Hulpveren 30 of 50 %

Menno vraagt op 21 mei 2010:

hallo ik heb een peugeot 607 2.2 16v uit 2001.
met een hobby 560uk erachter nu hangt ie te ver door
en gaan wij hulpveren monteren en twijfelen of we 30 of 50%
sterker nemen heeft iemand hier ervaring mee
we wilden eerst luchtbalgen monteren maar die zijn niet leverbaar voor een 607 of weet iemand of die er wel zijn
alvast bedankt allemaal

Reacties:

RobD antwoordt op 21 mei 2010:

De sterkte zal afhankelijk zijn van het niveau van doorveren.
Dit is weer afhankelijk van belading/kogeldruk. Het "te ver doorhangen"? Wat is te ver in dit geval? Heb je het probleem met een dealer besproken? Of vind je zelf dat het optisch niet mooi is?

menno antwoordt op 21 mei 2010:

bedankt voor de snelle reactie

met te ver bedoel ik dat ik de straat alleen uit kom met een hoop herrie van de beugel onder de dissel die de drempel raakt
ik heb wat minder kogeldruk geprobeerd maar dan rijd deze combinatie niet lekker en ik wil wat meer gewicht in mijn auto kunnen leggen zoals de zware tent stokken achter de voorstoelen

Menno (van Caravantrekker) antwoordt op 21 mei 2010:

Informeer eens bij Carsupport (http://www.carsupport.nl). Als je zegt dat je via Caravantrekker gestuurd bent krijg je daar vast goed advies.

menno antwoordt op 21 mei 2010:

hoi ik heb carsupport gebelt en die zeggen dat de 50% beter rijden met de caravan maar ik moet ze er dan wel na de vakantie weer af halen als ik het hele jaar met de hulpveren wil blijven rijden kan ik beter de 30% monteren dus ik denk dat het de 30% gaan worden die volstaan ook prima volgens carsupport hij mag best wel iets doorzakken als ik maar normaal een drempel kan nemen

menno antwoordt op 21 mei 2010:

hallo ik twijfel of ik nu mad of carsupport hulpveren
ga nemen heeft iemand hier ervaring mee bij welk typen komt de auto het minst omhoog

@Eric antwoordt op 21 mei 2010:

carsupport

JH Vis antwoordt op 21 mei 2010:

zie http://www.caravantrekker.nl/vragen/read.php?id=469

Overigens komt met MAD de achterkant 1 a 2 cm hoger.

Jan antwoordt op 21 mei 2010:

quote:Als je zegt dat je via Caravantrekker gestuurd bent krijg je daar vast goed advies

En als je dat niet zegt krijg je dat niet?

Pieter antwoordt op 21 mei 2010:

Als het doorzakken het gevolg is van een hoge kogeldruk dan zou ik de oorzaak aanpakken door een andere wijze van belading.

Jan antwoordt op 22 mei 2010:

Is er een beschrijving van die hulpveren beschikbaar waarin het extra draagvermogen wordt vermeldt?????
Dat zou al heel wat schelen bij je keuze......

Overigens heb ik goede ervaringen met hulpveren op mijn Renault scenic gehad; ook zonder caravan verbeterde de wegligging aanzienlijk en ook het overhellen in bochten.

Bert antwoordt op 23 mei 2010:

Extra draagvermogen? Dat krijg je er niet bij, er verandert niets aan de toegestane (as)lasten.

Jan antwoordt op 26 mei 2010:

Bert@ Het verschil zit em in wat is toegestaan en wat het beestje kan hebben op zijn achteras.
Het gaat er natuurlijk om dat de wagen minder ver doorzakt bij belasting.

Bert antwoordt op 1 juni 2010:

Volslagen wartaal voorlopig. Kan ook zijn dat ik je niet begrijp Jan. Maar jij suggereert dat door hulpveren het draagvermogen zou kunnen toenemen?

janka antwoordt op 1 juni 2010:

Ik denk dat Jan bedoelt te zeggen dat er met hulpveren meer geladen kan worden dan zonder hulpveren zonder dat je over het draagvermogen heen gaat. Want het draagvermogen blijft natuurlijk gelijk.

RobD antwoordt op 1 juni 2010:

Ik denk dat Jan bedoelt te zeggen dat er met hulpveren meer geladen kan worden dan zonder hulpveren, zonder dat de auto meteen op zijn as 'hangt'. En uiteraard zonder over het draagvermogen heen te gaan. Want het draagvermogen blijft natuurlijk gelijk.

Tijs antwoordt op 3 juni 2010:

Ik heb zelf hulpveren van MAD. Geen dee of hte 30 of 50% betreft: er was voor mij maar 1 keuze. Gaat om een Ford S-Max met daar achter een Hobby 540UK. Met de gewone vering hangt de auto naar mijn zin ook te ver achterover. Aangezien ik de auto 2e hands heb gekocht kon ik niet de af-fabriek zelfstellende vering laten monteren.

De MAD vering die ik nu heb werkt goed. Afgelopen 2 weekenden voor het eerst met caravan gereden op volle belading: combinatie bleef keurig horizontaal.

Solo gaat ook goed: ik rijd er dagelijks woon-werkverkeer mee. Wel iets stugger dan de af-fabriek zelfstellende vering en verkeersdrempels maak je wat nadrukkelijker mee, maar niets dat mijn rijplezier echt verknalt. Auto staat solo inderdaad wel iets hoger aan de achterkant

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen