Trailer Control Volkswagen Tiguan

Job vraagt op 21 maart 2014:

Mijn VW Tiguan 2.0 TDI handgeschakeld is voorzien van trailer control. Dit systeem werkt samen met het ESP systeem. Afgelopen zomer heb ik door een inschattingsfout bij het beladen van de caravan kennis gemaakt met het systeem. Op slechts 10 minuten van huis terwijl de snelheid opliep tegen de 100 km per uur greep dit systeem in en remde keurig de combinatie af. Deze ingreep vond plaats voordat ik eigenlijk goed en wel in de gaten had dat de combinatie een slingerbeweging inzette. Wat mij wel opviel is dat de remingreep zeer schokkerig en met veel geluid gepaard ging. Heeft iemand hier een vergelijkbare ervaring mee. Overigens is na herschikking van de belading de reis naar Spanje probleemloos voortgezet.

Reacties:

Rob Perfors antwoordt op 22 maart 2014:

Hoi,

Soortgelijke ervaring gehad met een Tiguan maar dan bij hogere snelheid en in een keer flinke wind. Wel raar dat je merkt dat je zelf telaat bent met remmen. Schokkerige komt denk ook door ABS.
Met BMW 3 serie heeft het systeem me ook geholpen. Voor me verlóor een auto zijn fietsenrek met 4 fietsen uitwijken was mijn reactie, erover heen leek me niet zo'n goed idee. Maar veroorzaakt behoorlijke slinger die de auto zelf netjes onder controle kreeg.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 22 maart 2014:

Het is mij nog nooit gelukt het ESP met caravan in werking te krijgen.
Lees hier een test van ESP:
http://www.adac.de/_mmm/pdf/AFM_2010_9_008r_34737.pdf

Bert antwoordt op 22 maart 2014:

Goed dat zo'n vangnet dus werkt en veelal eerder ingrijpt dan je zelf zou doen (reactiesnelheid).

Althans? Té kritisch ingrijpen is ook niet goed, maar die indruk had u (en Rob) niet? Er was serieuze dreiging tot uit de hand lopende instabiliteit neem ik aan.

Ik denk het wel, want anders had u amper of slechts heel erg kort dat lawaaimakende schokkerige gevoeld. Dat wordt inderdaad veroorzaakt door de ABS klepjes in het remsysteem die snel open en dicht gaan om blokkeren van wielen te voorkomen (geluid), maar per wiel afzonderlijk worden gestuurd (schokkerig). Doel is de auto en dus ook de caravan in het rechte spoor terug te krijgen d.m.v. krachtig te vertragen.

Snel en kort, maar krachtig remmen is het devies als u zelf moet ingrijpen en dit is wat een goed TSC voor u doet, maar bovendien per wiel. Dat kunt u zelf niet via slechts een rempedaal. 😉

Volgende keer graag er voor zorgen dat zo'n elektronisch vangnet in het geheel niet in werking hoeft te komen lijkt me een goed streven overigens!!

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 22 maart 2014:

Zie ook het filmpje op onze site voor de werking:
http://www.caravantrekker.nl/algemeen/slingeren.php

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 22 maart 2014:

In het filmpje van de ADAC test wordt ook getoond dat de Tiguan wat sterk reageert. Zie: http://dai.ly/xkr7a7

Job antwoordt op 22 maart 2014:

Beste Bert,

Uiteraard is voorkomen in alle gevallen beter dan genezen.
De slingerbeweging had m.i. twee belangrijke oorzaken:

1. Normaliter ligt er altijd een bb motor in de disselbak, echter deze keer was deze keer niet meegenomen. Bij het inpakken wat eigenlijk een routineklus geworden is heb ik domweg verzuimd de impact van het ontbreken van de bb motor goed in te schatten.

2. Het was voor mij de eerste keer dat ik met de Tiguan op pad ging, de jaren ervoor was dit een Seat Alhambra 2.0 TDI. Het gewicht van het trekkende voertuig heeft een significante invloed op het rijgedrag van de totale combinatie.

Gelukkig werd ik door het trailer control systeem vrijwel direct met mijn neus op de feiten gedrukt voordat er ongelukken zijn gebeurd.

Bert antwoordt op 22 maart 2014:

Menno schreef: Het is mij nog nooit gelukt het ESP met caravan in werking te krijgen.

Zo heurt het ook... 😉 Een smiley maar ik ben zeer serieus. Een goede verstaander...

Je dient in principe zelf de controle te behouden dus de snelheid beperken als zaken niet geheel voor elkaar zijn. Weten wat instabiliteit veroorzaakt en te voorkomen is dus essentieel. Daar is bij de gemiddelde bestuurder van een auto al flink gebrek aan, maar ok.. Maar met caravan kan instabiliteit en verongelukken al bij 'niet te hard rijden' een probleem worden als je niet beseft waar je mee bezig bent of gewoon geen idee hebt hoe krachten werken.

Daarvoor zijn er rijvaardigheidstrainingen ontwikkeld die ten doel hebben voertuigen te beheersen. Dat is dus niet uw opleiding met tot gevolg het rijbewijs, maar een rvt voor 'gevorderden'. Je kunt dan denken aan een antisliptraining of ook een racecursus.

Zo is er ook voor caravanners zeker een mogelijkheid zich te bekwamen in beheersing van een auto met caravan. Nooit meer raden bij wie? 😉

Kortom, investeer in veiligheidsvangnetten (prima hoor), maar vooral in je eigen bekwaamheid... Dat laatste is vaak goedkoper en ook zinvoller.

MarkS90 antwoordt op 22 maart 2014:

Bert, ik ga voor de koelkast ...

Paul en Mark Maaskant in Lelystad?

Bert antwoordt op 22 maart 2014:

Haha...
Zeker zijn oud-politieman en rally-rijder Paul en opvolger zoon Mark Maaskant prima in staat wagenbeheersing (solo) je bij te brengen of bij te spijkeren.

Ieder zijn specialisme...

Mijn specialisme ligt in wagenbeheersing en vervolgens óók met caravan. Niet zo als op een circuit en bij extremere snelheden, maar 'gewoon'. Dan doen we namelijk al gek genoeg. 😉

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen