Korte eindoverbrenging Vito?

Rico vraagt op 1 augustus 2014:

Ik heb sinds een paar weken een MB Vito 113 CDI automaat, bouwjaar 2012. Deze heeft verhoogd laadvermogen (max gewicht 3.050 kg ipv 2.770 kg) en een verhoogd trekgewicht (2.500 kg ipv 2.000 kg).

Kan het zijn dat hij daarom een kortere eindoverbrenging heeft? Meen me te herinneren dat bij vroegere Vito's bij de trekautoberekening een onderscheid werd gemaakt tussen w.r. (wide ratio) en s.r. (short ratio).

Groet,

Rico

Reacties:

Frans antwoordt op 1 augustus 2014:

Door wie is de aanpassing gedaan?

Door de 1e eigenaar gelijk bij aankoop van het voertuig?
Dan is de kans groot dat er ook een andere versnellingsbak is geplaats.

Is dit later gedaan, dan is de kans zeer groot dat de originele bak er nog inzit.

Informeer eens bij Mercedes onder vermelding van je VIN nummer en eventueel nummer van de versnellingsbak. Dan weet je precies wat er gebeurd is.

Rico antwoordt op 4 augustus 2014:

Het bedrijf waar ik de auto kocht is geen MB-dealer. Maar via het onderhoudsboekje kwam ik achter de naam van het bedrijf die de auto nieuw geleverd heeft en ook in onderhoud heeft gehad. Da's wel een MB-dealer.

Men kon me daar wel vertellen wat de reden was van verhoogd laadvermogen en verhoogd trekgewicht. Is ook af-fabriek zo geleverd. Alleen kon men mij niet vertellen welke verschillen er dan zijn met de gewone Vito. De meerprijs voor deze verhogingen is ook maar klein, dus kan me amper voorstellen dat de versnellingsbak zelf een zwaardere versie is. Vind de auto alleen wat veel toeren maken, dwz, meer dan ik verwacht had.

Wat ook opvalt, hij is ondanks meer toeren toch behoorlijk zuiniger dan m'n oude Vito 111 CDI automaat. Ik rij nu met gemak 1:12,5, terwijl de 111 rond de 1:11 zat.

Frans antwoordt op 4 augustus 2014:

Als het van de fabriekaf zo geleverd is de kans groot dat er toch een ander "type" versn. bak is geplaatst.
Die aanpassing hoeft dan ook niet meer te zijn dan een paar andere tandwielen voor een andere vertraging, voor meer trekkracht.

Frans

Quirien antwoordt op 4 augustus 2014:

@ Rico,

ik heb hier op de site gekeken en zie een bak verhouding van 10,17,26,37,44 km per 1000 toeren.
Wijkt de versnellingsbak van jou veel af van deze gegevens?

Overigens een beetje trekkracht meer is nooit verkeerd met de caravan.
En tot mijn verbazing is ook wel eens gebleken dat ik met een 2,5 liter motor close ratio bak zuiniger liep dan een 2 of 2,2 liter motor.(met caravan)

Uit nieuwsgierigheid(je behoeft dit niet te beantwoorden)
Is het schrijven over gebruikservaringen van de MB Vito na1000km bij Autoweek van jou?

Rico antwoordt op 4 augustus 2014:

@Frans: Ik schat dat dan eerder de eindoverbrenging is gewijzigd, vandaar m'n oorspronkelijke vraag. De Vito is een achterwielaandrijver, dus de eindoverbrenging zit niet direct in/aan de versnellingsbak.

@Quirien: Mijn Vito heeft iets grotere wielen dan standaard, nl. 205/65R16C ipv 195/65R16C. Dus ik zou een ietsje minder toeren moeten draaien dan bij het tabelletje wat je aanhaalt. Maar, het lijkt erop dat mijn Vito iets meer toeren maakt. Ik moet de snelheid nog verifiëren met de GPS (maar ik heb nog geen nieuw dashboardvoetje voor de Garmin). Dat lagere verbruik wat je noemt is voorstelbaar. Als je door een kortere overbrenging net in een hogere versnelling kunt rijden op de lange afstand, dan kan het gunstig uitvallen. Dat zou me in mijn geval met de Vito ook niet verbazen.

En ja, dat klopt, die review is van mij. De review na 1000 km is puur de eerste indruk, om ook even een startpunt te hebben als ik hem later ga aanvullen met bevindingen. Noem het een nul-meting.

Frans antwoordt op 4 augustus 2014:

@Rico,

Inderdaad daar kan ook nog het een en ander aan gewijzigd zijn.

De enigste die je daar meer over kan vertellen zal MB zelf of de importeur zijn.

Wat let je om een vriendelijk mailtje naar de importeur te sturen met de vraag wat voor aapassingen er zijn gedaan om het verhoogde laadgewicht en trekgewicht te verkrijgen. Lijkt mij dat ze daar niet geheimzinnig over hoeven te doen.
Vermeldt wel je VIN nummer, dan weten ze precies wat er aan jouw voertuig aangepast is.

Frans

Rico antwoordt op 5 augustus 2014:

M'n ervaring is dat Bert/Menno meestal goed accurate info hebben over de auto's, dus vandaar m'n vraag hier.

Heb inmiddels de importeur een mooi vriendelijk mailtje gestuurd 😉 Haast zit er wat mij betreft niet achter, maar vind het wel interessant om te weten.

Bert antwoordt op 5 augustus 2014:

Nogal wat bestelauto's worden met verschillende eindoverbrengingen geleverd (vooral achterwielaandrijvers want dan zit die in het achterdiff.). Als we over die beschikken bij introductie zullen we zeker beide (alle) uitvoeringen toevoegen aan de lijst. In het geval van de Vito zijn die ons niet bekend. Dus als je een reactie krijgt van de importeur dan houden we ons aanbevolen!

Rico antwoordt op 6 augustus 2014:

@Bert: ok, als ik wat van hen ontvang, dan mail ik het jullie wel ff door.

0ff-topic: er komt een nieuw model Vito aan. O.a. met 1.6 CDI Renault motortjes, voorwielaangedreven. Maar ook met de bekende MB viercilinder, en dan met achterwielaandrijving (of vierwielaandrijving). De MB-motor komt ook met 7-traps automaat. Ik ben heel erg benieuwd hoe die zich op een trekauto verhoudt ten opzichte van de 5-traps automaat die ik nu heb.

Rico antwoordt op 12 augustus 2014:

Heb antwoord. De wijziging voor verhoogd trekgewicht is beperkt tot versterkt onderstel en verzwaarde trekhaak. Dus eindoverbrenging is gelijk.

Heb ter verificatie ook nog even een toerentaltestje gedaan met behulp van de navi. Bij 2500 rpm is de snelheid op de GPS 111 a 112 km/h. Volgens de trekkrachtbereking zou dat 113 km/h moeten zijn, deze kleine afwijking zal een meetverschil/afrondingsverschil zijn.

Mijn conclusie is hierdoor dat de snelheidsmeter van de huidige Vito dus flink minder afwijkt dan die van m'n oude Vito (b.j. 2005) bij dezelfde bandenmaat. Daardoor werd ik dus op het verkeerde been gezet.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen