Combinatie renault scenic 1.6, 82 kw en hobby de luxe 460 UFE (2001)

Rico vraagt op 7 juni 2009:

Wij hebben net een caravan gekocht en kunnen hem binnekort ophalen dus zijn we ons aan het verdiepen in hoe kunnen we het beste de caravan en de auto beladen want ik wil graag zoveel mogelijk in de caravan laten.
Maar nu hebben we wat twijfels over hoe geschikt de auto is voor deze caravan...
De auto mag beladen worden tot 1915 kg.
Het ledig gewicht van de caravan is wat onduidelijk (bij het bedrijf stond 966 en op deze site lezen we 1050).
Nu vragen we ons af hoeveel we nog mee kunnen nemen en wat in de auto moet en wat toch in de caravan kan.

Reacties:

Ronny antwoordt op 7 juni 2009:

De berekening zegt het volgende:

Trekt u met de Renault Scenic II - 1.6 16v een beladen Hobby Exclusive 460 van 1225 kg dan is de gewichtsverhouding tussen auto en caravan 76%. Dit betekent dat deze auto en caravan - bij zorgvuldige belading en uiteraard correcte bandenspanning, ook van de auto - een goed bij elkaar passende combinatie vormen.

U kunt niet meer dan gematigde prestaties verwachten van deze combinatie (maar voor uw gebruik wellicht voldoende). U moet behoorlijk veel schakelen en onder ongunstige omstandigehden rijden met hogere toerentallen waardoor het gemak en comfort wellicht wat minder is. Op de vlakke weg kunt u, mits u in de goede versnelling rijdt, met het normale verkeer meekomen, waarbij de hoogste versnelling vanaf 80 km/u onder normale omstandigheden bruikbaar zal zijn.

Op autobaan hellingen (zoals bij Luik) kunt u goed met het overige verkeer meekomen. Op de meeste steile hellingen heeft u voldoende kracht om te blijven rijden. Komt u tot stilstand op een echt steile helling dan kunt u zeer veel moeite hebben om weer op gang te komen.

Om met deze combinatie te mogen rijden heeft u een BE - rijbewijs nodig (zie verder het gedetailleerd trekkrachtrapport).

Je kan wel nog een en ander meenemen maar als je zowel auto als caravan tot het maximum zal laden zal je qua vermogen bij de minste helling moeten terugschakelen. Op zich is daar niets mee, alleen zul je aanvoelen dat je toch op de lumiet van de wagen aan het rijden bent.

rico antwoordt op 7 juni 2009:

maar hoeveel gewicht mogen we dan nog meenemen
a in de caravan
b in de auto?
bedankt!

Andreas antwoordt op 7 juni 2009:

In de caravan: niet al te veel. Immers 1225 kg - 1050 kg (leeg gew. + stand. uitrusting) = 175 kg die overblijft voor servies+keukenuitrusting, kleding, schoenen, linnengoed en nog veel meer... dus daar zit je zó overheen. Probeer daarom zo veel mogelijk zware spullen in de auto te laden; daar is meer speelruimte, zeker als je met 2 personen reist. Denk aan gereedschap, reservewiel, campingtafel- en stoelen, blik- en drankvoorraad, evtl. fietsen en wat al niet meer. Probeer kritisch te zijn, en... hou je vrouw kort in deze want voor je het week, smokkelen ze van alles extra de caravan in.

RobD antwoordt op 7 juni 2009:

Doe een berekening http://www.caravantrekker.nl/algemeen/lading.php.

Je zult merken dat er weinig speelruimte overblijft als je 175kg laadvermogen over hebt.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 7 juni 2009:

Er is een verschil tussen 'mogen' en wat verstandig is.

Mogen: gewoon tot de maximale gewichten van caravan en auto (waarbij wellicht ook het maximaal toegestaan treingewicht niet overschreden mag worden).
Wat het werkelijke gewicht is van jullie 'lege' Hobby kan je alleen maar vaststellen door hem zelf te wegen. Dat gewicht kan werkelijk van alles zijn tussen de 966 kg en pakweg 1100 kg.

Wat verstandig is: Liefst zo veel mogelijk in de auto maar dan wel zo ver mogelijk naar voren (achter de voorstoelen). En anders een compromis sluiten...... dus zware zaken bij de as van de caravan en gedeeltelijk in de auto. Op een Renault heb je vrij snel hulpveren nodig als je de auto achterin vol belast.

John antwoordt op 7 juni 2009:

Is dit een typisch gevalletje van eerst kopen en dan zien we wel?
Waarom niet eerst vragen gesteld en dan een keus maken?
In het uiterste geval moet je je auto vervangen.

pieter antwoordt op 7 juni 2009:

Ik zou mij net teveel zorgen maken. Wij hebben jaren met een vergelijkbare combinatie gereden. OK je kan niet met 110 de hellingen op. Is ook niet nodig, het is vakantie. Als het lukt is het handig de tentstokken achter de voorstoelen te leggen, evenals de tent. Het reservewiel van de caravan kan prima in de kofferbak en met 5-10 liter water kan je een tijd vooruit. Het chemisch toilet hoeft ook al niet vol. De kunst van het weglaten is ook vakantie. En wat betreft het eerst kopen, dan zien we wel. Het is in mijn ogen nog dommer het hele jaar met een 4WD of een andere te grote auto te rijden om gedurende 3 weken een caravan mee te nemen.

de graaff antwoordt op 7 juni 2009:

Ik zal eerst maar kijken wat het totale terrein gewicht mag zijn . Zover ik weet mag de Renault Scenic 1350kg trekken maar wat weegt de auto ledig op de weegbrug en kijk dan wat de combinatie bij elkaar weegt. En ik weet zeker dat deze meer is als wat de fabriek opgeeft en dan moet je jezelf afvragen wil ik zo op vakantie zolang er niets gebeurt zal je niemand horen, ten zij je in het buitenland rijd, want daar is het strenger. Renault heeft daar een houtje van meer trek gewicht opgeven dan wat het totaal terrein gewicht mag wezen.

Maarten antwoordt op 8 juni 2009:

Ervaringen zijn misschien ook wel fijn om te hebben.
Wij hebben een Renault scenic 1.6 met een knaus 460 erachter. Deze caravan is ongeveer even zwaar als die u heeft.
Onze combinatie vinden we heerlijk, de auto is een goede caravantrekker! Heuveltjes moet wel terug geschakeld worden, maar dat is logisch. Wij hebben eigenlijk alles in de caravan liggen (zoals tent, luifel, bijzettentje, eten, kleren, luchtbedden, etc). Achter op de caravan hebben wij ook nog 2 fietsen mee.
In de auto doen wij alleen de koelbox, wat gereedschappen en de skottelbraai. En we hebben 2 kids bij ons, dus zitten met z'n vieren in de auto.
Wij gaan er elk jaar mee naar Zuid-Frankrijk en Spanje.
Altijd via Luxemburg- Nancy- Dijon- Lyon- Orange- Etc.
Op deze route heeft de combinatie totaal geen probleem. Soms wel hellingen op met 70km, maar dat is volkomen normaal. Verder rijden wij de gehele route rond de 100/110km.
Al met al zijn wij erg positief en u kunt dus gerust met uw combinatie opweg.
Overigens is het vaak ook maar voor 1 keer per jaar dat je met de caravan ver naar het buitenland gaat.
Fijne vakantie en een goede reis.

rico antwoordt op 8 juni 2009:

Pieter en Maarten, watz zijn we blij met jullie reacties, we waren al bang dat we niets meer mee konden nemen in de caravan. en dit terwijl we nu voor het eerst afstand doen van het tent kamperen (met pijn in het hart voor mijn vriendin). En juist het grote voordeel vd caravan leek dat we alles daar zo in konden doen en ook in kunnen laten.

antwoordt op 8 juni 2009:

rico schrijft:”maar hoeveel gewicht mogen we dan nog meenemen
a in de caravan
b in de auto? ”
»
Dat ligt aan het max. treingewicht. Dat staat op het typeplaatje van de auto. Bij deze Scenic moet je opletten!
Opgegeven voor deze auto is een maximaal trekgewicht van 1350 kg. Uit het typeplaatje blijkt dat de maximale massa van de auto 1840 kg is, en de maximale treinmassa 2800 kg. Wanneer de auto vol beladen wordt dan blijft voor de caravan nog maar 960 kg over!
1-1050 = is het max. asgewicht vooras
2-1000 = is het max. asgewicht acteras.
Je ziet dus dat het max. toelaatbaar gewicht van de auto minder is dan de optelsom van beide assen.

JanLMC antwoordt op 8 juni 2009:

Dus als ik het goed begrijp Roel, heeft Rico een behoorlijke uitdaging om wettelijk de weg op te mogen met deze combinatie.
Of zie ik dat nu verkeerd?

John antwoordt op 8 juni 2009:

Van: rico
Datum: 08 June 2009 om 09:04
En juist het grote voordeel vd caravan leek dat we alles daar zo in konden doen en ook in kunnen laten.


Een caravan-as heeft ook zo zijn beperkingen, net zoals een auto-as. Het is gekkenwerk, en kortzichtig om klakkeloos aan te nemen dat een caravan ongehinderd vol te proppen is.

antwoordt op 8 juni 2009:

JanLMC schrijft:” Of zie ik dat nu verkeerd?”
»
Ik denk dat dat niet goed gaat komen, nee. Hij is helaas niet het eerste slachtoffer van deze Franse ‘Traction Tricher’.

Gelukkig is hij niet zo dom geweest om een auto te kopen waar-ie het hele jaar lekker in kan rijden en ook nog een flinke caravan voor 3 weken wettelijk van zijn plek mee krijgt. 😉

ikke antwoordt op 8 juni 2009:

hallo,

ik had afgeleopen jaar een 1.6 senic te rvervanging van mij auto mee genomen met mijn caravan een delta ledig gewicht 895 kg. Ik vond het best al zwaar om die te moeten trekken, en dat in nederland met 2 volwassenen, en 1 kind van 7. Ik weet niet waar u naar toe wilt gaan maar een 1.6 is echt vooral voor een hobby best wel krap bemeten. IK ZOU ZEGGEN GA ER EENS EEN STUKJE MEE IN NEDERLAND TOERWEN EN U MERKT HET AL, VOORAL ALS ER OOK NOG WAT BEPAKKING EN MEERDERE PERSONEN IN ZITTEN.

Peter antwoordt op 8 juni 2009:

Het spijt me jullie deze reactie te geven.
ook wij hebben een renault scenic gehad, zelfs de 2.0 uitvoering. Trekkracht genoeg met 2.0, maar ik heb mensen ontmoet die een 1.6 hadden, die hadden geen pleziere reis gehad. ( motor niet krachtig genoeg ) Ik weet natuurlijk niet over welke scenic we praten wij hadden het model van 2004. zoals ik al vermelde trekkracht genoeg, maar wegligging met de caravan was een drama, max. 80/85 km p.uur was veilig. Bij terugkomst van de vakantie de auto door de Renault dealer helemaal laten nakijken, niets kunnen vinden wat de oorzaak zou kunnen zijn.
Het enige wat het zou kunnen zijn geweest is de achter vering, deze is van fabriekaf al heel soft, zelfs bij lage kogeldruk al tekenen van doorhangen. Wij hadden toen een TEC 450 gewicht 1100 kg. wij hebben de scenic ingeruild voor een nieuwe Renault Espace, daar bij merk je niet eens dat er wat achter hangt.
1350 kg trekken met een scenic klopt niet, kijk maar eens in de service boekjes, wil je 1350kg trekken dan zal helaas de rest van de familie thuis moeten blijven. succes.

Rico antwoordt op 9 juni 2009:

Bedankt voor alle reacties ik heb er veel aan gehad.
De gegevens van mijn auto en caravan zijn (ook volgens de typeplaatjes): Max.treinmassa 2950 kg. Rijklaar gewicht auto 1395. Rijklaar gewicht caravan 1040. Resteert voor 2 extra personen en bagage incl. voortent,stokken, kleding etc. dus 515 kg. Stel je de 2 extra personen op 120 kg dan resteert 395 kg voor bagage. Hiervan gaat 225 kg in de caravan (gewicht dan 1040 + 225 = 1265 dus minder dan de 1300 kg die ik mag trekken volgens mijn kentekenbewijs) en de resterende 170 kg in de auto (die weegt dan 1395 + 120 + 170) = 1685, minder dan de max. massa van 1915 kg. De gewichtsverdeling is dan voor de caravan 75% van de auto (nl. 1265/1685) en dat is goed volgens Caravantrekker.nl. Ik voldoe dan aan alle wettelijke eisen. Even letten op de verdeling van dat totale bagagegewicht van 395 kg en dan moet het lukken toch? Ik ben gesteund door een aantal positieve reacties en een antl andere reacties waren onvolledig dan wel onjuist vind ik als aankomende professional, nu nog leek. Maar toch bedankt! En uiteraard gaan we proefrijden dat is toch hartstikke leuk?

RobD antwoordt op 9 juni 2009:

Selective perceptie:
"Ik ben gesteund door een aantal positieve reacties en een antl andere reacties waren onvolledig dan wel onjuist vind ik als aankomende professional, nu nog leek".

Het negatieve schuiven we gewoon opzij en plukken eruit wat ik vind dat goed voor me is. Toch hoop ik Rico dat je, in jouw ogen, onjuiste of onvolledige reacties ter harte neemt. Het kan je veel ellende besparen.

antwoordt op 10 juni 2009:

Tuurlijk, maar op vakantie gaan is nog véél leuker.
Veel plezier man! 😉

peter antwoordt op 10 juni 2009:

Je moet echt even in je service boekje van je auto kijken.
Jou beredenering gaat echt niet op hoor !!!
staan zelf plaatjes bij, bij hoeveel personen + bagage je dan nog mag trekken. dat valt dan zeer tegen.
maar je merkt het zelf wel als je volbepakt gaat rijden.
ik wens je en goede maar vooral veilige vakantie toe,

Piet antwoordt op 10 juni 2009:

Redenering is gewoon goed van Rico.
Wij zijn zelfs van die mensen die gewoon alles in de caravan doen en ik zou niet weten hoeveel de caravan weegt.
De caravan mag beladen worden tot 1400kg en ik heb een auto ervoor die max. 1400kg mag trekken. Maar ik doe werkelijk alles in de caravan, dus zwaarder zal de caravan misschien best weg (wij hebben zelfs nog 3 fietsen achter op de caravan en een surfplank op de caravan). In de auto zit alleen de koelbox verder niets.
Opweg naar Spanje nooit problemen gehad en snelheden van 110km is goed te halen.
Ga lekker met uw combinatie op vakantie. Ik weet niet waar u heen gaat op vakantie, maar als dat Zuid-Frankrijk of Spanje wordt overnacht je gewoon een keer lekker onderweg en de volgende dag kom je dan lekker aan op de camping!

@Eric antwoordt op 10 juni 2009:

Wachten op de knal dan maar?

edje antwoordt op 10 juni 2009:

Je kunt natuurlijk ook een dakkoffer op je dak doen.
Daar je tent in tot 50 kg beladen,dat mag je aan daklast meestal hebben.spaart weer ruimte in de caravan en die wordt wat lichter.

Henk antwoordt op 10 juni 2009:

Kan iemand mij uitleggen waarom de berekening van rico niet klopt? Ik probeer eea te volgen en m.i. was de berekening juist.

Zijn berekening:
De gegevens van mijn auto en caravan zijn (ook volgens de typeplaatjes): Max.treinmassa 2950 kg. Rijklaar gewicht auto 1395. Rijklaar gewicht caravan 1040. Resteert voor 2 extra personen en bagage incl. voortent,stokken, kleding etc. dus 515 kg. Stel je de 2 extra personen op 120 kg dan resteert 395 kg voor bagage. Hiervan gaat 225 kg in de caravan (gewicht dan 1040 + 225 = 1265 dus minder dan de 1300 kg die ik mag trekken volgens mijn kentekenbewijs) en de resterende 170 kg in de auto (die weegt dan 1395 + 120 + 170) = 1685, minder dan de max. massa van 1915 kg. De gewichtsverdeling is dan voor de caravan 75% van de auto (nl. 1265/1685) en dat is goed volgens Caravantrekker.nl.

Peter antwoordt op 10 juni 2009:

Belachelijk allemaal, laten we gewoon allemaal lekker op vakantie gaan en ons niet zo druk maken om de combinatie.
Renault scenic 1.6 is een prima caravantrekker!
Rico maak je maar niet teveel zorgen.
Ik zou gewoon een koelboks + eventueel wat andere dingen in de auto doen, niet hoog opstapelen, zodat je nog gewoon naar achteren kunt kijken.
Verder in de caravan gewoon alles doen en gaan rijden.
Zelf let ik meer op of de banden nog goed zijn en de verlichting het allemaal gewoon goed doet.

RobD antwoordt op 10 juni 2009:

Jawel, gewoon alles in de carvan laden, lampjes branden, bandjes opgepomt en hobbelen maar.

Maar wel gek kijken als het een keer fout gaat.

Arjan antwoordt op 10 juni 2009:

Ik ben zelf de laatste twee jaar met een Renault Scenic 1.6-16v op pad geweest in combinatie met een Caravelair (beladen max. 900kg). Deze combinatie voelt goed aan, maar een caravan zwaarder dan 1000 kg zou ik niet achter die auto willen hebben: te lichte moter (koppel) en te weinig laadvermogen.

Ook wij hebben nu een hobby 460 (2004) gekocht, maar daar heb ik ook een andere auto bij gekozen: Seat Altea tdi: meer contra-gewicht en veel meer koppel.

Onderschat het rijden met een caravan niet: het zou een genot moeten zijn en een toevoeging aan je vakantie. Wanneer je met samengeknepen billen moet rijden doet dat afbreuk aan de vakantie. Ookal gaat het vaak goed: het hoeft maar 1 keer fout te gaan om ervoor te zorgen dat je juist in veiligheid gaat investeren (juiste spiegels, juiste banden, etc.)

Advies: koop een zwaardere (gemotoriseerdere) auto met meer reserves!

Ik hoop dat je beschermengel je kan bijhouden...............!

JanLMC antwoordt op 10 juni 2009:

De waarheid ligt denk ik in het midden, het is goed dat je weet waar evt problemen kunnen voorkomen, en je kunt je rijstijl er op aanpassen.
Wat wel belangrijk is of het wettelijk allemaal toegestaan is, gaat het dan eens fout dan keert de verzekering niets uit, en in het ergste geval zit je je leven lang vast aan het betalen.
Persoonlijk hou ik mij zoveel mogelijk aan het advies van Menno en Bert. Zij zijn de specialisten. wij rijden ongeveer 6000 a 7000 km per jaar met de caravan en dan gaat het hele gezin mee. en die is mij heilig. Dus ja wij hebben een auto speciaal op de caravan aangeschaft, en ja ik hou belading en kogeldruk etc in de gaten.
En ik ben er van overtuigd dat dat al 1 keer ons gered heeft met een noodstop met uitwijk manouvre. Een vrachtwagen chaufeur was verbaasd dat we de combinatie konden houden.
Ik ook trouwens lol.

iedereen veel veilige kilometers gewenst

Peter antwoordt op 10 juni 2009:

Inderdaad RobD zo ben ik.
Gewoon caravan wel goed laden, maar ga echt niet kijken of ik wel teveel meeneem.
Caravan goed inpakken, lichten controleren, bandenspanning controleren en richting Spanje gaan.
Ik maak mij echt niet druk om wat de auto aankan.
Ik heb zelf een Ford Focus 1.6 met een caravan van 1200KG erachter.
Elk jaar mee naar Frankrijk en Spanje. Gaat prima en stabiele combinatie.
Ik ga mij niet druk maken dat ik toevallig iets teveel spullen in de caravan heb gedaan omdat ik misschien volgens jullie een te lichte auto heb.
De heer Rico zou toch gek zijn als die voor die caravan een zwaardere auto zou gaan kopen.

Jos antwoordt op 10 juni 2009:

Voor hetzelfde als voor Peter.
Ik ga geen nieuwe auto kopen voor mijn caravan.
3 jaar geleden caravan gekocht, maar geen nieuwe auto.
De auto is verder een goede caravantrekker en ga niet een zwaardere auto kopen, omdat ik toevallig een keer 3 weken weg ga naar Frankrijk met de caravan.
Ik rijd nu al 3 jaar met caravan naar Frankrijk met een Renault scenic uit 2001 en ja u ziet het goed een 1.4 motor. Wij hebben dan wel een caravan van 900/1000kg erachter. Dit gaat prima en een heerlijke combinatie.
Fijne vakantie.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 10 juni 2009:

Iedereen moet zelf weten waar die z'n geld aan uitgeeft en wat hij dus belangrijk vind. Het mooie van deze site is (😉) dat iedereen nu objectief kan zien hoe een bepaalde combinatie presteert. Voor sommige mensen en gebruiksdoelen voldoet dus een relatief 'zwakke' combinatie prima. Alleen om dat aan anderen als norm op te leggen is m.i. niet juist. Vandaar ook dat gebruikersreviews heel weinig zeggen. Bijna iedereen is tevreden over zijn combinatie, maar om daarmee te zeggen dat al die combinaties ook voor anderen goed zijn..... zou te ver gaan.

Erwin antwoordt op 11 juni 2009:

Precies Menno.
De één rijdt met een grote jeep en een klein caravannetje erachter en zal dan als antwoord geven niet gaan met deze combinatie.
De andere gaat met een oud opeltje met daarachter een grote caravan en zal dan zeggen dat deze combinatie juist wel een prima combinatie is.
Zo heeft iedereen zijn eigen mening.
Zelf zou ik ook geen andere auto kopen, omdat ik toevallig een caravan heb gekocht.
De combinatie van Rico zal niet de beste zijn, maar hij kan er met een gerust hart mee naar het buitenland. Een 1.6 is gewoonweg voldoende en het is een prima combinatie Rico!
Het laden van de caravan is ook totaal geen probleem.
Wij doen zoveel mogelijk in de caravan, wel op een goede kogeldruk letten! In de auto komt niet heel veel te liggen. Meestal een krat met spelletjes en een krat met schoenen en een klein koelboksje.

Alida antwoordt op 21 maart 2010:

wij hebben een renault scenic 1.6 de auto is van 2004 en een caravan gekocht LMC 2002 dominant 510 RD kenteken WD-SF- 86 de verkoper vertelde dat de caravan beladen 1300 kilo was terwijl op internet 1400 staat nu ben ik bang dat de combinatie niet wettelijk toegestaan is wie wil mij hierover inlichten en als wij een verkeerde inlichting hebben gekregen mogen wij dan de koopp terug draaien vriendelijk groet Fa. Brouwer

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 21 maart 2010:

Alida, jullie caravan weegt leeg 1100 kg en mag zelfs beladen worden tot 1500 kg. Als je een rijbewijs B+E hebt mag je die caravan trekken. MAAR.... je mag de caravan dus niet meer beladen dan 1300 kg en dat zal in praktijk erg lastig zijn.

Bert antwoordt op 22 maart 2010:

Een paar kleine aanvullingen, maar wel belangrijke denk ik. Of de caravan leeg 1100 kg weegt zoals op kenteken staat is de vraag. Je kunt dit uitsluitend bepalen door hem te wegen. Wat hij dan beladen weegt is ook weer te bepalen door hem te wegen, of in ieder geval alles (!!) via de personenweegschaal te laden. Gezegd is 1300 kg wat de Scénic mag trekken. Maar weet ook dat 2950 kg het toegestane gewicht is van auto en caravan samen. Als je het feitelijk beladen gewicht van de LMC tot 1300 kg kunt beperken dan mag de Scénic dus niet meer wegen dan 1650 kg. Leeg zou hij 1320 kg kunnen wegen, laadvermogen dus ca. 330 kg, maar dat ook al weer minder zijn want 1320 is al net zo theoretisch... Om je gerust te stellen, op 100 kg kijkt men vast niet. Toleranties zullen ook in het buitenland wel gehanteerd worden door de Hermandad.

Wegen dus.... Moet je echt doen, want de gok met een toch wel dikke LMC 510 en op de website RDW zelfs aangeduid met type 530, is wettelijk gezien al de vraag of het mag. Qua prestaties met de 1.6 mag je (natuurlijk) ook geen wonderen verwachten. Het gaat wel, zoals ook eerder in dit draadje al is gemeld, maar het hangt erg af van je plannen en zeker-weten-ik-kom-nooit-tot-stilstand-op-een hellinkje-van-meer-dan-10%. En die 10% als maximum haalbaar wordt minder dan 8% op 1500 m hoogte. Een keer of drie optrekken in de file voor de Gotthardtunnel is dik kans bingo en dan helaas in de vorm van de hoofdprijs: bellen en bij de locale Renault dealer een nieuwe koppeling laten monteren. Die hebben ze in voorraad hoor. Dat scheelt dan weer.... ;(

Kortom, doe je niet te moeilijk, wil je een keer per jaar via de grandes routes naar een bekende camping waar je op het laatste stukkie ook weet dat dit allemaal no problema is dan moet dit kunnen. Mijn favoriete combi is het niet, maar ik stel andere eisen en heb andere reisdoelen waarschijnlijk (hopelijk). Een ding is toch wel zeker, je moet een idee zien te krijgen van de feitelijke gewichten van caravan en liefst ook de auto.

Bert antwoordt op 22 maart 2010:

Alida, ik had even door moeten bladeren in m'n mailbox. Ik zie dat je inmiddels een Advies trekkrachtrapport 'met commentaar' hebt aangevraagd. Ik ga dat voor je verzorgen uiteraard de komende dagen....

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen