Volvo xc 60 automaat als trekker

Marcel Loos vraagt op 17 januari 2011:

Momenteel heb ik een Volvo S80 automaat. Bij het bergop trekken van de caravan +/- 1300 kg loopt de automaat warm waardoor er steeds een waarschuwingslampje blijft branden. Volgens de garage niets aan te doen. Ik overweeg daar om een Volvo xc 60 automaat te kopen. Wie heeft ervaring met deze auto als trekker? Problemen met de automaat?
Dank u voor de reacties
Marcel

Reacties:

Johan antwoordt op 17 januari 2011:

is het niet mogelijk om een extra oliekoeler te plaatsen op de versnellingsbak?
Vraag eens aan de firma Autrans in Lunteren.
Johan

Jan@ antwoordt op 17 januari 2011:

Erg merkwaardig met een caravan van ca 1300kg, wat nu ook weer niet het zwaarste exemplaar is. Welke motor zit er in en/of welke bergpassen rij je er mee? Het komt mij nogal vreemd voor.

piet antwoordt op 17 januari 2011:

hallo,
ik verwacht dat marcel de automaat niet juist gebruikt of er zit te weinig olie in.
het lijkt mij dat bij juist gebruik de automaat niet warm loopt.
volgens mij is de automaat van aisin en dat is toch niet de minste op dat gebied.

Marcel antwoordt op 18 januari 2011:

Mijn VOLVO S80 is een 2.5 diesel en heeft 215 000 km. Nooit problemen gehad met mijn vorige caravan. Nu met de nieuwe (zwaardere) caravan wel, zelfs niet in de bergen, juist Luik voorbij (Sprimont) en het is al zover. Olie is in orde, rijstijl ook. Volgens de garage mag ik gewoon door rijden zonder probleem maar daar heb ik mijn twijfels over. Nu mijn auto aan vervanging toe is wil ik niet meer met dezelfde problemen zitten. Misschien moet ik naar een ander merk overstappen, of geen automaat meer kopen?
Dank voor jullie reacties
Marcel

@Eric antwoordt op 18 januari 2011:

Een Volvo S80 automaat die bij Luik warm loopt met een caravan van 1300 kilo en er is volgens de dealer niets aan de hand?

Advies: zoek andere dealer, ding moet fluitend met 1300 kilo omhoogvliegen over die (voor die Volvo gezien 😉 ) puist.

Bert antwoordt op 18 januari 2011:

Wanneer dat lampje gaat branden is de olie dus (te) heet of de sensor heeft ineens een (vaste) afwijking gekregen van x graden. Dat laatste lijkt zeer twijfelachtig. Kapotte sensoren geven juist een random storing aan onder verschillende omstandigheden. Bij mijn weten zou de Volvo bij een nog hogere transmissietemperatuur geheel moeten gaan weigeren, zo ver is het dus gelukkig voor u nog niet, want dan is het kwaad vaak al geschiedt.
Wanneer u wilt blijven rijden met deze auto zou ik een specialist eens naar de olie laten kijken (op z'n minst) om te zien of die verschijnselen vertoont van oververhitting.

Henk vd Wijngaard antwoordt op 21 januari 2012:

Indien de automaat te warm word komt dit waarschijnlijk door een te laag toerental.Als de temperatuur te hoop oploopt is het verstandig om een lagere versnelling te kiezen waardoor het toerental en dus ook de koeling van de olie beter is.Zelf rijdt ik een XC60D5 awd automaat,een super trekker

Jan Z antwoordt op 21 januari 2012:

Ik sluit me aan bij Henk v/d Wijngaard, als ik met mijn Mercedes E 220cdi (automaat) een flinke berg opga (caravan van 1300kg) schakel ik met de hand een tandje terug zodat de temperatuur niet omhoog gaat,nagelang de snelheid probeer ik rond de 2000 toeren te blijven(of net erboven)

Jan

Fran$ antwoordt op 22 januari 2012:

De Aisin AW 50-50SN bak van de S80 is in het verleden bij u een probleemloze bak gebleken. Ik heb met die bak met caravan ook nooit temperatuurproblemen gehad. Er moet dus iets abnormaals gebeurd zijn.

“Olie is in orde en rijstijl ook” Als de signalering goed is, zijn daarmee eigenlijk alle probleemoorzaken uitgesloten.
Punt van aandacht is het schakelkarakter van die bak, waarbij de automaat op hellingen de neiging heeft om met koppelomvormerslip omhoog te gaan. Het is dus zaak om slipvrij in een aangepaste versnelling te rijden.
Een ander punt dat van hieruit niet is te controleren is de olie. Aangenomen dat het niveau op de voorgeschreven wijze is gecontroleerd en in orde is, zou het kunnen dat de bak ooit is bijgevuld of ververst (en gespoeld!). Dat mag alleen en uitsluitend met Mobil ATF 3309, die ook onder eigen code van Volvo en Toyota wordt verhandeld. Iedere afwijkende olie kan funest zijn voor de bak en ook de oorzaak van temperatuurproblemen.

De automaat van de XC60 is een totaal andere bak, die i.c.m. D5 een koeler heeft en veel betere software. Bij het afremmen voor een bocht schakelt de bak zelf mee terug en staat dus veel sneller paraat, bij het handmatig terugschakelen met voet van het gas wordt door de software gas bijgegeven om met minder slip sneller te schakelen en het beruchte opschakelen bij gas los in D-modus kent hij niet.

Marcel antwoordt op 24 januari 2012:

Ik heb toch maar besloten een nieuwe XC60 AWD te kopen. Levering eind februari 2012.
Dank voor jullie reacties
Marcel

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen