Nu ook gaskeuring G607 bij .....

Rene vraagt op 11 april 2017:

Als ik de onheilspellende berichten op de sites van caravan-onderhoudsbedrijven moet geloven is Duitsland dit jaar een "no go" vakantieland voor de caravan. Tenzij je...... inderdaad: een 2 jarige gas-keuring heb laten uitvoeren en in het bezit bent van het bijbehorende logboek. Is Duitsland ineens zo "pünktlich" geworden of hebben de (Nederlandse) onderhoudsbedrijven een nieuw business model gevonden. Zou het werkelijk zo'n vaart lopen dat je straks het risico loopt niet toegelaten te worden?

Reacties:

Leo antwoordt op 11 april 2017:

Ik Lees nergens dat het verplicht is, Ik lees wel bijvoorbeeld op de site van de BOVAG dat campinghouders in Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland naar de G607 gaskeuring KUNNEN vragen. Ik denk dat een campinghouder mocht die naar de G607 keuring vragen, je echt niet weg stuurt. Hij gooit dan zijn eigen ruiten in want hij weet dan je dan gewoon naar de camping van de concurrent gaat.

TheoS antwoordt op 11 april 2017:

Een G607 keuring: Wat is dat? Wie is daarvoor bevoegd? Zit die in een BOVAG-onderhoudsbeurt?

dirk antwoordt op 11 april 2017:

hallo je hebt het hier wel over een stukje veiligheid zowel voor jezelf en anderen , als je de C.V. om de 2 jaar een bovag beurt laat geven (200 euro) heb je nergens een probleem en dan word er ook op tijd de gasslang enzo vervangen maarja zoals bij de meeste hobby,s word er bij aanschaf nergens na gekeken maar het onderhoud word op bezuinigd ,nou van mij mogen ze de apk voor de C.V. invoeren .

Quirien antwoordt op 11 april 2017:

Tsja, bingo! € 105,00 bij 2 jaarlijkse keuring, laat je de keuring uitvoeren bij een Bovagbeurt " slechts" € 55,00.
En een maal in Duitsland, Oostenrijk of Zwitserland waarschijnlijk een schaap over de dam zal de concurend het volgende schaap zijn..
Misschien wordt een los zonnepaneel met een aangepast electrische kookplaat wel heel interessant. 😉

We kunnen natuurlijk ook in Nederland blijven, daar nog geen tol of allerlei stickers en vignetten. Nog niet maar........

Janka antwoordt op 11 april 2017:

Om vervolgens met de caravan te zwaar en verkeerd beladen en met de losbreekkabel fout bevestigd naar zuid Frankrijk te kunnen racen?
Dan helpt een apk ook niet.

dirk antwoordt op 11 april 2017:

Janka .

Zo lust ik er nog wel een paar ,de meeste rijden rond met een combi van 40 a 50 duizend maar 200 euro voor veiligheid is teveel en als er wat gebeurd dan is het hek van de dam .
Als iedereen zijn verantwoording neemt zullen er iets meer ongelukken gebeuren ook.

dirk antwoordt op 11 april 2017:

Meer moet natuurlijk minder zijn .

Janka antwoordt op 11 april 2017:

Natuurlijk gaat veiligheid voor alles maar na de eventueel gedane APK is het toch echt de mens die een zelf een loopje neemt met veiligheidsvoorschriften.
Bij de Bovagbeurt worden zaken als omschreven nagelopen en in geval van overjarig zijn al dan niet vervangen.
Gasslangen en drukregelaars moeten voldoen aan de eisen en die zullen zonder meer vernieuwd worden. In het geval van banden kan er eventueel overleg plaats vinden.
Die verplichte APK komt er gelukkig niet.
dan nog even over de opmerking van TS.
Die verplichte gasteostanden in Dld. is al langer aan de gang.
Volgens mij is er weer een krant oid die het weer heeft aangezwengeld zoals ze dat wel vaker doen.

Quirien antwoordt op 11 april 2017:

Gek hè bij het wisselenen van de gasfles blijven we zonder "cursus" de professional. 😉

Hennie antwoordt op 11 april 2017:

In Duitsland is deze keuring verplicht voor daar geregistreerde caravans/campers.
Ga verstandig om met het gassysteem en evt. vervangingen hierin. En laat je vooral geen probleem aanpraten door de ondernemers die financieel belang hebben bij onrust op dit gebied. Handhaving van hun eigen onderhoudskwaliteit verdient meer aandacht dan dit onderwerp!

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 11 april 2017:

Ik heb net een 'goed ingevoerde' Duitser gesproken en hij gaf aan dat camping eigenaren ook ongekeurde nederlandse caravans zouden mogen weigeren. Of ze dat in praktijk doen? Lijkt me niet. Bij een normaal goed onderhouden caravan zou ik me geen zorgen maken.

Louis antwoordt op 11 april 2017:

Gaat het allemaal werkelijk over veiligheid waar niemand tegen kan zijn, of een weer verzonnen gat in de markt handel ?
Gebruik RVS leiding en fitwerk...plus gasslangen zoals de alsmaar bewegende remslangen van auto's zijn geconstrueerd .
Simpel...gas"probleem" opgelost !
Meerprijs aan fabricagekosten...nog minder dan één onnodige beurt, dus waar gaat het over .
Ik zal wel weer een heel foute opmerking maken, maar als een caravan gasslangetje al na zo'n korte tijd (als aanbevolen) vervangen moet worden (terwijl hij lekker veilig uit de zon in de disselbak gemonteerd is) is hij dús van het allerslechtste maar toch (rara hoe kan dat?) goedgekeurde materiaal gemaakt.
Tja, zo kun je wel "drie keer per jaar" een APK achtig iets gaan invoeren.
(Verder heeft Janka wel degelijk een gevoelig punt)

Debouncer antwoordt op 11 april 2017:

Op onze Oostenrijkse camping bestaat zo'n regel. En daar wordt ten aanzien van de vaste kampeerders ook de hand aan gehouden. De Truma-service van de camping komt dan een dagje keuren. Voor "losse" is dat tot op heden niet gebeurd. Dus iets met hete soep.

PieteR antwoordt op 12 april 2017:

Gewoon op Goeree geldt hetzelfde...
En geloof me, dit angsthazengedoe zal zich ook in Nederland van lieverlee uitbreiden.

Janka antwoordt op 12 april 2017:

Het zelfde op de camping in het noordelijke Zwarte Woud waar we dit voorjaar voor de 15e keer komen.
Er hangt een mededeling bij de receptie voor de vaste gasten waar op staat wanneer het keurende bedrijf langs zal komen.

Ton Groenendijk antwoordt op 17 april 2017:

Zal wellicht aan mij liggen, maar helemaal duidelijk is het me nog niet. Er wordt gesproken over "vaste gasten' en "bedrijven die langs komen om te keuren." Tja, dat zal wel problemen geven. Want je zal maar net onderweg zijn naar je volgende camping en dan mis je (ai,ai) het keurende bedrijf. En wat zijn vaste gasten? Zijn dat mensen die ieder jaar terug komen of zijn het die lieden die hun wagen hebben ingepakt in afdakken, windbeschermende plankieren en niet meer te verwijderen aanbouwen? Zoals in duitsland nog wel eens te zien is. Moeilijk, moeilijk!
Er zal wel weer, in samenwerking met de recreatielobby, een volgende sticker in de maak zijn. Jammer,jammer, dat ieder incident tegenwoordig leidt tot algemene maatregelen van bestuur. Zoals de Duitse milieusticker, de 100kmsticker enz.
Allemaal schijnveiligheid aangeboden door al dan niet goedwillenden.
Ooit werd in NL de APK ingevoerd. Voor de veiligheid. Nu was ik in die tijd vrij intensief betrokken bij wegverkeer en ook ik ben van mening dat veiligheid een niet te verwaarlozen factor is, zeker in het verkeer. Echter, in die tijd van slechte auto's was 2% van de ongevallen te linken aan een voertuig waar wat aan mankeerde en in minder dan 1% van de ongevallen was de oorzaak te herleiden tot een technisch defect. De rest van de ongevallen was te wijten aan mensen die zich vergisten en mafketels die zich op de openbare weg wilden bewijzen. Op die cijfers is een gigantisch verdienmodel opgetuigd. De verwording van de APK (tegenwoordig aangeboden voor minder dan €20.- en wat kan je dan doen in die tijd)laat zich het best zien door de periode van eerste keuring (4 jaar, wat voor menigeen overeenkomt met 150.000km) en daarna....
Ooit zag ik hoe een te keuren auto even werd voorzien van de banden van de buurman, die dezelfde auto had. In tijd van 20 minuten werd de aankoop van vier nieuwe banden nog even vooruitgeschoven en reed men vrolijk verder op de slicks. Het was toch zomer. Schandelijk uiteraard en "het zou verboden moeten worden" roept iedereen. Maar dit is wel de realiteit van de schijnveiligheid die van overheidswege wordt aangeboden. Net zo goed als het feit dat Rotterdam alle oude diesels uit de stad weert, maar wel een cruiseschip laat aanmeren dat op ieder moment net zo veel vuil uitstoot als 8000 oude dieselauto's.
Als je nadenkt word je gek, althans, ik bespeur dat gevoel bij mijzelf wel eens.

Louis antwoordt op 17 april 2017:

Ach Ton, neem het ons niet al te kwalijk, we zijn tenslotte ook weinig meer dan zoogdieren.
Alleen een stuk hebberiger en daardoor collectief zelfdestructief.
(Op een realistische enkeling na die prompt geboycot of voor gek wordt verklaard haha)
De motieven waren toch altijd al de knikkers onder het mom van een of ander al dan niet verzonnen nut waar vervolgens weer (voor diezelfde knikkers) de hand mee word gelicht...totaal niets nieuws onder de zon.

Janka antwoordt op 17 april 2017:

@Ton, met vaste gasten bedoel ik die mensen die hun caravan al dan niet met aanbouw op een vaste jaarplaats hebben staan en bijna elk weekend en vakanties daar doorbrengen. En die zijn er veel. Met het bedrijf worden geautoriseerde firma's bedoeld die de keuringen mogen uitvoeren. Inderdaad net als met de APK.
Er is dus niks "moeilijk, moeilijk" aan.

Ton Groenendijk antwoordt op 17 april 2017:

Ah, Janka , dat is duidelijk. Ik ga wellicht te veel uit van het standpunt van de reizende caravanner. voor hem/haar zijn zulke regelingen toch wel een beetje moeilijk,moeilijk. En ja, ik wist al ongeveer wat er in mijn klaagzang zou komen te staan en dan begin je met dergelijke kreten. vandaar.
Overigens zag ik op een ander forum het verzoek van iemand die een goedkope oplossing zocht voor het transport van een cv van Zd Frankrijk naar NL. "De cv staat al tien jaar stil, dus ik kan hem niet zo maar aanhaken" Tja, daar zou ik ook niet zo maar de gaskranen van open draaien.

Janka antwoordt op 17 april 2017:

Maar dan ga je er vanuit dat die gaskranen in 10 jaar niet gebruikt zijn..
Ik weet cv's die al meer dan 10 jaar op een camping, ja die waar wij heengaan, staan en waarvan de "bewoners" elke vrije dag gebruik van maken. En dan zal ook de gaskraan gebruikt worden naar mijn mening...

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen