Belading kogeldruk

Dirk vraagt op 20 mei 2013:

Wij hebben sinds kort een caravan met een vast bed voorin en een treinzit achterin. als we in de disselbak 1 gasfles 1 reserve wiel en wat licht spul doen en onder het bed 2 stoelen ligbed tafel en 15 kg aan 20 kg aan diversen ,en de tent grondzeil en frame in de caravan op de as hebben we een kogeldruk van ongeveer 65 kg en rijd super je voelt niet dat je iets achter je auto hebt , maar de toegestane kogeldruk is 55 kg dus hoe nu verder meer achter de as of zo verder , we overwegen om een fietsendrager achterop te monteren maar dan zo laag mogelijk want als we de fietsen op de dissel doen word de kogeldruk nog veel hoger wie heeft hier ervaring mee?? een extra gasfleje en dergelijke zware dingen liggen in de auto en als we vakantie klaar zijn staat de combi mooi geladen dus iets achterover (de auto) zonder echt doorgezakt te zijn .
mijn gevoel zegt fietsen achterop en dan frame enzo onder het bed zodat het evenwicht beetje in orde is moet het kunnen maar wie heeft hetzelfde probleem of een idee?

en de 10 kg meer kogeldruk is dat een probleem als er iets gebeurd?
nou ben benieuwd naar de reactie,s
groet dirk

Reacties:

RobD antwoordt op 20 mei 2013:

"mijn gevoel zegt fietsen achterop..."

En alle zware dingen naar de uiteinden v.d. c/van verplaatsen dus. Lekker slingergevoelig!! Eventueel de reserveband los in de c/van leggen, op de as. Anders gewoon die 65 kg aanhouden als dat 'super' rijd.
Gebruik de zoekkolom eens, er is al zeer veel over geschreven.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 20 mei 2013:

Hoeveel reserve heeft je combinatie? En dan verwijs ik naar het aantal sterren voor stabiliteit in de berekeningen. In de uitgebreide berekening vind je een analyse of fietsen achterop verantwoord is.

Maar wat is er tegen om de fietsem op het dak van de auto te vervoeren?

Theo Gerrits antwoordt op 20 mei 2013:

Dirk

Als het super rijdt zou ik er niets aan veranderen.
65 kg is iets teveel als je het richt naar de genoemde 55 kg.
Je mag 10% afwijken en er is nauwelijks geijkte weegapparatuur omdat te controleren door de Politie.
Ga je met fietsen aan de slag buiten de caravan, VOOR of ACHTER, dan is het SUPER rijden absoluut voorbij

Theo Gerrits

antwoordt op 21 mei 2013:

Mijn siuatie is niet helemaal vergelijkbaar want ik mag 80 kg kogeldruk hebben.
Het reservewiel staat in de auto vastgesjord aan de passagiersstoel en de 2 tourfietsen (incl drager 42 kg) heb ik op de dissel staan. Hiermee is mijn kogeldruk 70 kg.
Als je de mogelijkheid hebt om het reservewiel in een beugel net achter de as te monteren dan moet je m.i. in de buurt van de 60 kg kunnen komen.
vrgr
JT®

Quirien Sengers antwoordt op 21 mei 2013:

Dirk

Voorstel van jt@ is eventueel een optie als dit mogelijk is.
Je verlaagd tevens met een zware band je zwaarte punt gewicht en ook nog een extra slingerobject naar het as gedeelte.

De extra ruimte die ontstaat in de disselbak zou je dan door zeer licht materiaal b.v. gieter of e.d. kunnen opvullen
Zo zal je binnen de binnen de 10% grens uit komen en rijd het nog meer dan super

dirk antwoordt op 21 mei 2013:

thx voor de reactie,s.
het reserve wiel eronder met een beugel voor het alko chasis is een optie maar je weet nooit waar je een lekkere band krijg (als je er al een krijgt lol ) denk dat het reserve wiel in de auto gaat scheelt 17 kg en meer massa in de auto en als je ergens staat is het makkelijk ff in de disselbak te zetten ga binnenkort een beetje spelen en naast de kogeldruk meter neem ik ook een weegschaal mee om de juiste kogeldruk te kunnen meten.
Ik mag 210 kg laden en heb alles gewogen wat er nu in zit vakantie klaar voor de kleding enzo heb ik nog 90 kg over dus als er nog 40kg bijkomt heb ik nog 50 kg over.
de caravan weegt ongeveer vakantie klaar 1050 kg heb dan nog 50kg laadvermogen over, ik mag 1200kg trekken dus blijf mooi binnen de grens de auto weegt vakantie klaar incl kogeldruk bagage 2 inzittenden 1500kg volgens mij lijkt dan de verhouding van zeg 1100kg caravan en 1500kg auto toch redelijk .
groetje,s Dirk

Janka antwoordt op 21 mei 2013:

Ik zou zeggen stoei wat met je gegevens hier op deze site bij berekeningen en het wordt allemaal een stuk duidelijker.

gea antwoordt op 21 mei 2013:

ik ben net terug en ik had 1 fiets voorop en 1 fiets achterop de caravan, het zijn e bikes.
ik heb hem thuis gewogen en ik had toen 75 kg kogeldruk,
mijn auto mag geloof ik 100 kg hebben. toen ik thuis kwam had ik ook in de gaten dat ikm de stabilisator koppeling niet in gebruik had.
auto lag als een blok op de weg want ik had toch constant zo 100 km/h gereden.

John antwoordt op 21 mei 2013:

"auto lag als een blok op de weg want ik had toch constant zo 100 km/h gereden."

😉😉En wat de caravan doet is totaal niet belangrijk?!!!!

gea antwoordt op 22 mei 2013:

sorry maar de caravan verneem ik niet?
wij hebben op de achteras luchtvering, je verneemt ook geen hobbels of iets dergelijks in de weg!
jullie hebben het wel eens over betonplaten in belgie?
wat is dat eigenlijks?

Bert antwoordt op 22 mei 2013:

@dirk. Menno heeft iets gevraagd aan je in de 2e reactie. Geef daar eens antwoord op. En wat ga je doen met die fietsen, toch óp de auto?

@gea. Ik rij altijd met m'n cursisten zonder ingeschakelde stabilisator de snelweg op. Je voelt veel beter hoe het zit met de stabiliteit. Is die niet in orde - al bij relatief lage snelheid te traag stabiliseren na een passerend busje - gaan we de oorzaak aanpakken (veelal de manier van belading e/o te lage bandenspanning van de auto). Daarna rijden we een stuk zonder en ook met stabi. Vaak is er geen verschil te merken en dat is goed.

Kortom, de basis moet goed zijn. Een stabilisator verbloemt instabiliteit. Een pijnstiller, geen geneesmiddel.

dirk antwoordt op 22 mei 2013:

ben er weer,
heb de uitgebreide berekening gedaan en alles scoort prima trekkracht reserve enzo heb wat betreft de caravan nog zo,n 80 kg aan laadvermogen over en de auto 225 kg dus dat is geen probleem , ze raden fietsen voor of achterop sterk af ook al compenseer je het gewicht en aangezien ons vakantie gebied frankrijk en kroatie is blijven de fietsen thuis , kan altijd een vouwfietsje meenemen in de caravan voor op de camping , en als we in nederland blijven rijden we solo ff naar huis en halen de fietsen op met de fietsendrager. de fietsen willen we niet op het dak van de auto , we hebben een nieuwe auto en gaan niet boven onze macht liggen tillen en of beschadigen.
nou weer wat wijzer thx voor jullie reactie,s

Michiel antwoordt op 23 mei 2013:

@ Bert. Ik ben eigenlijk wel blij te lezen dat het een goed teken is wanneer je geen (of nauwelijks) verschil merkt met in of uitgeschakelde stabilisator. Ik vraag me al jaren (bij verschillende combinaties) af wat dit ding nu eigenlijk toegvoegd, maar het zal wellicht wel wat uitmaken wanneer het er echt heikel aan toe gaat...wat ik gelukkig nog nooit heb mogen ervaren.

@Dirk. Is het niet voordeliger een paar fietsen te huren in NL dan heen en weer te rijden? Die kogeldruk van 55 kg ken ik! Heb je toevallig ook een Toyota haha. Onhandig laag, maar ik rijd meestal met 60-65 KG op de kogel en ervaar geen problemen, maar ik laad erg zorgvuldig en onze auto heeft ruim over(ge)wicht volgens de berekening hier. Die "lage" kogeldruk was best nog lastig te realiseren aangezien onze Kip een erg hoge (75-80kg) lege kogeldruk had. Een van de oorzaken hiervan was het reservewiel in de disselbak. Nadat we die in een beugel onder de caravan hebben gehangen was ik al 15 kg kogeldruk kwijt. Ik vind dat ding dus echt een uitkomst. Al dat "gedoe" met fietsendragers voor en/of achterop, of op je auto....ik geef dan de voorkeur aan een paar goede vouwfietsen gestald in een draagtas in de toiletruimte midden in onze Kip.

Janka antwoordt op 23 mei 2013:

Beste Michiel, als het echt heikel wordt dan helpt zelfs de beste stabilisator van de hele wereld ook niet meer.

fransvb antwoordt op 23 mei 2013:

Zonder wielen ligt mijn caravan ook als een blok op de weg. (grapje)
Ik zie vaak bij caravanners dat ze de disselkast volgestouwd hebben met allerlei spullen.2 gasflessen en een reservewiel.
Je bereikt een lagers kogeldruk door de disselkast leeg te maken, neem 1 lichtgewicht gastankje mee, moet voldoende zijn in de zomermaanden.
Het reserve wiel kan op verschillende plaatsen. in auto, onder caravan achter de as, of onder het bed als het bed achter de as zit. Caravannen blijft woekeren met ruimte en gewicht. Dan kunnen de fietsen voorop met een aanvaardbaar kogelgewicht.
Natuurlijk wat Menno zegt, fietsen op het dak van de auto is nog beter.
Wat ook nog kan om op de plek van de thuisbrenger van de auto het reservewiel van de caravan te plaatsen (als het past) De thuisbrenger van de auto kun je mogelijk ergens op een gemakkelijke plek in de caravan kwijt.

Robin antwoordt op 23 mei 2013:

Stabilisator; ooit op de caravan gezet om de verticale slag te beperken. De auto kon de 'klap' na hobbels als drempels e.d. niet zo goed verwerken (zacht geveerd) en dankzij de stabi die verticaal óók dempt ging het veel beter.

@ dirk; fijn om te lezen dat je het afraden van fietsen achterop serieus neemt. Fijne vakantie!

gea antwoordt op 23 mei 2013:

wat doe ik verkeerd dan?
ik had een ebike voorop en ook een ebike achterop!
dan heb ik in de dissel bak mijn reservewiel en 2 stalen gasflessen plus nog van alles en nog meer.
mijn kogel druk was om en nabij de 75 kg.
ik mag een kogeldruk hebben van 100kg.
als ik dan zeg dat mijnauto en caravan als een blok op de weg liggen krijg ik van een heleboel mensen comentaar.

dirk antwoordt op 23 mei 2013:

thx allemaal allereerst we rijden een diesel dus ff heen en weer om de fietsen op te halen geen probleem want dan hebt je wel je eigen fiets, en ten tweede we willen graag verantwoord en veilig op vakantie, en we hebben geen thuiskomertje wat reservewiel betreft maar het is een 14 inch dus die kan wel in de auto die 2 x 3 weken dat we naar het buitenland gaan en in nederland staat het wiel prima in de disselbak voor 1 of 2 uurtje,s .
Nu hopen dat we nog een zomer gaan krijgen dus alvast allemaal een fijne vakatie en veel plezier.
groetje,s dirk

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen