Rijden met automaat

Hans Hendriks vraagt op 31 juli 2007:

Ik rijdt zelf in een renault scenic 2.0 automaat uit 1999.
Mij is eens verteld dat als ik een caravan trek ik de knop D3
op de zijkant van de pook altijd moet gebruiken zodat de automaat minder hoeft te schakelen.
Is deze theorie waar?
Moet ik trouwens bij het wegrijden behoorlijk wat gas geven
of is geleidelijk aan beter voor de automaat?

Reacties:

Jan@ antwoordt op 1 augustus 2007:

Waarschijnlijk is dat de knop om de 4e versnelling = overdirve uit te schakelen. Wanneer de automatische bak heen en weer gaat schakelen tussen die 4e en 3e versnelling, ook wel pendelen genoemd, is het verstandig de overdrive uit te schakelen.Dan schakelt ie niet verder dan naar z'n 3e. De 4e is namelijk een versnelling om zuinig mee te rijden maar heeft weinig trekkracht, zeker voor een caravan achter de auto.Overigens geldt dit ook bijvoorbeeld hellingopwaarts dat ie pendelt tussen 2 en 3. Dan vast zetten in de 2e tot je boven bent.
2) gewoon zoveel gas geven dat ie soepel weggrijdt, dat wijst zich vanzelf.
succes.

Herman antwoordt op 8 augustus 2007:

Er is feitelijk maar één ding wat je scherp in de gaten moeten houden en dat is op welk moment de automaat de lock-up inschakelt en daardoor de slip uit de koppelomvormer haalt.
Dit voorkomt dat de boel gaat heet lopen met alle gevolgen van dien.
Je kunt dit volgen aan de hand van je toerenteller. Zeker met de caravan er achter kun je exact zien wanneer de toerenteller iets omhoog of naar beneden gaat zonder te schakelen.
Op de vlakke weg en met de wind in de rug valt het allemaal wel mee maar in mijn geval zie ik dat in 4 die lockup er steeds op en af gaat. Schakel ik de 4 uit dan blijkt die lockup er al bij 80kmh op te gaan en die blijft er dan ook consequent op staan.
20 jaar automaat plus caravan heeft mij geleerd dat gewoon een kwestie is van normaal gas geven. Ook bij pittige klimpartijen in de bergen. Doorgaans rijdt ik op de snelweg zo'n 100kmh op de cruisecontrol bij 3200rpm in 3. Huidige combinatie is een 99er Toyota Camry 3.0V6 met TEC Travel King 390HTF uit 2004.

Bert antwoordt op 16 augustus 2007:

Juist. Over het wegrijden met een automaat op steil nog het volgende: uiteraard treedt er dan slip op (in de omvormer). Dus net als bij een auto met koppeling moet je redelijk vlug naar een snelheid accelereren waarbij in de één (het liefst) het maximum koppel ter beschikking hebt. Blijf je te langzaam omhoog kruipen kun je dat vergelijken met het omhoog rijden met een slippende koppeling: schade is dan welhaast onvermijdelijk, zelfs als de bak een warmtebeveiliging heeft.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen