Trekadvies

Ford Transit Custom 2.0 TDCi 170 aut. Caravan (als voorbeeld)

Prestaties

Gewicht

De prestaties van de Ford Transit Custom 2.0 TDCi 170 aut. zijn over het algemeen uitstekend en ook het gewicht van de Caravan is met een gemiddelde belading erg gunstig. De combinatie is geschikt om op allerlei soorten wegen te rijden. Ook op steile en hoge bergwegen in het buitenland.

Scores om te vergelijken

Hoofdpunten

• Beladen Caravan 1250 kg met asdruk 1180 kg
• De Ford heeft wettelijk meer dan voldoende trekvermogen
• BE-rijbewijs is noodzakelijk (of B+ code 96)
• Geadviseerde kogeldruk 70 kg
• Uitstekende prestaties op de vlakke weg
• Hogere toerentallen daarbij zelden noodzakelijk
• Souplesse is uitstekend 383 punten
• Vlotte acceleratie 15.6 sec.
• Prima op steile hellingen > 25%
• Bergop minimaal 2200 toeren
• Gewichtsverhouding 57%
• Veilig rijgedrag
• Goede combinatie!

Gewicht en belading

Wettelijk is de Caravan van 1250 kg bij een asdruk van 1180 kg, niet te zwaar voor de Ford Transit Custom 2.0 TDCi 170 aut.. Wel is een BE-rijbewijs noodzakelijk om er mee te rijden (of een B+ code 96 rijbewijs).

Zonder belading heeft de Ford en de Caravan een gewichtsverhouding van 56%. Met 200 kg voor alle personen en bagage in de auto en in de caravan 200 kg belading (inclusief alle opties en accessoires) is de gewichtsverhouding 57%. Dit is veel gunstiger dan in het algemeen wordt geadviseerd als maximum.

Pas de belading aan voor jouw situatie!

57% 1250 kg 2190 kg

Belading in: Auto: 200 kg Auto: 50 kg Auto: 100 kg Auto: 150 kg Auto: 200 kg Auto: 250 kg Auto: 300 kg Auto: 350 kg Auto: 400 kg Auto: 450 kg Auto: 500 kg Auto: 600 kg Auto: 700 kg Auto: 800 kg Caravan: 200 kg Caravan: 50 kg Caravan: 75 kg Caravan: 100 kg Caravan: 125 kg Caravan: 150 kg Caravan: 200 kg Caravan: 250 kg Caravan: 300 kg Caravan: 350 kg Caravan: 400 kg

Ford Transit Custom 2.0 TDCi 170 aut. Caravan (als voorbeeld)

Uitstekende prestaties

Op vlakke wegen zijn de prestaties uitstekend. Om op de snelweg onder gunstige omstandigheden te rijden heeft de motor nauwelijks meer toeren nodig dan normaal, maar houd wel minimaal zo'n 1600 á 1800 toeren aan. Over het algemeen is er zelfs bij hogere snelheden, veel trekkracht beschikbaar om bijvoorbeeld te kunnen inhalen. Accelereren vanuit stilstand zal meestal vlot gaan.

Rijden op hellingen en in de bergen gaat heel erg goed en gemakkelijk. Op autobaanhellingen in het buitenland zal de motor minimaal 2200 toeren moeten maken. Ook op steile hellingen (25%) is er geen probleem, ook niet bij het wegrijden vanuit stilstand.

Er zijn veel uitvoeringen let dus op de gewichten!

Weinig risico bij slingeren

De Caravan kan door bijvoorbeeld een windvlaag, een stuurbeweging of door ingehaald te worden heen en weer gaan pendelen. Door goed te beladen met een kogeldruk van ongeveer 70 kg kan dat meestal niet zo veel kwaad.

De rijsnelheid bepaalt hoe heftig de slingerbeweging is en hoe snel het slingeren stopt, de demping. Boven snelheden van zo'n 110 km/u (als dat toegestaan zou zijn) worden de krachten zo groot dat er bijna geen demping meer is, ook niet met een stabilisator. Bij lagere (normale) snelheden is het ontspannen rijden.

Gaat de caravan toch slingeren, verminder dan onmiddelijk de snelheid!

Verdeel zelf de belading

Het risico op, en bij slingeren is te verkleinen door een goed verdeelde belading en de juiste kogeldruk in de caravan. Verdeel zelf de belading in de Ford en Caravan en bekijk wat het effect is bij verschillende snelheden.

Meer informatie

In het trekkrachtrapport leg ik precies uit hoe de Ford een Caravan zal trekken.. Om de prestaties in het juiste perspectief te beoordelen zijn meer woorden nodig dan alleen een algemene conclusie!

Voorbeeld van een rapport.

Inhoud adviesrapport

Het adviesrapport omvat ongeveer 25 pagina's in PDF en kan je direct downloaden voor maar € 5,95. Aan bod komt o.a.:

• De prestaties op de weg en de kracht bij 90 km/u, bij tegenwind, op autobaan hellingen en op bergwegen;

• In grafieken wordt exact aangeven hoeveel trekkracht er beschikbaar is om te rijden bij verschillende snelheden en omstandigheden in de versnellingen;
• Tips bij het rijden zoals het kiezen van de juiste versnelling, wegrijden op hellingen en het rijden in de bergen, en achteruitrijden;
• Stabiliteit en het effect van kogeldruk, belading, fietsen voor- en/of achterop en snelheid;
• Wettelijke bepalingen zoals de maximumsnelheden, spiegels, bandenspanning, rijbewijs, maximale gewichten etc.

Stuur het rapport naar

Gewichten

Ford Transit Custom 2.0 TDCi 170 aut.
(125 kW / 170 pk) v.a. 2018

Rijklaargewicht

kg

Maximaal gewicht

kg

Maximaal trekgewicht

kg

Maximale kogeldruk

kg

Maximaal treingewicht

kg

Caravan (als voorbeeld)

Leeggewicht

kg

Maximaal gewicht

kg

Gebruikerservaring

Lees meer gebruikerservaringen met de Ford Transit.

Schrijf je gebruikerservaring

Heb je zelf deze combinatie geef dan aan hoe die combinatie bevalt en vermeld daarbij ook iets over de stabiliteit, de gebruikte caravanspiegels en het brandstofverbruik met caravan. Vragen over de combinatie kan je beter in het forum stellen.

Schrijf je ervaringen
Naam:
e-mail*:
Ervaring:
	Vul 3 cijfers in:

* Via dit e-mailadres kan je later de review nog aanpassen. Je e-mailadres wordt niet op de website getoond.

Vergelijken

Om een goede keuze te maken is het zinvol om verschillende combinaties met elkaar te vergelijken. Kies daarvoor een andere auto en klik op vergelijken en gebruik de prestatiescores. Er is geen grens aan te geven hoeveel punten een combinatie minimaal zou moeten scoren en er is ook geen maximum, maar een hoger puntental is altijd beter.

Foutje?

Zit er een fout in dit trekadvies of klopt er iets niet stuur mij dan een email. Ik kijk er dan naar en geef een toelichting.

(Link voor deze berekening)

© 2004-2021 Caravantrekker