De ervaring van HdV met een Volkswagen T-Roc 1.5 TSI aut. (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2022 - heden) en een Caravelair van 1165 kg geplaatst op 24-07-2024:
Mijn eerste ervaring van Maastricht naar Troisvierges (Lux), verbruik 1 op 10.4, en terug 1 op 11.4. Ik reed denk ik ongeveer 80-85 km/uur. Klimmen ging zonder probleem, versnelling in de sport-stand. Mogelijk moet ik iets meer disseldruk geven want ik had de watertank leeg. Eerste indruk dus goed, ben benieuwd hoe het wordt in de Pyreneeën.
De ervaring van Erik Peers met een Volvo V70 D5 aut. [AWD] (215 pk/158 Kw, bouwperiode: juni 2011 - september 2015) en een Polar 560 van 1520 kg geplaatst op 23-07-2024:
Uitstekende combinatie. Idd het toerental in de gaten houden. Niet met automaat maar ha dmatig in 5e versnelling Cruise control op 95. Inhalen vrachtverkeer 105 zonder pijn. Brandstofverbruik voor lief nemen...... Koelkast aan. Op dissel 2 elektrische fietsen.
De ervaring van Bert met een BMW X3 xDrive 20d (190 pk/140 Kw, bouwperiode: juni 2021 - heden) en een LMC Style 450 E van 1244 kg geplaatst op 22-07-2024:
Wat een fantastische sleurbuffel. In het vlakke gebied in comfort-stand gereden. Na de Franse grens in Sport. Geen grijntje last van lang valsplat. De LMC (1500kg) volgt als een mak lammetje. Gemiddeld 95 op de meerbaan’s RouteNational en 95-105 op de Autoroute. Maar ook in de bergen (Morvan / Haute Alpes en Vogezen) heerlijke 180-ers gereden op- en af.
Bij het dalen regelt de automaat ( GO1) perfect af (in Sport gereden). Lekker in toeren,… in één woord ‘fantastisch’.
Ff wennen was aan de pomp. Want bij een trip in NL reed ik gemiddeld 1:13 / 1:14, nu in het hobbel de bobbel ging het gebruik naar 1:8.7 / 1:9,6 (de zuipschuit…. Hahaha met de vakantie lusten we allebei dus wat.
De ervaring van Alfred Peeters met een Mazda CX-60 e-SkyActive PHEV (328 pk/241 Kw, bouwperiode: 2022 - heden) en een Fendt Bianco 465 TG Selection van 1478 kg geplaatst op 19-07-2024:
Eerste keer met deze wagen op reis geweest. Net terug van Spanje, Costa Brava. Gewicht van geladen caravan 1,550 kg. Verbruik van 1op 8,5 voor heenreis en 1 op 9 voor terugreis, en dit bij een gemiddelde snelheid van 90 km/u. Zeer stabiele combinatie ook bij kortstondige hogere snelheden tot +/- 105. Wel zorgen voor een goed opgeladen accu. Bij lange steile hellingen effe 10% accu toegeven en dan blijft het benzineverbruik binnen de perken.
De ervaring van Aad met een Skoda Kodiaq 1.5 TSI aut. (150 pk/110 Kw, bouwperiode: januari 2019 - 2021) en een Dethleffs Beduin 515 DB van 1464 kg geplaatst op 17-07-2024:
De caravan mag max. 1700 kg wegen en doet dat ook met alle belading. De Skoda mag 1800 kg trekken. Ik zorg voor een kogeldruk van 90 -100 kg. De Kodiaq trekt de caravan met gemak en het rijgedrag is heel rustig. Op lange hellingen schakelt hij terug naar soms de 4e of zelfs 3e versnelling en maakt dan uiteraard meer toeren, maar de snelheid blijft zeer acceptabel. Je kunt het niet vergelijken met een diesel (mijn vorige auto met 350Nm), maar na 5 jaren meerdere keren met deze caravan in het buitenland( soms in zware omstandigheden) ben ik zeer tevreden. Het verbruik ligt met caravan op gemiddeld 1 op 8. Zonder caravan 1op 15 en bij rustig rijden haal ik met gemak de 1 op 17.
De ervaring van Kees met een Ford Kuga 1.5 EcoBoost (150 pk/110 Kw, bouwperiode: november 2016 - 2019) en een Fendt Saphir 470 TF van 1410 kg geplaatst op 16-07-2024:
Onze eerste caravan, en caravan trek auto.
Eerdere super goede ervaringen met ford focus, echter zonder caravan.
De combinatie rijdt geweldig, op weg naar de dordogne met gemak 6de versnelling, cruise controle op 93km/h slechts een enkele keer in 5..om even een heuvel op te trekken
Alleen het wegrijden is een crime, er is gewoon 0,0 koppel onder 1800rpm.
Afspraak bij een tuner is reeds gemaakt..
De ervaring van Werner met een Nissan Qashqai Mild-Hybrid 158 aut. (158 pk/116 Kw, bouwperiode: 2021 - heden) en een Adria Altea 462 PU van 1200 kg geplaatst op 15-07-2024:
De Renault Scenic automaat bj. 2018 is vervangen door een Nissan Qashqai 1.3 met 158pk bj. 2023, eveneens een automaat maar met een max. trekgewicht van 1800kg. Ondanks dat de Nissan 100kg lichter is als de Scenic ligt deze er lekkerder voor. Konstant tussen de 100/110kmh gereden tot onder Bordeaux. Als je even niet oplet zit je zelf zo op 115 kmh zonder dat je het merkt. Het verbruik is net als de Renault 1 op 8. Al met al nog geen spijt gehad van de Nissan.
De ervaring van Geert Wolfs met een Nissan X-Trail e-4orce (5p) (214 pk/157 Kw, bouwperiode: 2022 - heden) en een Eriba Nova Light 442 van 1300 kg geplaatst op 09-07-2024:
We rijden deze auto pas twee weken, maar we zijn heel tevreden. Jaren lang heb ik een Subaru Forester gereden en tot grote tevredenheid moet ik zeggen. Toch werd het tijd voor iets anders. Proefrit gemaakt in een nieuwe Subaru Forester en dat maakte eigenlijk niet veel verschil met de oude. Toen gereden in een Rav 4 van Toyota en de Nissan X-trail e-4orce. Toen was het meteen duidelijk. Wat rijdt die Nissan geweldig! De afgelopen week met de caravan erachter gereden en dat is ook een feest. Ik heb het idee dat ik met de Nissan X-trail met caravan, net zo vlot rijdt als de Subaru zonder. Het verbruik valt me ook erg mee. Ongeveer 1 op 9.
Ik geloof dat we met deze combinatie veel plezier gaan beleven op onze vakanties.
Het voelt allemaal heel stabiel aan.
Om het verhaal nog compleet te maken, zonder caravan rijden we rond de 1 op 15.
Misschien heeft u iets aan dit verhaaltje, vriendelijke groet Geert.
De ervaring van Bas Durlinger met een Volvo XC40 T4 AWD aut. (190 pk/140 Kw, bouwperiode: 2018 - 2020) en een Fendt Bianco 515 SG Selection van 1621 kg geplaatst op 08-07-2024:
Hebben ivm een zwaardere caravan (Fendt Bianco 515 SG) de Volvo xc40 T4 aut gekocht.
Ondanks het feit dat deze wat licht wordt ingeschat voor deze caravan, heb ik geen problemen ervaren. Loeisterk, de stabiliteit is oké, maar je moet de caravan wel goed beladen. Na onze reis naar Bretagne en Normandië heb ik een setje MAD hulpveren laten monteren. Verschil is duidelijk, geen zwabberen meer, en de caravan raakt ook geen “hobbels” meer, ondanks de twee elektrische fietsen opde dissel.
Kan deze combinatie van harte aanbevelen
De ervaring van A van Dijk met een Renault Captur TCe 90 (91 pk/67 Kw, bouwperiode: 2022 - heden) en een Caravelair Antares Luxe 390 van 1000 kg geplaatst op 08-07-2024:
Wat een fijne combinatie, de caravan ligt als een huis achter de auto.wij rijden 95 op de cruise,in de 5 de versnelling. Hier kan je heel lang inrijden ook lichte heuvels,anders terug naar 4 en dan blijft de combinatie rond 85-90 de heuvels trotseren.Hierbij blijft het verbruik schommelen tussen 1 op 9-9,5
Dus je kan goed doorrijden en toch zuinig zijn.Wel zet ik de motor in sportstand, zodat je snel kan reageren als je ziet dat hij terug loopt in toeren
TrekadviesSelecteer een auto voor een trekkrachtberekening.
Laat een review achter op Google over het gebruik van Caravantrekker.
(Advertentie)
Lees ook:
Onafhankelijke informatie op internet kan niet gratis zijn!
Is de informatie op Caravantrekker nuttig? Laat dat blijken via een donatie. Klik of scan de QR-code voor iDeal of gebruik Paypal.
