Caravantrekker.nl

Eriba Nova Light

Ronald vraagt op 24 juli 2013:

Heeft er al iemand ervaringen te melden over de sinds dit voorjaar verkrijgbare Eriba Nova Light(in eerder welke versie), ben er in geinteresseerd, maar alleen verkoperspraatjes en mooie foto's zeggen niks natuurlijk.

Naar laatste bijdrage

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 25 juli 2013:

Geen echte eigen ervaring maar de Nova Light is een combinatie tussen de gewone Nova en de Feeling. Zo op het eerste oog ziet de bouwkwaliteit er goed uit en die is vergelijkbaar met de gewone Nova en de Feeling. De toevoeging 'light' vind ik wat betrekkelijk want het gewicht is heel normaal. Verder lijkt het mij een prima caravan.


Jack antwoordt op 16 februari 2015:

Wij zijn in bllijde afwachting van de levering van een nieuwe eriba nova light 465.
Wij hopen deze begin mei geleverd te krijgen.
Wij zijn gevallen voor de compacte maten van deze caravan en de evengoed ruim aandoende interieur.
De kwaliteit is volgens ons gewaarborgt omdat wij al jarenlang ervaring hebben met verschillende touringmodellen.
Wij zijn in ieder gaval erg benieuwd.


Ineke antwoordt op 17 februari 2015:

wij hebben sinds een paar weken een nova light 465. De rij ervaring is nog niet verder dan van de dealer naar huis. Wij voelen hem nauwelijks achter de auto hangen, vergelijkbaar met onze vorige caravan een Kip Skyline 41 tdb. De totale lengte tussen deze twee caravans is nagenoeg gelijk, maar de binnenruimte van de Nova is beduidend groter. Hij is wat lager bij de grond dus binnen hoger, waardoor ook de kastjes groter zijn. De zithoek onder de schuine voorkant zorgt er voor dat er redelijk veel loopruimte over blijft. Voor een relatief kleine caravan, oogt hij heel erg ruim. Tot nu toe dan ook dik tevreden.


Ger Kruger antwoordt op 19 juli 2015:

In de maand juli mee naar Frankrijk geweest achter Duster 1.6. Auto had, ondanks beperkt trekvermogen van 1200 kg weinig moeite en lag stabiel. Chassis is erg laag, maar daardoor weer wel strak aan de trekhaak te koppelen zonder doorzakken. Let wel op de aankoop van de juiste mover. Alleen de dure Alko Mammuth is geschikt. Mijn Kroningsmover bleek te weinig bodemvrijheid te hebben van nog geen 10 cm. Deze is door de dealer vervangen. Caravan is fraai afgewerkt. Helaas komen er veel kosten bij zoals hordeur, boiler en verhoogd laadvermogen. De 1200 versie is te krap. Tel boven eigen gewicht van ruim 1000 kg bij 60 kg mover, incl accu en twee fietsen met drager 60 kg. Er moet ook een beetje water in de tank omdat de wc geen eigen watertoevoer heeft. De wc ruimte is erg krap waardoor het was tafeltje niet optimaal te gebruiken is.Goede warmte en geluidsisolatie waardoor
Ook in de hitte de temperatuur in de caravan relatief koel blijft. Maar in totaal een fraaie tijdloze caravan waar je je niet voor hoeft te schamen en goed voor vele jaren caravanplezier met behoud van een hoge restwaarde.


Dushan Meersseman antwoordt op 2 augustus 2016:

Hoi,
Wij hebben sinds 2 maand de Nova light 465 (editie 2016). Heel tevreden wat betreft inrichting, rijgedrag en afwerking. Ons enige probleem is het gewicht op de trekhaak. We hebben een Thule fietsdrager op de dissel. Onze fietsen wegen ongeveer 18kg. Wanneer we alle gewicht achteraan plaatsen en niets vooraan (kastjes zo goed als leeg, geen water in tank, enkel plastieken gasfles in disselbak), dan kom ik aan een kogelvrij van 100kg??? Maw voorlopig moet ik telkens 1 fiets in de wagen steken wat niet echt de bedoeling kan zijn.
Iemand anders ervaring hiermee?
Groeten,
Dushan


Caravantrekker (Menno) antwoordt op 2 augustus 2016:

Hoeveel kg kogeldruk mag de auto hebben?

Maar uit de beschrijving maak ik op dat deze caravan niet geschikt is om fietsen voorop te vervoeren. Is de kogeldruk helemaal leeg dan al zoveel?


Jan antwoordt op 3 augustus 2016:

Zelfde probleem ook bekend bij de Eriba Feeling en Trigano hefdakcaravans.
Je kunt bijna niets achter je bagageluik laden. Reden waarom ik heb afgezien van de Feeling en mijn Trigano Rubis na 1 seizoen heb weggedaan.


danel antwoordt op 3 augustus 2016:

We reizen al 6 jaar met Eriba Nova 530. Eigen gew.incl mover, accu reserve wiel enz. 1400 kg, totaal gew. 1750 kg.
De kogeldruk leeggew. 56 kg. en beladen 85 kg.
Er is geen gew. over voor fietsen op de caravan. Dit wordt ook door alle specialisten en techneuten afgeraden.
Beter is om de fietsen op dak van de auto te vervoeren.
Dit verhoogd de mobiliteit ook solo. Je hoeft dan niet altijd van af een camping met de fietsen te vertrekken.
Tip: Bike-lift Giraffe 2.De fietsen liggen op het dak via een schuif-kantel systeem.Reuze handig ook voor E-bike's


Dushan antwoordt op 4 augustus 2016:

@Menno,
Heb gisteren eens gebeld naar de garage. Volgens het boekje mag de Renault espace 80kg kogeldruk. De garage zegt dat ik gerust naar 100kg kan.
Bij de aankoop van de caravan werd enkel gesproken over een fietsdrager op de dissel. Ik ga proberen om mijn vraag eens te stellen aan Hymer zelf.
Aangezien we nu op de camping staan kan ik hem moeilijk helemaal legen om de kogeldruk te meten 😉


dabbertje antwoordt op 4 augustus 2016:

Wij hebben een Eriba Living Pulse 465 gehad. Qua indeling en gewicht vergelijkbaar met de Nova light denk ik. Kogeldruk leeg rond de 60 kg en met 2 fietsen (1 e-bike), gasfles etc rond de 95/100 kg, totaal gewicht 1500 kg. Wij vonden juist met wat meer kilo's op de trekhaak, de caravan nog prettiger achter de auto hangen. Onze auto mag trouwens wel 90 kg kogeldruk hebben.

Gr. Daphne


Dushan antwoordt op 6 augustus 2016:

Deze morgen zijn we vertrokken naar onze volgende camping. Heb eerst heel zorgvuldig de zwaarste zaken helemaal achteraan gelegd en dan pas stoelen en tafels. Vooraan zo goed als niets. Daan eerst een met een personenweegschaal de dissel gewogen zonder de fietsen en tot mijn verbazing gaf de weegschaal nog geen 40kg aan. Met de 2 fietsen kam ik aan 67kg. Denk dat het heel veel verschil maakt dat je onder het bed mooi sorteert en de zwaarste zaken (drank 😉) helemaal tegen de achterzijde legt. Ben toch wat opgelucht nu. En nu niet te veel drinken dat we nog genoeg gewicht hebben voor de terugreis 😃.


Caravantrekker (Menno) antwoordt op 6 augustus 2016:

Leg dan niet alle zware dingen helemaal achterin zodat je toch tenminste 75 kogeldruk hebt.


Philippe antwoordt op 1 maart 2020:

We hebben sedert een 3-tal jaar een eriba nova light 465 en zijn bijna over de hele lijn tevreden, behalve... bij enige oneffenheden, naden en/of putten op de weg, meestal secundaire wegen, schud of beter snokt de caravan dikwijls erg hard en fel aan de trekhaak. Het lijkt net alsof het gewicht achteraan de caravan dan steeds opzwiept of -mept, waardoor er dan korte nijdige snokken aan de auto worden gegeven. Alle mogelijke gewichtsverdelingen zijn reeds gebeurd, ook leeg heeft hij het dikwijls. Vorige zomer hebben we nieuwe rubbervering in de as laten plaatsen omdat dit blijkbaar nodig was(we kochten hem 2° hands) en hoopten daarna op beterschap, echter veranderde er bijna niets. Zijn er nog mensen die dit meemaken en hier een bruikbare uitleg/reden/oplossing aan kunnen geven? Of moet men gewoon aanvaarden dat dit het karakter is van deze caravan.....


Quirien antwoordt op 1 maart 2020:

Snokken?
Als ik denk wat het is uit je verhaal wat je ermee bedoelt, het volgende;
Is er wel eens naar de Oplooprem gekeken of deze goed is afgesteld?

Mogelijkheid is ook dat de schokbreker hierin gemonteerd de boosdoener is doordat deze niet meer goed funktioneert.


MarkS90 antwoordt op 1 maart 2020:

Mooi woord: snokken.

Al eens geexperimenteerd met de bandenspanning? Een kwart bar hoger of lager kan een verschil maken.


Philippe antwoordt op 1 maart 2020:

De caravan werd volledig nagekeken vorige zomer. O.a. Oplooprem afgesteld, schokbreker ervan vervangen door een nieuwe, volledig nieuwe vering (rubbers). Er is een airco gemonteerd in het dakvenster achteraan en een niet originele zware comfortmatras ook achteraan in de caravan. Ik zou zo vermoeden dat die extra gewichten, de boosdoeners zijn? Het verschillende gewicht op de dissel maakte nooit het verschil.Bandenspanning is nog een mogelijkheid... De harde korte schokken in de auto zijn bij momenten van die aard, dat ik me afvraag: hoe lang blijft dit duren voor er schade/ breuk van komt.


Jasper antwoordt op 1 maart 2020:

snokken is het zeeuwse woord voor een plotselinge ruk of stoot geven.
Dat kan aan veel dingen liggen. Misschien toch het makkelijkste om even bij een dealer langs te gaan?


Quirien antwoordt op 1 maart 2020:

Ik ga nu even gissen.
Is/heeft de trekhaakkogel wel juiste doorsnede? ( 49.62 tot 50 mm)
En maar eens aangekaart. Is er soms speling op/aan de trekhaak?

En anders toch maar even zoals gesteld,naar de dealer.


ben antwoordt op 2 maart 2020:

Zit de trekhaak wel goed vast?


Philippe antwoordt op 2 maart 2020:

Ik hoopte hier op een bruikbare redenering. De dealer, daar ben ik dus vorige zomer, zoals ik reeds hierboven vertelde, geweest en die heeft hier geen uitleg voor. De ganse caravan werd technisch gecontroleerd en waar nodig bijgeregeld en ook werden er onderdelen vervangen(schokbreker van de oplooprem, wiellagers, alle veringrubbers vervangen, remmen nagekeken en gesteld, enz.....) Deze caravan is 5 jaar oud!....Ik rijd 30 jaar, per jaar een 10-tal keren rond met caravan. Je mag me geloven dat er niets aan de hand is met de trekhaak. Ik hoopte dat er hier gelijkaardige ervaringen naar boven kwamen en er een reden zou kunnen aangewezen worden, waardoor een eventuele oplossing wel of niet mogelijk zou zijn. Het enige dat ik voorlopig vermoed is dat er mogelijk te veel gewicht aan het achteruiteinde van de caravan is(ondanks het goede disselgewicht door een goede balans/gewichtsverdeling) en er daardoor een soort "derde as" aanwezig is die de verticale wippen aan de bol doet veroorzaken. Ik zou wensen dat dit niet zo is, omdat hier weinig of niets aan te doen is. Iemand dergelijke ervaringen meegemaakt/herkenbaar?


Caravantrekker (Menno) antwoordt op 2 maart 2020:

Wie heeft de asrubbers vervangen? Als dat niet door Triorep is gedaan dan zou ik met hen eens contact opnemen om te vragen wat er aan te doen is.

Heb je ook ‘last’ als je hele glooiende verkeersdrempels rijdt? Dan kan een zwaar eind van de caravan zorgen voor extra gevoel in de auto. Anders zou ik uit jouw beschrijving toch vooral het in de vering van de caravan zoeken. Hoe hoog is de bandenspanning? En welke banden met welk gewicht?


Philippe antwoordt op 2 maart 2020:

De asrubbers werden vervangen door de caravanspecialist De Bruijn in Breda. Max. gewicht van de caravan is 1400 kg en de banden zijn Goodyear efficientgrip 185R14C 102/100R en staan momenteel op de voorgeschreven 4 bar. Inderdaad ook het stevig schokken na verkeersdrempels.


Caravantrekker (Menno) antwoordt op 2 maart 2020:

Heb je geëxperimenteerd met verschillende kogeldrukken?
En anders weet ik niets anders dan Triorep om advies te vragen.


Hennie Kok antwoordt op 26 juli 2020:

Ik heb dit ook meegemaakt met een caravan met keuken en toilet achterin. Dit gewicht werd helemaal gecomponeerd met gewicht voorin en fietsen op de dissel. Gewichten zíjn dan ver uit elkaar en weinig boven de as. Gevolg steeds op en neer veren van de auto en de caravan.


Wil antwoordt op 24 oktober 2020:

Ik heb sinds 1 jaar de Eriba Nova light 465 (2014). Caravan bevalt prima, maar ik herken het probleem van het ‘snokken’, zoals hierboven beschreven. Vraag aan Philippe of hij al tot een oplossing gekomen is. Ik hoor het heel graag, want het is echt een vervelend probleem.


John antwoordt op 25 oktober 2020:

Wij maken ongeveer het zelfde mee. in juni van dit jaar, hebben wij de Eriba Nova licht 465 bouwjaar 2019 gekocht. best wel tevreden over de caravan. Alleen het rijden met deze caravan geeft nog wat problemen.
Inderdaad het snokken of stotend rijgedrag zoals benoemd, ervaren wij ook. Daarom hebben wij wat extra kilometers gemaakt naar verschillende campings in Nederland en zelfs onderweg gestopt om de belading aan te passen. Kogeldruk 70/75 kg zelf 80/90 geprobeerd.
Extra zware spullen in de auto en de rest op de wielen of bij de as, merkte je wel wat verbetering. Hiermee zouden wij kunnen rijden. Maar de caravan was dan bijna leeg. Alleen wat lichte spullen achter onder het bed en lichte kleding voor.
Kogeldruk 70.
Wij nemen niet veel spullen mee, alleen voor twee personen. Geen voortent. Wel een omnistor luifel en een Alko Mover met een lichte accu.
De trekkende auto is een Volkswagen golf Sportvan 2015 110KW 150PK. massa rijklaar 1391kg.
Caravan massa rijklaar 1050 beladen 1400. Dus zo light is deze caravan nu ook weet niet.
Hij staat nu in de stalling, volgend jaar gaan we weer verder.
Als trekrapport hier op caravantrekker, komt deze combinatie er goed uit.
Maar wie heeft nog aanvullingen.... die zijn natuurlijk altijd welkom.
Onze vorige caravan was een Eriba Feeling 230 met hefdak. Ja...dat ging vanzelf.


Caravantrekker (Menno) antwoordt op 25 oktober 2020:

In het November nummer van het Duitse tijdschrift Camping, Cars & Caravans is de Nova Light 465 getest. Ik heb de indruk dat ze alleen de rijeigenschappen theoretisch beoordelen (net als wij in onze berekening) en die zijn maar gemiddeld.
Door het gewicht van de caravan (die is echt niet light) voel je natuurlijk veel meer dan bij een kleinere Feeling 230. Maar of het rijgedrag ‘normaal’ is kan ik zo niet beoordelen..


John antwoordt op 26 oktober 2020:

Bedankt Menno,

Ik ga opzoek naar het tijdschrift. Interessant om de test te lezen.
Wij hebben speciaal gekozen voor een niet al te grote caravan. 6 meter lengte is voldoende. Wij reizen niet alleen van woonplaats naar een vaste camping, maken ook wat tussenstops en niet alleen over de tolwegen.
We gebruiken nu regelmatig je trekrapport berekening om mee te "spelen". Werkt wel. Zo hopen we dus een goede balans te vinden met onze combinatie. En inderdaad wat is normaal rijgedrag met deze caravan. Misschien stellen wij wel te hoge eisen. Of een andere iets zwaardere auto de Volkswagen Tiquan kan dat nog een grote verbetering geven.


Philippe antwoordt op 2 april 2022:

Ondertussen zijn we april 2022 en enkele caravanritten verder met de Nova Light 465. Ik heb hem net weer opgehaald van de stalling voor een volgende rit. Het "snokken" op oneffen weg lijkt me niet te vermijden met deze caravan, het zal aan de bouw liggen? We zullen ermee moeten leven zolang we hem hebben geloof ik dan. We nemen het erbij gezien we er op grote baan weinig last van hebben en dat het een zeer fijne caravan is om in te leven die toch vrij compact is. Ter info: aan de auto zal het ook wel niet liggen vermoed ik(Subaru Outback diesel van 2015)


Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen

Trekadvies

Selecteer een auto voor een trekkrachtberekening.

Optioneel

Informatie

Veel antwoorden op vragen zijn te vinden via het informatie overzicht.

Onderwerpen

Gastenboek

Lees de beoordelingen van gebruikers die het Trekadvies hebben gekocht.

Caravan (te?) zwaar

Bij het uitzoeken van een nieuwe caravan kijken we natuurlijk naar het gewicht. Maar als we dan echt gaan rekenen doen we dat toch vooral met centen in plaats van met kilo’s.

Wet- en regelgeving

Alle wet- en regelgeving die over auto's en caravans bestaat wordt duidelijk uitgelegd.

 

Adviesrapport

Download het unieke 30 pagina's tellende rapport met een grondige analyse van de prestaties van je auto met caravan.

Wat mag ik trekken?

Check wat je wettelijk mag trekken.

Auto:

Caravan:
(indien bekend)

 

©2024 Caravantrekker