Waarom nog een caravancursus

Fendtje vraagt op 26 oktober 2014:

Kijk nou eens een concurrent voor Bert?
http://www.youtube.com/watch?v=k3nqekocFpc

Eerlijk gezegd ziek ik nog geen voordeel maar het is een begin.

Reacties:

Tijs antwoordt op 26 oktober 2014:

Leuke uitvinding. Kan handig zijn. Risico lijtk me wel dat mensen vergeten "achter de caravan te kijken". Je gaat zo op dat schermpje letten dat je vergeet dat er nog mensen achter de caravan staan.

Maar terig naar de vraag: vooruit rijden met de caravan levert denk ik nog genoeg cursusstof op om deze nieuwe gadget voor Bert en Menno te compenseren. 😉 Dat was voor mij in ieder geval de grootste winst van de Bergtraining: eindelijk leren wat dat grote witte ding in bochten vooruit nu eigenlijk deed.

John antwoordt op 26 oktober 2014:

Al met al duurt het veel langer dan zelf maar aan het stuur te draaien. Ga maar eens terug uit steken in een drukke straat. Zoals altijd zijn er genoeg situaties die buiten dit leuke gadget omgaan waarbij toch de stuurmanskunst om de hoek komt kijken.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 26 oktober 2014:

Ik vond de demo niet erg overtuigend en met name het ingeven van de juiste comando's vergt toch weer een cursus 😉

Jeroen antwoordt op 26 oktober 2014:

Als je zelf een beetje kunt sturen met een combinatie hoef je tussendoor toch niet even vooruit om de combinatie direct na de bocht recht achteruit te krijgen...?

Omslachtig en traag systeem voor alsnog in mijn ogen.

Bert antwoordt op 27 oktober 2014:

Onze trainingsprogramma's bevatten zeker altijd een onderdeel zelf leren achteruitrijden met inbegrip van de belangrijke taak die de bijrijder heeft!

Na een uurtje kunnen dan (bijna) alle cursisten zelfstandig, al dan niet met behulp van de ogen en aanwijzingen van de partner veilig recht achteruitrijden en bochtjes draaien. Met minder 'foutjes' die hij of zij vervolgens zelf leert ondervangen, dan het gedemonstreerde systeem van Volkswagen laat zien.

Zeker zal in de toekomst autonoom rijden (en ook achteruit met caravan) verder ontwikkeld worden en ook beschikbaar komen. Die tendens is al jaren zichtbaar en uit zich in allerlei systemen die de bestuurder nu al tot zijn beschikking heeft (distant control met inbegrip van een noodstop bijvoorbeeld).

Wat ik nu gezien heb overtuigt mij niet. Slaak ik dan een zucht van opluchting, bang voor het beleg op de boterham? Nee hoor... 😉

Onze trainingen zijn altijd al vooral gericht op het leren vooruitrijden en daar is nog zo veel winst te behalen, al beseffen dat onze cursisten dit vaak pas achteraf. Tsja, communicatie.

En over dat 'autonoom op de plek manoeuvreren'. Doe je dat dan achteruit omhoog op een nat grasveldje of toch maar liever achteruit omlaag naar hetzelfde doel via een iets andere route? Het antwoord zal duidelijk zijn (Caro lees je dit?), maar dat vereist inzicht, te leren tijdens onze cursussen. Voorlopig is dit inzicht nog ver verwijderd van de realiteit zoals VW dit nu demonstreert.

Frans antwoordt op 27 oktober 2014:

Wat ik in de reacties lees is een verhulde afkeer van het systeem, van mensen die menen te weten waar het op aankomt. De waarde van een cursus is dat je er achter komt wat je nog niet weet of wat je nog niet kunt. Dat kun je nooit vervangen met een gadget als dit: wat kan het systeem niet en wat moet ik dan?
Het systeem werkt alleen 2-dimensionaal, dus de 3e dimensie en bijvoorbeeld anticiperen op oneffenheden/kanteling van de caravan moet je zelf invullen (zonder caravanspiegels of gids) maar hoe corrigeer ik dan dat speeltje? Hoe leer ik dat apparaat een keer extra steken als er te weinig ruimte is? Leuke Spielerei maar geen praktische waarde!

Louis antwoordt op 27 oktober 2014:

Je eigen zwakkere punten erkennen is al een handig uitgangspunt zodat je daaraan kunt werken of er rekening mee houden.
Dat de techniek voortschrijd op velerlei gebied is prachtig, maar zorg dat je er niet totaal van afhankelijk wordt zodat je je kunt altijd redden bij uitval.
Een beetje kunnen rekenen zonder zakjapanner, of ook ongeveer weten waar je bent zonder navigatiesysteem komt altijd eens van pas.
In dit geval : Ik vind het maar niets als het stuur gedraaid word bij volledige stilstand .
(Zet je motor maar eens uit en draai het stuur zodat je zelf voelt wat de stuurinrichting meemaakt)

RobD antwoordt op 27 oktober 2014:

De motor blijft gewoon lopen hoor. En iedreen draait met manoeuvreren ook zelf wel eens aan het stuur bij volledige stilstand. Slecht voor je banden, niet voor je stuurkolom. Wat dat aangaat, niets nieuws.
Boeing bouwt vliegtuigen waarin de computer het overneemt van de piloot bij een fout. Airbus laat de computer het vliegtuig vliegen maar laat genoeg ruimte voor de piloot om in te grijpen. Voor beide is wat te zeggen. Zo ook met dit systeem. Geen 100% oplossing maar misschien wel een nuttige hulp voor die enkele, al ben ik geen voorstander van al die gadgets. Het gevoel van een auto 'besturen' is bij vele al verdwenen dankzij alle bekrachtigingen en andere ingrepen.

Louis antwoordt op 29 oktober 2014:

Die laatste zin over het "besturen".
Een ritje in een Fiat 850 of Simca 1000 van voorheen mét een aardig zijwindje zouden velen de schrik om het hart doen slaan .
( Ha,ha, prima oefeningetje voor het reactievermogen en... gegarandeerd alleen nog aandacht voor het autorijden !)

Michel antwoordt op 29 oktober 2014:

Gelukkig weten wij allemaal wel hoe het moet....Althans dat pretenderen we. Het is een leuke aanvulling voor de wat minder begaafde bestuurder. Maar wint het inderdaad niet van een goeie cursus.

Jan& antwoordt op 30 oktober 2014:

Ja die Fiat 850 of Simca 1000 ..... Ik weet nog dat je bij zijwind tegenstuur moest geven, soms nog aardig wat ook. Gelukkig was er toen nog ruimte op de weg😉

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 13 december 2014:

Ik heb vandaag het systeem met een caravan uit geprobeerd. Ik vind het een knap systeem maar het mist het inzicht dat je moet hebben om je caravan ergens te plaatsen. Heb je zelf dat inzicht wel dan is het heel handig omdat het heel snel en goed de hoek tussen auto en caravan kan detecteren. Mis je inzicht dan is de bediening best moeilijk hoewel voor even een aantal meters terugrijden het voor velen misschien wel een uitkomst is.
Crusiaal blijft het inzicht dat je nodig hebt bij het manoeuvreren (en rijden) met een caravan. Daarvoor blijven de cursussen van Bert nuttig 😉

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen