Maximum treingewicht audiq5

Hans vraagt op 22 mei 2016:

Beste forum leden,
Mijn audi q5 2.0 tfsi heeft op papier een Max. Trein gewicht van 4200 kg. echter uit mijn eigen berekening van onze combinatie kom ik op een eigenlijk gewicht van( auto plus inzittende en belading) op 1950 kilo en een beladen ( fendt 490 tf) caravan van 1420 kilo. Is tesamen 3370 kilo.
Geldt dan ook voor onze combinatie een maximum snelheid in België en Frankrijk van 80 a 90 km.?? Omdat het gewicht van 3500 kilo niet overschreden wordt.
Bvd voor uw reactie.

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 22 mei 2016:

Ik ga er van uit dat bepalend is het maximaal toegestaan gewicht van de auto plus dat van de caravan. Dus als rijbewijs BE nodig is.

In Frankrijk zou het wel eens het maximaal toegestaan treingewicht kunnen zijn dat bepalend is als je de Franse tekst goed leest.

John antwoordt op 22 mei 2016:

Weet je zekerst je op 1950kg voor je auto uitkomt?
Leeg weegt deze al 1800kg incl volle tank en trekhaak!

Arjan antwoordt op 22 mei 2016:

Ongeacht wat de combinatie daadwerkelijk weegt, de trekauto heeft een hoger maximaal treingewicht dan 3500kg, dus is de maximale snelheid in Frankrijk en België 90 km/uur

Frans antwoordt op 22 mei 2016:

En hoe zit het met dezelfde combinatie bij een snelheidsbeperking tot 70 met daaronder een klein bordje +3,5t

Remco antwoordt op 22 mei 2016:

max. toelaatbare massa audi 2320 kg
fendt 490 tf caravan 1420 kg
Samen dus 3740 kg

Boven de 3500 kg is max 80/90.
Ze wegen de auto niet als je wordt aangehouden maar kijken naar het maximale toegestaan gewicht van je auto.

Eerlijk gezegd moet ik je vertellen dat ik 3 jaar lang met een Renault trafic + caravan altijd rond de 110 km/uur heb gereden en altijd netjes optijd bij sommige plekken mijn voet van het gaspedaal afhaalde.

Arjan antwoordt op 22 mei 2016:

Beste Remco, het gaat om het maximaal toegestaan treingewicht van het trekkend voertuig. Deze audi mag dus met geen enkele caravan /aanhanger harder dan 90 in Frankrijk en België.

Remco antwoordt op 22 mei 2016:

Beste Arjan.

Hans bedoeld het gezamenlijke gewicht van auto + aanhanger.
De audi zelf mag maximaal 2000kg trekken en weegt zelf maximaal beladen rond de 2300kg

Totaal 4300kg ongeveer terein gewicht.

Als Hans een caravan/aanhanger van maximaal gewicht op kenteken van 1100kg er achter heeft blijft ie onder de 3500kg totaal terrein gewicht.
Dan mag hij wel harder in België / Frankrijk dan 80/90 km/uur






Beter dubbel gewaarschuwd dan helemaal niet 😁

Kees antwoordt op 23 mei 2016:

Als Hans een caravan/aanhanger van maximaal gewicht op kenteken van 1100kg er achter heeft blijft ie onder de 3500kg totaal terrein gewicht. 

Daar gaat het dus niet om. Het gaat om het opgegeven max treingewicht van de auto ongeacht welke aanhanger erachter hangt.
De Gendarmerie heeft een lijst van voertuigen die een max treingewicht hebben van boven de 3,5t. Zie ze jou rijden en meten zij sneller dan 90km/u dan ga je op de bon, klaar. Die aanhanger is dus niet interessant.
En dat vraagt Hans, nu weet hij het.
😉

Kees antwoordt op 23 mei 2016:

Grote, zware, krachtige en capabele trekkers die bij uitstek geschikt zijn om zwaardere caravans prima te kunnen trekken mogen dus niet sneller dan 90km/u.
Lichte trekkers met zware caravan die dat niet zijn en beter niet te snel kunnen rijden mogen dus 130km/u rijden met alle gevaren van dien.
Het is krom maar het is niet anders. Dat heb je wel meer met wetgeving die alle relatie met de realiteit mist.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 23 mei 2016:

Das een goede vraag Frans. Ik ga er meestal van uit dat de trekkende auto boven de 3500 kg moet zijn maar misschien gaat het wel om het samenstel?

Bij mijn weten gaat het in België om de afzonderlijke MTM van auto en caravan en alleen in Frankrijk om het toegestaan treingewicht van de trekauto ongeacht de aanhanger.

Ben antwoordt op 23 mei 2016:

@Kees,de impact van een aanrijding met een zwaar groot voertuig is vele malen groter dan een licht voertuig.
En ja, lichte voertuigen trekken soms een te zware caravan.
Niet goed te praten natuurlijk.

Jeffrey antwoordt op 23 mei 2016:

Dit betekent voor mij dat ik met mijn mondeo Max 2200 en trekgewicht van Max 1800 niet harder mag dan 80/90 Ondanks dat mijn Caravan Max 1150 weegt??!😞

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 23 mei 2016:

In Frankrijk denk ik wel (hoewel ik mijzelf van de domme zou houden 😉)

Arjan antwoordt op 23 mei 2016:

Jeffrey: dat klopt, maar 90 is toch hard zat?😉

Jeffrey antwoordt op 23 mei 2016:

Menno ik geloof dat ik ook maar een domme Hollander Ben haha. Uhm zelf rijd ik variërend tussen de 90 en 110.

Ben antwoordt op 23 mei 2016:

90 is inderdaad hard zat,afhankelijk van de grote van de caravan natuurlijk.
Vaak denkt men nog dat groter ook sneller mag en kan.
Maar het is natuurlijk net andersom.
Wij reden met de polo en caretta 130 in frankrijk,zou ik dit met een grotere caravan doen?..echt niet.
Vaak is het ook een kwestie van laten zien wat men voor combi heeft.
"kijk mij gaan met mijn dikke audi en dito caravan!"
Vervolgens kom ik deze combi verderop weer tegen,met zijn neus mijn kant op gedraait en een caravan met de vorm van een wokkel.
Vorig jaar meegemaakt net voorbij Luik.
Als ik dan ook nog zie dat er kinderen achterin zitten dan lopen de rillingen mij over de rug.

Jeffrey antwoordt op 23 mei 2016:

Dat klopt. Maar zoals aangegeven mijn auto weegt behoorlijk meer dan mijn kleine kip Caravan. En de combinatie krijgt op deze site op alles 5 sterren. Dus iets harder kan in mijn beleving wel

Kees antwoordt op 23 mei 2016:

@Kees,de impact van een aanrijding met een zwaar groot voertuig is vele malen groter dan een licht voertuig.

Een goede zaak dus wanneer we een maximum snelheid invoeren afhankelijk van het gewicht van het voertuig?
Mijn ouwe 2CV mag dan bijv 150km/u en dan jouw nieuwe Porsche maar 60km/u op de snelweg?
Als we dan toch alle relatie met de realiteit laten varen moet er wel één lijn getrokken worden natuurlijk. 😉

Kees antwoordt op 23 mei 2016:

90 is inderdaad hard zat,afhankelijk van de grote van de caravan natuurlijk.

Met een kleine Kip is het dus volkomen verantwoord om sneller te kunnen rijden. Het zure is namelijk dat er met een totaal gewichtsongunstige combinatie's totaal onverantwoord legaal 30 km sneller gereden mag worden terwijl juist daarvoor wel geldt dat 90 inderdaad snel zat is.
Maar ja, de wet zegt anders.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 23 mei 2016:

In de handleiding van de meeste caravans staat dat nooit harder dan 100 km/u gereden moet worden. Een Heki is daar bijvoorbeeld ook niet op geconstrueerd.

Maar ja, heel veel caravanners willen harder en vinden dat wat mag ook de snelheid moet zijn in plaats van wat verstandig is. Er zal deze zomer weer heel wat leed zijn op de 'Peage' dat voorkomen kan worden door niet sneller dan 90 km/u te rijden ook al mag je in sommige gevallen harder.

Jeffrey antwoordt op 23 mei 2016:

Ik Snap wat je bedoelt. Alleen mijn ervaring is dat 100 makkelijk kan met mijn combinatie. En 110 bij inhaal acties. Daarna grijpt de snelheid begrenzer in

Kees antwoordt op 23 mei 2016:

De ervaring leert ook dat het bij inhaalacties's met die snelheid vaak misgaat terwijl niets er op wees dat het verkeerd zou gaan. 😉

Jeffrey antwoordt op 23 mei 2016:

Hangt er denk ik ook vanaf hoe je in haalt.
Niet bergje af dus 😉
en nogmaals hangt van je combi af mijn caravan mag 1150 wegen doet het niet goed beladen is ook de kunst.
maar goed iedereen ze eigen inzicht.

Bert antwoordt op 24 mei 2016:

Frans schreef:

En hoe zit het met dezelfde combinatie bij een snelheidsbeperking tot 70 met daaronder een klein bordje +3,5t

Menno reageerde: goeie vraag

In België zie je ook 'vrachtwarenborden' met die aanduiding. Ook op de doorgetrokken A2 naar Luik zie je een verbodsbord voor Vrachtwagens langer dan 6M die niet via de kades door Luik mogen, maar de westelijke ring moeten volgen richting Luxemburg.

Ja, dat geldt ook voor alle voertuigen en voertuigcombinaties langer dan 6M. Dus ook voor caravnners. Hmmm.

Ik ga er toch maar van uit dat als je ziet een beperking van de snelheid +3,5 ton, dat het in dat geval gaat om de massa waar je mee onderweg bent... Toch?

Heeft het nut te weten of het juridisch allemaal klopt? Neu....

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen