Ruud D. vraagt op 17 september 2007:
Van mijn 13-polige Multicon West stekkerdoos van Brink corrodeert pool no 9 d.i. permanente stroomdraad, ondanks het inspuiten met contactspray, zo hevig dat de pool bijna verdwenen is.( is nog geen 1 jaar oud) Ook blijft er steeds water in de stekkerdoos staan. Met andere stekkerdozen heb ik dit probleem nog nooit gehad. Wat kan ik het beste doen?
@Eric antwoordt op 17 september 2007:
Klein gaatje onderin de stekkerdoos boren wil wel eens helpen.
Ik heb ook wel eens gehoord dat de stekkerdoos volgespoten werd met siliconenkit maar hiervan ben ik niet zo'n voorstander.
Mijn idee is dat water wat er evt in komt er ook weer uit moet kunnen gaan.
Je zou ook de stekkerverbindingen na montage misschien kunnen besprayen met blanke tectyl bedenk ik mij net?
hijm antwoordt op 17 september 2007:
wij hebben de zelfde 13-pollige stekkerdoos .iedere keer met remmen gaan de mistlampen aan.naar lang zoeken zit er water in stekkerdoos van de auto,(deze stekkerdoos zit er vanaf okt 2006 op)nooit eerder last gehad.p.s. krijgen vrijdag een nieuwe stekker
Caravantrekker (Menno) antwoordt op 17 september 2007:
Gebruik je maanden niet een aanhanger (caravan) haal dan de zekering van de constante stroomdraad er uit.
@Eric antwoordt op 17 september 2007:
He Menno, hier had ik nog nooit van gehoord!
Heb je nog een nadere verklaring hiervoor?
hijm antwoordt op 18 september 2007:
dat kan niet menno want de mist lamp gaat alleen aan als we een caravan of aanhanger er achter hebben.en als we op de rem trappen.
Ruud antwoordt op 18 september 2007:
Dat water hoort natuurlijk niet in de stekkerdoos. Het water blijft er waarschijnlijk in zitten omdat de stekkerdoos niet precies horizontaal hangt, maar iets achterover. Hij zou trouwens toch ook spatwaterdicht moeten zijn. Het meest opvallende is dat alleen aansluiting 9 (de constante spanningsaansluiting) corrodeert en niet die andere aansluitingen. Heeft het misschien te maken met de constante spanning? Moet pool 9 verguld worden?
Michiel antwoordt op 18 september 2007:
Gebruik NOOIT contactspray. Het middel is erger dan de kwaal. Het helpt even, maar omdat het spul erg agressief is, versnelt het juist het corrosieproces.
Dat het alleen of voornamelijk pen 9 is die last heeft van corrosie komt inderdaad omdat die als enige constant onder spanning blijft staan. Volg Menno's raad en verwijder de desbetreffende zekering bij langdurig niet gebruiken.
En wat je verder het beste kunt doen? Vervang die stekkerdoos door één van betere kwaliteit. Mijn Multicon West zit er al vanaf 1999 op en nog geen spoortje van corrosie en ook geen spoor van water in het inwendige. Die van jou is blijkbaar van slechte kwaliteit.
Lex M antwoordt op 18 september 2007:
"Dat het alleen of voornamelijk pen 9 is die last heeft van corrosie komt inderdaad omdat die als enige constant onder spanning blijft staan."
Michiel, kun je eens uitleggen wat de corrosie veroorzaakt?
Michiel antwoordt op 19 september 2007:
Lex M: Electrochemie. Water geleidt electriciteit. Zeer zuiver water in geringe mate, maar zodra er (geringe) verontreinigingen in voorkomen, zoals zuren, zouten of basen neemt de geleiding sterk toe.
De geleiding vindt plaats door ionen; positief of negatief geladen deeltjes die in het water aanwezig zijn. De positief geladen ionen gaan naar de negative pool en de negatieve ionen gaan naar de positieve pool. Daar staan ze hun lading af en en volgt een chemische reactie. Aan de negatieve pool kan dat over het algemeen niet zo veel kwaad, maar aan de positieve pool is dat een zogenaamde oxiderende reactie. Zit er bijvoorbeeld een spoortje keukenzout (pekel) in het water, dan zijn die negatieve ionen die naar de positieve pool gaan chloorionen. Chloor is een zeer reactieve stof die zich makkelijk met metalen bindt tot een chloride. Als het met koper reageert krijg je de beruchte groene klont. Bij zuren (zure regen) in het water is het niet veel beter. Het is weer chloor (zoutzuur), of sulfaat (zwavelzuur) of nitraat (salpeterzuur). Bij een base in het water zijn het OH ionen, waarvan de zuurstof de oxiderende component is.
Hoe dan ook, het is de combinatie van water en electriciteit die het probleem vormt. Water alleen is al vervelend genoeg, maar in combinatie met electriciteit - en dan voornamelijk gelijkspanning - kun je ernstige problemen verwachten. Dus houdt het droog of haal de spanning er af.
Lex M antwoordt op 19 september 2007:
Bedankt Michiel.
Ik heb er zelf nog nooit wat van gemerkt. Niet bij vorige auto waar ik 12 jaar in gereden heb (7pool), noch bij mijn huidige die ik 7,5 jaar in gebruik heb (WeSt).
Michiel antwoordt op 19 september 2007:
Lex, je houdt de zaak kennelijk schoon en droog en dan heb je weinig problemen. Ik heb heel vroeger (jaren 60) wel eens problemen gehad met een stopcontact met een onbeschermde achterkant. Eén keer over een weg rijden waar net zout gestrooid is kan dan al behoorlijk wat schade aanrichten. Pekel is echt fnuikend voor onbeschermde contacten. De moderne stopcontacten zijn veel beter in de zin dat ze rubber afdichtingen hebben zodat er geen water in komt. Kennelijk laat het exemplaar van Ruud het afweten wat dat betreft. Of... de kabel sluit niet goed aan op het rubber. Wat je bij de oude 7 polige dozen nog wel eens zag was dat er twee drie aderige kabeltjes gebruikt werden. Dat sluit dan niet goed aan op de rubber mof en er komt water in met alle gevolgen.
Lex M antwoordt op 19 september 2007:
Eerlijk gezegd doe ik er nooit wat aan 😉
Goeie spullen blijkbaar en goed gemonteerd 😉
Hans B antwoordt op 19 september 2007:
Dit euvel heb ik ook eens gehad. Inwateren waar de kabel in de contactdoos verdwijnt. De oplossing is die van Menno: de zekering van constant plus zit er alleen in als de caravan erachter hangt. En wat tectyl erin spuiten.
Michiel antwoordt op 20 september 2007:
Ik gebruik silconenspray om in te spuiten. En ik haal ook de zekering er uit buiten het seizoen. Als voorzorgsmaartegel. Maar bij duidelijk inwateren is dat symptoombestrijding. Beter is natuurlijk te zorgen dat er helemaal geen water in komt. De kitspuit kan ook wonderen doen....
Reageren kan niet meer!
Selecteer een auto voor een trekkrachtberekening.
Veel antwoorden op vragen zijn te vinden via het informatie overzicht.
Onderwerpen
Alle wet- en regelgeving die over auto's en caravans bestaat wordt duidelijk uitgelegd.