Maximale massa auto.

Rob Cremers vraagt op 22 april 2014:

Hallo,

ik heb een vraag mbt de maximale toelaatbare massa van een auto met en zonder caravan.

In de handleiding van mijn auto staat dat de maximale toelaatbare massa 2440 kg mag zijn, zonder aanhangwagen/caravan. Hier staat ook dat deze massa 2540 kg mag zijn met aanhangwagen/caravan. Het verschil van 100 kg is terug te voeren op de maximale kogeldruk van de trekhaak.

Op het kenteken staat dat de max. toelaatbare massa van de auto 2440 kg mag zijn waarbij geen onderscheid wordt gemaakt met of zonder caravan.

Waarom maakt de wetgeving in Nederland geen verschil in de max. toelaatbare massa van een auto met of zonder caravan?

Met vriendelijke groet,

Rob

Reacties:

Oude Willem antwoordt op 22 april 2014:

Dus heeft de auto geen typegoedkeuring voor trekgewicht (maar b.v. wel een kogeldrukgewicht voor een fietsenrek).
Zoals je hieornder vermeld wat in het instructieboekje staat.

Wat voor een merk, type en bouwjaar is de auto?

Sommige merken/type auto's (USA en Hybride en sommige Duitse types hebben ook geen typegoedkeuring voor trekgewicht).

Rob antwoordt op 22 april 2014:

Het maximale trekgewicht staat wel vermeld in de handleiding en is 2100 kg bij hellingen tot 12 % en 2200 kg bij hellingen tot 8 %.

De auto is een BMW 735i uit 2002. De rijklare massa volgetankt, maar zonder bestuurder bedraagt volgens de handleiding 1860 kg, maar op het kenteken staat hiervoor 1835 kg vermeld.

antwoordt op 22 april 2014:

Ga naar deze link en vul je kenteken in, dan zie je precies hoe jouw auto geregistreerd staat bij de RDW. Gegevens in instructieboekjes zijn niet wettelijk.

http://www.rdw.nl/particulier/Paginas/default.aspx

vrgr
JT®

Alfred antwoordt op 22 april 2014:

Indien er geen trekgewicht vermeld staat, kan je dit vaak later bij laten schrijven via de rdw.
Als de auto in de typegoedkeurings database van de rdw voorkomt, is het geen probleem.
Staat de auto niet op de lijst, dan zal je een verklaring van de fabrikant/importeur moeten hebben zodat de rdw het gewicht kan overnemen.
Heb je geen van beide, dan wordt het een dure en nagenoeg onhaalbare kwestie.

Neem dus even contact op met de rdw en vraag aan hen of je het trekgewicht alsnog kunnen vermelde op het kenteken.

Rob antwoordt op 22 april 2014:

@JT:

ik weet dat wettelijk gezien de gegevens die op het kenteken vermeld staan van belang zijn en de gegevens uit de handleiding geen rechtsgeldigheid hebben. Dat is duidelijk.

Mijn vraag was echter waarom de RDW alleen maar de maximale toelaatbare massa van de auto neemt van 2440 kg zonder caravan en niet van 2440 + 100 = 2540 kg met caravan.

Rob antwoordt op 22 april 2014:

@ Alfred:
ook het trekgewicht van 2100 kg staat keurig vermeld op het kenteken, ook hier geen probleem of onduidelijkheid.

Zie mijn vorige bijdrage wat de exacte vraag van mij was.

Groetjes,

Rob

John antwoordt op 22 april 2014:

Vergeet (universele) handleiding en kijk wat er op het kentekenbewijs staat.
Waarom de rdw dingen doet? Contact de rdw!

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 22 april 2014:

Op het kenteken (en de database van de RDW) is geen ruimte om beide gewichten te vermelden. In Europees verband zijn de categorieën opgenomen die op een kentekenbewijs kunnen staan en daar wordt ook een dergelijk onderscheid niet gemaakt.

Rico antwoordt op 24 april 2014:

Maar het onderscheid is toch niet belangrijk? Het is toch zo dat formeel de auto en caravan gescheiden van elkaar gewogen moeten worden? Op die manier zit de kogeldruk bij het gewicht van de caravan. Dat men bij controles normaal gesproken de caravan aangekoppeld laat, is meer omdat het dan makkelijker en sneller is.

De kogeldruk is alleen maar van belang om binnen de goedkeuring van de trekhaak te blijven.

Frans antwoordt op 24 april 2014:

Is die 100 kg niet het verschil tussen massa leeg en massa rijklaar?

Frans

Rob antwoordt op 24 april 2014:

Volgens de RDW is de TMM van de auto 2440 kg, dat staat op het kenteken en is uiteraard maatgevend. Dit komt met 600 belading.

Echter, in Duitsland (volgens de "Betriebsanleitung") mag daar blijkbaar nog 100 kg bij worden opgeteld indien een aanhanger wordt getrokken. Volgens de Duitse wetgeving is de TMM dus 2540 kg met aanhanger, wat in totaal met 700 kg belading overeen komt.

Door voor mij onbekende reden(en) houdt de NL wetgeving hiermee geen rekening.

Bert antwoordt op 24 april 2014:

Stel je gaat met aangekoppelde caravan naar een weegbrug. Met alleen de 4 wielen van de auto op de weegbrug. De kogeldruk van zeg 100 kg komt dan bij de gewogen massa van de auto.

Dan wil je inderdaad weten of 2440 of 2540 kg het toegestane is. Volgens NL kenteken is het dus 2440 kg.

Volgens mij heb je een gerede kans dat toegestaan kentekengewicht op kenteken in overleg met BMW te verhogen met 100 kg.

Maar denk je met die relatief kleine verschillen ooit geverbaliseert te worden, of gaat het om het principe? Zie de reactie van Menno.

Rob antwoordt op 25 april 2014:

@Bert:
het gaat mij meer om het principe en nieuwsgierigheid waarom de RDW geen onderscheid mbt dit punt.

Aangezien ik zelden of nooit de auto zo zwaar zal beladen, is de hele discussie meer theoretisch dan praktisch.

Theo Gerrits antwoordt op 25 april 2014:

Als er in het kentekenbewijs van de auto geen vermelding is van het trekken van een aanhangwagen massa, geremd en/of ongeremd, dan mag geen aanhanger of caravan worden voortbewogen.
De constructeur van elke auto voorziet de auto van een zogenaamde constructieplaat (voorgeschreven vanuit de EEG bepalingen) Op die constructieplaat staan een aantal gegevens, zoals merk, VIN nummer, en een 4-tal getallen.
Het bovenste getal is de toegestane maximum massa van de auto, is ledige massa en hetgeen je aan lading in de auto kunt stoppen. Kogeldruk vertegenwoordigd ook een massa!
Het tweede getal is een massa van de combinatie van auto en eventueel een aanhanger.
Het derde getal is as 1 de maximum vooraslast, het vierde getal is as 2 de maximum achteraslast.
Soms is de som van as 1 en as 2 hoger dan de toegestane maximum massa. Je kunt derhalve wat schuiven met de lading.
Voor de bevoegdheid tot het voortbewegen van een aanhanger is het kentekenbewijs, kentekenregister leidend. Kortom geen bevoegdheid is geen aanhanger.
Bij Amerikaanse import wil dit nog al eens problemen geven.
Mogelijk kan de RDW voor een oplossing zorgen!

Met vriendelijke groet

Theo Gerrits
Caravan Advies Nederland
06-51027837

Frans antwoordt op 25 april 2014:

Wat in andere landen logisch is, wordt hier een probleem door taalerosie of technische armoe. Er is een verschil tussen massa en gewicht. Een massa veroorzaakt gewicht (een kracht) als gevolg van zwaartekrachtversnelling. Bij deze BMW wordt een maximum massa vermeld van 2440kg. Dat blijft 2440kg ook bij het toevoegen van 100kg kogeldruk (wat geen druk is maar ook een kracht).
De maximaal toegestane massa verandert daardoor niet; het maximaal toegestaan gewicht is echter wel hoger dan 2440kg, mits dat door de aanhanger wordt veroorzaakt.
De RDW vermeldt terecht de maximaal toegestane massa.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen