijkt dat onze zuiderburen zuchten onder die caravankeuringen... 😉

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen