Fietsen in caravan

Dick vraagt op 27 juli 2015:

Wij gebruiken al 3 jaar de Trigano Silver 380TSL. Deze caravan is ingedeeld met vast bed, dwars, voor, midden keuken en achterin een zitje met 2 bankjes en een tafel. Het zitje kun je ombouwen naar een (1,5 persoons) bed.
Omdat fietsen achterop niet zo'n heel goed idee zijn en de dissel niet geschikt is voor een fietsendrager, wilden we de fietsen in de caravan vervoeren.
De Silver is echter wat klein om 2 fietsen voor de keuken te plaatsen. Daar komt nog bij, dat ze dan de hoek om moeten, wat echt heel krap is en ongetwijfeld tot schade zou leiden.
Ook kun je dan onderweg niet meer bij je spullen om bv een bakje koffie te maken.
Wij zijn daarom iets meer rigoureus te werk gegaan en hebben de bankjes en de tafel uitgebouwd (liggen nu in opslag op zolder!). Je krijgt dan een tamelijk ruime 'garage' waar je voldoende ruimte hebt om 2 fietsen (zonder lastige bochten) in te plaatsen. Ook hoef het stuur niet te verstellen.
Twee Halfords-goten (2x30 euro) gekocht en een frame geknutseld.
Dit frame wordt er op de camping uitgehaald (1 minuut werk) en bv onder de caravan bewaard.
De garage dient dan als ruimte voor een zitje met losse tafel en 2 kampeerstoelen. Deze kan je ook onder de luifel gebruiken.
Positieve gevolgen:
- de stoelen zitten prettiger als de originele bankjes
- er is wat meer vrije ruimte
- de fietsen gaan droog mee
- de keuken e.d. blijft onderweg beschikbaar
- minder gewicht mee (bankjes en tafel blijven thuis)
Zijn er dan geen nadelen?
Dat valt mee (vinden wij): je mist de ruimte onder de bankjes, want die is ideaal voor spullen, die maar af en toe nodig hebt.
En dan, ja de kogeldruk! Leeg heeft de Silver een tamelijk hoge kogeldruk, na uitbouw wordt gemeten: 81 kg. Verder leeg.
Na belading met de fietsen (2 e-bikes van elk 21 kg): 69 kg.
Mijn streefwaarde voor deze caravan is 65-70 kg. Totaal gewicht incl. alle spullen ca 1050 kg.
We moeten dus zorgen, dat de kogeldruk niet verder toeneemt bij het beladen. Dit gaat goed, maar dan kan er niet veel onder het voor-bed.

Zover mijn relaas. Hou me aanbevolen voor eventuele opmerkingen / verbeteringen.

Reacties:

dirk antwoordt op 27 juli 2015:

hallo dus als ik het goed begrijp heb je de cv half gesloopt om fietsen mee te nemen weet niet hoe oud de c.v is maar zou mijn idee niet zijn .

veel plezier nog

gea antwoordt op 27 juli 2015:

laat hem Dirk, houd hem van de straat!

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 27 juli 2015:

Ik vind het wel een slimme oplossing als je de caravan maar weinig gebruikt om te zitten, wat toch al niet zo heel comfortabel was in de kleine achterzit. Je hebt daarmee een heerlijke rij-caravan gecreëerd waarbij je de fietsen ook nog eens veilig (en beschut) kan meenemen!

In de BIOD motorvan kunnen de zittingen van de achterzit weggeklapt worden zodat er meer ruimte is voor de motor. Voor fietsen zou je ook wel wegklapbare zittingen kunnen maken waar je de standaard kussens op legt als de fietsen er uit zijn.

En... beter de caravan zelf 'slopen', dan door het geruk van het fietsenrek aan de achterzijde 😉

Dick antwoordt op 27 juli 2015:

Ter aanvulling: er is niets 'gesloopt'. Alles is netjes gefotografeerd, losgeschroefd en bij elkaar bewaard.

Desgewenst is e.e.a in een paar uurtjes weer teruggebouwd en dat houdt je dan ook weer van de straat! 😉

Quirien antwoordt op 27 juli 2015:

Tja, wat is nu belangrijker lekker zitten en meer ruimte dan voor het oog er mooi uitzien en ook op deze wijze je doel van gewichts vermidering op de kogel en fietsen (gemakkelijk) meenemen hierdoor bereikt.

Misschien kun je ook nog op praktische wijze iets maken bij de ruimte van de fietsen waardoor je wat(lichte) lading achter kwijt kunt zonder dat deze bij krachtig remmen naar voren schuift.
Al met al voor jouw een win situatie, dus waarom niet?

Andreas-NL antwoordt op 27 juli 2015:

Op zich een simpele maar doeltreffende oplossing. Maar de "winst" van de tafel zie ik niet zo. Immers, je zit dan buiten en dan weer binnen en iedere keer moet de tafel dan mee verhuizen? Het zou mij gauw gaan tegenstaan en op beide plaatsen zou ik een tafel (tje?)installeren.

Houtman antwoordt op 27 juli 2015:

Samen dezelfde kleding....?

Bedankt, joh, je brengt me op een idee!

Jeroen antwoordt op 27 juli 2015:

Is het verwijderen van de bankjes niet nadelig voor de stevigheid van de caravan? Of gaat dit doorgaans alleen op voor de bovenkastjes?

dirk antwoordt op 27 juli 2015:

wij hebben lichtgewicht fietsen samen 26 kg achterop de c.v. en de fietsendrager zit stevig gemonteerd onder de bumper dus niet alles aan de achterwand de drager weegt 8 kg dus samen 35 kg geen enkel probleem maar zijn wel super lichte fietsen natuurlijk ,maarja als je beperkt bent in wat dan ook moet je wat .

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 27 juli 2015:

Het keukenblok en de hangkast zullen belangrijker zijn dan de bankjes en bovenkastjes voor de stevigheid. Bovendien is de Trigano niet zo groot.

PieteR antwoordt op 28 juli 2015:

Daar vergis je toch in, Menno!
In een sandwichcaravan is echt elke aan de wand en/of vloer en/of plafond bevestigde meubelconstructie van belang voor de stevigheid en de haaksheid.

fransvb antwoordt op 28 juli 2015:

Ik vind het een goed idee, ook praktisch, maar ik zet wel vraagtekens bij de contstruktieve stevigheid van de caravan.
Mogelijk zou de bevestiging van de fietsen ook onderdeel uitkunnen maken van de caravan construktie.

Kees antwoordt op 28 juli 2015:

Sorry Theo, maar ik denk dat je nu een beetje uit je nek kl#tst.
Welke instanties zouden dat dan moeten zijn. En waar staat met name omschreven hoe die caravan zou moeten zijn ingericht.
Gelukkig is het zo dat niet werkelijk alles in regeltjes is samengevat.
Er bestaat nog steeds zoiets als eigen verantwoordelijkheid. En ook al ben je niet technisch onderlegd om dergelijk zaken goed te doorgronden dan draag je daarvoor nog steeds verantwoordelijkheid.
Het is niet nodig letterlijk alles in regels of procedures vast te leggen. Men moet dit ook niet willen lijkt mij om nog enigszins van persoonlijke vrijheid te kunnen spreken in dit regelzieke land. Regels nemen hier toch al schrikbarend toe.

Frans antwoordt op 28 juli 2015:

Positief is het verplaatsen van het gewicht van de e-bikes naar voren, dichter bij de as. De rijeigenschappen zullen daar beter van worden, terwijl je toch twee zware ‘fietsen’ meezeult. Naar mijn smaak is dit voor het rijden en voor het behoud van de caravan een veel betere oplossing dan een fietsendrager achterop.
Nadeel lijkt me alleen dat je geen zitruimte hebt onderweg bij slecht weer. Je kunt dan alleen nog op het bed zitten. Verder ben je voor de balans genoodzaakt die e-bikes mee te nemen.

De ombouw is technisch natuurlijk geen enkel probleem. Op zo’n korte caravan is de stijfheid al niet zo’n groot probleem en een meter verder heb je de hele achterwand om de vorm in takt te houden. Ook de kleerkast blijft gewoon bestaan. Een laag zitbankje dat wordt weggehaald doet aan de sterkte niets af. Maak je niet belachelijk door iemand (ja wie eigenlijk) te gaan vragen of dit wel mag, aan het twijfelen gebracht door mensen die overal regeltjes bij willen verzinnen om ingedekt zijn. Het is gelukkig nog niet zover dat alles wat niet uitdrukkelijk is toegestaan verboden is.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 28 juli 2015:

Gelukkig hebben we in Nederland wat minder onzinnige regeltjes dan in België. En dan nog hoor ik genoeg Nederlanders klagen 😉

JT® antwoordt op 28 juli 2015:

In het grijze verleden hebben wij een TEC caravan (plm 410-420) gehad met dwarsbed voorin en een treinzit achterin.
Ik heb toen het volgende gedaan:
Bankkussens aan de kant, bankkleppen open en in de lengte over iedere bankkast een stevige plank gelegd en aan de uiteinden met 4 slotboutjes en vleugelmoeren vast gemaakt aan het frame van de bankkasten.
Tussen de 2 planken de 2 fietsgoten (het model dat je op het dak van een auto gebruikt)gemaakt zodat de fietsen in de rijrichting geplaatst konden worden. De tafel kon dus gewoon blijven staan en de bankkasten waren onderweg redelijk goed bereikbaar omdat de kleppen openstonden.
Tussen de zijwand en de fiets een paar kussens zodat er nooit beschadigd kon worden en een kussen tussen de fietsen.
Nog als extra een sjorbandje van de vloer (luchtopeningen) naar de fietsen en alles stond veilig.
Op de camping fietsen eruit en 4 slotboutjes los draaien van de bankkasten en het frame met goten onder de caravan. Paar minuten werk en je laat de caravan helemaal intact. Fietsen staan alleen iets hoger en niet op de vloer.
Wellicht een idee voor wie zoiets wil maken.
vrgr
JT®

Kees antwoordt op 28 juli 2015:

Theo, een COC, certificaat van overeenkomst, is een document van de fabrikant waarin staat dat het door hem gebouwde voertuig volgens typegoedkeuring voldeed aan de door de RDW gestelde technische eisen.
Dit heb je nodig wanneer je een kenteken aanvraagt voor een niet eerder toegelaten voertuig.
Die COC kan je bij de importeur opvragen en wordt thuisgestuurd. Een keuring oid is daar niet voor nodig.
Dat een voertuig verbouwd is is niet relevant.
Hetzelfde geldt voor een APK. Is de auto goedgekeurd maar de dag daarop maak je wijzigingen waardoor het voertuig niet meer goedgekeurd zou worden blijft de goedkeuring gewoon geldig.
En ja, ook betrokken raken bij een ongeval doet daar niets aan af. En ja, de verzekering dekt de schade (voor de doemdenkers)
Dat jouw locale MH constructeur niet aan de klus begint heeft meer zijn reden dat-ie geen zin aan de klus heeft.
Een COC is alleen belangrijk voor de toelating, daarna is-ie waardeloos.

Jasper antwoordt op 29 juli 2015:

Zijn er dan geen nadelen? Tja, het is natuurlijk de grote vraag waarom deze ingrepen nodig zouden zijn.
Want waarom willen we tegenwoordig die e-fietsen mee? Ze zijn natuurlijk nuttig voor woon-werkverkeer, tegen striemende regen en wind over een flinke afstand, maar is dat er ook met de vakantie?
Zou je dan niet beter af zijn met een paar (2e hands) lichtgewicht racefietsjes met een gewoon sportstuur? Daar kom je net zo ver mee.
Het gaat er niet meer om een zo groot mogelijke afstand af te leggen, of nog een paar extra kastelen te bezoeken, maar gewoon rustig de buurt te verkennen; en anders ga je gewoon met de auto. Dus het nut van de e-fietsen zie ik niet zo.
En je moet ook op vakantie toch een beetje gezonde beweging hebben, niet?
En zo vervalt het hele experiment, lijkt me.
Beter gewoon die fietsen op de dissel.

Dick antwoordt op 29 juli 2015:

Wel een grappige reactie van dhr. Jasper!
Zo zou je je bv ook kunnen afvragen, waarom je er met een caravan op uit zou willen trekken. Immers je kunt natuurlijk ook kiezen voor een wandelvakantie. Bewegen is best gezond...

Als de fietsen bij ons op de dissel zouden passen, dan hadden we dat wel gedaan. Inpandig beschouwen we daarom als een haalbaar compromis.
En waarom e-bikes meeslepen, als je ook een gewone fiets kunt meenemen? Heel simpel, wij vinden het fietsen in heuvelachtig gebied niet zo prettig zonder ondersteuning. En dat is natuurlijk wel een luxe probleem.

De gedachte achter het aanpassen van de caravan is, dat het in ons geval gunstig uitpakt. Natuurlijk geldt dat lang niet voor iedereen.

Maar het leuke van dit forum is juist, dat je er zaken uit kunt halen waar je in jouw situatie wat aan hebt.
Zo ben ik een trouw gebruiker van de site en vind een groot compliment aan de beheerders op zijn plaats: veelzijdig, leerzaam en daardoor uiterst nuttig.

fransvb antwoordt op 30 juli 2015:

Zo zou je je ook kunnen afvragen moet ik wel die fietsen meeslepen op mijn vakantie? Als je elke dag gaat fietsen natuurlijk wel, maar wij zijn van die gelegenheidsfietsers, dus voor die 2 a 3 keer dat je in je vakantie wil fietsen kun je veel beter fietsen huren.

dirk antwoordt op 30 juli 2015:

Nou wij konden voorheen onze fietsen niet meenemen nu gelukkig wel naast het luieren in de zon vinden wij het toch lekker om in beweging te blijven en voor een boodschap is het altijd fijn om ff met de fiets te kunnen. wij hebben ook weleens fietsen gehuurd maar je went toch aan je eigen fiets maar goed ieder mens verschilt tenslotte wij zijn in ieder geval blij met onze combi en dat we onze (lichtgewicht) fietsen mee kunnen nemen .

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen