Rijklaargewicht

Dirk vraagt op 22 september 2014:

Hallo,
wij overwegen om een burstner premio 435 ts te kopen .
wat blijkt bij drie verschillende dealers is het gewicht verschillend bij de 1ste 840 kg rijklaar , de 2 de 880 kg en tenslotte de 3 de 950 kg beetje vreemd ,hier op de site staat er zowel de 400 als de 435 beide 790 leeggewicht , wat klopt er nu wel of niet , of moet je als je een caravan gaat kopen eerst langs een weegbrug,

ben benieuwd

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 22 september 2014:

Wij hebben ons gebaseerd op de folder uit 2014 die 790 kg als leeggewicht opgeeft. Zie http://www.buerstner.com/fileadmin/2014/Download/Caravan/Niederlande/TD_NL_CA_2014_web.pd

In Duitsland worden caravans (verplicht) met hun rijklaar gewicht vermeld. Dit is al snel 60 kg tot 80 kg meer. In de folder is lang niet altijd duidelijk welk gewicht in welke 'toestand' bedoeld wordt. Tevens is de meegewogen uitrusting niet echt eenduidig. Zelfs het gewicht op het kenteken mag nog 5% afwijken. Wat deze Burstner dus echt weegt? Ik weet het niet maar het zou mij niet verbazen als dat dik 900 kg is.

Ton Groenendijk antwoordt op 23 september 2014:

Ik zou maar uitgaan van de hoogste opgave. In een nog niet zo heel lang verleden waren fabrikanten vrij in de opgave van hun gewichten en daar is pas een jaar of vijf geleden verandering in gekomen. In mijn eigen beleving was het al vreemd dat een LMC Siësta 370 in 1990 voor 660 kg op de schaal stond, met een max totaalgewicht van 900 kg, daarna kwam een Home Car 370 van 780 kg met max. 1150 en nu dus de Wilk van 1050 en max 1350 kg. Alleen die laatste gewichten lijken een beetje reëel, vermoedelijk als gevolg van de wettelijke (Duitse) verplichtingen. Het hoeft allemaal niet op de kilo nauwkeurig maar reken voor een caravan van 435 lengte gewoon maar 1000 kg inclusief gas, water, kabels. Dan nog de accu, de mover, reservewiel en je zit op 1100 kg. Dan nog stoelen, voortent (oei!) fietsenrek, fietsen, hup naar de 1200. Dat klinkt allemaal wat makkelijk, maar het is net zo makkelijk als het ontkennen van gewichten dat jarenlang door caravanfabrikanten gepraktiseerd is. Ga uit van het hoogste leeggewicht en ga daarna met een stofkam door de aanvullende belading, van mover, via accu, door langs stabilisatiekoppeling naar tandenborstel en de door mevrouw gewenste 6 badlakens en u komt tot de ontdekking dat licht caravannen een illusie is. Volgens mijn laatste kennis bestaat de aanvullende belading, die het gebruiksklare gewicht bepaalt uit 1 gasfles, 10 liter water en 25 meter elektriciteitskabel. Alle andere door mij genoemde zaken telt de fabrikant niet mee, dus heeft hij belang bij een zo groot mogelijk verschil tussen leeg en maximaal gewicht. Die berekening kan veiligheidshalve maar één kant op. Dus ga maar uit van het ergste, dan valt het altijd mee.

dirk antwoordt op 23 september 2014:

Thx alvast,
Wij hebben vorig jaar onze eerste caravan gekocht een lichtgwicht (caravelair) leeg 760 kg . omdat ik precies wilde weten wat alles woog hebben wede weegschaal erbij gepakt en inderdaad helemaal compleet vakantie klaar naar de weegbrug en toen woog hij 960 kg maar met een luifel en aluminiuum frame dus het klopt wel dat j er 200kg bij moet tellen minimaal . mocht die Burstner inderdaad 950 kg wegen rijklaar is het nog geen probleem maar vond het raar dat er 110 kg verschil in zit wat betreft de opgave van de dealers.
Ik hou jullie op de hoogte , over 3 weken weet ik meer.

Frans antwoordt op 23 september 2014:

Wegen is weten.

Eigen ervaring:

Rijklaar gewicht eigen caravan op kenteken 1179 kg. MMT 1300 kg
Vond het te weinig laadvermogen.

MMT kon nog verhoogd worden naar 1350 kg.
Via dealer een verklaring van de fabrikant geregeld.
Bij de RDW leeg gewogen, inclusief de reeds gemonteerde mover, 2 fietsenrekken, uitslag 1050 KG.

Eerdere weging bij de dealer op de remmetestbank 990 kg.
Was zonder voorste fietsenrek kussens en tafel.

Frans

Bert antwoordt op 23 september 2014:

Vreemd hoog gewicht op kenteken dus...

Remco Meeder antwoordt op 22 mei 2016:

Excuses voor het inhaken op een oud draadje.
Als je op de kentekencard van een caravan kijkt dan staat daar zowel de ledige massa als de massa rijklaar op.
Ik heb een voorbeeld bekeken van een caravan uit 2013 en die heeft een aflevergewicht van 865kg volgens de folders en op de website van de RDW staat ook dat het de ledige massa en massa rijklaar 865kg is. Er wordt dus nergens gesproken over een verschil tussen ledig en rijklaar.
Dan zou je er toch vanuit kunnen gaan dat de getallen in de folder dus rijklaar zijn en niet zoals bij veel andere fabrikanten die twee kolommen met massa's hebben staan.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 22 mei 2016:

Bij het gewicht op het kenteken is geen verschil tussen rijklaar en leeggewicht. Bij mijn eigen caravan is het leeggewicht ook echt leeg. Zaken als bijvoorbeeld reserve wiel, water in de boiler en slangen, etc zijn allemaal niet meegenomen. Wat de gebruiker onder leeg/rijklaar gewicht verstaat is vaak al veel lager. Eigenlijk zijn opgegeven gewichten maar een 'zooitje' en is goed vergelijken tussen caravans knap lastig.

dirk antwoordt op 22 mei 2016:

Remco/Menno,

Onze burstner 435 premio van 03-2015.
Op kenteken rijklaar massa rijklaar 950 kg. er word geen leeg gewicht aangegeven.
Toen de c,v bij de dealer afgeleverd werd hebben ze hem gewogen dus helemaal leeg plus het reserve wiel hij woog toen 875 kg, tel hierbij gas snoer etc op dan kom je ruim onder de 950 kg uit.
Standaard was de max last 1100 kg maar heb gewichtsverhoging gedaan tot max 1300 kg.
Onze uitrusting (2 pers) weegt ongeveer 200 kg ex drager en 2 lichtgewicht fietsen inmiddels mover eronder.
Dus samengevat komt onze c.v. rijklaar 920 kg plus uitrusting en fietsen en mover a 300 kg uit op iets meer dan 1200 kg .
Op kent dus alleen rijklaar gewicht 950 kg, en zowel Toegestane als Technische max massa 1300 kg .

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen