Louis vraagt op 26 juni 2016:
Vandaag een irritant probleempje verholpen.
Ons neuswiel "poetste" (dus niet zwaar) zo'n écht gemene verkeersdrempel ook bij zeer langzaam rijden een enkele keer.
Auto veert en rijd comfortabel ook met caravan, en alles ligt netjes recht ten opzichte van elkaar dus daar wilde ik niets aan veranderen.
Het neuswiel kan eenvoudig verwijderd worden, maar aangezien ik altijd alles goed gesmeerd houd wil ik het vettige ding niet los in de auto hebben.
Ik heb dus gewoon beide strippen waar het wieltje tussen zit los geslepen en bijgewerkt, en er zó weer aangelast dat ik in opgetrokken toestand zo'n vijf centimeter meer ruimte heb gekregen .
Er tevens een naar voren omhoog gebogen strip onder aangelast zodat het wiel zich niet (nou ja, moeilijker) in kan graven bij zachtere ondergrond.
(Achteruit rijden beperkt dit laatste overigens ook, maar daar gaat deze tip even niet over)
Zó gepiept, en misschien iets voor anderen met dit probleempje...?
Kees antwoordt op 27 juni 2016:
Ik vind het wel prettig dat het neuswiel in extreme gevallen over de verkeersdrempel rolt ipv de stalen beugel (indien aanwezig) of handrembeugel de drempel raakt.
Willem1 antwoordt op 27 juni 2016:
Eerlijk gezegd snap ik hier niets van?
Ik rijd met een MB met sportonderstel, dus verlaagd. Mijn neuswiel is zo'n opblaasbaar "groot model" en raakt ook de verkeersdrempels. Wat is er mis mee?
Gewoon even rustig rijden, zorgen dat het wiel in de lengterichting staat en één centimetertje vrij kan draaien van de disselafdekking. Whalla het neuswiel tilt de dissel en trekhaak draaiend over de drempel, niks "poetsen"
En ja ik mover altijd waar mogelijk achteruit, rechter sturen en minder vermogensvraag van de accu bij slappe grond.
Dubbel winst.
Louis antwoordt op 27 juni 2016:
Ook prima natuurlijk, maar ik geef er de voorkeur aan dat mijn banden, en verder helemaal niets een drempel raakt.
Het is dan ook bedoeld voor mensen die dit óók prefereren, en uiteraard niet voor hen die dat stuiteren niets uitmaakt.
(Natuurlijk heb ik er voor gezorgd dat nog steeds het wieltje als eerste de grond zou raken en uiteraard vrij draaiend in lengterichting staat maar dat is ook niet meer dan logisch)
Reageren kan niet meer!
Selecteer een auto voor een trekkrachtberekening.
Veel antwoorden op vragen zijn te vinden via het informatie overzicht.
Onderwerpen
Onafhankelijke informatie op internet kan niet gratis zijn!
Alle wet- en regelgeving die over auto's en caravans bestaat wordt duidelijk uitgelegd.