Laguna 4control

Luc Dierkx vraagt op 8 januari 2011:

Ik overweeg de aankoop van een Renault Laguna. Is de 4control-installatie (meesturen van achterwielen) nuttig, aangewezen of onbruikbaar (misschien gevaarlijk) als caravantrekker?

Reacties:

Jan antwoordt op 8 januari 2011:

Niks mis mee toch?

@Eric antwoordt op 8 januari 2011:

Zou het misschien de combinatie onstabieler kunnen maken dan een gewone "voorwielgestuurde" Laguna?

Fr@ns antwoordt op 8 januari 2011:

Een heel interessante vraag Luc, waarop waarschijnlijk moeilijk het gevraagde stellige antwoord gegeven kan worden. De reactie van @Eric is in mijn ogen best logisch, ook omdat alle animaties die voor het systeem gemaakt zijn zonder aanhangerinvloed werken.

Mijn overwegingen:
het grote voordeel van meesturende achteras op hogere snelheid is het opheffen van rolneigingen die vooral comfortabel geveerde (Franse) auto`s in het verleden hadden bij flinke belading, maar die nog steeds bij minder straf gedempte auto`s veel voor komt (rollen is een beweging om de lengteas van de auto; de auto gaat a.h.w. `hangen` in de achtervering en ijlt gevoelsmatig na op de stuurbeweging). Rolneiging is ongunstig voor een gevoel van betrouwbare wegligging, zonder dat de wegligging daadwerkelijk onbetrouwbaar hoeft te zijn. Rolneiging kun je bespeuren als je met een volle belading van rijstrook wisselt. Meesturende achterassen zijn niet nieuw, maar wel in de nu gepresenteerde actieve vorm. Ik denk dat 4control hier een groot pluspunt vormt.
Ook met een caravan lijkt een sneller volgen van de achterkant van de auto op een stuurbeweging alleen maar een pluspunt; het geeft het gevoel dat de zwaar beladen auto veel strakker stuurt. Het zou best kunnen dat overcorrectie bij kwispelen van een caravan versterkt wordt door een auto die gevoelig is voor rollen en gieren en dat dat minder optreedt met 4control. Bij een rijstrookwisseling is dat dan een voordeel , maar of het bij een stuurcorrectie op een slingerbeweging helpt of tegen werkt is even de vraag omdat je twee kanten op kunt corrigeren. Het systeem werkt samen met ESP, dus dat is geruststellend.
Terwijl ik dat schrijf weet ik ook dat het uitgangspunt moet zijn de auto te laten sturen, onverminderd mét en zonder 4control. En als je niet stuurt doet 4control ook niets.
Op lagere snelheid wordt de onderstuurneiging geëlimineerd en dat is gewoon prettig, met en zonder aanhangwagen.

Mijn eigen gevoel: lijkt me voor een solo-auto puur winst en lijkt me voor caravangebruik op zijn minst niet schadelijk. De vraag die opkomt: is het systeem in het uiterste geval uitschakelbaar? Misschien is de ANWB of de Belgische zuster wel bereid om een keer een vergelijkingstest te arrangeren i.h.k.v. consumentenvoorlichting😉

Bert antwoordt op 8 januari 2011:

Ik heb geen ervaring met die mee- en ook tegensturende achterasconstrucie, dat vooropgesteld. De achterwielen sturen dezelfde kant op bij hogere snelheden als de voorwielen en dat kan imho nooit een nadeel zijn voor welke stabiliteit dan ook. A) Omdat ze de rechtuitneiging van de achterzijde van de auto - conflicterend met de voorzijde - onderdrukken. Uit allerlei solo tests is dat ook gebleken: deze Laguna is prima koersvast en goed te plaatsen in lange high speed bochten. B) Bij slingeren van een caravan is het sterk af te raden dat op te vangen met stuurcorrecties, dus zal dit systeem ook geen nadeel opleveren.

Bij lage snelheden stuurt de achteras juist tegen met de stand van de voorwielen en dat resulteert in een krappe draaicirkel. Hoe dat uitpakt bij uitzwaaimanoeuvres en wegrijden vanaf een stoeprandje? Dat zou wel eens niet zo prettig kunnen zijn, of kan gewenning vragen. Als je wegdraait van de rechterstoep gaat het rechterachterwiel naar de stoep toe en met de kont van de auto ook in versterkte mate t.o.v. een 'normaal' sturende auto de caravan.

Laguna antwoordt op 9 januari 2011:

Die meet continu en bepaalt aan de hand daarvan of en hoeveel er mee/tegen gestuurd wordt op de achteras. En inderdaad, onder de 60 mee, en boven de 60 tegen.

Robbert antwoordt op 10 januari 2011:

4Control van Renault helpt met name in snel genomen bochten, iets wat met de caravan niet gebruikelijk is. Als rijder van het nieuwe type Laguna (Estate, 150 pk dci, handgeschakeld, 130k ervaring) kan ik je de Laguna echter wel zeer aanbevelen. Technisch echt probleemloos (deze keer wel....), zeer goed rijdend en, in ieder geval met 150 pk dci, een hele goede caravantrekker. Relatief weinig doorhangen van de kont met caravan erachter. Ben zeer tevreden over nieuwe Laguna. Suc6 met je overwegingen!

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen