Trajectcontrole

Van der wiel vraagt op 4 februari 2006:

hoe word er bij een trajectcontrole gecontroleerd of je met een caravan of zwaren aanhanger te hard hebt gereden

Reacties:

Jan antwoordt op 4 februari 2006:

Gewoon op het kenteken van de aanhanger. Dat kostte mij €30,00 afgelopen september met de caravan: 87 km p/uur(gecorrigeerd naar 84 km/pu) over de A2 bij Breukelen.

Bert antwoordt op 5 februari 2006:

Softwarematig zou het misschien ook wel kunnen, het onderscheid tussen 'groot' en 'klein'. Uiteraard worden de kentekens gematcht. Bij de normale radarcontroles zoals de flitskasten gebeurt de 80 km-check ook op afmetingen. Lage aanhangertjes ontspringen dus altijd de dans. Daar is al eens een rechtszaak over geweest (rechtsongelijkheid enzo, verloren dus). Althans, wellicht bij een bemande controle zou een pers. ingreep natuurlijk mogelijk zijn.

Andreas antwoordt op 5 februari 2006:

Bij de trajectcontrole wordt de letter W ( middenas- en autonome aanhangwagens/ zo ook caravans ) en de letter O ( opleggers ) eruit geselecteert als zijnde 80 km/h. Je ontkomt niet aan een boete. Voor een lichte of zware aanhanger maakt het geen verschil qua controle.
Het gaat bij een boete ook niet om een gele ( GAIK ) of witte kentekenplaat, maar om de letters en bij bedrijfsauto´s om de lettercombinatie.

Bert antwoordt op 5 februari 2006:

Weer wat geleerd. Er is geen ontkomen meer aan... ;-(

Koen antwoordt op 10 februari 2006:

Jawel, je kan er wel an ontkomen : een buitenlandse nummerplaat op je caravan ! 😉
Dat leid ik toch af uit de tekst van Andreas.
Groeten uit Belgie.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen