Stabiliteit

J. vraagt op 11 augustus 2007:

In uw auto/caravan berekeningen zie ik nergens terug wat het gevolg is om met een tandemasser te rijden. Ik neem aan dat de stabiliteit verbeterd door te rijden met een tandemasser. Echter als ik een berekeing uitvoer met een wat lichter type caravan met volle belading en daarna een berekening met een tandemasser met lichte belading is er weinig verschil in het percentage. Een tandemasser met minder belading zou toch stabieler moeten zijn?

Reacties:

Jan@ antwoordt op 12 augustus 2007:

Naar mijn weten geeft een trekkrachtrapport geen percentage over de stabiliteit omdat dat sterk afhangt van de gewichtsverhouding auto- caravan, belading, kogeldruk e.d. Ik zou me kunnen voorstellen dat bij het wegrijden op een steile helling en blijven rijden op steile hellingen en dan met name in bochten, dat een tandemasser ongunstiger scoort vanwege de hogere rolweerstand.
Een tandemasser is wellicht stabieler op de weg maar soms oncomfortabeler ?? achter de auto vanwege het andere veerkarakter t.o.v. enkelasser (heb ik me door iemand met ervaring laten vertellen)

Lex M antwoordt op 12 augustus 2007:

Ik zie niet in waarom de stabiliteit van een tandemasser beter zou zijn.
Misschien is het tegendeel wel waar. Het lijkt me dat een tandemasser de neiging heeft tot 'horizontaal'. Hoe dat in overeenstemming te brengen is met een aanvaardbare kogeldruk, is mij niet duidelijk. De kogelhoogte op de trekauto lijkt me ook veel kritischer.
Of zit ik er nu helemaal naast? En zo ja, waarom?

Berggeit antwoordt op 12 augustus 2007:

Nou, ik vind persoonlijk een tandemasser stabieler dan een enkelasser. Is ook logisch want er zitten immers 4 wielen onder. Met name invloeden van wind en andere voertuigen (vrachtwagens) zijn minder. Er wordt wel eens gezegd dat door de sporing de tandemasser zichzelf corrigeerd (kleine deiningen)...

Maar als het misgaat wil hij natuurlijk ook met al de vier wielen links of rechtsaf.

Jerry antwoordt op 13 augustus 2007:

Ik rij zelf met een tandemasser caravan met lange dissel achter de auto.
Solifer5602i met een volvo 945 lpt (nu hpt).
Ik vind hem erg stabiel en ik merk bijna niks van inhalende snelle busjes enzo.
Omdat het gewicht verdeeld is over 4 wielen is de last per wiel minder en en kan voldaan worden met een lichtere torsie as en een lagere bandenspaning.
Hierdoor veert hij beter en blijven de kopjes beter in de kastjes.
Het horizontaal willen van de caravan valt ook weer erg mee vanwege de slapere veren denk ik.

Alex antwoordt op 15 augustus 2007:

Mijn caravan is een enkelasser, max 950 kg, goed gestroomlijnd, ik belaad deze zeer zorgvuldig, zware dingen laag, kort boven/bij de as, gewicht links/rechts nagenoeg gelijk, en een goede kogeldruk, ik klaag dan ook niet over het rij gedrag, voor mijn werk rij ik met de zelfde trekauto, maar dan met een dubbelas aanhanger erachter, altijd met zo'n 1300 kg totaal gewicht, maar dat rijd toch veel fijner dan mijn enkelasser.....

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen