Knarsen trekhaak/stab.

Karel Eimers vraagt op 5 maart 2010:

Wat kan men het beste doen om het geknars tussen trekhaak/stabilisator te voorkomen. Volgens mij komt het door de trekhaak ik heb een andere caravan en die heeft hetzelfde euvel als de vorige caravan.
groetjes Karel.

Reacties:

janka antwoordt op 5 maart 2010:

Het komt niet door de trekhaak maar door de stabilisatiekoppeling. En er zijn legio prachtige truukjes bedacht om het knarsen tegen te gaan. Van nylonkous tot aan een klodder vet. En dat laatste is precies datgene wat je absoluut niet moet doen omdat vet de werking van de stabi negatief beinvloed.

Theo antwoordt op 5 maart 2010:

Waarschijnlijk is het zoals bij het tandenknarsen tijdens je slaap:
"Er is weinig aan te doen. Je moet er mee leren leven."

Arthur antwoordt op 5 maart 2010:

Theo heeft gelijk. Je moet het geluid van de frictie tussen de stiften van de slingerbedwinger en het staal van de bol van de trekhaak er bij nemen. Je hoeft de slingerbewinger niet op te zetten wanneer je aan het manoevreren bent of haarspeldbochten neemt. Zet de hendel maar gerust omhoog als je op de camping aan komt of aan een col begint.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 5 maart 2010:

Goed schoonmaken en eventueel licht opschuren van de kogel helpt vaak.

tjinne antwoordt op 5 maart 2010:

Ik zet hem op juist voor ik de snelweg oprij en van zo ik er afga leg ik hem weer af , anders hoor dat geknars gans de weg.

RobD antwoordt op 5 maart 2010:

Even een woordje intikken in zoeken en kijk daar:
http://www.caravantrekker.nl/vragen/read.php?id=9308

Jan antwoordt op 5 maart 2010:

Ik heb het probleem opgelost door mijn trekhaak te schuren en dan te polijsten. Eerst met fijn schuurpapier (nat schuren) en dan met een polijstmiddel (Halfords) voor metaal tot hij helemaal glimmend is.
Door de kop van de trekhaak van zo veel mogelijk oneffenheden te ontdoen ontstaat er een betere aansluiting op het oppervlak en de frictie cups zonder dat ie te glad wordt en het gekraak is weg.

Jasper antwoordt op 5 maart 2010:

De KCK heeft er in mei vorig jaar een artikeltje aan gewijd (deel 1) met de opmerking dat het nog te vroeg is om conclusies te trekken.
Ze wilden de dan komende zomer een praktijktest doen, maar ze hebben het vast druk met andere dingen... ;-(
Voorlopige conclusies waren, zoals hierboven ook vermeld: vuil is de oorzaak, al is het nog maar zo weinig.

Als effecten op de aangenomen, (kennelijk belangrijke grens van de) dempingswaarde (200 Nm) waren tandpasta -8%, talkpoeder -0%, plastic zak -38%, nylonkous -30%, kruipolie -28%, teflonspray -33%.

Mijn eigen \\\'oplossing\\\', namelijk de natuurlijke roestlaag, die het soms wel een dag uithoudt, hebben ze niet gemeten....

Wat ook niet aan de orde kwam is de vraag hoeveel dempingswaarde je met jouw combinatie eigenlijk zou willen hebben.
Het kan niet zo zijn dat hele hordes zo\\\'n ding niet eens willen omdat de combinatie perfect ligt, en ze graag een beetje \\\'feeling\\\' houden. En anderen het in hun broek doen zonder zo\\\'n ding.
Wachten we dus op deel 2.........

Rene antwoordt op 6 maart 2010:

Hey Karel,ik had precies hetzelfde probleem als dat jij beschrijft,ikheb het opgelost door gewoon een klein beetje kopervet op de trekhaak te doen.Het is een simpel maar doeltreffend middel.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 6 maart 2010:

Rene, het kraken is dan wel over maar de werking van de stabilisator ook! Niet doen dus!!

Rene antwoordt op 6 maart 2010:

Ik zie er nergens bijstaan,dat die stabilisator moet blijven werken,als dat zo is moet Karel de vraag duidelijker stellen!

Theo antwoordt op 7 maart 2010:

Aan de duidelijkheid van de vraag van Karel mankeert niets.
Het kan zijn dat er mensen zijn die de strekking van de vraag niet snappen. Daar kan de vragensteller niets aan doen.

JH Vis antwoordt op 7 maart 2010:

Quote: Ik zie er nergens bijstaan,dat die stabilisator moet blijven werken,als dat zo is moet Karel de vraag duidelijker stellen!

Waarom dan niet geadviseerd de caravan niet aan te koppelen? Je bent het gekraak kwijt en het rijdt bovendien een stuk zuiniger.....😉

Bert antwoordt op 7 maart 2010:

Bovendien zorgt vettigheid voor beschadiging (chemische inwerking) van het kunststof voeringmateriaal. Uitzondering de Stabifix, die heeft messing als knijpend segment.

caravanmonteur antwoordt op 7 maart 2010:

kogel schoonmaken en cups ook. zeker geen vet, kopervet wd40 of kruipolie en teflonspray. deze zijn smeermiddelen en zorgen voor verminderde frictie, waardoor weer kans op slingeren.
een dun doekje van katoen (oud T-shirt) werk met veel weerstand en kan meestal wel een enkele reis mee zonder door te slijten. Dus dit werkt ook goed. succes

Vino. antwoordt op 7 maart 2010:

Ik schuur de kogel altijd op met fijn, watervast papier.Dan ontvet ik de kogel en de binnenkant van de stabilisator met alcohol 70%.Nergens meer last van.

Veel succes.

janob antwoordt op 8 maart 2010:

Is het een Alko stabilisator?
Dan wil het wel eens helpen door de remsegmentjes er even uit te tikken en de asjes (dus niet de remsegmentjes) licht met kopervet in te smeren en ze weer te plaatsen.
Ik heb daar duidelijk verbetering mee.
Je kunt ze van buiten met een schroevendraaier naar binnen tikken.

Quirien antwoordt op 8 maart 2010:

Lekker laten kraken dan heb je de meeste frictie en nut van de stabilisatie.(snelweg en boven de 80km p/uur)
Overigens zoals al eerder vermeld; eraf zetten als je binnendoor rijdt.
Het heeft toch geen zin om onder de 80km deze stab. te gebruiken en je houdt zo je cups veel langer goed.(in bergen/passen alleen maar onodig veel slijtage)

M.aw. dan geen last van gekraak(wanneer je het het meeste hoort) en geldbesparing.

Peter antwoordt op 8 maart 2010:

Gewoon laten kraken,je weet toch waar het vandaan komt.
Je kunt ,als je van de snelweg afgaat de stab uitschakelen,maar waarom?voor dat beetje slijtage?hoeveel km rijdt u per jaar met de caravan en wat kost een revisie setje,,peanuts.
Zeker nooit geen olie of vet aansmeren,ook geen WD 40 ofzo,je hebt het wel over de veiligheid van uzelf en zij die u dierbaar zijn,,,,,en nog een paar die toevallig in de buurt zijn als je met je gesmeerde stabilisator in de slinger raakt en verongelukt.
Groeten Peter

RobD antwoordt op 8 maart 2010:

Je kunt ,als je van de snelweg afgaat de stab uitschakelen,maar waarom?

Voor het geknars, Peter!!!
Daar was het allemaal om begonnen

Peter antwoordt op 8 maart 2010:

Ja dat klopt RobD,maar zeg nou eens eerlijk:is dat gekraak nou zo allesoverheersend?
Ik hoor het ook wel eens bij mijn combi maar dat is alleen als ik b.v. een parkerplaats oprij of op de camping op mn plaats manouvreer.
Het gevaarlijke is:je gaat de snelweg verlaten,stopt om de stabi uit te schakelen,je rijdt een stuk binnendoor en vervolgens neem je na verloop v tijd de snelweg,gas erop,de blik op oneindig en...met een uitgeschakelde stabi
Mij stoort t niet,maar ja.ieder zn mening.
Groeten Peter

Arthur antwoordt op 9 maart 2010:

Peter, het gaat vooral om onnodige slijtage van de drukstiften van de slingerbedwinger en de kogel op de auto. Maar je hebt gelijk, jij of je reisgezellen moeten onthouden wanneer en waar de slinger op of af staat.

Matthias antwoordt op 9 maart 2010:

Ik heb hier stellig de indruk dat de stab kopp weer bekeken wordt als een wondermiddel. Ik lees hier : "de snelweg,gas erop,de blik op oneindig en...met een uitgeschakelde stabi ". Rijden met aangepaste snelheid en regelmatig een blik in de achteruitkijkspiegel werpen lijken mij beter op z'n plaats. Zo wordt je niet plotseling verrast door een passerende vrachtwagen of autobus. Een evenwichtig beladen caravan met een correcte kogeldruk behoeft geen stab kopp. Hier zorgt de stab kopp alleen voor een extra veiligheid maar is niet bedoeld om de grenzen van uw gespan te gaan verleggen. En als hij kraakt dan werkt hij.

Koen antwoordt op 9 maart 2010:

En ik heb eerder de indruk dat "de snelweg,gas erop,de blik op oneindig en...met een uitgeschakelde stabi " een uitdrukking is ter illustratie dat je op (sommige) momenten die stabi vergeet in te schakelen als je hem uitschakelt buiten de snelweg.

Fred antwoordt op 9 maart 2010:

Een natte doek de nacht voor je gaat rijden voor in de koppeling van de caravan doen.
Nergens geen last meer van.
Vooral een hobby kwaal zeggen ze..

Peter antwoordt op 9 maart 2010:

Karel Eimers antwoordt op 9 maart 2010:

Stop met Uw reacties het is mij nu wel duidelijk hartelijk dank ik ga hem demonteren.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen