Trekkracht in low gear

Martin smeets vraagt op 14 april 2008:

aan Menno,
Wanneer kan ik van de nieuwe Forester 2.0 ( 150 pk/196kW) ook een berekening uitvoeren in low gear? Dezelfde vraag voor de Legacy Touring 2.0 (bwjr. 2008-...) Ik kan bij deze Subaru modellen niet kiezen voor (in low gear)

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 14 april 2008:

Ik hoop dat Bert ze wil toevoegen. Dat is zijn taak 😉

martin smeets antwoordt op 14 april 2008:

Menno, wil je Bert dan namens mij opdragen, eh ..ik bedoel heel vriendelijk vragen dat alsnog te doen? Asap, if possible.
thanks a million,

Bert antwoordt op 14 april 2008:

En wat levert dat dan op? 😉

Marcel antwoordt op 14 april 2008:

Tevreden klant en vermoeide collega 😉

MvO antwoordt op 14 april 2008:

Ben zeer nieuwsgierig naar deze Forester.
Heb zelf een 2.0XT 136kW/177pk en ben dus benieuwd wat 150pk/196kW betekent???

Bert antwoordt op 14 april 2008:

Ze staan erbij (ook de Forester 110 kW (150 pk) - 196 Nm)

martin smeets antwoordt op 15 april 2008:

Ik heb al even in die nieuwe Forester mogen rijden. Groene platen erop, 10 liter benzine erin en rijden maar. Rit was te kort voor een goed oordeel, maar het viel helemaal niet tegen.De dealer viel op dat deze Forester stiller was dan de vorige. Ik twijfel nog tussen een Legacy Touring of de nieuwe Forester. Daar mag 2000kg (!!) achter. Waarschijnlijk een sterker chassis dan de vorige.

martin smeets antwoordt op 15 april 2008:

aan Bert,

Mijn welgemeende dank voor je snelle reactie. Da's goeie service. De nieuwe Forester (in low gear) staat er idd al bij. Ik heb de berekening al gemaakt. In mijn geval 5 gele sterren. Ben ik tevreden mee.

Bert antwoordt op 15 april 2008:

Graag gedaan. Het verschil tussen de Legacy en de Forester kunnen we je uit de doeken doen in een Trekauto Aankoopadvies. De Forester lijkt een iets minder goed presterende trekauto te zijn...

antwoordt op 15 april 2008:

Rijd al jaren met een Forester. Eerst model 98 met 92 kw/120 pk, nu met een model 06 120 kw/158 pk. Mijn ervaring (met caravan aan de haak) is dat het eerste model, alhoewel minder vermogen een betere trekauto was. Je kon sneller opschakelen en hem ook langer in 5de houden. De auto was rustiger en stiller. Het nieuwe model heeft meer vermogen, maar bij veel meer toeren. In 5de moet je sneller terugschakelen. De motor laat ook veel meer van zich horen, klinkt rauwer. Zonder caravan laat het nieuwe model zich veel snediger rijden en is in acceleratie duidelijk een pak sneller. Voor de rest ben ik zeer tevreden over deze auto('s). Op eerder welke ondergrond, je hebt nooit tractieproblemen en dankzij de lage gearing en de hillholder kom je op elke helling weg.

renaat antwoordt op 15 april 2008:

wzülke schreef:

"Zonder caravan laat het nieuwe model zich veel snediger rijden en is in acceleratie duidelijk een pak sneller. Voor de rest ben ik zeer tevreden over deze auto('s). "

Dat begrijp ik niet goed?
Als de nieuwe zonder caravan een pak sneller accelereert, dan doet ie dat toch ook met c'van?
Toch?😉

Jerry antwoordt op 15 april 2008:

Nee Renaat dat hoeft niet zo te zijn
Misschien heeft de nieuwe forester een langer overbrenging?
Mijn volvo is voorzien van een andere overbrenging(korter)dus meer toeren bij de zelfde snelheid.
En die trekt nu langzamer op dan voorheen omdat de motor best veel vermogen heeft maar met de caravan er achter gaat het nu allemaal net even makkelijker en sneller dan voorheen.

renaat antwoordt op 15 april 2008:

Dus als ik goed gelezen heb:

1° met een 'langere overbrenging' van de nieuwe Forester gaat de auto + caravan sneller.

2° met een 'kortere overbrenging' op de Volvo van Jerry trager.

sjonge, sjonge, zo leren we nog iets op het forum!😉😉

martin S. antwoordt op 15 april 2008:

aan Bert

Dat de Forester lll iets minder goed presteert als trekker dan de Legacy is mij bij de berekeningen ook al opgevallen. Had ik niet verwacht. Het kentekengewicht van de Forester (1440) is maar 70kg hoger dan dat van de Legacy. Beide hebben dezelfde 2.0 motor met 150 pk/196 Nm bij 3200 tpm. De versnellingsbakverhoudingen zijn ook hetzelfde, behalve de 5e.
5e versn. Forester 0,871; 5e versn. Legacy 0,825. Ik heb met beide typen berekeningen laten uitvoeren, met een beladen caravan van 1300 kg.
Forester lll (2008- ) Legacy (2008 - )
- 5 gele sterren - 5 gele sterren

- 105 km/h - 104 km/h

- helling 17% - helling 20%

- 1300/1590 (81%) - 1300/1515 (85%)

- topsnelheid 5 sterren - topsn. 4 sterren

- wegrijden op helling 4 sterren - hier 5 sterren

De overige prestaties zijn hetzelfde, d.w.z. hetzelfde aantal sterren. Bij de details trekkrachtberekening zie je ook dat de Legacy hogere hellingsapercentages aankan, soms 3, 4 of 5% hogere. Iedereen ( zie forum, reviews) heeft het altijd over de Forester als trekauto, bijna niemand heeft het over een Legacy ( die toch iets beter presteert als trekauto)
Ben benieuwd naar de reacties.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 15 april 2008:

Is de bandenmaat gelijk tuusen de Forester en Legacy?

martin S antwoordt op 15 april 2008:

aan Menno,

Neen. Forester 215/65 R16
Legacy 215/45 R 17.
Daar heb ik niet bij stilgestaan. Zou het daardoor komen?

antwoordt op 15 april 2008:

Of de eindreductie?

Bert antwoordt op 15 april 2008:

Aan de banden. Grotere wielomtrek werkt als een bijna 10% langere eind- of totaalreductie.

renaat antwoordt op 15 april 2008:

ter zake

de banden 215/65/16 hebben een omtrek van 215,34 cm
de banden 215/45/17 hebben een omtrek van 203,60 cm

verschil = 11,84 cm dat is ±5%

renaat antwoordt op 15 april 2008:

sorry, rekenfout :-(

215/45/17 heeft een omtrek van 196,31 cm en dat is idd. 19 cm kleiner dan 215/65/16 met omtrek 215,34 cm

dus 10% zoals Bert zei. 😉

martin S. antwoordt op 16 april 2008:

aan Bert,

Wat houdt een ''bijna 10% langere eind- of totaal reductie" in?
Meer of MINDER trekkracht? Beide typen Subaru hebben dezelfde eindoverbrenging, nl. 4,111

Bert antwoordt op 16 april 2008:

Wielen bepalen samen met de tandwielen (beide zijn wielen) in de versnellingbak de reductie van het motortoerental. Monteer je dus wielen (banden) met een grotere afrolomtrek dan neemt bij gelijkblijvend motortoerental je snelheid, de afgelegde afstand, toe en de trekkracht af. Subaru heeft alleen de vijfde versnelling van de Forester 5,5% korter gemaakt en niet de andere vier. Wil je de versnellingstandwielen niet 'verkleinen', in alle versnellingen dezelfde trekkracht houden en tóch grotere wielen monteren zul je als contructeur voor een kortere eindreductie moeten kiezen.

De totale overbrenging van krukas tot aan de straat bepaalt het resultaat. Korter wil zeggen, lagere snelheid e/o hogere toeren = meer trekkracht. Langer houdt in, minder toeren e/o hogere snelheid.

Let op. Een kleiner getal, bijv. 3,900 t.o.v. 4,111 is een langere overbrenging.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen