Verbruik auto

Ger vraagt op 10 augustus 2007:

Ik wil een MPV gaan kopen!
Mijn keuze is gevallen op een VW Sharan of een Seat Alhambra.
Ik heb alleen nog een twijfel.
Aangezien we weinig kilometers rijden (ong. 13.000 km, vacantie niet mee gerekend) weet ik niet of ik een bezine of diesel moet kopen.
Wat is het gemiddeld verbruik, met caravan naar Spanje van een 1.9 tdi of een 1.8 20 vt.
Wie kan mij helpen.

Gr Ger S

Reacties:

Tim antwoordt op 10 augustus 2007:

U geeft geen gegevens over u caravan, en het gewicht en de stroomlijn van de caravan zullen zeker invloed hebben op het verbruik.

Kijk maar eens bij de trekautogebruikerservaringen:

http://caravantrekker.nl/review/gebruikservaring.php?merk=Seat&serie=Alhambra

http://caravantrekker.nl/review/gebruikservaring.php?merk=Volkswagen&serie=Sharan

Ger antwoordt op 10 augustus 2007:

Ik heb een Caravelair, Eldorado luxe 460 (1060kg leeg gewicht)
Kijk! ze kunnen een hoop schrijven over het gebruik van een auto's, maar ik hoor het liever van iemand, die zo'n auto nu betuurd.

Jerry antwoordt op 11 augustus 2007:

Hallo Ger, als je 13000 per jaar rijd zonder de vakantie denk ik dat je eens moet gaan rekenen welke brandstof voordeliger is.
Het scheeld ook nogal of je een nieuwe of een gebruikte auto koopt.

pietdevisser antwoordt op 13 augustus 2007:

als je je druk maakt om die paar liter benzine die ene keer dat je op vakantie gaat,kun je maar beter thuis blijven,wat maakt die paar liter nu uit ????

Ger antwoordt op 15 augustus 2007:

Ja, Piet ik heb al meer over jou gelezen.

pietdevisser antwoordt op 15 augustus 2007:

ja dat zal wel ,ik antwoord meestal op dit soort vragen sorry hoor maar er zijn ook van die vragen bij dan denk ik bij mezelf wat een onzin vraag.
als je naar spanje rijd een maal per jaar dat is zo'n 3000 km extra.moet je dan een diesel auto kopen?? wat maakt die paar km nu uit op een jaar,zit je nog niet aan de 16000 km,je zegt het zelf al het zijn weinig km.dan weet je zelf ook wel een antwoord of niet??

Ger antwoordt op 16 augustus 2007:

Piet,

1 en 1 = 2
Koppel en verbruik is plezieriger rijden.
Met mijn huidige auto, slecht koppel, veel verbruik en bij elke flauwe helling moest ik weer vol op het gas.
Dat rijdt niet plezierig.

p.s. onzinnige vragen bestaan op de site niet!

Groetjes Ger

piet antwoordt op 16 augustus 2007:

Wat zeg je nu toch???onzin vragen bestaan niet .nou dat 1+1 2 is dat heb ik jaren geleden al geleerd ook dat vind ik een beetje dom

Jan@ antwoordt op 16 augustus 2007:

Ger, hopelijk realiseer je je dat het kostenverschil tussen een diesel- en benzineauto meer is dan alleen de literprijs van diesel en benzine. Bereken eerst het omslagpunt eens. Met 13k per jaar ben je met een nieuwe diesel gewoon duurder uit, dat is wel zeker.Bij 2e hands liggen de omslagpunten lager.
Mischien is LPG wat voor je, daarvan is de liter prijs de helft van diesel. Maar ook daar voor geldt een hogere aanschaf en wegenbelasting.
Een rekensommetje dus.
Ben het met Piet eens dat voor die paar duizend km vakantie het niet echt veel uit maakt of een auto 1 op 10 of 1 op 8 rijdt.

john antwoordt op 16 augustus 2007:

ik rijd een alhambra diesel en trek een polar die 1600 weegt en gebruik gemiddeld een op 10; zonder caravan gemiddeld een op 15. bovendien is de alhambra een prima trek auto; dat laatste geeftlos van de gebrukscijfers wat mij betreft devoorkeur.

Jan.M antwoordt op 16 augustus 2007:

Nee Piet, onzin vragen bestaan niet, wel antwoorden.
(Moet je nu toch wel weten). Toch nog wel verder geleerd?

Ger:
Kijk even op Google en type omslagpunt in, dan kan je een hoop informatie vinden.
Groeten Jan.M

Ger antwoordt op 17 augustus 2007:

Ik had al berekent!
Dan zou ik een auto kopen van 2003. (Ford mondeo, Ford galaxy, Seat alhambra of Volkswagen sharan.
Wegenbelasting en het gemiddel gebruik van de auto benzine en diesel (van site autoweek), verzekering niet gekeken.
Aanschaf prijs daar zat niet zoveel in, het zit eerder in de kilometers, want daar moet je geluk mee hebben.
Van wat ik geteld had kwam de volkswagen sharan vrij goed uit de bus, kwa kosten, omdat ik het liefst een MPV wilde hebben.
Ik had mijn huiswerk best wel gedaan.
Alleen hoorde ik geruchten dat de volkswagen sharan, seat alhambra en ford galaxy 1.8 20 vt, zeer duur in gebruik (benzine) waren en daar wilde ik iets meer over weten.
Daar ging in het begin ook de vraag over.

Groetjes Rein

Marcel antwoordt op 17 augustus 2007:

Op de site van autoweek kun je ook de nodige rijderservaringen lezen. Zelf ga ik er gemakshalve van uit dat hoe groter/zwaarder de motor hoe beperkter de toename in brandstofverbruik.

tomboy antwoordt op 18 augustus 2007:

Ik heb deze discussie een beetje gevolgd maar als je van plan bent een nieuwe of gebruikte auto te kopen dan is de vraag van Ger niet zo vreemd.
Natuurlijk maakt die 3000km per jaar niet zoveel uit met 1:8 of 1:12 maar koop je een auto die met caravan 1:12 rijd dan heeft dit ook gevolg voor de kilometers zonder caravan.
Dus gewoon een zuinige auto (mpv) zoeken.
En Piet eigenlijk geef jij al met je antwoorden al aan wat voor type je bent redelijk ongenuanceerd, zie dit niet als een belediging maar er zijn nu eenmaal mensen die ergens over willen discussiëren.

piethallo Tomboy antwoordt op 18 augustus 2007:

ja ik snap best dat mensen over bepaalde onderwerpen willen discussieren,maar doe dat met een normale vraag?
je gaat toch geen vragen doen over hoeveel brandstof je verbruikt naar spanje die ene keer per jaar,en of je daar een andere auto voor moet aanschaffen,en wat de beste spiegel voor de auto is ,ik vind dat echt hele stomme vragen en daar erger ik mij aan

Pat antwoordt op 18 augustus 2007:

Piet, dan moet je de vraag van Ger nog maar eens goed lezen.
Hij vraagt niet om een auto voor alleen naar Spanje te rijden, maar wetende dat je deze trip maakt, maakt misschien net het verschil tussen de keuze van een diesel of benzine.

Ger, ik heb een Renault Grand Espace IV 2.0 Turbo van leeg 1715 kg, gem. verbruik 1:8,5 à 1:9 (veel korte stukken)
Niet om over naar huis te schrijven dus.
Maak gemiddeld 12000 - 15000 km per jaar.
Maak ook elk jaar een vakantiereisje naar één van de zuidelijke landen met een caravan van beladen 1500 kg en dan rijdt deze Espace niet veel schadelijker met dan zonder caravan.
Haal dan ook nog gemiddeld 1:8 à 1:8,2 (Airco aan)
Over de Sharan of Alhambra kan ik niet veel zeggen, maar dan heb je een indicatie van een van de vele MPV-rijders.
Succes met je keuze, zou geen Espace nemen, wel een fijne auto om met een caravan te rijden, maar geen zuinige.

Jan.M antwoordt op 18 augustus 2007:

Piet:
Kan jij mij vertellen wat de beste spiegels zijn?
Bol glas, vlak glas, spartbordspiegels, spiegels met een zuignap op de bestaande spiegels etc.etc.
Sorry voor de stomme vraag.

piet antwoordt op 20 augustus 2007:

ja daar heb je Jan weer,wat voor spiegel moet ik hebben,ga even naar de dealer en klaar ben je is toch heel simpel of ziet Piet dat weer verkeerd

Hobby antwoordt op 20 augustus 2007:

Nou piet dat zie je helaas verkeerd, dus zo simpel is het niet !
Ik was zelf ook bij de dealer geweest ( mitsubishi ) en die konden mij dus niet helpen. De dealer hoeft helemaal geen ervaring te hebben met caravanspiegels. Dus ik vind het een hele goede vraag die thuis hoort op dit forum....veel mensen die ervaring hebben met verschillende spiegels.
Mijn voorkeur gaat uit naar vlakglas, ik heb zelf alleen nog geen spiegels ontdekt die niet trillen.

Bert antwoordt op 21 augustus 2007:

Ik wil ook nog even een duit in het zakje doen. Of het helpt weet ik niet, maar toch. Het dient vooral om wat (financiële) zaken te relativeren.

Als je veel rijdt is vooral de prijs per km belangrijk. Omslagpunten worden dan hoofdzaak met name voor bazen van zakelijke rijders. Bovendien de leaseprijs, die een indicatie geeft ook voor particulieren omtrent afschrijving en onderhoudsgevoeligheid! Vooral in die beperkte marge is het belangrijk te winkelen op onze site als je daarmee ook nog privé leuk met een caravan onderweg wilt zijn.

Rij je (privé veelal) weinig en bovendien nieuw dan is de afschrijving de grootste kostenpost en niet het verschil in mot. belasting of verbruik. Stel, je bent van plan je laatste nieuwe auto te kopen. Je behoort tot de grijze garde en bent niet van plan nóg 20 jaar door te gaan met die leeftijdsbeperkende reizen naar de Krim enzo. Wat kan afschrijving je dan schelen? Helemaal niets. Mogelijk wel dat je 20000 km vooral met de caravan rondreist en 1:7 benzine rijdt of 1:11 diesel. Zijn tenslotte kosten die je meteen in je portemonnee voelt. Koop vooral iets degelijks. Ben je wél van plan nog een halve eeuw te caravannen en dus waarschijnlijk niet met dezelfde trekauto? Overweeg een goede gebruikte. Die eerste 10 à 20000 Euro afschrijving steek je in je zak. Ook dan kun je gaan rekenen, maar kies dan voor een auto die je echt aanspreekt en - belangrijker - eentje die echt lekker met je caravan aan de haal gaat. Wat maakt het uit of een diesel dan misschien 100 Euro per maand meer kost als die je heel veel plezier geeft?

In alle gevallen is het belangrijk voor jezelf te bepalen hoe belangrijk caravanning in je leven is. In Ger's geval heb ik de indruk dat hij één keer per jaar naar Spanje wil. Iedere auto kan dat volbrengen! 4 Reisdagen? Wat maakt dat uit of je auto dan zuipt of met moeite boven komt bij Milau? Als hij die caravan mag trekken is zelfs een Polo daar toe in staat. Is die Ibiza in de andere 361 dagen voor je voldoende? Doen!

Ger antwoordt op 21 augustus 2007:

Hoi Bert,

Je heb het grote deels goed verwoord.
Allen wanneer ik naar Spanje ga (dan nog een paar keer in Nederland zelf).
Dan kan ik het haast niet aanhoren, zo veel toeren als mijn auto moet maken, om een berg op te kunnen komen.
Daarom dacht ik, met een diesel kon dit wel eens wat minder zijn.
En dan neem ik de andere kosten op de koop toe.

Daar kwam iemand die zei, je moet een benzine turbo nemen.

Daar zei de andere weer van die zuipt als een gek.

En vandaar mijn vraag op dit forum.

gr Ger

gd antwoordt op 22 augustus 2007:

@Ger, absoluut niet denken dat je met een TD een heling van 5% neemt met 2000t/m, dus heb je toch ook wel iets meer lawaai dan op vlakke stukken.

Jerry antwoordt op 22 augustus 2007:

Ik rij zelf met een turbo benzine (volvo945) en die loopt op gas met de caravan er achter 1 op 5.5 .
De combinatie weegt dan rond de 3300kg.
Helling op van 5% in zijn 4 met110 km per uur is 4000 toeren en in nederland bij 85km per uur is dat in zijn 5 bij 2300 toeren.
Hij zuipt dus wel maar lpg is wel een stuk goedkoper dan benzine.
Wel weer goedkoper in de belasting dan een diesel omdat het een lpg G3 instalatie is.
Het nadeel van lpg is weer dat de tank sneller leeg is en dat je dus vaker moet tanken.
De kosten per km op lpg g3 zijn iets goedkoper dan de zelfde auto met een diesel.
Zou ik een mpv willen kopen dan werd het waarschijnlijk ook een turbo diesel maar de volvo 945 is bijna een mpv.
Zonder caravan is het verbruik 1 op 8 op lpg.
mvg Jerry.

Jeroen antwoordt op 27 augustus 2007:

Ik heb een Galaxy TDI van 2001 en een Bürstner van (leeg) 1000 kg. Rijd fantastisch. Verbruik zonder caravan 1 op 15.6. Met caravan 1 op 10 tot 1 op 12. Hellingen zijn nauwelijks van invloed op het verbruik, tegenwind wel.

Jilger Mout antwoordt op 28 augustus 2007:

Zoek eens op www.autobild.de naar 'Gebrauchtwagentests' van de Sharan of de Galaxy (of de Alhambra). Schijnen niet echt toppers te zijn voor wat de kwaliteit betreft.

Jeen antwoordt op 28 augustus 2007:

Ger, ik heb net een gebruikerservaring toegevoegd bij de Seat Alhambra. Lees maar eens. Je verbruik is vooral van jou rijstijl afhankelijk. Ik kan je met 1 op 8 naar Spanje brengen en met 1 op 11 zonder het overige verkeer te hinderen. Overigens: ik heb met eigen ogen op de rollenbank de vermogenstoename van een 1.8 T gezien door een eenvoudig chipje: van 150 naar 214 pk. Tjonge jonge, lijkt me ook wel spectaculair met caravan. Met jouw weinige kilometers koop je toch denk ik wel tweedehands?

Irene antwoordt op 29 augustus 2007:

Wij rijden een seat alhambra, 1.9 tdi . Met onze 70 litertank haal ik normaal een 950 km.(1:13) Met onze caravan erachter (Kip 50, beladen 1600 kg) kom ik op 600 km met diezelfde tank diesel.(1:8) Trekken geen enkel probleem , ook niet bergop. Bergop meestal in zijn drie gereden, vlakkere stuken gerust in zijn 5.
Onze omslag voor benzine/diesel lag bij ong 20.000 km/jaar en daar zit ik royaal boven.

rob antwoordt op 29 augustus 2007:

Ik rijd zelf een Nissan Xtrail van 2003 2,2 diesel en wij rijden ca 15.000 km met de caravan Knaus Eurostar (1700 kg beladen) en ca 10.000 km zonder.
Verbruik met caravan 1 : 10,3 en zonder caravan 1 : 13
Het verbruik is m.i. minder belangrijk. De max trekkracht bij diesel ligt al bij een lager toerental dan bij benzine. Is m.i. belangrijk in de bergen en bij snelle acceleratie acties. Ook bergafwaarts kan je vaak zonder te remmen in z'n 2 terwijl wij op de snelwegen in z'n 6 rijden. Komt het geluid ook ten goede

jeen antwoordt op 30 augustus 2007:

nog even een toevoeging Ger.
Op de site autoweek.nl kun je van alle autos gegevens opvragen. Een van die gegevens is de CO-uitstoot. Dat getal zegt op zich niet veel maar het is prima als verhoudingsgetal te gebruiken. Een 1.9 tdi stoot geloof 169 gr. uit een 1.8 T 226 gr. Na zowel gas, benzine, ongeblazen diezel als tdi voor de caravan gehad te hebben en alle ervaringen van anderen lezend kom ik tot de conclusie dat deze getallen in zijn algemeenheid heel goed bruikbaar zijn om een geobjectiveerde vergelijking tussen auto's en hun verbruik, óók voor de caravan, te maken.

Gert antwoordt op 24 december 2011:

Beste Ger,

nog even een antwoord op je toerental in de bergen, dit maakt niet uit het is juist goed, door het hoge toerental in de bergen en in een warm land, koelt de motor beter.
Uit ervaringen met een gchipte Espace diesel (6 bak) rustig in z'n 5 naar boven en warm dat de motor werd, met het vermogen kon de auto het rustig doen, maar de motor heeft ook koeling nodig.

hoop dat je er wat aan hebt

antwoordt op 24 december 2011:

Een diesel is bij uw km trage te duur in vaste lasten en de brandstof is daarbij ook niet meer voordelig! Denk ook over de toekomst, bij inruil later zal de diesel minder opbrengen omdat zware diesels nu eenmaal op leeftijd weinig waard zijn, het gaat allemaal naar de handel. Ze zijn niet aantrekkelijk voor gezinnen.
Succes, René

TheoS antwoordt op 24 december 2011:

Een diesel is bij uw km trage te duur in vaste lasten en de brandstof is daarbij ook niet meer voordelig!

Hoe weet je dat? Om een goede rekensom te maken heb je (naast de brandstofprijzen) de volgende gegevens nodig:
- de aanschafprijs van de auto.
- het aantal km. per jaar.
- het gewicht van de auto.
- het verbruik.
Deze gegevens heb je nodig van de bezine- en diesel auto's die je wilt vergelijken. Pas als je op basis hiervan berekeningen maakt, kun je tot de conclusie komen of het wel of niet rendabel is.

Denk ook over de toekomst, bij inruil later zal de diesel minder opbrengen omdat zware diesels nu eenmaal op leeftijd weinig waard zijn

Als je een gebruikte diesel koopt, heb je hiervan juist voordeel.

RobD antwoordt op 24 december 2011:

" Pas als je op basis hiervan berekeningen maakt, kun je tot de conclusie komen of het wel of niet rendabel is."

Bijna goed. De afschrijving is een niet te verwaarlozen cijfer! En vergeet het renteverlies niet 😉

RobD antwoordt op 24 december 2011:

Klein PSje: Onderhoud kosten !!!

Jaap antwoordt op 24 december 2011:

Ik hoop dat Ger er inmiddels wel uit is......discussie was beeindigd in augustus 2007!

@Eric antwoordt op 24 december 2011:

Een kogel gaat niet altijd snel door een kerk... 😉

antwoordt op 24 december 2011:

Dat komt omdat met Kerst de kerken wel vol zitten.😉
Dan zijn we vroom, de rest van het jaar weer dreesman.
vrgr
JT®

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen