Benzineverbruik

Rob vraagt op 15 december 2014:

Sinds we deze zomer 2 keer met de caravan naar Zuid Frankrijk zijn geweest is het benzineverbruik van onze Suzuki SX4 nogal toegenomen.
Voorheen 6,4 l. en nu 7,3 l. op de honderd km.
Wat zou de oorzaak en eventuele oplossing kunnen zijn?

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 15 december 2014:

Je bedoelt het solo verbruik? Bekijk je dat via de boordcomputer? En weet je dan zeker dat de afstand waarover je het verbruik rekent niet inclusief caravan rit is?
Andere verklaring kan nog zijn zachtere banden, lagere temperaturen, meer korte afstanden rijden en/of hogere snelheden.

willem antwoordt op 15 december 2014:

Ik heb dit ooit geconstateerd toen ik van pomp veranderde
klinkt gek , maar de cijfers wezen het uit.

Frans antwoordt op 15 december 2014:

@Ik heb dit ooit geconstateerd toen ik van pomp veranderde
klinkt gek ,

Broodje aap verhaal.

@maar de cijfers wezen het uit.

Dat er geen meetbaar verschil in verbruik zit tussen brandstof A, B, C, of D. Test gedaan door TNO.

Of had U brandstof E?

Frans

Rob antwoordt op 15 december 2014:

Heb dit probleem ook aangekaart bij Suzuki maar ook daar hadden ze geen verklaring, behalve dat het misschien zou kunnen liggen aan de E10 brandstof die je in Frankrijk hier en daar verplicht moet tanken. Maar die benzine is al lang verbruikt.
Het verbruik is berekend na elke tankbeurt en komt precies overeen met de boordcomputer.
En natuurlijk is het verbruik niet inclusief caravanrit maar is gedurende 7 maanden vooraf en nu gedurende 3 maanden na de vakantieritten vastgesteld, dus er is serieus iets veranderd.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 15 december 2014:

Ik zou het ook niet weten. Mijn eigen auto verbruikt nu ook iets meer brandstof dan een half jaar geleden zonder dat ik dat echt kan verklaren. Hoogstens zijn we misschien ongemerkt toch iets harder gaan rijden. Wel merk ik dat m'n motor minder mooi loopt dan vroeger maar hij heeft dan ook binnenkort onderhoud nodig. Zou extra slijtage door het trekken van de caravan dan toch een rol hebben gespeeld?

Ton Groenendijk antwoordt op 15 december 2014:

Bij het dalen van de buitentemperatuur stijgt het verbruik van uw auto. Minder opgewarmde lucht, meer gebruik van de automatische choke door het inspuitsysteem, kortom er is een scala aan omstandigheden die er voor zorgen dat u in koude(re) periodes meer verbruikt dan in warme. Overgegaan op winterbanden? Ook dat helpt niet bij het verbruik. Over een jaar weet u het. Zelfs het aantrekken van schoenen met dikkere zolen is niet bevorderlijk voor de zuinigheid, want uiteindelijk is het het tere gevoel op het gaspedaal dat uw verbruik bepaalt.

Steven antwoordt op 16 december 2014:

Wat Ton zegt.
en dan ook nog: zijn je ritten nu korter geworden, of het verkeer drukker of moet je geregeld even wachten aan een brug of wegenwerken? Allemaal jaagt dit het gemiddelde verbruik in de hoogte.

momenteel heb ik ook een gemiddeld solo verbruik van 7.4 liter, maar dat is allemaal stadsverkeer en voor een groot deel met koude motor. Maar vandaag ben ik even over ne weer naar de dealer gegaan, wat met omleidingen ivm stakingen een totale rit van 160 km was, over vrijwel lege wegen. Nu was mijn gemiddelde verbruik 4.2 liter per 100 km...

Jan@ antwoordt op 16 december 2014:

"" E10 brandstof die je in Frankrijk hier en daar verplicht moet tanken""
Je kunt altijd loodvrij 98 tanken, althans ik ben nog nooit in Fr. een benzinestation tegen gekomen die uitsluitend E10 verkocht. Ga na of jou auto wel geschikt is voor E10.(goed te weten voor een volgende keer)

Arjan antwoordt op 16 december 2014:

Bij mij is het verbruik van de auto nu hoger, dan pak weg 4 maanden geleden. Een aantal factoren spelen mee:
bestuurder (ik rij 1:24, mijn vrouw 1:22)
buitentemperatuur
welke brandstof (welk tankstation: scheelt enorm. Ik wil geen reclame maken maar bij de Tango is het verbruik bijna altijd hoger, zowel met mijn twee auto's maar ook de motor)
winterbanden (verbruik is nu 1:20 bij mijn vrouw)

Daarnaast zou er inderdaad iets met de auto aan de hand kunnen zijn.

Succes met zoeken naar de oorzaak!

Janka antwoordt op 16 december 2014:

4 maanden geleden was het nog "zomer". Dan worden er heel wat minder dingen gebruikt dan in deze donkere tijden. Verlichting, verwarming, aanjager, ruitenwissers, meer wind, natte wegen en natuurlijk andere banden niet te vergeten.
En dan is een verschil tussen 1 op 22 (4,5 op 100 km) en 1 op 22,7 (4,4 op 100 km) volgens mij verwaarloosbaar en ook te plaatsen. Zelfs de 1 op 20 (5 op 100 km) is dan nog marginaal te noemen gelet op de omstandigheden in deze tijd van het jaar.

John antwoordt op 16 december 2014:

Voor je gaat vragen, heb je wel eens onderzocht wat het gem. is waar men mee rijd? Op een forum of zo!?
Misschien is die 6.4ltr wel uitzonderlijk zuinig. Hoe oud is de auto eigenlijk en een km-stand?

TheoS antwoordt op 16 december 2014:

4 maanden geleden was het nog "zomer". Dan worden er heel wat minder dingen gebruikt dan in deze donkere tijden.

Wat dacht je hoeveel een airco gebruikt?

Janka antwoordt op 17 december 2014:

Airco kun je ook in het najaar en in de winter gebruiken, het wordt zelfs geadviseerd.
Verder nog opmerkingen?

TheoS antwoordt op 17 december 2014:

E.C.C. heb je natuurlijk heb het hele jaar aan. In het najaar en de winter koelt hij niet of nauwelijks. Wat energie gebruik betreft scheelt dat erg veel.

dirk antwoordt op 17 december 2014:

Dus samen gevat gebruikt de sx 4 nu 0.9 liter meer op 100 km , gekoppeld aan een benz prijs van 1,60 euro is dat een prijsstijging van 1,44 eurocent per km , waar praten we over ?? Retour zuidfrankrijk 2600 km 24 liter benz meer valt toc nog wel mee .

Oude Willem antwoordt op 17 december 2014:

Rob,

Mocht het geen van eerder genoemde punten zijn dan de vraag : Is het een automaat?

Zo ja dan heeft de auto wellicht een ander schakelpatrooon in het geheugen van de automaatbak zitten door de ritten met caravan.

Door het later schakelen wellicht hoger verbruik.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen