Hoge kogeldruk bij de Kip "Vision"

W. Oude Aost vraagt op 11 augustus 2007:

De discussie rond de hoge kogeldruk bij de Kip "Vision" (zie 21 april 2007 van Eelko Mulder) is opeens verstomd. Omdat ik van plan ben om binnenkort een nieuwe Kip Vision te kopen vraag ik mij af of andere Vision rijders ook de negatieve ervaring hebben met een erg hoog kogeldrukgewicht?
Ik stel uw reactie's zeer op prijs.

Reacties:

dj antwoordt op 13 augustus 2007:

Kogeldruk bepaal jezelf. Door met spullen te schuiven.


Denk eraan caravan niet over beladen.

Albert antwoordt op 20 augustus 2007:

Kogeldruk bepaal je wel door te schuiven met dingen........, maar de beste belading is nog altijd boven of dicht bij je as,......en om je kogeldruk te verlagen,..moet je de caravan achter zwaarder maken,..... dat is toch weer nagatiever voor je weggedrag !

Het is toch wel erg fijn, als de opbouw een beetje in het midden van je as geplaatst is, op die manier is verdelen van gewicht wel een stuk makkelijker.

Rene Prooper antwoordt op 6 september 2007:

De kogeldruk is wat anders als disseldruk deze laatste is meestal 75 Kg. Staat op het eigeschappenplaatje. Mijn auto kan bv 100Kg kogeldruk hebben. Het zijn verschillende waarden.

Groet Rene

kees antwoordt op 6 september 2007:

Ik denk dat ik de showroom in zou gaan met een disselweger...

Jan@ antwoordt op 7 september 2007:

Het zou misschien wel handig zijn dat caravanfabrikanten naast lengte, breedte, gewicht e.d. ook de kogeldruk en gewicht van de linker- en rechterkant bij lege aflevering zouden vermelden in de technische gegevens. Dat is handig met hoe te gaan beladen. Deze kennis bij aflevering door de dealer is eigenlijk te laat. De kogeldruk van mijn nieuwe verder lege caravan was, inclusief moveraccu geplaatst vlak voor de as, 55 kg. Het valt dus niet mee, met de grootste bankkasten voorin, om de kogeldruk binnen de perken te houden. Met een voortent en de kinderen met eigen tenten e.d.nog mee zou dat een stuk lastiger zijn en zou ik wellicht op de 4-zits achterin moeten zijn gaan laden wat weer onhandig onderweg is. Wel een faktor om rekening mee te houden dus.

Jan@ antwoordt op 7 september 2007:

Ps. Voor je beslist tot aankoop zou je het natuurlijk ook aan de dealer kunnen vragen met behulp van een showmodel.

Albert antwoordt op 7 september 2007:

Rene, zou jij mij het verschil willen vertellen tussen kogeldruk en disseldruk, dat begrijp ik niet helemaal......

e. zandboer antwoordt op 1 oktober 2007:

Ik heb deze ervaring ook met een Kip Shuttle 41TSB. In de dissel staat de gasfles en wat lichte dingen als emmers en zo. Het 220V-snoer en de krik leg ik achter in de caravan en in de banken alleen lichte dingen. De eerste keer dat ik hem beladen had kwam ik op 100 Kg. Nu blijft hij steken op 65. Fietsen meenemen op de dissel kan ik dus wel vergeten.

Albert: de disseldruk is het ideale gewicht dat de caravanfabrikant aangeeft voor de koppeling. De kogeldruk is wat de autofabrikant aangeeft voor de trekhaak.
Die twee moeten dus enigzins bij elkaar passen.

jan antwoordt op 1 oktober 2007:

Inderdaad fietsen op de dissel ; for get it !

Op mijn Vision gaan de fietsen achterop, en nu kan ik lekker nog wat in de disselbak duwen, en achter de auto gaat hij prima.

Ik heb wel nooit meer kogeldruk dan 50/55 kg. mijn auto mag 75. Maar dat vindt ik erg veel, en met die 50/55 rijdt hij prima.

Rene Prooper antwoordt op 4 oktober 2007:

Hoi Albert

Misschien een beetje laat maar toch.

Kogeldruk is de maxium druk die de autofabrikant opgeeft.
Disseldruk is het maxium gewicht wat de caravanfabrikant opgeeft wat de dissel mag hebben.
Deze staat op het plaatje op de caravan

Moet erbij zeggen dat ik deze laatste 10 a 20 % overschreid
i.v.m. 2 fietsen op de dissel

Jan antwoordt op 9 oktober 2007:

Ook wij hebben nooit meer dan een kogeldruk van 55kg. rijd prima. Onze auto mag kogeldruk van 75KG.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen