Zuinigrijden met caravan

Pvandrunen vraagt op 22 mei 2014:

heb peugeot 3008 156 pk bj 2011 en caravan homecar bj2006 sunset 45 max gewicht 1300 kg nu is mijn vraag de auto heeft 6 versnellingen in welke versnelling kan ik het zuiniggste rijden in nederland bijeen snelheid van gem 90 km per uur
mvgr;
pvandrunen

Reacties:

MarkS90 antwoordt op 22 mei 2014:

Waarschijnlijk zit er in deze auto een boordcomputer die het werkelijke en actuele verbruik laat zien. Probeer gewoon eens een paar versnellingen en beoordeel het resultaat.
Maar ik verwacht het minste verbruik in de 4e of 5e versnelling, waarbij de motor soepeltjes draait en je gewoon kunt versnellen zonder terug te schakelen.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 22 mei 2014:

Bijna altijd is de hoogste versnelling de zuinigste. Alleen je boordcomputer kan daar uitsluitsel over geven. Maar soms loopt de motor niet lekker en is het beter toch terug te schakelen.
Klopt het dat jouw auto 2100 toeren maakt bij 90 km/u? Dat zou genoeg moeten zijn op de vlakke weg om goed te rijden.

Debouncer antwoordt op 22 mei 2014:

Als je met "in Nederland" op het weer doelt, is het afhankelijk uiteraard. Het kan ook zijn dat je op het asfalt doelt, en dan is misschien een versnelling lager een goede optie. Zoab heeft namelijk een veel grotere rolweerstand. In Duitsland altijd aanmerkelijk beter verbruik.

RobD antwoordt op 23 mei 2014:

Volgens Rijkswaterstaat: "Rolweerstand ZOAB
Het idee was om brandstofverbruik en CO2 uitstoot op snelwegen te verminderen door stille wegdeklagen met een lagere rolweerstand te gebruiken.(zoab-zoab+)
Hoe is de innovatie ontstaan? Vanuit de vraag het aanbod
Voor welk probleem biedt het een oplossing?
Het gebruik van stille wegdeklagen met een lager rolweerstand helpt om het probleem van alsmaar groeiende CO2 emissies door wegverkeer tegen te gaan. Minder band/wegcontact resulteert in lager geluid en verbruik, dus minder vervuilende emissies."

Er zijn vele factoren die het verbruik bepalen, je rechtervoet is de grootste factor, maar zo ook je banden. En uiteraard de belading, weersomstandigheden en drukte op de weg. Je geeft zelf al aan "bij een gem. snelheid van 90km/h." Gemiddeld dus, hierin zitten schommelingen, normaliter. Probeer zo constant mogelijk te rijden bij een gelijkblijvende snelheid.

Steven antwoordt op 24 mei 2014:

Denk dat er met "in Nederland" bedoelt wordt dat er geen lange hellingen genomen worden, hoogstens een tunnel uit of een brug over...

Denk dat een trekauto berekening hierin uitkomst kan bieden. Je kan het zuinigst vermogen opwekken in het gebied waar het koppel van de motor het hoogst is, maar dat kan geen excuus zijn om sneller te gaan rijden omdat meer vermogen altijd extra brandstof kost. dan blijft er nog het wrijvingsverlies in de motor wat vooral met het toerental omhoog gaat, dus net aan de ondergrens van je maximum koppel zit je vaak het best.

In het geval van een 156 pk THP dus gewoon in de 6.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen