Brobbel vraagt op 22 november 2015:
Goedeavond, mag ik met mijn auto, een C5 Hdi automaat (leeggewicht 1439kg) Kent: 46-nr-xg een eifelland 520TKM (max 1300kg trekken met b-rijbewijs?
Max trein massa is iets van 3615kg voor de gehele combinatie.
John antwoordt op 22 november 2015:
Kijk eens in de linker kolom bij regelgeving
Caravantrekker (Menno) antwoordt op 22 november 2015:
Als je op 3615 kg uitkomt niet. Zie http://www.caravantrekker.nl/algemeen/rijbewijs.php
MarkS90 antwoordt op 22 november 2015:
Maximaal gewicht C5: 2064 kg, aanhanger caravan 1300 kg. Totaal 3364 kg ... Dus geen BE-rijbewijs nodig.
Info komt van de site van de RDW
johan antwoordt op 23 november 2015:
We hebben ons verbaasd dat onze zoon met zijn net gehaald B rijbewijs onze combinatie, C5 break HDiF, automaat 6 bak, met de Knaus, max 1200kg, gewoon mocht rijden.
Een kleinere renault van dochter mocht hij niet rijden met een caravan/aanhanger.Soms voelt het wat scheef, maar de berekeningen en de regelgeving is duidelijk.
Kijk in de link van Menno
Jan@ antwoordt op 23 november 2015:
Het voelt niet alleen wat scheef het is zo krom als een hoepel. Met BE mag je met een Range Rover/Landcruiser/DodgeRam met een super dubbelas caravan rijden terwijl je voor een grotere bestelbus of camper zwaarder dan 3500 kg een groot rijbewijs nodig hebt.
TheoS antwoordt op 23 november 2015:
het is zo krom als een hoepel
Heb je je wel eens gerealiseerd dat welke grens je ook trekt, deze altijd in een bepaald opzicht discutabel is.
Ton Groenendijk antwoordt op 23 november 2015:
@Johan: en waarom mocht je zoon niet met de Renault met een aanhanger rijden?
Men wil nog wel eens op het verkeerde been worden gezet door het feit dat er twee trajecten zijn;
1. het gegeven van de almachtige 3500 kg.
2. de beperkingen op de kentekenbewijzen.
Overigens ben ik het met velen eens dat de wetgeving op dit gebied er niet op vooruit is gegaan. Je kan wel juichen over de verruimde mogelijkheden maar of de veiligheid op de weg hiermee gediend is?
Helaas zal er de komende tijd op dat gebied niet veel veranderen. de Europese wetgeving is maar net van kracht en dus zullen we moeten leven met deze voor velen ingewikkelde materie. En dan heb ik het nog niet eens over het verschil tussen brom- en snorfietsen met of zonder aanhangwagen, de invalidenkarretjes op bromfietsrijbewijs die nergens terecht kunnen, kortom de Europese regelgeving kan of wil niet aansluiten op weginrichtingen en gebruiken zoals die lokaal in de loop van decennia zijn ontwikkeld. Da's jammer. Enige lichtpuntje is de invoering van kentekenplicht en rijbewijs voor landbouwtrekkers. U kent ze wel, die huizenhoge monsters met gigantische aanhangwagens vol grond, samen goed voor een ton of 15/20. Die mogen door iedere 16-jarige door steden en dorpen gesleurd worden en hebben vaak niets met landbouw, maar alles met grondtransport te maken. En wij maar mekkeren over een paar kilo kogeldruk of een E-rijbewijsje. De arm van de wet(gever) is niet voor iedereen even lang.
Louis antwoordt op 23 november 2015:
"Regels zijn regels" en daar hoor je je aan te houden lees ik hier regelmatig.
Gisteren nog keurig 100 gesukkeld op een ook door mij gesponserde peperdure vijf baans weg met trajectcontrole.
(Ook aan de aanlegkosten van die trajectcontrole heb ik verplicht bij moeten dragen)
Dat regels ook kunnen worden opgesteld en aangenomen door mensen...die nét iets meer gestudeerd hebben dan eigenlijk goed voor ze was doet er niet toe.
Gewoon er aan houden toch ?...
John antwoordt op 23 november 2015:
Ik heb ook een citroen c5 hdi break van 2004 gehad die mocht 1500 kg trekken
johan antwoordt op 25 november 2015:
Ton,
De B of BE gewicht regeling, dus verhouding autogewicht en gewicht aanhanger/caravan.
Ton Groenendijk antwoordt op 25 november 2015:
Johan, helder.
Dat ging dus over de beperkingen die voortvloeien uit de gegevens van de kentekenbewijzen. Want, als ik mij niet vergis is de wettelijke regeling dat de aanhanger vol niet meer mag wegen dan de trekker leeg, opgeheven. (In het kader van de Europese regelgeving, maar dan was de Nederlandse regelgeving nog niet zo onverstandig in het kader van veiligheid.)
Reageren kan niet meer!
TrekadviesSelecteer een auto voor een trekkrachtberekening.
InformatieVeel antwoorden op vragen zijn te vinden via het informatie overzicht.
Onderwerpen
Alle wet- en regelgeving die over auto's en caravans bestaat wordt duidelijk uitgelegd.
Lees de beoordelingen van gebruikers die het Trekadvies hebben gekocht.
Onafhankelijke informatie op internet kan niet gratis zijn!
Is de informatie op Caravantrekker nuttig? Laat dat blijken via een donatie. Klik of scan de QR-code voor een anonieme bijdrage via iDEAL of gebruik Paypal.
Download het unieke 30 pagina's tellende rapport met een grondige analyse van de prestaties van je auto met caravan.