Politie controle

Caravantrekker (Menno) vraagt op 22 april 2017:

Verslagje van een Politie controle

Aan het begin van de mei vakantie was ik in Brielle te gast bij de (Zeehaven)politie die een controle naar caravans, campers en aanhangwagens uitvoerde. Interessant om eens te kijken hoe alle wetgeving die we hier op de site vermelden in praktijk getoetst wordt.



Elke combinatie werd gewogen, soms met auto en al en veel aandacht was er voor verlichting, het juist bevestigen van de breekkabel en voldoende spiegels. En natuurlijk moesten de papieren in orde zijn.

In totaal zijn 67 combinaties gecontroleerd. Bij 26 daarvan werden (soms meerdere) overtredingen geconstateerd waarbij 17 een proces verbaal kregen en 9 keer werd er volstaan met een waarschuwing. Enkele mochten niet verder rijden en moesten bijvoorbeeld eerst een reparatie uitvoeren, een geschikte trekauto regelen of een chauffeur met BE-rijbewijs aan het stuur zetten.

Toch valt het met de technische staat en overbelading van de caravans wel mee. Veel caravans zitten wel aan het maximum toegestaan gewicht maar omdat de Politie (in NL!) een overgewicht van 10% tolereert (en max aslast niet op het nieuwe kenteken staat) en je nog eens 20 kg per gewogen wiel ‘cadeau’ krijgt (de meetfout), kon iedereen toch op vakantie. Slordig was wel een bouwvakker die zijn bus nog vol had liggen met gereedschap en zijn gezin nu ook in de auto vervoerde en daarmee 450 kg te zwaar werd. Omdat je pas na 20% overbelading moet uitladen kon ook dit gezin, weliswaar met bon, aan de vakantie beginnen. En, niet dat je er overheen moet gaan, maar er is geen aparte controle op kogeldruk en treingewicht.

De meeste technische problemen waren er bij de ‘oude’ karretjes tot 750 kg. De basis verlichting functioneerde vaak niet en gelukkig werd niet eens gekeken naar het verplichte mistachterlicht.

Meeste discussie was er over de juiste manier van bevestigen van de breekkabel. Aan een vast punt van de auto (of trekhaak) is een wettelijke vereiste, en beter voor een goede werking is het ook als de kabel gelust is. Bijzonder irritant dat veel afneembare trekhaken standaard geen goede bevestiging hiervoor hebben. Maar als je een beetje aandacht geeft aan de technische staat van je voertuig en alle adviezen hier op de site opvolgt, heb je onderweg geen problemen!

Reacties:

Quirien antwoordt op 23 april 2017:

Dit verslag lezende dacht ik, stel dat deze controle nu eens gehouden zou worden in een ander land waar men niet zo tolerant zou zijn en wel op elk aspect controle zou zijn uitgeoefend en beboet volgens de regels.

Dan zou de conclusie een heel ander beeld geven.
Tsja, ook al het van verschil van breekkabel bevestiging kan dan tot nodige irritatie leiden.😉

jan& antwoordt op 23 april 2017:

Prijs jezelf gelukkig als je eindelijk eens wordt gecontroleerd.....😉
Zelfs na vele jaren is het mij nog nooit gelukt!

René K antwoordt op 23 april 2017:

Leuk en informatief verhaal Menno! Dank je wel.

gea antwoordt op 23 april 2017:

Als ik dit hier boven z\o lees is het droevig gesteld met de politie.
Alles mag in Holland en niks moet is het bijna hier.
Het is toch van de gekke dat er hier niet meer bekeurt word.
Ik zal een paar voorbeelden geven, Fietsers die alles verkeer doen, linker fietspad gebruiken , geen verlichting, rotonde verkeer om gebruiken en ga zo maar door.
Dan heb ik onlangs ook mee gemaakt dat een traktor in de bebouwde kom een luxe auto inhaalde, en die auto ging echt wel 50 km.
Nee het word tijd dat er in Holland weer eens volgens de regels geleefd gaat worden.

Louis antwoordt op 24 april 2017:

En alwéér is daar die vermaledijde "losbreekreminrichting".
Onze particuliere weegmiddelen zijn wat onnauwkeurig of in verhouding overbemeten zoals een weegbrug.
Defecte verlichting lag meestal aan jezelf door gebrekkig onderhoud, maar met moderne auto's gaat die stelling ook al niet altijd meer op.
Dus ach, een beetje controle kan geen kwaad.
En dat de bevindingen dan over het algemeen mee blijken te vallen is niet verkeerd !

dabbertje antwoordt op 24 april 2017:

Hoezo staat max aslast niet op het nieuwe kenteken? Is dat niet hetzelfde als max technische massa?

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 24 april 2017:

Bij de meeste caravans is de maximale toegestane massa gelijk aan de maximale aslast. Er zijn echter caravans waarvan de aslast minder is dan het totaal en nu de kogeldruk standaard niet meer wordt meegenomen bij het totaal gewicht heb je van een eventueel beperkte aslast dus geen last meer.

AdM. antwoordt op 24 april 2017:

Menno,
Mijn caravan max 1000kg zou dus in bovenstaande controle
1000kg + 10% = 1100kg 20kg correctie extra op de wielen x 2
is dus 1140 mogen wegen mits deze dus precies in balans is.
En dan heb je nog de kogeldruk van 60 kilo die niet gewogen wordt. Zou ik (de vraag is dan of ik dit zou willen, maar dit terzijde)met 1200 kilo gewoon door kunnen rijden ?????

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 24 april 2017:

Ja, maar je hebt dan wel een bon te pakken (die goedkoper is dan met een mobiele telefoon in de hand gezien worden😉)
In het buitenland is men soms strenger.

Dit geeft overigens ook aan, zonder het goed te praten, dat overbelading helemaal niet zo gevaarlijk hoeft te zijn. Door te snel rijden gebeuren immers veel meer ongevallen.

Frans antwoordt op 25 april 2017:

@Menno,

Waarvoor heeft hij dan een bon te pakken?

Frans

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 25 april 2017:

Ja het staat er wat onduidelijk. Je zou een bon krijgen als de aslast meer is dan gewogen 1140 kg maar dat is exclusief kogeldruk. Dus inderdaad GEEN bon als de caravan (los) 1200 kg zou wegen waar dus ook de 60 kg kogeldruk al bij in zit.
Doorijden (met bon) mag (in NL!) tot 20% overbelading dus een gewogen asdruk van 1240 kg (en niet mee tellende kogeldruk)!

Pfff....
De caravan mag 1000 kg zijn.
10% marge daarop is 1100 kg.
2x20 kg meetfout is een asdruk van 1140 kg.
Kogeldruk telt niet mee en wordt normaal gesproken niet gewogen dus kan best 100 kg zijn.
De caravan 'weegt' dan dus eigenlijk 1240 kg! En dat bij een auto die maar 1000 kg mag trekken, ik moet er niet aan denken 😉

Voor de verkeersveiligheid maakt het m.i. dan wel veel uit bij wat voor auto bijvoorbeeld het maximaal trekgewicht 1000 kg is. Is dat een grote 'eco' auto waarvan de sterkere motorisering veel meer mogen trekken en de auto ook een veel hoger eigengewicht heeft is dat wat anders dan dat het een klein autootje is die zelf maar 800 kg weegt en met de sterkste motor toch 1000 kg mag trekken. Als in de ogen van de Politie er een gevaar is voor de verkeersveiligheid kunnen ze op andere gronden je toch staande houden.

Overigens ben je dan wel overbeladen en bega je een overtreding! Bovendien kan een verzekering moeilijk gaan doen als overgewicht een rol speelt bij een ongeluk.
Vergelijk het maar met snelheid waarbij je pas bij 55 km/u (of zoiets) een bon krijgt binnen de bebouwde kom, maar je rijdt wel te hard.

Quirien antwoordt op 25 april 2017:

Leuk natuurlijk al die marges.( maar brengt dit niet allerlei verwarring.?) Zelf ben ik er niet zo'n voorstander van. Zeker hier zo ruim in het voorbeeld van 1240 kg t.o.v. de 1000kg.
Hopelijk viert het verstand dan de boventoon.

Frans antwoordt op 25 april 2017:

Het nadeel van die marges, is dat voor sommigen, zoals in bovenstaand voorbeeld genoemd, als de caravan 1245 kg zou wegen dat men klaagt dat men maar 5 kg te zwaar was en dan toch een bon krijgt.

AdM. antwoordt op 25 april 2017:

Hallo beste mensen, geef even aan waar ik schrijf dat mijn auto maar 1000 kg mag trekken. ik mag 1300kg trekken maar heb dit niet vermeld omdat dat in mijn voorbeeld er niet toe doet. Ook heb ik maar 60 kilo kogeldruk en maakt iemand er voor mij 100 van. Dit gaat dus nergens over. Ik geef alleen maar aan dat waar dit draadje mee begint, ik met mijn caravan dus met 1200 kilo mogelijk gewoon door kan rijden. Nogmaals de vraag is of ik dat wil maar dit terzijde. Zelf vind ik de marges veel te ruim als je met max aslast 1000kg na voorgaande berekening uit kan komen met 1200kg.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 25 april 2017:

Als 1000 kg de max is dan ben je bij 1001 kg overbeladen en in overtreding. Zo simpel is dat! Dat je niet direct in alle gevallen moet dokken is een fijne bijkomstigheid.
Zo gek is het toch niet om je gewoon aan een afspraak te houden ook al staat daar niet direct een (financiële) sanctie tegenover.

TheoS antwoordt op 25 april 2017:

Bij 1 promille te veel een overtreding?
Dan heb je wel een apothekersweegschaal nodig om dat te kunnen vaststellen. Zijn die er bij dit soort gewichten? 😉

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen