Werking koelast op 12 volt

Antony Pratt vraagt op 29 mei 2007:

Dag, hoe kan ik mijn koelkast het beste controleren op werking als die op het auto aangekopplet is (12 volt) zonder uren te moeten rijden. Is er eregens waar ik kan meten of een ander goed tip??? Want volgens mij doet de mijne niet. Ik heb een hobby 450 ub van 2001.

Reacties:

Jan@ antwoordt op 29 mei 2007:

Controleer met een 12Volts spanningzoeker of je auto-contactdoos wel een constante stroomdraad heeft. Zie op deze sites voor de schema's van diverse mogelijkheden , 7 polig en 2x 13 polig. Deze wordt/werd nogal eens vergeten aan te sluiten bij de montage van een trekhaak en zonder dat doet ie het zeker niet.
De echte werking kan je inderdaad volgens mij alleen maar controleren bij een redelijk lange rit en dan gewoon voelen met je hand in het vriesvak.
succes.

Werner Z antwoordt op 30 mei 2007:

Je verbindt de stekkers van auto en caravan met elkaar. Je steekt in de caravan de binnenverlichting aan en dan zet je de koelkast op. Op dat moment gaat de binnenverlichting is zwakker branden. Dan weet je dat je koelkast werkt. Voor je vertrekt laat je de koelkast eerst een paar uur koelen op 220 V, daarna blijft hij goed koud op 12 V als je vertrekt.

Werner Z antwoordt op 30 mei 2007:

Je verbindt de stekkers van auto en caravan met elkaar. Je steekt in de caravan de binnenverlichting aan en dan zet je de koelkast op. Op dat moment gaat de binnenverlichting iets zwakker branden. Dan weet je dat je koelkast werkt. Voor je vertrekt laat je de koelkast eerst een paar uur koelen op 220 V, daarna blijft hij goed koud op 12 V als je vertrekt.

Antony antwoordt op 30 mei 2007:

Als de binnen verlichting aan staat en ik zet de koelkast op 12 volt zie ik geen verschil bij de verlichting. De auto is goed aangesloten en de caravan ook volgens de dealer. En nu????

dabbertje antwoordt op 30 mei 2007:

wat autodealers nogal eens vergeten is een dat pin 10 een eigen massa (11) heeft. Als dit vergeten wordt zal je koelkast niet werken. Is ons al 2 x overkomen.
We hebben vorige week een trekhaak laten plaatsen onder onze nieuwe Touran en waren dus benieuwd, maar de VW dealer heeft het prima aangesloten zonder dat we er hun op hebben gewezen.

P.Rozenveld antwoordt op 30 mei 2007:

Wat u kan doen is ergens de constante stroomdraad loskoppelen en dan een ampere meter (van voldoende capaciteit = 10 ampere) er tussen te hangen, meet u bij ingeschakelen van de koelkast 5-7 Ampere erbij dan werkt de verwarmingspiraal van de koelkast. (Een campingkoelkast werkt op absorbtiebasis en dat gebeurt met verwarming)
Trekt de koelkast minder dan 5 dan is ergens de bedrading te dun of contact slecht

Werner Z antwoordt op 30 mei 2007:

Als U geen verschil ziet in lichtsterkte van de binnenverlichting wanneer U de koelkast aanzet, dan zal de koelkast inderdaad niet werken. De koelkast moet normaal via een constante draad een voeding hebben maar ook een eigen massa. De stekker aan uw wagen moet 3 massa's hebben. Een voor de signalisatie, één voor de binnenverlichting en één voor de koelkast.

Michiel antwoordt op 30 mei 2007:

Als het goed is, is de koelkast via een relais in de auto aangesloten. Dat relais komt pas in als het contact wordt aangezet, of soms zelfs pas als de motor voldoende toeren maakt om de dynamo stroom te laten leveren. De bovenbeschreven test moet dus uitgevoerd worden met contact aan en als dat geen resultaat heeft, met draaiende motor.

tom antwoordt op 30 mei 2007:

he!! relais is dit nieuw ofzo volgens mijn moet je die er zelf in fabrieken.
Neem dan wel een tijd vertaagd relais die pas in schakelt als alles draait (de motor natuurlijk). Dit hoeft trouwens niet maar is wel deftig.

Antony Pratt antwoordt op 30 mei 2007:

Even wat info over de auto kant,ik zie dat draad 11,13 en 3 samen zijn aangesloten ook weet ik dat die draden allemaal massas zijn, is dit goed zo?? 11 is de massa van de koelkast.

Trouwens bedankt voor alle reacties tot zover.
gr Antony

Antony Pratt antwoordt op 30 mei 2007:

Even wat info over de auto kant,ik zie dat draad 11,13 en 3 samen zijn aangesloten ook weet ik dat die draden allemaal massas zijn, is dit goed zo?? 11 is de massa van de koelkast.
PS ik heb een volvo s60 van 2001
Trouwens bedankt voor alle reacties tot zover.
gr Antony

Antony Pratt antwoordt op 30 mei 2007:

Even wat info over de auto kant,ik zie dat draad 11,13 en 3 samen zijn aangesloten ook weet ik dat die draden allemaal massas zijn, is dit goed zo?? 11 is de massa van de koelkast.
Ik heb een volvo s60 van 2001
Trouwens bedankt voor alle reacties tot zover.
gr Antony

Antony antwoordt op 30 mei 2007:

Whooops sorry, foutje, 3x hetzelfde

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 30 mei 2007:

Het zijn ook 3 pennen die aangesloten zijn 😉

Zit er op de koelkast (Eletrolux of Dometic?) een rode en een groene schakelaar waarbij de groene voor 230V is en de rode voor 12V? Zit er in de groene een lampje? Zo ja, zal er in de rode ook wel een lampje zitten als je hem op 12V zet. Brand het lampje dan staat de koelkast aan, maar het koeleffect is vaak niet zo heel erg groot op 12V. Deels kan dat komen doordat er te veel spanningsverlies is tussen de auto dynamo en de koelkast. Dikkere bedrading (laten) trekken zou een oplossing kunnen zijn.

Antony antwoordt op 30 mei 2007:

Volgens mij heb ik een nieuwer typer koelkast helaas zonder lampjes. Wel van electrolux.

Hans antwoordt op 31 mei 2007:

Wat Menno zegt van die dikkere bedrading is waar. Maar ik heb nog een trucje toegepast om de koeling te verbeteren. Een 12 volt ventilator van een oude computer versterkt de luchtstroom tijdens het rijden en dat verbetert de koelcapaciteiten.

Michiel antwoordt op 31 mei 2007:

Die ventilator is hoe dan ook een goed idee. Ik heb jaren geleden ook al zo'n ding gemonteerd en vooral bij warm weer, boven de 25 greaden, heeft het een merkbaar verbeterde koelwerking tot gevolg. Juist ook bij stilstand.

Ik heb overigens wel een 24 Volt type genomen en dan een wat grotere dan wat je in een normale computervoeding vindt. Op 12 Volt maakt ie heel weinig lawaai en hij ventileert toch nog goed.

Tino2L antwoordt op 1 juni 2007:

is het mogelijk dat de koelkast appart zit van de rest van de pinnen.
waardoor er een tweede + draad + relais nodig is.
ik zou eens onder de caravan de bedradingsdoos openen en de kabel van de koelkast (kleur draad) volgen.
als die appart zit kan je m bij de binnenverlichting toevoegen.
1 nadeel is dan dat bij een lange tussenstop de accu wordt
gebruikt. (uitzetten of naar 220V)
zit ie via extra + draad en relais zal die alleen werken als de auto start.
als laatste misschien de aansluit-stekker van caravan openen
om te kijken of daar draden zijn samengevoegd of dus ook weer apparte + voor koelkast .

succes arno

Tino2L antwoordt op 1 juni 2007:

ikzelf gebruik een losse derde remlicht voor controle van de autostekker e.d
als je het rooster aan de buitenkant van koelkast demonteerd
zie je ook de bedrading.
waarschijnlijk zie je een kroonsteentje.
testen met een lampje als alles aangesloten zit.

groet arno

Antony antwoordt op 3 juni 2007:

Even wat aanvullende infomatie, ik heb net ondekt dat de draad 11 (massa koelkast) wordt gebruikt voor de mistlamp schaakelaar dus geen wonder dat de koelkast het niet doet, pin 11 is er niet eens aangesloten!! Kan ik niet gewoon een massa draad toevoegen aan pin 11 en vast maken aan en massa van de auto.

Luke antwoordt op 11 juli 2007:

Ik heb geen constante stroomdraad maar wel een draad voor het mistachterlicht. De mistlamp van de auto gaat uit zodra de stekker van de caravan is aangesloten en op mijn caravan is een mistachterlicht niet verplicht. Dus tijdens het rijden zet ik de schakelaar van de mistlamp aan en zo heb ik stroom in de caravan.....

Berggeit antwoordt op 14 juli 2007:

Antony en Luc,

Ik zou gewoon even langs de caravandealer rijden voor aanpassing van dit soort zaken. Let wel!! de zekering voor een mistachterlicht laat een veel lagere stroom door dan de koelkast nodig heeft!! Gewoon even laten repareren voor een onbezorgde vakantie! (Wellicht is de monteur nog niet eens 15 min. bezig dus voor de kosten hoef je het zeker niet te laten...

Succes

Berggeit antwoordt op 14 juli 2007:

sorry het is luke...

Huub antwoordt op 2 november 2007:

Ik heb in het verleden gemerkt dat al ik de caravan uit de stalling haal en meteen de spanning er op gooi de koelkast niet optimaal werkt. Nu zet ik de koeling 24 uur aan, 24 uur uit waarbij de caravan niet mag bewegen en weer aan en de laatste jaren gaat dat goed.
Gedachte hierachter is dat als er met de caravan gereden wordt als de ammoniakvloeistof nog niet opgewarmt is (te weinig ammoniakgas) er door het schudden ammoniak vloeistof in het gasdeel van het koel circuit terecht komt. Door hem een keer te laten afkoelen in stilstand loopt de vloeistof terug in reservoir en door hem daarna op te warmen in stilstand zit er voldoende gas onder druk in het gasdeel van het koelcircuit dat daar tijdens het rijden geen vloeistof meer in terecht kan komen.

Hans antwoordt op 2 november 2007:

Misschien met een goede acculader van minstens 10A ?
Ik heb zelf een testunit met schakelaars en LEDs gemaakt om o.a. alle lichten e.d. te controleren. Ik kan deze aansluiten zowel aan de auto om alle contacten te testen als aan de caravan. Aangesloten aan de auto lichten de overeenkomende LEDs op als ik iets inschakel (richtingaanwijzers bijv.) en via de schakelaars kan ik alle lampen van de caravan testen. Als voeding hiervoor gebruik ik mijn (gestabiliseerde) acculader. Aangezien er met de acculader ook ca. 12 V op de constante stroomdraad staat kan ik alles wat op 12V werkt in de caravan, dus ook de koelkast, testen.

Om je koelkast te testen hoeft het natuurlijk niet zo uitgebreid.

Hans

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen