Trekhaak honda crv

Ries vraagt op 21 februari 2017:

hallo, wij hebben net een honda CRV uit 2002 gekocht, omdat deze net even wat meer trekkracht heeft dan onze 'oude' HR-V. Nu wordt ik door de buurman er op gewezen dat de trekhaak nogal laag zit. Vanaf de grond tot aan hart kogel is 35cm. De auto is dan leeg.
Apart, want de trekhaak is speciaal voor de Honda er op gezet en een hogere trekhaak zou voor het kenteken komen. Zijn er mensen met dezelfde auto en caravan die ervaring hiermee hebben?

Reacties:

Ale Kok antwoordt op 21 februari 2017:

Die 35cm is de wettelijke ondergrens, bovengrens is 42cm, en zoals u zelf aangeeft, een hogere zou voor de nummerplaat komen en dat is verboden.

@Eric antwoordt op 21 februari 2017:

Ondergrens is 35 cm bij een maximaal beladen auto echter deze is leeg begrijp ik.
Waarschijnlijk Cheap Charlie oplossing voor een afneembare haak.

ries antwoordt op 21 februari 2017:

@Eric. Ik denk niet dat het cheap charlie is hoor. Wat wel opvalt is dat de trekhaak splinternieuw is. Er zit een zwart gecoat balkje onder gemonteerd, het is geen afneembare trekhaak. De trekhaak zit wel vast met twee bouten onder het balkje. Het ziet er deugdelijk uit, ik krijg zo'n zelfde trekhaak te zien als ik zoek op het net. Ik hoop op mensen met een CRV die ervaring hebben met een caravan er achter. De regel is dus: 35cm in beladen toestand?

@Eric antwoordt op 21 februari 2017:

Volgens de Nederlandse Fietsclub wel:

https://www.anwb.nl/kamperen/caravan/10-vragen-over/trekhaken

Ale Kok antwoordt op 21 februari 2017:

Blijft altijd nog de mogelijkheid over dat de achterveren versleten zijn of dat de auto verlaagd is.

ries antwoordt op 24 februari 2017:

Dank allen, van de veren heb ik ook aan gedacht. Nu heeft de auto wel net een flinke onderhoudsbeurt gehad met APK. Zouden ze de versleten veren moeten hebben gezien?

Ik zou graag een bericht ontvangen van een CRV eigenaar die ook in een model 02-06 rijdt. Wat is zijn/haar afstand van de trekhaak tot aan de grond?

@Eric antwoordt op 24 februari 2017:

Even bellen met een autodealer die een CRV met haak te koop heeft staan en vragen of hij de afstand wil meten?

Heb je meer kans dan afwachten tot er hier iemand langskomt.

Kees antwoordt op 24 februari 2017:

Doorgezakte veren zijn geen APK punt. Gebroken veren wel.
Een optie is veren vernieuwen of verzwaarde veren monteren.
Hulpveren monteren is symptoombestrijding.

ries antwoordt op 27 februari 2017:

bij de Hondadealer geweest. Met de veren is niets mis. Met de trekhaak wel. Die zit gewoon te laag. Dat is de reden dat af-fabriek Honda een afneembare trekhaak monteerde bij dit model. Omdat wanneer de trekhaak gemonteerd wordt, de kogel voor de kentekenplaat zit.
Vreemd dat je dan toch vaste trekhaken kunt kopen voor dit model. De kogel zit dan onder de kentekenplaat, maar dus wel te laag voor een caravan...

JT® antwoordt op 27 februari 2017:

Zo vreemd is dat niet. Er zijn genoeg mensen die de hoogte niets interesseert omdat ze slechts een paar keer per jaar een karretje met tuinvuil naar de stort rijden of er een fietsenrek opzetten. Voor hen is dit een prima goedkope oplossing. Heeft @Eric (21-2-2017) toch gelijk 😉.
vrgr
JT®

@Eric antwoordt op 27 februari 2017:

Gamma, dat bedoel ik. 😉
Er zijn meer leveranciers dan alleen Honda.

Louis antwoordt op 28 februari 2017:

Als er een ondergrens van 35 cm in beladen toestand is vastgelegd voldeed/voldoet deze trekhaak toch niet...ongeacht waar hij eerder voor gebruikt werd en had daarom al in het verleden nooit gemonteerd mogen worden. (Of op de markt aangeboden voor eventuele d.h.z. ers)
Stel dat je het vergelijkt .
Wij hebben geen verstand van 'c.v. regelgeving', maar moeten er toch van uit mogen gaan dat installateurs zich er om voor de hand liggende redenen aan houden wanneer we iets dergelijks aanschaffen en laten installeren .
Nu is Ries er als het ware ingetrapt net als wij ook gedaan zouden hebben, want wie heeft nu argwaan bij het zien van een gebruikte (of nieuwe) auto met trekhaak ?

JT® antwoordt op 28 februari 2017:

Ja Louis in principe heb je gelijk, maar jij weet net zo goed als ik dat het helaas zo niet altijd werkt in deze wereld.
Helaas voor Ries is hij daar nu de dupe van.
Maar Ries schreef dat de trekhaak splinternieuw is, dus ik vraag mij af of het niet verstandig is om terug te gaan naar de verkoper om te kijken of er nog iets te regelen is om toch een andere haak te krijgen. Lukt dat niet gratis dan evt. proberen om uit coulance het verschil 50/50 te doen. Proberen kun je altijd.

Gaat dat allemaal niet lukken dan rest er maar 1 ding om de caravan toch recht achter de auto te krijgen en dat is de eerder door mij beschreven methode om de kop van de caravan te verplaatsen naar de onderzijde van de chassisbalken.
De haak blijft dan wel even laag maar de caravan gaat aan de voorkant een kleine 5cm omhoog. Het biedt geen voordelen maar is alleen van cosmetische aard omdat het er netter uitziet als de cv wat rechter achter de auto hangt.
Ries succes.

vrgr
JT®

Quirien antwoordt op 28 februari 2017:

Er zijn hier verschillende topic's inzake hoogte trekhaak op deze site. Ik kom hier tegen dat de onbeladen ondergrens 35 cm dient te zijn. Tja, hoe balen ook, maar zou dan aan de eisen voldoen. Uit de topic's blijkt dat 45cm of hoger meestal het ideale is.

Misschien kan Ries zoals JT schrijft een regeling treffen. En de vraag is inderdaad, schijnt deze nieuw te zijn of is deze er nieuw ondergezet zonder daar op te wijzen. Een bewuste keuze wordt lastig maar dan , misschien de eerder genoemde "coulance".
Overigens let hier altijd op en hou ook rekening met de kogel afstand t.o.v. de bumper. In het verleden kwam nog wel eens voor dat deze afstand te krap was bij draaien met een AKS of andere dempingskoppeling.

Ries antwoordt op 2 maart 2017:

Allen,
Ik heb een bericht gestuurd naar de verkoper. Tot nu toe is de service uitstekend te noemen. En ook nu geeft de verkoper aan het probleem op te lossen. Ik mag de auto volgende week naar hun garage brengen en krijg vervangend vervoer. Ik Let nu ook op alle crv's die rondrijden en allen hebben .....een afneembare trekhaak...
Dank voor de Reacties!

Jasper antwoordt op 2 maart 2017:

Maar met een afneembare trekhaak ben je nog niet echt uit de brand. Wij hebben ons dat ook laten verkopen onder een Peugeot 308.
Maar nu, met de vakantie in zicht hikken we toch een beetje aan tegen het steeds weer moeten verwijderen en later weer aanbrengen van de trekhaak. Iedere keer als we naar de bakker moeten of een dagje op stap.
Is eigenlijk niks voor iemand als ik met een nieuwe knie en een stram lijf om regelmatig lekker in de modder te kroelen.
Tenzij we voortaan overgaan op een vast kamp. En dat was nou niet de bedoeling.
Ik zit dus nu te plussen om een tweede (witte?) kentekenplaat provisorisch boven de gele te bevestigen. Zou dat wettelijk kunnen?

PieteR antwoordt op 3 maart 2017:

Dan krijg je al meteen problemen met het belichten van de alternatieve plaat.
Kun je niet gewoon een fietsendrager op de kogel zetten?
Je zou zelfs gewoon zo'n goedkope kogelklemmer kunnen gebruiken en daar met riempjes een verlichtingsbalkje aan hangen met een witte plaat.. 😉

Louis antwoordt op 3 maart 2017:

De os en het paard trekken al wagens sinds het wiel is uitgevonden.
Zo ook 'den automobiel'.
Maar omdat het kentekenplaathoudertje gewoon verkeerd is gepositioneerd moeten we nu op de knietjes om daar ergens een kwetsbaar en duurder stuk ijzer te gaan monteren, demonteren, monteren, demonteren, net zolang tot er ruimte op komt enz.
Of erger nog...een uitklapbare met nóg meer storingsgevoelige punten na een aantal jaren.
Grappig hoe je van een handig en onderhoudsarm product als de vaste degelijke trekhaak iets onhandigs en kwetsbaars kunt maken en het nog als innovatief gepresenteerd wordt ook.
Op je ijzeren knie in de bagger dus Jasper.
(Nog een generatie geduld, dan wordt de ouwe trouwe vaste trekhaak weer als degelijke en handige nieuwe 'wereldvinding' op een beurs gepresenteerd)

Quirien antwoordt op 4 maart 2017:

Ik weet niet of de afneembare trekhaak van de Honda CRV en de positionering van de stekker gemakkelijk te bereiken en de haak er eenvoudig op te zetten is maar bij mijn auto is het geen probleem. Het zal waarschijnlijk per type auto of trekhaak verschillen.

Tja, de meeste auto's worden op de tekentafel niet ontworpen met de gedachte iets te trekken.

- Bij sommigen is het niet de kentekenplaat maar b.v. de positionering van de "pieper" sensoren achter die de vaste haak als object zien bij achteruit rijden. Uit zetten zou dan een optie zijn maar vaak niet aanwezig. Of een deelbare achterklep waar het onderste gedeelte als je dat ondanks de waarschuwings sticker naar beneden klapt een deuk hierdoor in de klep of beschading in het lakwerk veroorzaakt.

Tja, je kunt zoals ik nog wel eens zie, je er ook natuurlijk niets van aantrekken dat een stukje kogel voor de kentekenplaat zit.😉
.

Louis antwoordt op 4 maart 2017:

Ik steek er ook maar wat de draak mee Quirien.
Terug naar de nuttige basis van het auto gebruik plus voortschrijndende technieken natuurlijk voor de standaard vereisten.
Beginnen met veel bergruimte, simpel standaard dakrailssysteem om dakdragers er zonder gereedschap in een wip op te kunnen plaatsen, trekhaakvoorzieningen die geen storingsmeldingen en vuile knieén meer veroorzaken plus bijbehorende versnellingsbak.
Tijden veranderen dus die autofabrikanten moeten ook maar eens een beetje mee gaan...
Kunnen we ze eindelijk beter gebruiken voor alles wat we er in de moderne tijd mee willen kunnen doen en ook gebruikt worden.
Fietsen vervoeren, motoren, dakkoffers, skies, caravans, aanhangers, boottrailers enzovoort.
Dus graag eindelijk eens effe een extra tandwieltje in de standaard versnellingsbak.
Voortaan iedereen een groen sterretje in de bergen, toch niet teveel gevraagd ?
Doen ze maar van het bespaarde geld op gesensorde ventieltjes, start/stop (startmotor op), zelf openende kofferklep zodat je vingertje niet moe wordt ha,ha...(dat knutselen ze maar eens in elkaar als de verveling echt is toegeslagen)

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen