Vast of afneembaar trekhaak

Jeffrey vraagt op 14 maart 2016:

Vrij duidelijk ik heb een ford mondeo
voor de looks zou ik graag afneembaar nemen maar is een vaste niet beter ?

mvg Jeffrey

Reacties:

TheoS antwoordt op 14 maart 2016:

Voor het gemak neem ik een vaste.

Vroeger vertelde men dat een vaste beter zou beschermen bij een aanrijding van achteren.
Blijkbaar kan in dat geval bij een vaste het chassis meer ontzet raken.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 14 maart 2016:

Waarom zou een vaste trekhaak beter zijn? Die zit vast met een moertje en een afneembare zit vast met een kliksysteem 😉
Zolang je de trekhaak niet dagelijks loskoppelt en de aansluiting erg vies laat worden is een afneembare trekhaak een prima en veilige oplossing.
zie: http://caravantrekker.nl/algemeen/trekhaak.php

AdM antwoordt op 14 maart 2016:

Klopt Menno met een klik systeem.
Wij hadden dit ook op onze vorige auto, en nu hebben we al 2x gekozen voor een vaste, waarom, ik denk dat het tussen de oren zit maar telkens vroegen we ons af , hebben we de klik wel gehoord, zit ie nou echt vast , nog maar een keer voelen, en als dan na verloop van tijd er ook maar een klein beetje speling op komt dan gaf het ons geen goed gevoel.
Vandaar de keuze voor een vaste. maar soms heb je geen keuze als de bol voor de nummerplaat zit wat bij onze Meriva uit 2009 het geval was.

jeffrey antwoordt op 14 maart 2016:

Ik heb toch maar gekozen voor een afneembaren.
Dit omdat het gewoon mooier is bij mijn auto ( sport model )
Hij word ook niet heel vaak gebruikt. vakanties en af en toe is een klein aanhangertje.
Menno jou link gaf wel de door slag bedankt hier voor.
Wel jammer om te lezen dat veel mensen speling krijgen.
Is dit niet te voorkomen ?

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 14 maart 2016:

Ik denk dat 'schoon houden' belangrijk is. Ik heb inmiddels al 8 jaar een Westfalia trekhaak zonder speling.

Louis antwoordt op 14 maart 2016:

Wat je niet vast hoeft te zetten, klikken, borgen of wat ook...kan ook nooit losraken of speling gaan geven .
Ook is de gelegenheid iets verkeerd te doen uitgesloten.
Dus naar mijn mening is het logisch dat een vaste hoe dan ook altijd beter is.

John antwoordt op 14 maart 2016:

Een vaste trekhaak woord ook vastgezet, de hele auto zelfs 😉
En het kan ook lostrillen, rammeltjes in de auto zijn voor vele niet vreemd!!

Een afneembare haak is identiek aan een vaste, mits men goed reinigd voor gebruik. Met goed reinigen word bedoeld dat men veel water gebruikt om alle vuil uit het gat te verwijderen.

RobN antwoordt op 14 maart 2016:

Soms is een vaste niet eens mogelijk zoals bij ons,
De trekhaak zit dan voor de nummerplaat en dat is niet toegestaan, dus een afneembare.

Louis antwoordt op 14 maart 2016:

Dat klopt...maar dan ook écht vastgezet door professionals die hun handen smerig willen maken, en niet door mensen die al niet eens op hun knieén in het natte gras willen om de uitdraaipootjes van de caravan uit te draaien.
Het gros weet hoogstwaarschijnlijk niet eens hoe het gehele trekhaakframe aan het chassis vast zit, en het ding iets meer in houd dan alleen een bal die toevallig wat achter de bumper uitsteekt met een stekkerdoos ernaast.
Laat die maar gewoon van zulke essenciéle dingen afblijven....
Komend seizoen gaan velen van ons weer zien dat bij het aankoppelen van de caravan weer dingen vergeten gaan worden, als daar dan ook nog eens zoiets bij komt...
Doe mij dan toch maar gewoon zo'n ouderwets goed vast gelaste bal...de losse word dus nóóit gelijkwaardig aan het Meccano model.
De "mitsen en maren" zeggen overigens al voldoende, onnodige zaken dus waar je met een vaste totaal geen boodschap aan hebt.

TheoS antwoordt op 14 maart 2016:

Komend seizoen gaan velen van ons weer zien dat bij het aankoppelen van de caravan weer dingen vergeten gaan worden, als daar dan ook nog eens zoiets bij komt...

Helemaal mee eens. Het gaat altijd goed: we zijn immers ervaren caravanners, we letten overal op, wij maken geen fouten meer, totdat....????, de drukte, de regen, de modder, anderen die behulpzaam willen zijn of opmerkingen maken, jij of je partner slecht hebt geslapen en er wat irritatie ontstaat, etc, etc.........

Daarom: alles wat goed vast kan zitten is meegenomen. Een los trillende vaste trekhaak? Bij de APK is daar naar gekeken.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 15 maart 2016:

Een los trillende vaste trekhaak? Bij de APK is daar naar gekeken

Mijn ervaring is anders. Altijd een geldige APK gehad terwijl de vaste trekhaak niet goed vast zat of de kogel te veel afgesleten was.

Bert.s antwoordt op 15 maart 2016:

Ik heb altijd auto's met een afneembare trekhaak.
Na gebruik trekhaak gelijk er af halen, zodat je niet met een roestige kogel komt te zitten.....is een voordeel.

En een solo auto zonder trekhaak is ook veel mooier.

Kees antwoordt op 15 maart 2016:

Het enige waar bij de APK naar gekeken hoort te worden is de diameter van de knop en een visuele inspectie naar de bevestiging.
In de praktijk gaat men hier meestal volledig aan voorbij.

Houtman antwoordt op 15 maart 2016:

Speelt het (vaak forse) prijsverschil bij niemand een rol?
Alleen bij mij?

Houtman antwoordt op 15 maart 2016:

En als reactie op een opmerking over roestvorming: koop en gebruik de flexibele, rode trekhaakdop van Alko. Dan heb je hooguit wat lichte aanslag op je kogel. Even vegen met een schuursponsje en schoon is je kogel.

Louis antwoordt op 15 maart 2016:

Nu word de totale framebevestiging van de trekhaak vergeleken met alleen het losse kogelstukje waar het hier over begon.
Terwijl dat frame door vakmensen word bevestigd, en dit kogelstukje keer op keer door mensen waarvan de helft er zonder gebruiksaanwijzing geen raad mee weet of een idee heeft wat voor krachten er eigenlijk wel niet op komen.
(Zie andere topics en vragen waar het een beetje technisch gaat worden...dan schrik je soms van al de onwetendheid)
Fietsen keurig veilig op het autodak...en de caravan met trekknobbel in de goot "omdat hij niet klikte of het gehoorapparaat uit stond" om het maar wat cabaretesk te overtrekken .
Smaken verschillen gelukkig en ik vind een auto mét trekhaak echt niet minder mooi, maar dat terzijde.
Ook over de kogel zelf en de roest :
Mijn kogel roest nooit, kraakt nooit en slijt nauwelijks daar hij goed in het vet staat met een dop erover!
De antislingerkoppeling zal onderhand zelf wel vast zijn gaan zitten bij wijze van spreken want die gebruik ik niet daar ik een hekel aan schijnstabiliteit heb en het onmogelijk is dat zo'n dingetje een caravan in het gareel houd.
Wél wringt hij onnodig aan m'n trekhaak zelf wat ik ook al niet wil hebben.
En ik wil alles gewoon een beetje kunnen blijven voelen.
Sterker nog en misschien wel een tip : Als er iemand in m'n achterste rijd (waar ik een hekel aan heb) laat ik de zaak moedwillig behoorlijk kwispelen....en wég zijn ze !
Maar ik dwaal weer eens te ver af van de vraag....

RonaldS antwoordt op 15 maart 2016:

Geen vaste trekhaak omdat de kogel voor de kentekenplaat zit. In hoeverre is het dan mogelijk om een kentekenplaathouder compleet met verlichting iets hoger te plaatsen? En nee niet of dat dit afbreuk doet aan de huidige plaats of het uiterlijk van de auto.

Louis antwoordt op 15 maart 2016:

Dat is iets wat me vaker verbaasd RonaldS .
Het ontwerp van een auto waarbij dit verschijnsel zich voordoet .
(Iedere fabrikant is zich echt wel bewust van het fenomeen trekhaak)
Maar in gevallen als het jouwe breekt nood wet, en is de losse kop een oplossing .
Zorgvuldig monteren dus en ondertussen geen enkele aandacht schenken aan goedbedoelde "omgevingsgeluiden".
Misschien even wat minder sociaal op dat moment, maar jij zit tenslotte zelf met de ellende als je wat vergeet .
Even afscheid nemen doe je nadat je helemaal klaar bent maar...

Sjef Bertens antwoordt op 15 maart 2016:

Beste Louis, onze ridder van de weg die kwispelend het achteropkomend verkeer attendeert op zijn aanwezigheid. ( geintje )
Natuurlijk heb je geen last van een krakende kogel als die ingevet is en de antislingerkoppeling niet werkt, maar als je de fietsen niet goed op het dak monteert verlies je ze onderweg ook.
Ik ben het eens met de stelling dat een vaste trekhaak iets minder risico heeft dan een losse maar om nou allerlei indianen verhalen op te hangen over de onveiligheid van een afneembare is ook weer overdreven.
Je moet inderdaad goed opletten bij het aankoppelen maar de kogel monteren kan lang van tevoren. Bovendien zijn bij de huidige losse kogel een aantal veiligheden ingebouwd die problemen moeten voorkomen.
Allereerst als je bij gedemonteerde kogel het afsluitkapje gebruikt zal roestvorming verminderen en wordt automatisch het contactvlak van de vergrendelpen schoon gehouden. Bij montage van de kogel gaat het niet alleen om de klik die je kunt horen maar ook of de deblokkeringsknop in de groene zone komt.
En verder is het zo dat de losbreekkabel constructie al lang toegepast werd voor de losse kogel op de markt kwam.
Bij mijn auto was een demontabele kogel noodzakelijk voor het volledig open van de achterklep ( twee delen ) en ik heb er verder weinig moeite mee.

Sjef Bertens antwoordt op 15 maart 2016:

Hoi Louis ik was nog iets vergeten.
Met een losse kogel kun je perfect het effect van de antislingerkoppeling controleren. Heel eenvoudig de losse kogel in de caravankoppeling plaatsen, hendel overhalen en kijk dan maar eens hoeveel kracht je nodig hebt om het uiteinde van de kogel te draaien.
Bij een goed werkende koppeling kom je tot verrassende resultaten.

Louis antwoordt op 15 maart 2016:

Ha,ha Sjef...mooie reacties, houwen zo !
In de nadagen van m'n garagetijd begonnen deze trekhaken net sporadisch voor te komen.
Dus het overgrote deel van de haken die ik gemonteerd heb waren vaste.
Misschien daarom wel een stukje vooroordeel.
Maar deze ridder van de weg draagt inmiddels een brilletje en heeft zeker in de schemer niet graag met wat voor gefreubel ook achter onder een auto te maken.
(En met flink oorsuizen en wat lawaaidoofheid hoor je ook echt geen klikjes meer weet ik inmiddels ha,ha)
Bovendien tikt de klok van vadertje tijd gewoon door dus opa houd het toch maar op de zekerheid van een vaste .

Ton Groenendijk antwoordt op 16 maart 2016:

Wat in de discussie niet naar voren komt is de invloed die een trekhaakmontage heeft op de door de autofabrikanten berekende kreukelzone. Je zou dan zeggen dat een vaste trekhaak meer risico voor de inzittenden oplevert bij een (forse) aanrijding van achteren dan een losse. Ook heb ik mij al wijs laten maken dat bij een lichte aanrijding de bodemplaat van de auto ontzet kan worden en dat vaak onzichtbare schade achterblijft. Dan zou je dus kiezen voor een dure afneembare haak, maar als ik dan weer mijn zoon zie stumperen na een seizoen met pekel en vuil denk ik er weer anders over. Zo is voor beide systemen wel wat te zeggen: zelfs pijnlijke scheenbenen kunnen de keuze bepalen.
Toch ben ik nog wel een beetje angstig voor verbindingsstukken in een onderdeel dat zo zwaar belast wordt als een trekhaak. Die 75 kg druk wordt bij inveren en rijden over hobbels verveelvoudigd. Ik heb met eigen ogen gezien hoe de hals van een trekhaak doorveert tijdens het rijden. Dat is een indicatie van de krachten die loskomen. Net zo goed als en frictiekoppeling niet gebruikt mag worden op een trekhaak met een opgeschroefde kogel. En dus lijkt mij een constructie uit één stuk wat veiliger, ondanks de uitschakeling van de kreukelzone. Maar ja, zeker weten doe ik het ook niet. Wie kan aangeven hoe vaak het mis gaat en op wat voor manier? Wie heeft problemen met losse trekhaken? Schaamt u niet, wij zijn allen menselijk.

fransvb antwoordt op 16 maart 2016:

Ik wil nog een soort toevoegen aan de discussie, dat is nml een wegdraaibare of omhoogklapbare trekhaak.
Deze had ik op mijn Opel Insignia en daar heb ik nooit problemen mee gehad.
wel vond ik dat toen ik mijn fietsenrek monteeerde een zeer lichte speling voelde.
Bij andere auto's heb ik verschillende keren een afneembare trekhaak gehad, maar gedurende de winter maakte ik door schade en schande wijs geworden de koppeling aan de auto schoon en vette ik e.e.a in.
Nooit meer problemen!!

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 16 maart 2016:

Ik kan geen enkele reden verzinnen waarom de veiligheidsmarge bij een vaste trekhaak anders zou zijn dan bij een afneembare. Als beide geschikt en getest zijn voor 1500 kg waarom zou dan de vaste trekhaak steviger zijn dan de 'losse'?

Ton Groenendijk antwoordt op 17 maart 2016:

Ai, Menno, daar ben ik niet helemaal duidelijk geweest, denk ik. Ik refereerde aan de invloed die de montage heeft op de kreukelzone van de auto. Die is berekend op een bepaalde vervorming bij een bepaalde impact en heeft zo ook invloed op de veiligheid van de passagiers (whiplash b.v.). De constructie van de het trekhaakframe (heet dat zo?) zal toch van invloed zijn op de berekende vervorming van de kreukelzone.
Dan zou een losse trekhaak beter zijn, omdat de impact pas begint bij de bumper. Maar ach, het is een academische discussie met een heleboel variabelen. Beter is om vaak in je spiegel te kijken.

Louis antwoordt op 17 maart 2016:

Een losse kogel om reden van de kreukelzone ?
Dat is nu niet direct wat bij mij als eerste op komt.
Wél ben ik er van overtuigd dat je een vaste scheepsboeg nooit zult kunnen vergelijken met die van een "Harold of free Enterprice".
Hoe goed werfgetest, vergrendeld, gecontroleerd of vanaf de brug gemonitord ook.
Los is los, vast is vast en bij los gaat vroeger of later iets mis.
Rare vergelijking misschien, maar de mens is met alles altijd onbetrouwbaar en zwakste schakel, en dat word met zaken waar je niet aan kán prutsen gereduceerd.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 17 maart 2016:

Voor de 'kreukelzone' zal het weinig verschil maken. Immers bij een afneembare trekhaak blijft het frame achter de bumper aan de auto zitten.
Wel is er verschil bij parkeer schades! Een klap tegen een vaste trekhaak is niet goed, hoewel veel mensen die knobbel vaak als bescherming van de eigen auto zien. Daarbij gaan ze wel voorbij aan de schade die zij zelf bij andere aanrichten!

Louis antwoordt op 17 maart 2016:

Inderdaad, dat is nóg een voordeel van de vaste haak als men er zelf met parkeren tegenaan rijd, en geen boodschapje op m'n gescheurde bumper achter zal laten als er geen trekhaak zou zijn !
Stukje compensatie voor alle cadeau gekregen portierschade's die ontstaan zijn door er te krap naast parkeren en vervolgens wringen, deuren uit de hand laten schieten bij wind, kinderen die portieren open zwiepen, boodschappenkarretjes enz...
Mijn vrouw's tot dan schadevrije auto is sinds vorige week ook op die manier voorzien van een verticale deuk in de zijkant van zo'n dertien centimeter hoog.
(Zónder dader briefje uiteraard)
Dus alleen maar een reden te meer om daar zéker geen rekening mee te houden wat de vaste haak betreft .

Kees antwoordt op 17 maart 2016:

Er is geen enkel verschil in kreukelzone bij montage van een vaste of losse haak. De kreukelzone bevindt zich vóór het gedeelte waar de haak aan wordt gemonteerd.
Het bevestigingsframe verschilt niet veel tussen de vaste en afneembare kogel. Het enige verschil zit hem in het mechaniek dat aan de achterzijde is gemonteerd om de losse kogel te kunnen demonteren.

dirk antwoordt op 17 maart 2016:

Louis , Ik sluit me volledig bij jou aan ,ik heb een vaste en als ik in de auto zit zie ik die trekhaak toch niet dus klaar .
En liever iemand een deuk in zijn nummerplaat dan ik een scheur in mijn bumper als ze er tegenaan rijden .

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 17 maart 2016:

En liever iemand een deuk in zijn nummerplaat dan ik een scheur in mijn bumper als ze er tegenaan rijden.

En als jullie per ongeluk ergens tegen aan rijden?

Gerard antwoordt op 18 maart 2016:

Ik heb onder de passat een wegklapbare. De auto blijft er goed uitzien als je de trekhaak niet gebruikt, en je hebt geen losse kogel rondslingeren of rammelen in je kofferbak. Ik heb begrepen dat ze ook achteraf gemonteerd kunnen worden. Misschien een optie voor de Mondeo. Voor de passat geldt ook met deze trekhaak 2000 kg geremd en een kogeldruk van 90 kg

fransvb antwoordt op 18 maart 2016:

Wat een flauwekul om de trekhaak te gebruiken als een soort bescherming.
Straks komt er nog iemand op het idee om op de trekhaak een beugel te monteren ter bescherming van de rest vaan de bumper.

Louis antwoordt op 18 maart 2016:

De trekhaak wordt gebruikt om aanhangers en caravans mee te vervoeren.
Niét om anderen mee te kunnen beschadigen.
Wat zullen we nu voor drogargumenten krijgen !
Redenen waren : Géén losse rommel, dus geen risico op vergeten.
Geen risico op ruimte die kan ontstaan.
Geen risico dat een sufferd het weer eens niet goed monteert.
Geen aanzienlijke meerprijs.
Bijkomend voordeel : inderdaad een stukje bescherming....hetgeen nu als reden word aangevoerd als ware het dat vaste trekhaak bezitters moedwillige deukenrammers zouden zijn ?
Onzin !
Afgezien daarvan : Rij gewoon niet tegen m'n auto aan, en al helemaal niet laf zonder je kenbaar te maken (hetgeen hier natuurlijk weer ontweken word in het hele verhaal)
Misschien dat het op deze toon iets duidelijker is geworden ?

Quirien antwoordt op 18 maart 2016:

Tsja, en dan hebben tegenwoordig al heel veel auto's voor, achter piepers of een achteruitrij camera en dan nog niet lukken om in te parkeren of er uit te komen?

En wat die trekhaak betreft bij mij het zelfde als bij Sjef een afneembare, maar doordat de ondersteklep klep(met duidelijke waarschuwing met afbeelding sticker) er anders tegenaan komt dus even goed de kop erbij houden en wordt je wel "gedwongen " de haak er alleen op te hebben als er echt iets op de kogel moet.(c/v of fietsenrek)
En ja het is misschien iets meer werk dan een vaste maar ik heb er geen moeite mee. En goed schoonhouden is vanzelf sprekend.

Overigens is dit mijn tweede auto met een afneembare trekhaak en ik moet bekennen bij de eerste in het begin had ik ook nog geen goed gevoel hierover maar het is al gezegd, misschien zit dat tussen de oren.
En in al die jaren , portier schade, bumperschade etc. zonder een papiertje te vinden praat daar maar niet over.

Kees antwoordt op 18 maart 2016:

Waar zijn bumpers eigenlijk voor bedoeld?

PieteR antwoordt op 18 maart 2016:

Verstandige vraag!
Geen goud zo goed als Frans parkeren, boem...! boem...! en staan!
Dat scheelt op de lengte van een gemiddelde straat soms plek voor wel twee auto's! 😉

dirk antwoordt op 18 maart 2016:

Beetje kort door de bocht Menno .
Ik heb in 4 jaar 3 x schade gehad en de dader op het kerkhof nee daar word je vrolijk van , het is geen botsauto waar we mee rijden maar let er maar eens op hoeveel er rond rijden met een bolling in hun nummerplaat dus ik vind het ook een beetje bescherming .
Iedereen alvast een fijne Pasen wij gaan lekker weg met onze botsauto .

AdM antwoordt op 18 maart 2016:

Ik vind het wel een leuke discussie die deukjes.
Zelf vind ik het ook heel erg als ze erin zitten maaaaaaar,
Ik sta er in het buitenland toch altijd van te kijken dat ze daar gewoon parkeren, en achter of vooruit rijden tot de wagen er voor of erachter gewoon iets begint te wiebelen, dan stoppen ze pas en stappen uit zonder blikken of blozen.
Ook zie je daar niet zoals hier vaak dat de bestuurder van de gewiebelde wagen even een rondje om de wagen doet en het zoveelste butsje geërgerd in zich opneemt. Vrolijk en deuk vrij Pasen gewenst

Andreas-NL antwoordt op 18 maart 2016:

Op mijn Sub. Outback zit óók een afneembare (Al-Ko) trekhaak. In het begin haalde ik die er regelmatig af maar het is een dermate lastige klus dat ik 'em nu maar laat zitten. Is niet goed, volgens de dealer, want door ongewenste trillingen zou er speling ontstaan. Er zit inderdaad een klein beetje speling op maar of dat nou dáár door komt?

fransvb antwoordt op 18 maart 2016:

@Adreas,
Dan mag je de dealer wel even vragen wat je moet doen als de rest van je Subaru is losgetrild.

Louis antwoordt op 18 maart 2016:

De dealer zegt "dat er door ongewenste trillingen speling zou ontstaan".
Valt het niet op hóe triest zo'n uitspraak alleen al klinkt ?
Speling door trillingen ontstaan alleen : Als iets al speling hád en daardoor steeds meer gaat rammelen...een zaak versleten is, sowieso al niet goed gepast heeft, of niet vast zat, zit, of is gezet .

Jan antwoordt op 18 maart 2016:

Ik heb diverse auto's met vaste en losse trekhaken gehad.
Als auto liefhebber beviel mij de losse trekhaak beter, maar ook alleen maar, omdat ik het optisch mooier vind.
Heb nooit problemen gehad met de losse haak, wel verwijder ik altijd de haak, als ik hem niet gebruik en doe direct de dop in het vaste deel, zodat dat dit mooi schoon blijft en de haak, schoon de opbergzak.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen