C-crosser

Jan@ vraagt op 20 september 2014:

Als mogelijke (ideale)opvolger van mijn huidige auto is mijn oog gevallen op de Citroen C-crosser. De auto is "'slechts"" 5 jaar in produktie geweest, je ziet ze weinig, vlgs de "'car reliability index'' heeft ie een zeer goed trackrecord.
Wat is de verklaring voor het gebrek aan interesse??

Reacties:

Jan@ antwoordt op 20 september 2014:

Het onderwerp is de C-crosser van Citroen

Tijs antwoordt op 20 september 2014:

Was dat niet datzelfde model dat Mitisbishi (Outlander) en Peugeot (?) ook hadden. Een van die drie was beter geprijsd terwijl je eigenlijk hetzelfde krijgt: althans dat meen ik me te herinneren. Wie heeft een beter geheugen of even tijd om te googelen?

John antwoordt op 20 september 2014:

Waarschijnlijk hetzelfde als de Renault Kaleos: te weinig 'auto' voor wat het moet kosten. De Mitsubishi bood meer auto voor een lagere prijs. De (Franse) motoren en versnellingsbaken waren technisch niet de meest betrouwbare, waar de Japanners hun eigen techniek gebruikten
Het slechts 5 jaar in productie geeft al weer dat er betere alternatieven waren en nog steeds zijn. De Kaleos word nog steeds geproduceerd, echter niet voor de NL markt. Citroën zo de C nog wel produceren als er net als de Kaleos in de thuismarkten nog wat vraag zou zijn.

sjef bertens antwoordt op 6 oktober 2014:

Ik weet niet of je al een keuze gemaakt hebt Jan maar ik rij zelf in de Mitsubischi Outlander uit 2009 met geweldig goede ervaringen. De auto`s zijn identiek aan elkaar op een paar uiterlijke kenmerken na.
Motor onderstel en interieur zijn gelijk. Ik heb de 2.4 benzine motor met een vermogen van 170 pk en een prima koppel van 240Nm en jammer genoeg alleen voorwielaandrijving.
Ik heb meteen een G3 gasinstallatie laten monteren want het verbruik is behoorlijk.

Jan@ antwoordt op 7 oktober 2014:

Zo ver ben ik nog niet Sjef. Mijn huidige auto bevalt nog prima, alleen hou ik altijd oog op een eventuele vervanger, i.v.m. calamiteiten, zodat ik niet op een laatste moment moet gaan bedenken wat voor een (trek) auto ik wil/nodig heb.

Jeroen antwoordt op 7 oktober 2014:

Een collega van mij heeft een Peugeot 4007 gehad. Dezelfde auto dus met Peugeot jas.

Hij had deze uit de folder besteld zonder er dus maar in gezeten te hebben. Daarvoor had hij altijd diverse echte Peugeot's gehad.
In vergelijking met de Peugeot's viel deze 4007 zo enorm tegen. Vooral het gemis aan diverse luxe zaken die je in die prijsklasse gewoon als standaard verwacht vielen hem heel erg tegen. (weet niet meer precies wat het allemaal was). Sommige simpele dingen, zoals kantelbare hoofdsteunen, zaten zelfs op mijn Peugeot 206 wel, maar niet op zijn dure 4007.

Ook qua rijden leek het totaal niet op een Peugeot volgens hem.
Uiteindelijk heeft hij hem met dik verlies binnen een half jaar weer verkocht.

Ik denk dat daar het probleem wel in zit. Het is geen echte Peugeot in vele opzichten en dat wil de Peugeot rijder niet.

Elliot antwoordt op 7 oktober 2014:

@ Jan@, De vraag is natuurlijk waarvoor moet de wagen dienen.
En vermits dit forum "caravantrekker" heet neem ik gemakshalve aan dat dit het doel is.
Welnu de C-Crosser is een prima caravantrekker voor caravans met een max. gewicht van 1500 à 1600kg.(de wagen mg max 2000kg trekken,max kogelgewicht 100kg)
De C-Crosser is inderdaad een Mitsubishi Outlander II met uiterlijke Citroën of Peugeot accenten.(De C4 aircross, en de Peugeot 4008 zijn ook eigenlijk Mitsu.ASX'en)
Identieke wagens dus, behalve motor en versnellingsbak.
Dit trio deelt in automatische versie (diesel), de PSA motor 2.2/156pk en double clutch automatische versnellingsbak.
In handgeschakelde versie, heeft de Mitsubishi een eigen Mitsubishi Mivec (Diesel) motor in het vooronder zitten en dito versnellingsbak.
De benzine versie is een 2.4 met 170pk
Tot voor kort werd de Outlander II in Born gebouwd, beide Citroën, en Peugeot in Japan.
Dit model heeft dus wel wat langer dan 5 jaar in productie geweest en heeft zijn degelijkheid dan ook bewezen.
De Mitsubishi in Instyle versie full option, was inderdaad goedkoper dan zijn Franse klonen zonder deze opties.
Zelf rij ik reeds drie jaar met de Outlander 4wd, en ben daar zeer tevreden me, nog geen technische problemen gehad, en trek prima onze caravan.
In tegenstelling wat John zegt vinden wij wel dat we waar voor ons geld hebben gekregen, het is een veelzijdige wagen waar je aardig wat in krijgt, maar het is waar, hij is soberder dan bepaalde concurrenten.
Indien we geen caravaners waren, zou ik dit soort wagen niet kopen, dan zou het een gewone berline of break zijn geworden.(die ook zuiniger met brandstof zijn)
Indien je een caravan hebt van hoger vermelde gewichtsklasse en je wil veilig en aangenaam de weg op is een van dit trio een goede mogelijke keuze.

Steven antwoordt op 7 oktober 2014:

Als mitsubishi mecanicien, en voorheen bij Peugeot kan ik het moeilijk weerstaan om op dit onderwerp te antwoorden.


Destijds kon je de 4007 enkel verkrijgen met de 2.2 PSA diesel of met de 2.4 benzine. De Mitsubishi daarentegen was ook verkrijgbaar met een 2-liter diesel van VW origine, en later met de Mivec diesels. Er werden hier nagenoeg geen benzine versies verkocht, daar ga ik me dus van commentaar onthouden.

Helaas hebben alledrie merken gemeen dat ze behoorlijk luidruchtig zijn, wat niet past voor een auto van die klasse. Dat verklaart de tegenvallende verkoop. De VW motor spant wel de kroon met verve, de PSA is het stilste van de diesels. Deze laatste blijkt ook motorisch het betrouwbaarste, hoewel de recente Mivec ook behoorlijk degelijk is geworden. Ik persoonlijk zou de VW vermijden, duidelijk de minste van de 3 diesel opties.

De nieuwe outlander is gelukkig behoorlijk beter geisoleerd.

Qua ophanging komt er eigenlijk nooit wat aan, electrische storingen zijn ook ongekend. Heb totnogtoe 1 raamschakelaar moeten vervangen, verder enkel terugroepacties. De mivec diesels zijn gevoeliger wat betreft korte ritten en het regenereren van het roetfilter. Op de versies met PSA motor hebben we wel enkele Eolys containers moeten vervangen, oorzaak is niet geheel duidelijk maar ze gaan niet allemaal door off-road gebruik beschadigd zijn. Sommige gingen dus uit zichzelf lek.

Heb je een Outlander of Lancer met VW diesel, dien je naar de dealer te gaan voor een inspectie van de motor ECU kabelboom, hiervan zijn er enkele verkeerd gemonteerd geweest waardoor er kortsluiting kan ontstaan.


De nieuwe outlander is gelukkig behoorlijk beter geisoleerd.

Elliot antwoordt op 7 oktober 2014:

@ Steven, voor de vw motor moet je al terug gaan tot 2007 als ik me niet vergis.
Wat het motor lawaai betreft, het is niet voor niets dat er een Rockford fosgate installatie van 750watt werd voorzien 😉

Bart antwoordt op 8 oktober 2014:

Ook al ruim 2.5 jaar de outlander in gebruik de psa diesel bevalt mij goed.
Hij maakt wel lawaai, maar met de caravan er achter, valt dit wel mee.
Een goede caravantrekker,alleen solo wel dorstig en in nl een goede auto voor de wegenbelasting.

Steven antwoordt op 8 oktober 2014:

Elliot,

De VW bleef in gebruik tot 2010, toen de Mivec zijn plaats in nam.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen